Sa kabilang panig ng mundo, natuklasan ng Cyclist ang pagsakay na maaaring magpaliwanag kung bakit ang Tasmania ay gumawa ng higit sa patas nitong bahagi ng mga pros
Hindi na lihim na ang Tasmanian wilderness ay nagdudulot ng mga nangungunang siklista. Ang Richie Porte ng BMC ay bahagyang responsable sa paglalantad ng talento ng lugar matapos siyang maging ikalimang Australian lamang sa kasaysayan - at ang nag-iisang Tasmanian - na magsuot ng maglia rosa sa Giro d'Italia. Ginawa niya ito sa kanyang neo-pro season noong 2010 at mula noon ay naging isa sa pinakamalaking pag-export ng maliit na isla na estado. Ngunit habang tumulong si Porte na ilagay ang 'Tassie' (gaya ng tawag dito ng mga Australyano) sa mapa ng pagbibisikleta ng mundo, hindi patas na tumuon sa kanyang mga pagsasamantala nang mag-isa. Ang nanalo sa Milan-San Remo na si Matt Goss at ang dating rider ng Team Sky na si Nathan Earle ay maaari ding tumawag sa Tasmania.
Sumasaklaw sa isang lugar na 90% ang laki ng Scotland ngunit may higit sa kalahating milyong mga naninirahan, ang isla ay higit sa bigat nito sa pandaigdigang yugto ng pagbibisikleta. Kaya ano ang tungkol sa Tasmanian terrain na naghuhulma ng mga world-class riders? Nagpasya ang siklista na oras na para malaman ito.
Base ang aming sarili sa Launceston, ang home town ng Porte sa hilaga ng isla, pinili naming harapin ang dalawang hindi gaanong kilalang ruta – isang point-to-point na biyahe mula Sheffield patungo sa iconic na Cradle Mountain na sinusundan ng isang napakaespesyal paglalakbay sa silangan ng Launceston patungong Ben Lomond National Park, tahanan ng Jacob's Ladder, isa sa mga pinakakahanga-hanga at nakamamanghang pag-akyat sa kontinente.
Araw 1: Rocking the Cradle
Nagsisimula kami sa Sheffield, 90km mula sa Launceston at ipinangalan sa home town ng Yorkshireman na si Edward Curr na nanirahan doon noong 1859. Gumulong kami upang simulan ang aming magandang ruta sa Cradle Mountain. Ang aming gabay na si Simon Stubbs, na mabilis naming binigyan ng palayaw na 'Stubbsy', ay naghihikayat na inilarawan ang ruta bilang 'bukol', ngunit ito ay isang maliit na pahayag. Kung mayroon kang mga paa para sa paglalakbay pabalik, lahat ng kredito ay sa iyo, dahil sa 3, 500m na pag-akyat sa isang maliit na higit sa 110km, masipag ka sa pagtatapos.
Sa paggapang lamang ng araw sa itaas ng kalapit na Mount Roland, hindi nagtagal ay dumating na sa atin ang mga ‘bukol’ na binanggit ni Stubbsy. Makatitiyak ka bagaman, ang biyaheng ito ay hindi lahat tungkol sa mga ups. Ang pagbaba sa tuktok ng Union Bridge Road na halos 10km ang layo, na kilala ng mga lokal bilang Heartbreak Hill, ay nararapat na igalang. Nagpapasalamat kami na binabaan namin ito sa halip na akyatin ito.
‘Nakalibot ako doon, hanggang sa Gog [Kagubatan],’ sabi ni Richie Porte sa Cyclist nang i-tap namin siya para sa impormasyon tungkol sa kanyang stamping ground bago ang aming biyahe. ‘Nagawa ko na ang lahat ng pag-akyat, pati na ang Heartbreak Hill, na maaaring hindi ganoon kahaba, ngunit talagang matarik.’
Ang mga malinamnam na luntiang bukid at umaagos na batis ay nakakatulong sa pagpapalipas ng oras bago natin maabot ang malaking hamon ng araw sa Echo Valley. Mayroon itong tunay na Aussie alpine na pakiramdam dito, ang papalapit sa tuktok na hudyat ng mga tumigas na palumpong at mabatong mga outcrop. Ang malamig na hangin sa itaas ay nagsisilbing paalala kung bakit kailangan ang isang magaan na rain cape o wind vest sa paligid ng mga bahaging ito.
