Ang Bombtrack Tempest ay napakasayang sumakay ngunit, tulad ng lahat ng bakal na bisikleta, ay medyo nasa mas mabigat na bahagi
Ang Bombtrack ay isang kumpanya ng bisikleta na may diin sa kasiyahan at pakikipagsapalaran, at ang Tempest ay maaaring ang pinakakaraniwang bisikleta nito. Nang walang nakakatawang mga hugis ng tubo at isang classy na metallic paintjob, ang frame ay may walang hanggang hitsura, habang ang napakalaking bottom-bracket na shell ay nagmumungkahi na ang mga designer nito ay hindi lamang tumitingin sa likod para sa inspirasyon. Habang ang iba ay tipid sa finishing kit, tuwang-tuwa kami nang makita ang mga Deda RHM bar at isang Fabric saddle. Sumakay sa Tempest, at least alam namin na ang aming mga kamay at sit bones ay aalagaang mabuti…
Frameset
Reynold's 725 ay nasa gitna ng steel hierarchy ng tagagawa ng tubing na nakabase sa Birmingham. Ang heat-treating ay nagbibigay-daan sa mga metalurgist nito na maglabas ng mas manipis na mga tubo kaysa sa magiging posible sa mas murang mga bakal, na gumagawa para sa mas mababang timbang at pinahusay na dampening. Bagama't mukhang payat kumpara sa alternatibong aluminyo o carbon, ayon sa mga pamantayang bakal, ang down tube ng Tempest ay medyo malaki. Nagtatapos sa sobrang laki sa ilalim na shell ng bracket, pinapanatili ng brawniness ng buong assembly ang lahat ng hindi kumikibo. Ang mga dropout ng investment-cast ay mukhang mahusay at nag-aambag sa isang solidong back end. Ang drive-side ay naglalaman ng maaaring palitan na hanger, kaya ang anumang mga aksidente sa gearing ay hindi dapat magresulta sa pinsala sa mismong frame. Alinsunod sa kanyang head-down, tongue-out character, ginagawa ng Tempest nang walang mga mount o clearance na kailangan para sa mga mudguard, na nililimitahan ang apela nito bilang commuter o mabilis na tourer. Hindi nakakagulat, at karaniwan sa iba pang mga bisikleta, ang lahat ng paglalagay ng kable ay panlabas, na magpapasaya sa sinumang nagtatrabaho sa kanilang sariling bisikleta. Ang mga hintuan ng Bombtrack ay maayos na naka-braze sa down tube sa halip na naka-bold.
Groupset
Ang 11-speed 105 groupset ng Shimano ay naroroon at tama, kasama ang mapapatawad na pagbubukod ng KMC chain. Lalo kaming natuwa nang makita ang mga preno, dahil ang kanilang mahusay na disenyo ng SLR-EV, na nagpapataas ng leverage, ay ginagawa itong kasing lakas ng anumang makikita mo. Ang 11-28 cassette ay may mahusay na hanay at maliliit na pagtalon, habang ang pro-compact na 52/36 na chainset ay naglalaro ng mga kredensyal sa mga bikes racy
Finishing kit
Lahat ng mga contact point ay angkop na pandamdam, mula sa saddle hanggang sa matigas ang suot at magandang butas-butas na bar tape. Gumawa si Deda ng ilang mahusay na kit at marami sa mga ito ay naka-bolted sa Tempest. Mas malapad kaysa sa normal sa isang medium na frame, ang 44cm RHM handlebars ay madaling i-navigate sa paligid habang kasiya-siyang chunky sa kamay. Nakamit ng Fabric Scoop ang pambihirang pagkakaiba ng pagiging hit sa bawat rider na dumapo dito sa aming kamakailang pagsubok sa saddles. Maging ang headset ay mula sa isang nakikilalang brand ng kalidad.
