Sa Paglilibot sa Flanders noong Linggo, muli naming binibisita ang oras na sumakay kami sa lumang kurso - kasama sina Kwaremont, Paterberg, Koppenberg at Muur
Maaari mong malaman ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa 2018 Tour of Flanders sa aming malalim na preview ng karera, ngunit para makuha ka sa mood, ginugunita namin ang mga nakaraang pakikipagsapalaran sa cobbled climbs ng Flanders.
Mukhang patas lang na babalaan ka dito sa simula pa lang na hindi ka magbibisikleta sa Flanders para sa tanawin. O ang panahon.
Karaniwan sa tampok na Big Ride ng Cyclist ay umiinom ka sa mga tanawin ng malagim na snaking tarmac na nababalot nang husto sa isang mainit at kaakit-akit na tanawin. Isang maginhawang continental challenge ang nilaro sa maikling manggas.
Ngunit ang Flanders ay mas masaya kaysa doon. Ang mga mountain pass ay maaaring masakop gamit ang mga compact na gearset, ngunit walang halaga ng sprocket switching ang magpapadali sa mga cobbled climb sa bahaging ito ng Belgium.
Pumunta ka dito dahil mahirap at kakaiba. At habang maaaring hindi bumuti ang iyong mga tan lines, makatitiyak kang ang paglalakbay sa Flanders ay mag-iiwan ng mas pangmatagalang impresyon sa iyong pagbibisikleta.
Naglalaban kami sa isang block headwind. Nakapatong ang mga kamay at nagkikibit-balikat habang sinusubukan naming dayain ang malakas na unos na humahampas sa aming mga mukha.
Mukhang hindi rin lumiliit ang distansya sa dulo ng pan flat, dead straight cycle path na tinatahak namin. Sa tuwing titingin ako sa itaas, ang apat na matataas na puno sa dulo ay tila pareho pa rin ang nakapanlulumong maliit na sukat.
Sa pagitan natin at ng mga poplar ay wala ni katiting na silungan, mga hubad na bukid sa paligid. Napatingin ako kay Alex at masasabi kong hindi rin ito ang ideya niya ng malumanay na warm-up.
Si William ay nakatago sa likuran, na tusong lumiko sa harap bago kami sumama sa bukas na gilid na wind-tunnel na ito.
Una kong nakilala sina William at Alex (na nagpapatakbo ng Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc) noong nakaraang taon nang mabugbog ako ng mga bato ng Paris-Roubaix.
Ang napakasakit na biyaheng iyon ay nananatiling isa sa pinakamagagandang karanasan na naranasan ko sa pagbibisikleta, at ginugol ko ang pumagitna na taon sa pag-abala sa print editor na si Pete Muir na hayaan akong bumalik sa Channel para subukan ang mga cobbles ng Flanders. Kaya eto ako.
Bumalik sa simula
Nakatira si William sa Lille, kaya bago kami sumakay ay humigit-kumulang kalahating oras muna kami palabas sa Oudenaarde (kilala bilang Little Brugge) sa umaga.
Hindi ito magandang biyahe ngunit may nakakatuwang malaman na ikaw ay nasa puso ng pagbibisikleta.
Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC at ilang iba pang mga team ay mayroong mga kurso sa serbisyo dito, habang nakikita ang mga pangalan tulad ng Harelbeke at Wevelgem ay parang angkop na build up para sa isang araw na pagsakay sa mga bato.
Ibinababa namin ang mga bisikleta sa tapat ng Ronde van Vlaanderen museum sa gitna ng bayan at pagkatapos ay ibinigay ang sasakyan kay Flo at sa photographer na si Juan, bago tumungo sa mahinang pedal sa isang bagyo.
Pagkatapos ng walang-hanggang pagbibisikleta sa pamamagitan ng treacle, sa kalaunan ay narating namin ang mga puno at nang may mga kalamnan sa paa na magandang humuhuni, lumiko kami sa kaliwa patungo sa unang pag-akyat ng araw.
