2022 BMC Roadmachine X: Genre-blurring na 'all-road' bike na may SRAM XPLR

Video: 2022 BMC Roadmachine X: Genre-blurring na 'all-road' bike na may SRAM XPLR

Video: Roadmachine X (2022) 2024, Abril

2024 May -akda: Bryan Jacobson | [email protected]. Huling binago: 2024-01-15 03:18

Na-update na matabang gulong na road bike ay tumutulay sa pagitan ng graba at tibay ng kalsada

Ang BMC Roadmachine X ay isang versatile carbon gravel-adjacent endurance bike na may malusog na clearance ng gulong at isang frameset na purong BMC. Sa una ay inaalok sa dalawang modelo na may bagung-bagong XPLR 1x na mga bahagi ng graba ng SRAM, ang Roadmachine X ay nagkakahalaga ng £4, 450 / $4, 799 / €4, 699 na may mga bahagi sa antas ng Karibal at £5, 700 / $6, 299 / € 5, 999 na may Force. Isang aluminum model na nagkakahalaga ng €2, 299 ay paparating na rin.

Update, Enero 2022: Nai-publish na namin ngayon ang aming buong pagsusuri sa BMC Roadmachine X

Ang Roadmachine ay unang inilunsad noong 2016 bilang isang versatile endurance road bike, at ang orihinal na Roadmachine X – isang aluminum bike na may mas tahasang all-road bent – ay lumabas pagkalipas ng dalawang taon.

2022 BMC Roadmachine X: gravel-adjacent road, o road-adjacent gravel?

Hindi natatakot ang BMC na guluhin ang mga nomenclature nito, at ipinapakita ng Roadmachine X kung gaano kadiliman ang pagkakaiba sa pagitan ng mga mabibilis na gravel bike at ang mas magaspang na dulo ng road endurance spectrum ay naging.

Ito ay binuo sa paligid ng isang full-carbon frameset na sinasabi ng BMC na nag-aalok ng 'extended versatility' para sa lahat mula sa isang 'B-road blast' hanggang sa isang 'multi-surface adventure ride'.

Ang wika ng disenyo ng Roadmachine X ay ganap na naaayon sa mga nakaraang BMC, na may katulad na dropped seatstay profile at pamilyar na angular na istilo.

Sa katunayan, kung talagang bihasa ka sa hanay ng BMC, maaari mong mapansin na ang frame ay kapareho ng kasalukuyang Roadmachine – ito ang mga build na talagang nagbago.

Ang Comfort ay isang mahalagang bahagi ng disenyo at ang BMC, isang brand na mahilig sa isang acronym, ay nagpapakilala sa Roadmachine's TCC o Tuned Compliance Concept, na isang magarbong paraan ng pagsasabi na maraming compliance na binuo para gawing plusher ang bike sa masungit na lupain.

Nakamit ito sa pamamagitan ng marami na ngayong nalaglag at na-flat na mga seatstay kung saan ang BMC ay maaaring maangkin na isang maagang tagapagtaguyod.

Mayroon ding D-profile na seatpost na idaragdag sa dagdag na flex, at ang bike ay nagpapadala ng 32mm na gulong bilang karaniwan, na may clearance para sa maximum na 33mm na lapad.

Inilalagay ng figure na iyon ang Roadmachine X sa mas squishier na dulo ng mga road bike, ngunit kakaunti ang nag-uuri nito bilang isang purong gravel machine. Bagama't walang isang kahulugan kung ano ang gumagawa ng isang gravel bike, iminumungkahi namin na ang clearance para sa 38mm na gulong sa pinakamababa ay isang paunang kinakailangan.

Gayunpaman, hindi iyon pagpuna, at gustung-gusto namin ang isang road bike na may karagdagang versatility na hindi masyadong nakompromiso para sa purong tarmac riding.

Ang geometry ng Roadmachine X ay nasa gitnang bahagi na medyo tipikal para sa mga endurance bike at tiyak na hindi gaanong mataas kaysa sa maraming mga handog na graba. Ang abot at stack para sa isang sukat na 54cm ay 386mm at 562mm ayon sa pagkakabanggit, habang ang mga anggulo ng ulo ay nag-iiba mula sa 71.2 hanggang 72 degrees sa saklaw ng laki – walang masyadong kakaiba. Ang bike ay may anim na laki mula 47cm hanggang 61cm.

Habang ang Roadmachine X ay may pinagsama-samang stem ng mga uri, ang BMC ay hindi naging full-superbike dito, na nakalabas ang mga brake hose kung saan sila naglalakbay mula sa bar hanggang sa frame. Sa mga wireless na grupo sa dalawang modelo ng paglulunsad, siyempre walang mga gear cable na haharapin.

Nagkataon, habang ang mga karaniwang build ay may 1× drivetrain lang, mukhang may naaalis na mount derailleur sa harap, kaya 2× dapat ang posibilidad.

Gayundin ang mga flagship carbon bike, nag-aalok ang BMC ng mas abot-kayang modelo ng aluminyo sa anyo ng Roadmachine X AL One.

Ito ay iaalok sa isang Shimano GRX mechanical build at mukhang mas malayo pa sa road–gravel continuum, na may clearance para sa mga gulong hanggang 45mm ang lapad.