Road racer range na pinalawig off-road gamit ang SuperSix EVO SE at CX bikes para sa gravel at cyclocross racing
Ang off-road range ng Cannondale ay nagkaroon ng malaking iniksyon ng bilis sa paglabas ng mga bagong graba at cyclocross racing bike sa hulmahan ng SuperSix EVO road range nito.
Ang paglulunsad ng SuperSix EVO SE at SuperSix EVO CX na mga bisikleta ay nakikita ng tagagawa ng Amerika na subukang manguna sa lahat ng karera ng drop bar habang dinadala nito ang agresibong geometry, aerodynamics at flat-out na bilis ng kalsada patungo sa mga track at trail.
Asahan na ito ay umaayon sa EF Education-Nippo's pursuit of gobbling up more than just Grand Tour wins through things like Lachlan Morton's do-whatever-you-like contract and Alex Howes's recent SBT GRVL victory.
Cross path
Habang patuloy na tumataas ang profile, at nakapaligid na debate, ng karera ng graba, idinagdag ni Cannondale ang handa sa karera, naghahanap ng kilig na SuperSix EVO SE sa hanay nito upang bigyan ang mga sumasakay ng isang bagay na higit pa sa mas nakakarelaks, nakatuon sa pakikipagsapalaran na Topstone.
Cannondale ay nagsabi na ang SE ay nakabatay sa SuperSix EVO Carbon road frame na may mga profile ng aero tube at panloob na pagruruta ng cable. Bagama't inayos mula sa road-going na SuperSix, ang SE ay may katulad na racy geometry - mayroon itong maiikling chainstay para sa dagdag na suntok sa ilalim ng acceleration at OutFront Steering Geometry para sa pinahusay na kontrol at liksi sa mga teknikal na pagbaba, na may clearance para sa mga gulong hanggang 45mm.
Nilagyan ito ng wireless Sram Rival Etap AXS groupset at hydraulic disc brakes pati na rin ang HollowGram 27 SL KNØT carbon seatpost, DT Swiss CR1600 Spline wheels at Vittoria Terreno Dry TNT na gulong.
Ang SuperSix EVO CX – nakita sa kurso kamakailan sa isang lihim na black-out na disenyo – ay nagbabahagi ng marami sa parehong mga katangian tulad ng SE. Ito ay binuo sa paligid ng parehong frame kaya mayroon ding mga aero tube, nakatagong mga cable, at agresibong geometry.
Sinasabi ni Cannondale na sa pamamagitan ng CX ay gusto nitong 'itulak ang mga hangganan ng pagganap nang higit pa' mula sa dati nitong SuperX cross bike at sa pamamagitan ng pagdadala ng disenyo ng EVO sa labas ng kalsada, sinabi ng brand na nakakatipid ito ng timbang at watts.
Habang ang clearance ay pareho sa SE, bilang isang cyclocross bike, ang CX ay limitado sa 33mm na gulong ayon sa mga panuntunan ng UCI, ngunit itinuturo ni Cannondale na nangangahulugan na ang frame ay lumilikha ng 13mm na gap sa bawat panig. Iyon ay dapat maiwasan ang putik, damo at iba pa na makaalis sa system.
Ang CX ay may kasamang 1x Sram Force 1 groupset at ang parehong HollowGram seatpost, kahit na ang mas murang DT Swiss R470 rims ay gumagamit ng Formula CL-712 hub at may kasamang Vittoria's Terreno Mix TNT na gulong.
Isang hakbang pasulong, ibinabalik ka
Hindi nakakagulat ang sinuman na may malaking pricetag sa parehong mga bisikleta, dahil sa teritoryo.
Ang gravel SE ay gagastos sa iyo ng cool na £4, 600 habang para sa CX kailangan mong umubo ng £3, 800. Available na ang parehong bike.