Ang Oude Kwaremont ay dating higit na unang filter para sa karera, ngunit sa kasalukuyang format ng Ronde ang 2.2km na kahabaan na ito ay napakahalaga sa pagpapasya sa finishing order dahil ito ang penultimate climb.
Nararamdaman ko ang malakas na tibok ng puso ko sa paghihintay habang nagpe-pedal kami patungo sa mga cobbles. Ang kalsada ay nagsisimula talagang umakyat nang bahagya habang nasa tarmac pa rin kami, ngunit nakikita ko ang mga bato sa unahan.
Alam kong walang saysay na subukang papahinain ang suntok, mas mabuting umatake nang may layunin kaya't handang-handa ako: Mga kamay sa pahalang na seksyon ng mga manibela, nakakarelaks na mahigpit na pagkakahawak, ngunit ang mga binti ay nagtutulak nang husto sa kasing laki ng gear sa tingin mo kaya mong suportahan. Eto na…
Ang karahasan ng mga unang ilang metrong iyon ay nakakabigla pa rin kaya mahirap tandaan na patuloy na magpedal.
Ang mga panginginig ng boses ay tumama sa iyong mga braso tulad ng mabilis na pag-urong mula sa mga bala. Para kang humahawak ng dalawang awtomatikong pistola sa halip na mga manibela at pagkatapos ay hinahawakan ang mga trigger pababa.
Gayunpaman, sa sariwang mga binti, gusto ko ito. Talagang kaibigan mo ang bilis dahil kung makakapagpabilis ka ng sapat, mararanasan mo ang napakagandang pakiramdam ng pag-skim sa ibabaw ng mga bato.
Dapat ay dahil ang mga gulong ay walang oras na lumubog sa pagitan ng bawat pagtama, kaya halos lumulutang ka sa ibabaw na may hangin sa ilalim ng iyong mga gulong nang kasingdalas ng lupa.
Ang pinakamatarik na bahagi ng Kwaremont ay humigit-kumulang 600m lamang ang haba sa average na humigit-kumulang 7%, ngunit ito ay darating sa simula at kung mag-uubos ka ng masyadong maraming enerhiya bago mo marating ang maliit na kalahating sangang-daan, magdurusa ka nang husto. sa kilometro o higit pa ng false flat na sumusunod.
May isang matalim na kanan sa itaas na magdadala sa iyo patungo sa pangunahing kalsada kung saan ka kumaliwa at nakahinga ng maluwag habang tumatag ang iyong paningin at huminto ang bisikleta sa pagsubok na lumundag sa ilalim mo.
Ito ay isang napakalawak na kahabaan ng kalsada na bumubulusok pababa at pagkatapos ay tumaas muli kaagad at agad kong nakilala ito bilang ang punto kung saan si Cancellara ay nagmotor hanggang sa break at naabutan silang natutulog noong 2011.
Kaka-regroup pa lang namin nang lumiko ulit kami sa main road at bumaba sa isang paliko-liko, singletrack side road.
Habang bumababa kami, sumisigaw si William na ito na ang susunod na Paterberg. Nagulat ako sa kung gaano kalapit ang unang dalawang burol na ito (ang huling dalawa sa karera).
Halos sapat na oras upang maubos ang ilang lactic sa iyong mga kalamnan bago ka bumalik sa pag-atake.
Ang simula sa Paterberg ay talagang isang 90° right hander na hindi nakikita ng isang mataas na bangko hanggang sa halos nasa itaas ka na nito.
Sa karera ito ay magiging isang tunay na bottleneck at gusto mong tiyakin na ikaw ay malapit sa harap ng anumang grupong kasama mo.
Ngayon ang kailangan ko lang gawin ay siguraduhing nakapagpalit na ako ng sapat na mga gears, ngunit habang paikot ako sa kanto at nakikita ang pag-akyat napagtanto kong hindi pa pala.
