Alamin kung ano ang maaaring i-save at kung ano ang basura gamit ang aming gabay sa pag-aayos at pag-restore ng iyong cycling kit
Ang pagbibisikleta tungkol sa mga bisikleta ay maaaring maging isang mamahaling lark, kaya kapag may nasira, nakatutukso na subukang ibalik ito sa gumaganang kaayusan sa halip na ilagay ito sa scrap heap. Bagama't maaaring iwan ng ilang mekanikal na sakuna ang iyong kagamitan na hindi na maililigtas, marami ang maaaring mailigtas sa pamamagitan ng kaunting kaalaman. Gayunpaman, dahil sa kung gaano kahalaga ang pagganap ng ilang mga item sa iyong kaligtasan kapag sumasakay, mahalagang malaman kung kailan ito tatawagin sa isang araw at ipadala ang iyong mga bahagi sa pagreretiro. Sinuri namin ang siyam na karaniwang sakit at nakabuo kami ng mga diskarte sa pagharap sa bawat isa.
Mga kahirapan sa grupo
Ang malaking tatlong tagagawa ng groupset – iyon ay Shimano, SRAM at Campagnolo – lahat ay may malawak na database na sumasaklaw sa mga reserba para sa halos lahat ng kanilang mga bahagi. Sa kaso ng Shimano, ito ay bumalik upang masakop ang mga produkto sa loob ng isang dekada, ibig sabihin, kung ikaw ay isang karampatang fettler, mahahanap mo ang mga ekstrang kailangan mo upang mabuhay muli ang busted na bahaging iyon na nakaupo sa iyong bits box.
Para sa mas mapanlinlang na mga trabaho, gaya ng muling pagtatayo ng mga shifter, gayunpaman, malamang na gugustuhin mong dalhin sila sa isang dedikadong service center, dahil ang mga panloob na tulad ng relo ay lampas sa kakayahan ng karamihan sa mga mekaniko sa bahay na mag-usisa.
Tingnan ang si.shimano.com, campagnolo.com o sram.com kung naaangkop, o kumonsulta sa iyong lokal na stockist.
Nasira na frame
Ang bago ay kadalasang nakakatakot. Gayunpaman, sa kabila ng ilang taon na ngayon, at ang katotohanan na ang karamihan sa mga frame ay puno ng mga panghabambuhay na warranty, tinitingnan pa rin ng maraming tao ang mga carbon bike bilang isang mas peligrosong panukala kaysa sa isang alternatibong bakal o aluminyo. Mayroong karaniwang paniniwala na ang pinsala pagkatapos ng pag-crash ay maaaring mahirap i-diagnose sa mga plastic frame. Gayunpaman, kapag nakuha mo na ang iyong sarili at ang bisikleta, kung walang halatang pinsala, pakiramdam ng normal ang paghawak at ang frame ay hindi gumagawa ng anumang kakaibang ingay, ito ay halos tiyak na OK.
Kung maglagay ka ng basag sa frame, ang magandang balita ay talagang madali itong ayusin. Hindi dahil ito ay isang bagay na malamang na gusto mong kunin ang iyong sarili, ngunit ang mga workshop tulad ng carbonbikerepair.co.uk ay kadalasang makakapag-save ng iyong pagmamataas at kagalakan para sa kasing liit ng ilang daang quid. Ang mga nasirang bakal na bisikleta ay maaari ding kumpunihin – maaaring ibalik sa kinalalagyan o sa pamamagitan ng pagtanggal o pagkaputol ng mga nasirang tubo at papalitan ng isang espesyalista tulad ng argoscycles.com. Muli ay titingnan mo ang ilang daang quid kasama ang halaga ng isang respray. Dahil sa paraan ng pagtugon ng aluminyo kapag pinainit, hindi namin irerekomendang subukan na may sinumang magwelding at mag-ayos ng aluminum frame.
Kung naka-attach ka sa iyong frame, basahin ang aming gabay kung paano ito i-assess, o kumuha ng propesyonal na opinyon, bago ito i-junking.