'Karaniwan akong kumukuha ng mga arm warmer, rain jacket at guwantes, kahit na maaraw, ' sabi ni Nathan Earle, dating team-mate sa Porte at Sky at lokal na Hobart (Nakipag-ugnayan ang siklista sa bawat Tassie pro na naiisip namin noon. papunta doon).
Ang napakabilis na paglusong ay malapit nang sumama sa Claude Road at dadalhin tayo sa isang luntiang bahagi ng pababang burol na sakop ng rainforest malapit sa Cethana Dam, na may mahirap na pag-akyat sa kabilang panig. Kapag sa tingin mo ay tapos na ang pagsusumikap, ang pagliko sa Cradle Mountain Road ay napagtanto mo na nasa kalahati ka pa lamang upang maabot ang tamang tuktok.
Mahigit isang oras ang layo mula sa aming destinasyon at ang matataas na mga kalsadang may linya na puno ay napalitan ng kalat-kalat na lupain kung saan ang pinakamahirap na fauna lang ang makakaligtas dahil sa mabilis na pagbabago ng panahon habang papalapit ka sa Cradle Mountain. Ito ay hindi katulad ng pagsakay sa Europa o Amerika. Saan mo makikita ang iyong sarili na nagbibilang ng mga wombat na nanginginain sa tabi ng kalsada, o ang mga echidna, na ayaw payagan ang sinuman na masyadong malapit bago maghukay sa lupa?
St Clair National Park ay kahanga-hanga, at dito natikman ng elder ng magkapatid na Sulzberger, Bernard, ang Cradle riding kasama ang Tasmanian Institute of Sport (TIS). 'Nakagawa na ako ng maraming rides sa paligid ng lugar na iyon noong nakaraan kasama ang TIS,' sabi niya. ‘Nag-stay kami ng isang linggo sa Cradle Mountain, at talagang mahirap ang lupain sa paligid doon. Mahusay ito para sa pagsasanay.’
Ang butones na landscape na pinaghahambing sa matingkad na rainforest pockets at tumutulo na mga batis ay sapat na dahilan upang mapanatili ang lugar na ito na protektado nang mabuti. Pinapayuhan ang mga bisita na maglakbay sa huling 10km papunta sa summit sa pamamagitan ng shuttle bus, tulad ng makitid na daan patungo sa Dove Lake. Wala ring intensyon na palawakin ang kalsada para sa mas maraming trapiko - mas mabuti para sa amin habang ang mga pagod na mga binti ay bumabalik sa huling ilang minuto. Kapag natapos na ang kalsada, walang masyadong inaalok, paradahan lang ng kotse at kung saan
para magpahangin. Gayunpaman, kung ano ang nasa unahan na may mga ulap na nalilipad, ay isang kahanga-hangang tanawin kahit para sa mga pagod na mata. Naghuhugas kami ng mukha sa nagyeyelong lawa – parang salamin dahil sa kawalan ng hangin – bago umupo sa tabi ng maliit na ‘beach’ sa dulo ng selyadong landas.
Kung nag-iimpake ka ng sapatos para sa paglalakad, maaari kang maglakad nang mabilis sa loob ng dalawang oras sa paligid ng lawa, ngunit sa halip ay nagpasya kaming mag-fill up at pumunta sa Peppers Tavern Bar, kung saan naghihintay si Stubbsy, para kumain ng lager at masaganang pagkain kasama ang lahat mula sa burger hanggang sa inihaw na salmon, steak at green curry. Nang may isa sa mga highlight ni Tassie, tumalon kami sa kotse pabalik sa Launceston.
Araw 2: Hagdan ni Jacob
Dapat sabihin na ang pangunahing bahagi ng biyaheng ito ay nasa mga hindi selyado na kalsada, ngunit iyon ang dahilan kung bakit kapana-panabik ang mga paglalakbay na ito. Pagkatapos ng lahat, walang dahilan upang hindi kumuha ng road bike off-piste. Ginagawa ito ng mga propesyonal sa panahon ng Spring Classics, na humahampas sa puting graba ng Strade Bianche o sa mga cobbles ng Flanders at Roubaix.
Isa sa mga kamangha-manghang bagay tungkol sa Tasmania sa panahon ng tag-araw ay ang dami ng liwanag ng araw na inaalok para sa mga gustong sulitin ito, na may unang liwanag sa alas-6 ng umaga at paglubog ng araw na malapit nang mag-9pm. Kakailanganin namin ang halos bawat minuto.