Cobble tsunami
Ang medyo banayad na gradient ng Oude Kwaremont ay nag-udyok sa akin sa isang maling pakiramdam ng seguridad, at naisip ko na marahil ang pag-akyat sa Flandrian ay hindi magiging kasing hirap gaya ng inaasahan ko.
Binasag ng Paterberg ang ilusyong iyon sa isang tibok ng puso. Mula sa ibaba, tila tumataas sa iyo tulad ng napakalaking tsunami ng mga cobble at wala akong pagpipilian kundi agad na bumaba sa maliit na singsing sa harap habang papasok ang paunang 16% gradient.
Ito ay talagang isang artipisyal na pag-akyat, na nilikha ng isang magsasaka na gustong umakyat tulad ng Koppenberg na nasa lupain ng kanyang kaibigan. Walang katulad sa pakikipagsabayan sa Van Joneses.
Ang buong pag-akyat ay humigit-kumulang 400m lamang ang haba, ngunit may average na 14% at isang sustained section sa gitna ng higit sa 20% ito ay isang brutal na karanasan para sa mga baga at binti.
At nang walang anumang bilis sa iyong panig, talagang walang lumulutang sa ibabaw ng mga bato rito.
The only upside is that it is not very long, so you can set your sights on the farm buildings in the top, grit your teeth and push yourself into the red, knowing that it is not for long.
Palagi akong bahagyang nalilito kung bakit nagningning din sa Flanders ang mga mahusay sa mga bato ng Paris-Roubaix. Tutal, ang isa ay patag at ang isa ay may matarik na akyatan.
Ang mga cobbles ay mas maliit din sa Flanders at sa tingin ko ay magrerehistro lamang ng dalawa o tatlong bituin sa Roubaix, kaya sa teorya ay hindi dapat maging kasing buwis para sa mga skinny climber type.
Ngunit kahit na pagkatapos ng dalawang pag-akyat ay malinaw na, tulad ng Roubaix, ang Flanders ay tungkol sa kakayahang magpalabas ng malaking kapangyarihan.
Kailangan mong ibaon ang iyong sarili sa isang masakit na panandaliang mundo ng lactic acid, na nagpapaputok sa malalaking kalamnan sa itaas na bahagi ng iyong mga binti.
Nararamdaman mo na mabilis silang napupuno ng pagod, parang hose na itinuro sa balde.
Pagliko pakaliwa sa itaas ay may kaunting pahinga bago ang susunod na pag-akyat, bagama't habang kami ay umiikot at lumiliko sa mga rural na kalsada pabalik sa Oudenaarde, ginagawa ng hangin ang lahat ng makakaya upang tumalon palabas sa mga puwang sa mga pader at mga pampang at hindi mapakali sa harapan mga gulong.
Gusto kong magtipid ng enerhiya dahil alam ko kung ano ang susunod na mangyayari at ito ang posibleng pinakanakakatakot na pag-akyat sa buong araw.
Hindi madalas na makakita ka ng mga propesyonal na naglalakad sa mga burol, ngunit taun-taon ang Koppenberg ay may ilan sa kanila na nagkakandarapa sa kanilang mga cleat.
Ito ay napakatarik, napakasungit at napakahabang bottleneck kung kaya't isang tao lang ang kailangan para mag-uurong-sulong at maibaba ang paa bago ang lahat ng nasa likod ay kailangang gumawa ng gayon din.
Sabik na iwasan ang kapalarang ito, nauna ako sa dalawa habang papalapit kami sa halos ipit ng buhok sa mismong junction sa ibaba ng burol, ngunit muntik na akong muling magsagawa ng isa pang sikat na Koppenberg moment.
Masyadong malapit para sa ginhawa
Itinulak ko ang aking sarili sa punto ng pagsabog sinusubukang dalhin ang pinakamaraming momentum hangga't maaari sa paanan ng burol.
Ang pinaka-taksil na seksyon ng pag-akyat ay nasa gitna mismo ng 600m na haba nito – 22% na may mga root-strewn earth banks na nagsisiksikan sa magkabilang gilid.