Mga Gulong - Spokes
Kung mas maraming spokes ang mayroon ka, mas mababa ang isyu kung ang isa ay pumutok. Medyo madaling palitan ang isang spoke sa isang kumbensyonal na gulong - maaari mo ring subukan ito nang mag-isa. Sa mga mas mataas na tech na gulong maaari itong maging nakakalito at madalas na nangangailangan ng mga espesyal na tool at pamamaraan, kaya pinakamahusay na ipaubaya sa isang propesyonal na mekaniko. Kung makikita mo ang iyong sarili na regular na nasira ang mga spokes, maaaring ito ay sintomas ng isang bagay na mali sa tensyon sa gulong o ng labis na pagkapagod.
Bagama't malamang na hindi malaglag ang iyong gulong, pinakamainam na palitan ang mga sirang spokes sa lalong madaling panahon, dahil ang mga pagkakataong mas maraming masira ay tumataas nang husto. Narito kung paano i-true ang isang gulong kapag na-install mo na ang mga bagong spokes.
Mga Gulong - Mga Bearing
Ang mga bearings ay may cartridge at maluwag, cup-and-cone varieties. Parehong mapuputol at pareho ay idinisenyo upang mapalitan. Kung ang iyong mga gulong ay dumadagundong sa gilid-gilid o kung ang mga ehe ay parang matigas o maalikabok kapag umiikot ang gulong, malamang na ito ang mga bearings. Ang alinmang uri ay sapat na simple upang palitan, alamin lamang kung anong mga ekstrang kailangan mo mula sa tagagawa. Ang mga bearings ng uri ng cartridge ay kailangang maayos na pinindot gamit ang mga espesyal na tool, o sa pamamagitan ng matalinong improvisasyon, kaya maaaring iwanan ang mga ito sa tindahan ng bisikleta kung hindi ka kumpiyansa.
Mura at madaling palitan ang mga bearings, at malamang na makadaan ang iyong mga gulong sa ilang set bago maubos ang iba pang bahagi.
Mga Gulong - Rims
Karon man o aluminyo, ang mga rim ay medyo napuputol sa tuwing humihila ka sa preno. Malalaman mo kung papalabas na ang sa iyo sa pamamagitan ng pagsuri sa profile ng track ng preno (kung saan nakikipag-ugnayan ang pad sa rim). Kung ito ay patag, ikaw ay mabuti; kung ito ay kapansin-pansing malukong, malamang na oras na upang palitan. Huwag matuksong dagdagan ang huling piraso ng pagsusuot – kapag nahati ang isang rim, ito ay maputok at maaaring magdulot ng hindi magandang pagbangga.
Huwag subukang isakay sila sa lupa. Kapag nasira na o nabunggo ang mga ito, oras na para palitan ang mga rim o palitan ang mga gulong.
Mga nabutas na tubo
Maliban na lang kung sa tingin mo na ang limang minuto ng iyong oras ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang fiver at hindi ka nakaramdam ng sama ng loob sa lahat ng mga penguin sa Antarctic na may kaunting yelo na laruin sa susunod na mag-pop ka ng tube, huwag mag-bin. isang butas na tubo. Sa halip, i-roll up ito, ilagay sa iyong jersey at ayusin ito pagdating mo sa bahay.
Halika, huwag maging tamad, gawin ang iyong bahagi para sa kapaligiran at makatipid din ng pera. Gumawa pa kami ng gabay na nagpapakita kung paano baguhin ang mga ito.
Baluktot na mga derailleur sa likuran
Ito ay nakakalito. Kung nabaluktot mo nang bahagya ang hawla, kung minsan ay posible na i-twist ito pabalik. Gayunpaman, ang isang maling mekanismo ay madaling masipsip sa mga spokes, na posibleng makasira sa iyong chain, gulong at frame. Dadalhin namin ito sa isang karampatang mekaniko para sa diagnosis. Kung ang hawla lang na may hawak ng mga gulong ng jockey ang nasira, at hindi ang katawan ng mech, maaaring makapagpalit sila sa ilang bagong bahagi at mailigtas ka mula sa pagkukuha ng bagong mech.