Simula sa aming base sa Launceston, mayroong isang hanay ng mga cafe upang masiyahan ang pre-ride caffeine fix. Nagpasya kaming kumuha ng ilang payo mula sa Porte, na ang paboritong lugar ay Pantry Espresso. Sa panahon ng off-season, madalas mong mahahanap ang Launie local na nagpapagatong doon bago lumabas para sa isang training ride patungo sa bayan ng Scottsdale.
‘Ang Pantry ay pag-aari ng isang kapareha na medyo baliw na mountain biker. Doon kami madalas magkita ngayon. Madalas naming ginagawa ang isang loop sa paligid ng Scottsdale. Sa mahigit 2,000m na pag-akyat, ito ay pataas at pababa sa buong araw at pagkatapos ay babalik ka sa ibabaw ng Siding, na isang napakagandang pag-akyat.’
Ben Mather, na nagpapatakbo ng Avanti store kung saan dinadala ni Porte ang kanyang BMC machine kapag nangangailangan, ang may hawak ng Strava record para sa Jacob’s Ladder, ngunit ang panahong iyon ay nakamit sa isang mountain bike. Si Porte, sa kabilang banda, ay mayroon pa ring Jacob's sa kanyang listahan ng gagawin. 'Noong ako ay nasa Colorado [noong 2013] ang mga lalaki sa bus ay tumitingin sa mga larawan ng mga pag-akyat at ang pinakamalaki ay ang Hagdan ni Jacob. Sabi ko, "Dito lang ako nakatira!" Pinaandar ko ito, ngunit gusto ko talagang sumakay, ' sabi niya. Marahil ay kailangang maghintay hanggang sa isang oras na hindi siya nagtatayo para sa isang pagtabingi sa isang Grand Tour.
Habang nasasakyan pa si Porte sa nakalantad na switchback climb, si Bernard Sulzberger ay pinakakamakailan ay naroon noong panahon niya sa Tasmanian Institute of Sport. Tulad ni Porte, ang mga pangako ni Sulzberger sa Professional Continental squad na si Drapac ay nangangahulugan na mas hilig niyang mag-set off sa Scottsdale loop. Gayunpaman, ang mahirap na pag-akyat ay matatag na nakaupo sa kanyang memorya. 'Nagawa ko na ang Ben Lomond at Jacob's Ladder sa isa pang kampo ng TIS. Pumunta kami sa taas at bumaba ulit. Ito ay medyo solid sa road bike dahil lahat ito ay graba.'
Bagaman ito ay nananatiling isa sa mga nakatagong hiyas ng Launceston, ang ‘The Ladder’ ay madaling mahanap para sa mga naglalakas-loob na tumawid mula sa bitumen patungo sa rough gravel road. Nag-shoot kami sa silangan patungo sa Blessington Road sa 401, na magdadala sa amin hanggang sa isang kanan sa Ben Lomond Road. May kaunting pagtatago mula sa mga burol sa Launceston at mabilis kaming nag-init, nagtanggal ng mga layer habang dinadaanan namin ang mga poppy field na may nakasulat na karatula: 'Iwasan. Ang Iligal na Paggamit ng Pananim ay Maaaring Magdulot ng KAMATAYAN.’
Nakaipon na kami ng ilang daang vertical na metro ngunit pagkatapos naming sumali sa Ben Lomond Road magsisimula na ang tunay na pag-akyat, at habang ang temperatura ay magiging mas malamig sa tuktok, nagpasya kaming itago ang aming mga hindi kailangan. sa ibaba sa tabi ng isang sign na nag-aalok ng sunud-sunod na account ng kung ano ang nasa store kapag sinimulan na namin ang paunang 9% gradient. Ang tanging kaugnay na bahagi, gayunpaman, ay ang ibaba ng karatula, na may nakasulat na '18km'. Ibig sabihin, wala pang isang oras at kalahati ng walang tigil na pagsakay kung saan kakailanganin ang bawat bit ng aking 28-tooth cassette.
Hindi nagtagal ay kumupas na ang linya ng mga puno at ang mga gilid ng kalsada ay napalitan ng mga pader ng bangin at malalaking hardin ng bato na dumadaloy pababa sa ibabaw ng bundok. Ang mabangis na panahon at napakabilis na hangin ay nag-ahit ng malalaking bahagi ng bato, ngunit mabuti na lang at ang mas maraming nakabitin na mga seksyon ng Jacob's ay pinalalakas ng lambat upang maiwasan tayong madurog ng mga nahuhulog na labi.