Ito ay isang napakabasang burol din at ang mga bato ay mabilis na nasisira, lalo na sa ilalim ng mga puno.
Kung minsan, parang hindi kapani-paniwalang parang nagbibisikleta sa bundok sa isang teknikal na mabatong pag-akyat habang ikaw ay tumatalon dito at doon, sinusubukang i-navigate ang iyong gulong sa harap sa pagitan ng mga humihikab na puwang at ang pinakamasama sa mga cobbles na dumidikit sa ibabaw.
Nasa tuktok pa lang ng seksyong ito bigla na lang huminto ang sasakyan na nasa unahan ko pa lang.
Kahit na sa bilis ng aking suso ay mabilis kong isinasara ang metro o dalawa sa pagitan namin ngunit kung hihinto ako ngayon ay tapos na ako.
Walang puwang para sumiksik sa gilid ng sasakyan kaya ginagamit ko ang parang huling hininga ko para sumigaw ng mga salitang, 'TULOY!' Ilang sentimetro na ako mula sa bumper habang umuungal ang makina at dumulas ang clutch… magkamali ito at babalik ito sa Bianchi (at ako) sa isang reverse re-enactment ng sikat na Jesper Skibby moment.
Nasa isang breakaway si Skibby ngunit nahulog siya sa pag-akyat. Ang race commissaire sa likod ng kotse ay nag-aalala tungkol sa mabilis na pagsara ng peloton, kaya inutusan na lang na paandarin ang kotse sa ibabaw ng bike ng natamaan na rider (habang siya ay naka-clip in pa!).
Iyon ay noong 1987 at ito ay 15 taon bago ginamit muli ang pag-akyat. Buti na lang at hindi huminto ang sasakyan at mananatili akong nakatayo.
Lahat ay lumabas mula sa mga puno papunta sa bahagyang mas madaling itaas na seksyon na may pinakamahina lamang na pong ng nasunog na clutch sa kanilang mga butas ng ilong.
'Palaging nakakalimutan ng mga tao ang mga seksyon ng pavé, ' sabi ni William habang humaharurot kami kasabay ng hangin sa aming likuran, 'pero malaking bahagi sila ng karera dahil ang ibig sabihin nito ay hindi ka makakapagpahinga.'
Ito ang isa sa mga flat na mala-Roubaix na seksyon na ito ang susunod naming pinuntahan. Tinatawag itong Steenbeekdries, mabilis itong nauubos ng lakas sa bahagyang paghilig nito hanggang sa isang junction at pagkatapos ay isang mabilis na tuwid na pagbaba patungo sa isang bukas na baluktot sa kanang kamay na tinahak ni William sa nakakagulat na bilis.
Pagkatapos ay tumawid ito sa isang railway line, na sa konteksto ng biyahe ay hindi masyadong nakakapanghina gaya ng karaniwan, at patungo sa Taaienberg (‘matigas na bundok’).
Labis na nakakalito ang bahaging ito ng biyahe habang paikot-ikot kami sa mga nayon.
Ilang beses kaming dumarating sa isang pangunahing plaza na may simbahan na parang pamilyar at sigurado akong dapat ay paikot-ikot kami.
Tinitiyak sa akin ni William na hindi kami naghahabol sa aming mga buntot, ngunit sinasabi niya na ang Flanders ay palaging kilala bilang ang pinakamadaling lahi na dayain dahil sa lapit ng mga kalsada sa isa't isa at ang paikot-ikot na kalikasan ng kurso na halos dumoble pabalik sa sarili nito minsan.
Hindi ito tatawagin ni Boonen na pagdaraya (at talagang hindi ito) ngunit gusto niyang gamitin ang makinis na kanal sa gilid ng Taaienberg upang maglunsad ng pag-atake, lalo na sa mas maliliit na classic tulad ng Omloop.