Isa na ipapaubaya sa mga propesyonal, na maaaring makapagpabago nito sa hugis o palitan ang isang bahagi sa isang muling pagtatayo. Ngunit kung ang mga mahalagang bahagi ng katawan ng mech ang nakabaluktot, malamang na ito ay magiging isang gonner.
Mga Gulong Gulong
Ang mga gulong ay masisira sa paggamit. Sa sandaling labis na isinusuot, malamang na dumaranas sila ng mas maraming mga pagbutas. Kapag nawala na ang karamihan sa pagtapak at ang tuktok ng gulong ay flat sa profile sa halip na bilugan, oras na para makakuha ng ilang
mga bago. Gayunpaman, dahil sa mga pagkakaiba sa paraan ng paggana ng mga preno sa harap at likuran at ang katotohanang ang mga bisikleta ay pinapatakbo lamang ng gulong sa likuran, ang iyong gulong sa likod ay karaniwang kailangang palitan nang mas maaga kaysa sa harap. Saluhin ang iyong gulong sa likod bago ito masyadong kalbo at palitan ito ng harap. Masusulit mo ang bawat isa sa ganoong paraan.
Palitan ang iyong mga gulong bago pa ito masyadong magulo at palakasin ang kanilang habang-buhay.
Mga putol na gulong
Kaya kabibili mo lang ng magagarang bagong gulong at ngayon, 10 minuto sa kalsada ay may malaking sugat sa isa sa mga ito. Mahirap na break. Oras na para itapon ang mga ito sa basurahan, at huwag magreklamo sa sinumang nagbenta sa iyo. Maliban na lang kung nangako sila na sila ay 'absolutely positive puncture-proof'. Bagama't maaaring nakakaakit na subukang i-patch ang mga ito, kung nakikita mo ang tubo sa pamamagitan ng pagtapak, tapos na ang laro. Ang bawat psi na idaragdag mo sa iyong mga gulong ay nangangahulugan ng isa pang libra ng puwersa na sumusubok na tumakas sa bawat pulgada ng gulong, kung makayanan nila ang iyong hindi magandang pag-aayos ng trabaho, magkakaroon ng napakalakas na putok at posibleng isang magulo na aksidente.
Isang patch o katumbas na naka-bunged in sa loob para maiuwi ka. Pagkatapos ay pumunta sila sa bin.
Knackered na damit
Sa paulit-ulit na pagsusuot at paglilinis, ang iyong mga hindi tinatablan ng tubig ay magiging hindi gaanong tinatablan ng tubig. Sa kabutihang-palad, ang pagpapanumbalik ng kanilang kakayahang itaboy ang tubig ay kasingdali ng pag-chucking sa kanila sa washing machine. Magdagdag lang ng produktong panlaban gaya ng Clothing Wash + Repel (£8.99, grangers.co.uk). Gayundin, kung nagawa mong maglagay ng butas sa isa sa iyong mga jacket, posibleng malagyan ito ng mga patch gamit ang pre-glued patch, na available sa karamihan ng mga hiking shop.
Bust a zip or split a seam? Kung mayroong isang tindahan sa iyong lokal na mataas na kalye na gumagawa ng mga pagbabago at pagkukumpuni ng damit, halos tiyak na matutuwa silang palitan ang sirang zip sa halagang ilang quid. Nag-aalok ang ilang mga high-end na tagagawa ng damit tulad ng chapeau.cc ng libreng (o sa kaso ng castellicafe.co.uk, na may malaking subsidiya) ng crash replacement scheme. Habang aayusin ng rapha.cc ang mga damit na nasira sa isang aksidente.
Regular na linisin ang iyong damit upang mapahaba ang buhay nito, at kaibiganin ang iyong lokal na sastre!