Pag-akyat sa hagdan
Ang pag-akyat mismo ay hindi ganoon katarik, ngunit pagkatapos ng 16km na paggiling sa aming pinakamababang mga gear, ang pakikipag-ayos sa mga maluwag na pagliko ng Jacob's Ladder ay nagiging mas mahirap. Pagdating namin sa tuktok ay tumingin kami sa ibaba habang tinatamaan kami ng malakas na bugso ng hangin. Ang pakiramdam ng pagkahilo ay nakikita kaming umatras ng kaunti mula sa gilid ng mabatong outcrop.
Sa pamamagitan ng temperatura ng hangin sa isang digit at ang hangin na humahampas sa ridge line, oras na para magsuot ng shell jacket at magpedal nang mahina patungo sa ski village. Walang tao, kaya ang paglalagay ng gasolina ay binubuo ng tubig sa bukal ng bundok, isang muesli bar, at isang saging – sana ay sapat na para makabalik kami sa Launceston.
Ang pagbaba ng Hagdan ni Jacob ay medyo mapanlinlang dahil sa maluwag na ibabaw at hangin, ngunit kalaunan ay nakarating kami sa ibaba at bumalik sa protektadong kalsada ng apoy nang walang masyadong abala. Buti na lang nasa medyo maayos na kondisyon ang kalsada at hindi masyadong demanding sa katawan.
Pagkatapos ng isang mabilis na paghinga pabalik sa aming 'stash' na site, lumiko kami sa kanan papunta sa Camden Road para sa mukhang maiksing seksyon ng mga kalsadang hindi na-seal. Nagiging maliwanag na dapat ay bumalik kami sa Launceston sa parehong paraan kung paano kami nagpunta, ngunit nakatuon na kami ngayon sa punto ng hindi na bumalik. Bukod, ano pa ang 30-kaibang kilometro ng off-road pagkatapos masakop ang Hagdan? Pinipigilan namin ang pag-iisip kung gaano kalayo pa ang aming lalakbayin habang tinataas namin ang 3, 000m kabuuang elevation para sa 100km na sakop sa ngayon.
Sa wakas ay nakarating kami sa Tasman Highway para sa pinakahuling oras na puno ng cola at napakabilis sa Launceston. Medyo huli na kami sa tanghalian - nag-alala si Stubbsy pagkatapos naming sabihin sa kanya na babalik kami bandang tanghali. Mas malapit na mag 5pm. Nakahinga siya nang maluwag nang makitang ligtas na kami, at pagkatapos mag-order ng kape ay humila siya ng bangkito. Walang ibang magagawa kundi masigasig na bumasang mabuti ang mga larawan ng araw at isipin ang ating oras na ginugol sa loob at paligid ng pangarap na bayan ng mga siklistang ito. Sa paghusga sa pagsakay na na-sample namin, hindi nakakagulat na ang Tasmania ay patuloy na naglalabas ng mga kampeon.
Paano kami nakarating doon
Paglalakbay
Malinaw na malabong lumipad ka sa southern hemisphere sa loob lamang ng ilang araw na pagsakay sa Tasmania, ngunit kung nasa Australia ka, ang paglalakbay sa Launceston ay mabilis at walang problema sa oras ng paglipad mahigit 90 minuto lang mula sa Sydney.
Ang crew mula sa Cyclist ay inihatid sa International airport sa pamamagitan ng Virgin Airlines (virgin-atlantic.com), kasama ang Jetstar (jetstar.com) para sa return leg.
Accommodation
Nag-stay kami sa Hotel Grand Chancellor Launceston (grandchancellorhotels.com) kung saan ang buffet na nakakapagpawala ng sikmura sa almusal ay nag-iwan sa amin na kailangan pang magsagawa ng pangalawang napakalaking biyahe para lang maubos ang masaganang pagkain na naubos pagkaraan ng pagsikat ng araw.
Maraming cycling-friendly na cafe sa bayan, ngunit ang Aromas sa Charles Street ay isa sa mga pinakasikat na pre-at post-ride locale para sa malawak na seleksyon ng mga baked goods at kape. Hindi rin masamang lugar kung kailangan mo ng isang bagay na mas malaki.