Magiliw na ipinakita ni William kung gaano kadaling harapin ang maximum na 18% gradient habang nasa nasabing gutter habang tumatalbog ako sa tabi niya sa mga cobbles.
Tulad ng maraming pag-akyat mayroong isang mababaw na build-up pagkatapos ay isang napakahirap na gitnang seksyon na sinusundan ng isang malapit na false flat finish na halos mas masama sa pakiramdam kaysa sa matarik na bagay.
Ang pinakamagandang paraan sa pag-akyat ay ang pag-upo sa saddle, dahil mas may traksyon ang bike at nananatiling mas matatag.
Sinubukan kong tumayo ng ilang beses at nakakapanghinayang habang ang bisikleta ay dumulas at lumulutang sa ilalim ng aking mga paa at kamay.
Kapag hiniling kami ni Juan na bumalik at ulitin ang mga piraso ng pag-akyat para sa mga larawan, lalo kong pinahahalagahan kung gaano sila kakulit.
Sa una, ito ay dahil kailangan kong bumalik sa pag-ikot, na medyo nakakatakot dahil ang pagsisikap na huminto sa pagbaba sa mga cobble ay halos kasing stress ng pagsubok na magpatuloy sa pag-akyat.
Pagkatapos, kapag nakatalikod na kami, napakahirap na muling magpatuloy mula sa nakatayong simula sa isang cobbled na sandal.
Maaaring nakatulong nang kaunti ang mga interval session sa turbo sa aking mga binti sa taglamig, ngunit naiinggit ako sa mga kasanayan sa paghawak ng bisikleta ni Alex, na hinasa sa panahon ng cyclocross, habang siya ay nagsu-trackstand at sinasakyan ni kuneho ang kanyang bisikleta sa posisyon nang hindi nag-unclipping.
Kailangan kaming iwan ni Alex sa puntong ito dahil kailangan niyang bumalik para sa birthday party ng kanyang anak, ngunit marami pa kaming kilometrong natitira upang gawin ni William.
Ito ang susunod na Eikenberg (nakakagulat na suburban), na sinusundan ng isa pang mahabang pahaba na kahabaan ng pavé (ang Marterstraat) kung saan tila dumaan ang mga sasakyan (maaaring mahilig magbisikleta ang mga Belgian, ngunit hindi ito nangangahulugan na nagmamaneho sila nang may dalang sasakyan. malaking halaga ng pangangalaga sa paligid ng mga siklista).
Napakaganda ng simula sa Molenberg dahil tumatakbo ito sa tabi ng gumaganang watermill.
Gayunpaman, walang alinlangan na isang bangungot kung nakikipagkarera ka dahil ang ruta ay tumatawid sa isang makipot na tulay bago ka dumura sa ilang medyo magaspang na bato sa ilalim ng mga puno habang umaakyat ka nang matarik sa isang baluktot sa kanang kamay.
Mga kaibigang tulad nito
Mayroong isa pang nakakapanghinawang seksyon ng pavé na kasunod na tinatawag na Paddestratt at pinapahirapan ako ni William.
Bagama't ilang beses pa lang kaming nagkita, nagkakasundo kami at pareho kaming nauunawaan na tungkulin naming panatilihin ang bilis at subukang tiyakin na ang isa ay nasasaktan nang sapat upang masiyahan sa pagsakay.
Kapag ibinaba ko ang kanyang gulong nang ilang metro ay pilit niyang itinutulak ang bilis nang kaunti. Magandang chap.
Sa kabutihang palad para sa akin, ipinakita ni Juan ang kanyang pinagmulang Espanyol at naging isang Don Quixote sa mga huling araw, na nahuhumaling sa paghahanap ng angkop na windmill para kunan ng larawan.
Kapag lumitaw ang perpektong halimbawa sa mga field, huminto siya sa mga paglilitis at nagagawa kong lumunok ng chocolate orange flavored gel bago kami sumakay nang pabalik-balik sa isang matigas na hangin para sa kapakinabangan ng kanyang Canon.
