Huwag hayaang ikot ka ng cornering sa liko
Ang Cornering ay isang mahalagang kasanayan para sa sinumang siklista. Bagama't ang pagiging isang mas mahusay na handler ng bike ay makakatulong sa iyo na manalo sa mga karera, ang pangunahing dahilan upang matutong mag-corner ng tama (o mas ligtas) ay dahil maaari nitong iligtas ang iyong leeg. Bagama't posible na bumaba ka sa iyong bisikleta habang nakasakay sa isang tuwid na linya, mas malamang na mangyari ito kapag umikot ka sa isang liko.
Nasaklaw na namin ang agham ng cornering, gaya ng kung gaano kalayo ang maaari mong sandalan dati - basahin ang Gaano mo kayang isandal ang bisikleta sa isang sulok, kasama ang mga pro tip sa pagiging perpekto sa cornering ngunit paano mo ito isasalin sa praktikal, payo sa totoong mundo? Tulad ng lahat ng mga diskarte, ito ay isang proseso na maaaring matutunan at pagkatapos ay gawing perpekto sa paulit-ulit na pagsasanay. Narito ang ilang mga payo kung paano ito gawin ng tama…
Ang diskarte
Habang papalapit ka sa isang kanto, tingnan ang paligid mo para sa paggalaw ng trapiko o iba pang mga sakay. Kapag kumpiyansa kang malinis ang kalsada, lumabas patungo sa gitna ng kalsada. Ito ay kapansin-pansing mapapabuti ang iyong cornering angle, na magbibigay sa iyo ng higit na lapad upang makipag-ayos sa pagliko sa isang makinis na arko. Kung mas masikip ang anggulo ng iyong pasukan sa paglapit, nagiging mas mahirap ang pag-corner. Sa mga basang kondisyon, dapat ay tumingin ka sa itaas ng kalsada kaysa sa karaniwan, at kapag papalapit sa isang kanto, mag-ingat sa mga bagay sa ibabaw ng kalsada na maaaring makaapekto sa mahigpit na pagkakahawak tulad ng langis, putik o maluwag na graba – lahat ay nakamamatay sa basa.
Pagpapalit ng Gamit
Habang papalapit ka sa kanto, pati na rin ang pagpepreno, magpalit ng mas mababang gear. Ito ay dapat na isang gear na maaari mong kumportableng lumabas sa sulok. Hindi magandang magpedal sa isang sulok sa 53x12, nakalimutang magpalit ng gear at pagkatapos ay halos huminto habang nagpupumilit kang pabilisin ang kabilang panig.
Posisyon sa Pagsakay
Ang pag-corner ay kadalasang mas madali kung nakasakay ka sa drop position sa iyong mga manibela. Mayroon kang mas madaling access sa iyong mga preno, ang iyong mga braso ay mas nakakarelaks dito (hangga't panatilihin mo itong baluktot), at ang iyong timbang ay mas mababa at mas madaling ilipat, masyadong. Nangangahulugan din ang lower center of gravity na maaari kang pumunta nang mas mabilis nang mas ligtas.
Pagpepreno
Habang papalapit ka sa kanto, takpan ang iyong mga brake lever at simulang bawasan ang iyong bilis. Ang iyong pinakamalaking potensyal na panganib kapag ang cornering ay papalapit nang napakabilis at pagkatapos ay naka-lock ang iyong mga preno habang sinunggaban mo ang mga ito sa isang sandali ng gulat. Mas mainam na bitiwan ang preno nang kaunti kaysa sa mahigpit na paghawak sa mga ito at panganib na bumagsak. Sabi nga, subukang huwag magpreno ng masyadong maaga bago ang pagliko at mawala ang lahat ng iyong bilis.
Ilipat ang iyong timbang
Kapag ilang metro ka mula sa kanto, iangat ang iyong paa na pinakamalapit sa gilid ng sulok upang ang iyong pedal ay nakataas. Mapapabuti nito ang iyong balanse at pamamahagi ng timbang at mapipigilan ang iyong mga pedal na tumama sa kalsada. Ipamahagi ang iyong timbang upang ito ay itulak pababa sa paa sa pinakamalayo mula sa sulok (na bababa) dahil nakakatulong ito sa balanse at pagbutihin ang mahigpit na pagkakahawak sa pamamagitan ng pagpilit sa mga gulong sa kalsada. Panatilihing maluwag ang iyong pang-itaas na katawan dahil ang paninigas ay maaaring magpaanod sa bisikleta. Ito ay totoo lalo na sa basa o nagyeyelong mga kondisyon, kapag kailangan mo ring mag-ingat sa pagsandal – huwag sandalan nang labis gaya ng ginagawa mo sa tuyo.
Posisyon ng ulo
Dapat na nakataas ang iyong ulo sa lahat ng oras, nakatingin sa unahan, hindi sa ibabaw ng kalsada dalawang metro sa unahan ng iyong gulong sa harap. Ang paggawa nito ay pumipigil sa iyo na kumuha ng isang makinis na linya sa sulok. Ang iyong mga mata ay kailangang maging parallel sa abot-tanaw at tumitingin sa tuktok ng sulok patungo sa punto kung saan mo gustong lumabas. Sa ganitong paraan makakasakay ka patungo sa kung saan ka tumitingin. Umiwas sa linyang ito at malamang na maanod ka sa direksyong iyon bilang resulta. Ang konsentrasyon ang susi.
Paglabas sa sulok
Paglabas mo sa kanto, huwag ituwid ang bisikleta hanggang sa lalong madaling panahon – gawin ito nang unti-unti. Manatili sa iyong sulok na posisyon hanggang sa ganap kang makalabas sa kabilang panig. Huwag mo ring simulan ang pagpedal kaagad, dahil malamang na matamaan mo ang iyong pedal sa kalsada. Magsimula lamang sa pagpedal muli habang ang bisikleta ay nagsisimula nang kumanan.
