Idikit ito sa mga airline gamit ang bagong Break-Away carbon frame ni Ritchey
Mahirap gawin ang paghihiwalay, lalo na kung ikaw ay isang bisikleta. Para sa American framebuilder na si Tom Ritchey, gayunpaman, nagkaroon ito ng perpektong kahulugan, kaya naman binuo niya ang Break-Away system noong unang bahagi ng 2000s, na may ideyang hatiin ang isang frame sa dalawa upang gawing mas madali ang paglalakbay gamit ang bike. Ang pinakabagong bersyon na ito ay ang unang pagkakataon na inilapat ng kumpanya ang konsepto sa isang carbon frame.
Ang paghahati ng frame ay maaaring mukhang isang kakaibang ideya, ngunit nangangahulugan ito na ang isang buong road bike, kasama ang mga gulong, ay maaaring magkasya sa karaniwang hold na bagahe para sa isang flight. Naging mas kaakit-akit iyon sa mga nakalipas na taon habang ang mga bisikleta ay nagiging mas mahal na mga kasama sa paglalakbay – naniningil na ngayon si Ryanair ng £120 para magdala ng bisikleta sa mga pabalik na flight.
Gumagana ang Ritchey Break-Away system sa simpleng paraan: ang seat tube ay ipinapasok sa isang collar sa dulo ng tuktok na tubo, na kasabay nito ay nagse-secure sa seatpost. Pagkatapos ay mayroong pangalawang junction na itinayo sa pababang tubo, na sinigurado sa lugar ng isang metal clamp. Bagama't may ilang alternatibong paraan para sa paghahati ng mga frame, sa aming opinyon, ang sistema ni Ritchey ang pinaka-eleganteng available, ngunit hanggang ngayon ay limitado ito sa bakal at titanium.
Ang pagbibigay ng Break-Away sa carbon fiber ay nagbigay kay Ritchey ng ilang mga paghihirap, gayunpaman, dahil ang kumpanya ay kailangang gumawa ng mga tubo na may mas makapal na pader at mas maliit na diameter kaysa karaniwan upang matiyak na sapat ang mga ito. Pagkatapos ay may mga hamon sa pag-dial sa parehong paghawak at mga katangian ng pagganap ng isang karaniwang frame, sa kabila ng mga tubo na nahahati sa dalawa.
‘Sinasabi namin na ang Break-Away ay isang road bike na naglalakbay, hindi isang travel bike na sumasakay, ' sabi ni Fergus Tanaka ng Ritchey Design. ‘Napakaraming customer namin na sumasakay sa kanilang Break-Away araw-araw at wala silang nakitang pagkakaiba sa pagitan nito sa anumang iba pang hindi-break-apart na bike na mayroon sila.’ Ngunit maaari ba itong tumagal sa mga baku-bakong kalsada?
'Ang mahirap na kondisyon sa California sa Santa Barbara at pangkalahatang off-road riding sa buong mundo ang paraan ng pagsakay ko, at ang layunin ko para sa bike na ito, ' sabi ni Tom Ritchey, na gumawa ng prototype para sa bike sa pamamagitan ng kamay. ‘Idinisenyo ko ang bike na partikular para sa 28mm na gulong.’ Mag-online at makakakita ka ng maraming video ni Ritchey na nagmartilyo sa mga off-road trail sa palibot ng Santa Barbara gamit ang sarili niyang carbon Break-Away. Sa kabila ng kanyang bakal na pamana, ang carbon version ang paborito niyang bike sa Ritchey fleet.
Idinagdag ni Tanaka, ‘Bumuo kami ng carbon Break-Away na hinamon ang pinakamababang katanggap-tanggap na timbang ng UCI, na may SuperLogic cockpit, aming Apex 38 tubulars at Sram Red.' Oo naman, ang mga timbangan ng Cyclist ay tinimbang ang frame at tinidor na may clamp sa isang mataas na kagalang-galang na 1, 800g. Gayunpaman, para husgahan ang bike bilang isang tunay na carbon racer, panatilihing nakapikit ang iyong mga mata para sa buong pagsusuri.
paligap.cc