Pabilis ng pabilis ang oras, ngunit inanunsyo ni William na mayroon pang dalawang cobbled climbs na dapat gawin, kaya dapat ay maayos na tayo para sa liwanag kung masisira ang ating mga ulo.
Ang hindi niya nabanggit ay mayroong dalawang un-cobbled climb na nakatayo sa daan. Ang pinakasikat ay ang Tenbosse, na isang malawak na kalye lamang sa pagitan ng ilang bahay sa labas ng Brakel at mukhang napaka-prosaic kung wala ang mga tao upang i-frame ito.
Sa 6.9% average at 14% maximum gayunpaman, tiyak na nararamdaman mo ito sa iyong mga binti.
Pagkatapos ng Brakel, lumalaban kami sa isang bahagyang mas pangunahing carriageway na may nakakatuwang mahigpit na konkretong ibabaw na nagpaparamdam sa iyo na parang gumagamit ka ng mga gulong ng Velcro sa isang lana na kalsada.
Humigit-kumulang 10km lang papuntang Geraardsbergen ngunit marahil ang kahalagahan ng pag-akyat na ating pupuntahan ay nagpapahaba ng pakiramdam.
Sa pagitan ng 1988 at 2011 ang Kapelmuur o Muur van Geraardsbergen ay ang penultimate climb at madalas ang mapagpasyang punto ng Tour of Flanders.
Dito ang di-malilimutang ibinagsak ni Cancellara kay Boonen noong 2010. Gayunpaman, simula nang matapos ang karera ay lumipat mula sa Meerbeke sa Ninove patungong Oudenaarde ay naiwan ito, labis na ikinaiinis ng maraming tagahanga.
Walang dudang ibabalik ito sa Ronde sa isang punto, ngunit sa ngayon ay ginagamit ito ng E3 Prijs, pati na rin ang Eneco tour.
Sa kalaunan ay bumigay ang semento sa tarmac nang marating namin ang tuktok ng pagbaba patungo sa Geraardsbergen, ngunit sa pagbagsak namin ay nakikita ko na ang muur o 'pader' na tumataas sa kabilang panig ng lahat ng mga gusali.
Maraming mga pag-akyat ang tila mabilis na naganap sa aming harapan kaya't wala nang oras para maghanda sa pag-iisip.
Ngunit habang tinatahak namin ang mataong Sabado ng hapon na mga mamimili sa mataas na kalye ay nararamdaman ko ang kinakabahang pag-asa habang pababa kami at ang pag-akyat sa kabilang panig ay tila mas mataas.
At bago ko pa nalaman na dumating na ang mga bato at hindi pa ako handa. Ang aking mga daliri ay nangangapa sa pagtalbog para sa isang mas madaling gamit at ang aking mga hamstrings, na halos kasing higpit ng isang string ng banjo, ay nagsimulang nagbabantang cramp halos mula sa unang pagsisikap.
Ang pag-akyat ay mas mahaba kaysa sa inaakala ko, na umaabot sa pinakamagagandang bahagi ng isang kilometro bago ito umabot sa 20% nitong denouement malapit sa golden-topped chapel.
Paikot-ikot ka sa simbahan ng bayan sa isang malawak na kalye na pinaniniwalaan ang 7% gradient, bago lumiko mula sa trapiko papunta sa mga puno sa kanan.
Ang matitigas na yarda
Dito sa kadiliman ay kung saan ito ay talagang matarik, umaakyat ng hanggang 20% sa mga cobbles na tila bumubuo ng halos may ngipin na ibabaw.
Ang kahabaan kung saan inatake ni Cancellara ay nakakagulat na maikli ngunit, tulad ng lahat ng pag-akyat ng Flandrian, dahil maikli ito, kahit papaano ay mas lalo kang itinulak, hindi pinapansin ang sumisigaw na mga kalamnan dahil lang sa nakikita na ang wakas.