Mga Gulong
Mavic's Ksyrium wheels ay mahusay na napatunayan. Matibay at lubos na matibay, kahit na ang mga pinaka-ropiest na lokal na tindahan ng bisikleta ay malamang na may mga ekstrang para sa kanila sa isang drawer sa isang lugar. Gayunpaman, ang hindi nila ay magaan - isang bagay na pinalala ng wire-bead na mga gulong ng Continental. Ang pagpapalit ng mga ito ay isang magandang unang pag-upgrade dahil bagaman hindi masama, namumukod-tangi ang mga ito bilang isang bahagi na madaling mapahusay. Dahil sa 25mm na lapad na kasiya-siya sa mga tao, nag-aalok sila ng katanggap-tanggap na mahigpit na pagkakahawak at paglaban sa pagbutas, kahit na ang kanilang bulto ay nagpapabagal sa kanila sa paggalaw. Sa kabutihang-palad, ang paninigas ng mga gulong ay malaki ang naitutulong nito.
Ang sakay
Ang unang pag-ikot ng mga binti ay nagmumungkahi na ang Tempest ay magiging isang kapana-panabik ngunit maaasahang kasosyo para sa pagdaan ng ilang milya. Sa kabila ng katamtamang timbang, ang acceleration ay mas maganda kaysa sa inaasahan dahil sa medyo matigas na frame. Ang mga gulong ay tumutugtog din sa parehong tono, na mas mahigpit kaysa karaniwan. Tulad ng iminumungkahi ng mahahalagang istatistika ng bike, ito ay medyo masigla.
Mabilis na halata na walang masyadong stodge sa steel beastie na ito. Ang pagtalon sa mga pedal o pag-angat sa mga bar ay hindi nagreresulta sa anumang nakakagambalang pagbaluktot sa buong frame. Ang paninigas ay nangangahulugan na ang katamtamang bigat ay hindi kailanman nakakaramdam ng pabigat. Depende sa kung paano mo ito ise-set up, ang mababang front end ay nagbibigay din ng impetus na mag-dig-in sa halip na umupo. Ang steel frame ay hindi ang pinaka-mapagpatawad - ito ay gumagawa ng isang patas na trabaho ng dampening buzz mula sa ibabaw ng kalsada, ngunit clatter sa isang lubak at ang iyong mga pulso at posterior ay malalaman ang tungkol dito.
Ang anggulo ng ulo ay nakalista bilang 73.3 (at sinusukat sa 73), na ilalarawan bilang 'classic na paghawak.' Sa isang stubby head tube na 145mm lang, ang aming mga unang ambisyon na i-slam down ang stem para sa isang ganap na pro na hitsura ay nabigo. Sa halip, upang makakuha ng komportableng posisyon, pinatakbo namin ito sa isang lugar sa paligid ng kalahating palo. Ito ay magpapasaya sa mga mangangabayo na may pagpapanggap na bilis kahit na ang mga gumagamit pagkatapos ng isang mas tuwid na posisyon ay malamang na magkakaroon ng magandang ilang spacer sa ilalim ng tangkay. Sa kabutihang palad, mayroong 3cm na halaga ng mga ito upang i-shuffle sa paligid. Ang aming daluyan ng laki ay may kasamang medyo rangy na 110mm na tangkay at malalawak na 44cm na mga bar. Kami ay mga tagahanga ng malalawak na bar – lubos nilang pinapabuti ang kontrol at nagdaragdag ng katatagan, kaya angkop ito sa pangkalahatang disposisyon ng Tempest. Ang mga rider na mas gusto ang mas makitid na mga bar o may mas payat na mga balikat ay maaaring gustong palitan ang mga ito.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | |
| Head Angle (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Seat Angle (SA) | 73.3 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Bombtrack Tempest | bilang nasubok |
|---|---|
| Frame | Reynolds 725 w/ tempest carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Deda Zero2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Deda RSx01 |
| Mga Gulong | Mavic Ksyrium |
| Saddle | Fabric Scoop CrMo |
| Gulong | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Contact | bombtrack.com |