May isang huwad na patag na dumaan sa isang gusaling may cafe, pagkatapos ay bumungad sa iyo ang liwanag habang ang mga cobble ay muling umuusbong sa kanilang sikat na snaking.
Habang pinipiga ko ang mga huling patak ng enerhiya mula sa aking mga binti sa matarik na kaliwang kamay sweep, ang aking mga tainga ay malakas sa ingay ng pagbobomba ng dugo, pag-aalburoto ng mga baga at kadena.
Halos hindi ko maisip kung ano ang maaaring maging katulad nito sa mga tagay ng napakaraming tao sa loob ng bangko na nagdaragdag sa aural maelstrom.
May isang malaking lalaki lang na naglalakad sa kanyang maliit na aso roon ngayon at pareho silang walang ginawa kundi ang huminga ng walang isip at tumingin sa kabilang direksyon habang hinahatak ko ang aking sarili sa itaas.
Ang pagwawalis pababa ang aming gantimpala para sa lahat ng pagsisikap sa pag-akyat, at pagkatapos ay patungo na kami sa aming huling pag-akyat: ang Bosberg.
Hindi naman ito kalayuan at talagang inaakyat mo na ito nang hindi mo alam, dahil nagsisimula ito bilang isang mahabang pag-drag sa asp alto na kumakagat lang sa iyong mga reserba at pinipigilan kang magmadali sa 10% na cobbled na seksyon sa mga puno.
Magiliw na binanggit ni William na mahilig umatake si Philippe Gilbert sa malaking ring sa pag-akyat na ito, kaya malinaw na sinusubukan ko.
Gayunpaman, sa kalagitnaan, kumukulo na ang aking hamstrings na may lactic at mas mahigpit kaysa sa aking mga spokes (sinisisi ko ang isang masyadong mataas na saddle…), kaya pumayag ako sa pag-click sa left hand lever.
Ito ay isang kasiya-siyang dami ng sakit na tapusin ang huling pag-akyat habang ako ay nakangiwi at nanginginig sa huling ilang metro bago tamasahin ang baha ng ginhawa sa tuktok. Sa palagay ko ay wala akong pakialam sa isang view kahit na mayroon.
• Naghahanap ng inspirasyon para sa sarili mong summer cycling adventure? Ang Cyclist Tours ay may daan-daang biyahe na mapagpipilian mo
Paano kami nakarating doon
Paglalakbay
Sinakay namin ang Eurostar mula London St Pancras papuntang Lille na tumatagal ng 90 minuto lang. Pagdating sa Lille maaari kang sumakay ng tren sa halagang €14 via Kortrijk papuntang Oudenaarde.
Bilang kahalili, humigit-kumulang 1 oras at 45 minutong biyahe mula Calais papuntang Oudenarde. Taos-puso naming inirerekumenda ang isang weekend kasama ang Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc) na susundo sa iyo mula sa istasyon/paliparan at pagkatapos ay magpapakain sa iyo, gagabay sa iyo, mag-accommodate sa iyo at magbibigay sa iyo ng napakaraming halaga ng kanilang sariling M alteni beer (tingnan kung ano ang kanilang meron ba?).
Accommodation
Kung gagawa ka ng sarili mong pag-aayos ng tirahan, subukan ang Steenhuyse Guesthouse (steenhuyse.info) o Hotel De Zalm (hoteldezalm.be), na parehong nasa gitna ng Oudenaarde na may mga rate na nagsisimula sa €100.
Habang nariyan ka
Kung ginagawa mo ang biyaheng ito (o dadaan lang sa Oudenaarde) dapat talagang bumisita ka sa Ronde van Vlaanderen museum sa gitna ng lungsod.
Matatagpuan ito sa tapat ng simbahan, may ilang magagandang artifact at maaari kang mag-book
isang guided tour mula sa Belgian legend na si Freddy Maertens. Pinakamaganda sa lahat, nagsisilbi pa silang M alteni sa bar ng museo. crvv.be.
