Na may frame na maaaring hatiin sa dalawang bahagi, ang custom-built na Explorateur ay ang mainam na bisikleta upang mawala
Ang paglalakbay gamit ang bisikleta ay, sa pinakamaganda, isang mahirap na gawain. Ang pag-drag ng isang malaking bag sa isang airport ay hindi masaya at iyon ay karaniwang pagkatapos ng buong horrorshow ng pag-ikot nito sa mga kotse, tren at/o mga taxi para madala ka doon sa unang lugar. Pagkatapos ay kailangan mong dumaan sa parehong sakit sa kabilang dulo upang makarating sa iyong hotel. Ang pagrenta ng bisikleta sa iyong patutunguhan ay maaaring mukhang kaakit-akit, ngunit pagkatapos ay sasabihin sa amin ng karanasan na maaari itong maging sariling larangan ng mina.
Sakit sa mga problemang ito, binuo nina Kadir Guirey at Max Broby ang Explorateur sa pag-asang makagawa ng mga travel bike na maaaring ‘magpunta kahit saan at sumakay ng kahit ano’.
‘Ito ay nagmula sa isang personal na pangangailangan para sa isang bisikleta na nagpapadali sa paglalakbay, ' sabi ni Broby. 'Hindi ito ang pag-iimpake ngunit ang laki ng mga kahon kapag nakarating ka sa iyong patutunguhan - o kahit na ang transit lang doon. Alam ko na ang tungkol sa mga S&S coupler ngunit ang mga bisikleta na iyon ay laging mukhang mga travel bike – ang estetika ng mga bisikleta ay nakompromiso, kaya naman ginagamit namin ang Ritchey Break-Away system.’
Bagama't hindi sila Broby o Guirey ang gumagawa ng mga bisikleta (sa halip na pumili ng iba't ibang tagabuo depende sa proyekto), malawak ang karanasan ni Broby, kahit na hindi sa mga road bike hanggang kamakailan lamang.
‘Nakipagkarera ako sa mga mountain bike sa Denmark, sumakay sa cross-country para sa ilang lokal na koponan at pagkatapos ay Specialized,’ sabi niya.'Nakuha ko ang aking unang trabaho sa isang bike shop sa Copenhagen noong ako ay 10, sa tingin ko - tumatalon sa mga kahon at gumagalaw ng mga bagay-bagay sa paligid. Nanirahan ako sa mga workshop pagkatapos noon, na naging dahilan ng paghihirap ko para sa Danish national track team at para sa iba't ibang Danish pro road riders.
'Nakipagtulungan ako kay Kadir dahil napakalawak ng kanyang karanasan sa road bike, at pagkatapos ay nagpatuloy kami at ginawa ang unang dalawang prototype – para lang sa aming sariling kasiyahan talaga, ngunit ang interes ay nakakabaliw at ang mga tao ay gustong umorder ng mga frame mula sa amin kaagad.'
Kakatwa, walang 'stock' Explorateur: 'Ang unang dalawang frame ay mga kopya lamang ng aming mga paboritong bike geometries upang subukan ang system, ngunit ito ay naging karaniwang bagay na dapat gawin, ' sabi ni Broby. ‘Karamihan sa aming mga customer ay talagang gusto naming kopyahin ang kanilang mga kasalukuyang bike para kapag wala sila sa Explorateur ay wala itong ibang pakiramdam sa bike na sinasakyan nila araw-araw.’
Pagsasama-sama ng lahat
Iyon ay sinabi, ang Explorateur ay hindi lamang ape sa trabaho ng iba – Broby ay masigasig na gumawa ng malaking pagpapabuti sa mga kasalukuyang travel bike.
‘Napakakaibigan at matulungin ni Tom [Ritchey] noong nagsisimula kami. Tinulungan pa niya kaming pagbutihin at pagsamahin ang system sa mga ganap na bagong paraan.
'Nagsimula kaming putulin ang sarili naming seat tube lugs, sa halip na cast lugs, sa pamamagitan ng paggamit ng externally butted tubing na nagbibigay sa amin ng sapat na materyal [upang i-braze] at palagi siyang nakakatulong sa bagay na iyon, ' dagdag ni Broby.
‘Sa tingin namin ay may mas malawak na saklaw sa system – lalo na sa mas malalaking down tube o ovalised tubing. Mayroon kaming dalawang prototype na ginagawa ng Columbus XCr ngunit may mga carbon seat tube, na gumagamit ng bagong pinagsamang seatpost clamp na gumagamit lamang ng isang clamp sa likod. Halos inalis na namin ang lahat ng palatandaan ng travel bike ngayon.’
Explorateur ay gumagawa ng mga frame sa loob lamang ng mahigit apat na taon, ngunit ang listahan ng kliyente ay nanatiling maliit, kahit na may ilang kilalang adopter.
‘Ang mga lalaki at babae na mayroon sa kanila ngayon ay isang tunay na halo ng mga tao ngunit lahat sila ay madalas na naglalakbay para sa trabaho, kaya ang bike ay nababagay sa kanilang abalang iskedyul. Ang tagapagtatag ng Rapha na si Simon Mottram ay mayroong dalawa, halimbawa – perpekto ito para sa kanyang pamumuhay.
'Pinananatili namin itong medyo nasa ilalim ng radar sa nakalipas na apat na taon habang pinino namin ang produkto at naisip kung paano ito magagamit nang husto – ang pinakamahusay na mga tagabuo, mga kumbinasyon ng tubing at iba pa. Handa na kaming ipakita sa mga tao kung ano ang kaya naming gawin.’
Breaking away
Ang modelo ng Disc Road na sinubukan ko ay isang paghantong ng marami sa mga bagong ideya. Ang frame ay ginawa mula sa isang napakalaking Columbus Spirit tubeset at may medyo klasikong geometry, ngunit mayroon din itong ilang mga modernong touch gaya ng mga disc brakes at ang opsyon na magkasya sa mas malalawak na gulong. Ang paglalagay ng kable ay pinaghalong panloob at panlabas upang makatulong sa proseso ng pag-iimpake. Sa ilang pagsasanay, sinabi ni Broby na magagawa ito sa loob ng 20 minuto.
Ang pintura ng bike ay galing sa Aston Martin at walang pag-aalinlangan na ang katugmang Enve finishing kit ay ginagawang head-turner ang kumpletong bike, ngunit kung gusto mong hindi gaanong kapansin-pansin, maaari mong itim ang kabuuan nito..
Para sa akin ang pinakamalaking tanong sa lahat ay: nawawala ba ito ng anumang performance kumpara sa karaniwang bike? Kung mangyayari ito, sa palagay ko ay hindi magdadagdag ang equation: pagdaragdag ng kaginhawahan sa isang kamay at pagkuha ng kasiyahan sa pagsakay sa kabilang banda. Sa kabutihang palad, ang sagot ay hindi.
Ang Explorateur ay umakyat, bumababa, nagpapatakbo, gumulong-gulong at humihinto tulad ng ibang bike. Para sa unang 30 o higit pang mga segundo na sumakay ka, mayroong isang menor de edad na undercurrent ng takot (maaari ba talaga ang maliit na bolt na iyon na pagsama-samahin ang lahat ng ito?) ngunit sa sandaling humupa iyon maaari kang magpatuloy sa pagsakay at kalimutan ang tungkol sa sistema ng Break-Away nang buo.
Ang Explorateur ay hindi ang pinakamatigas na bisikleta sa ilalim ng mabibigat na sprint, ngunit madali itong kapantay ng iba pang mga bakal na bisikleta, kaya ito ay higit na isang kaso ng mga limitasyon sa materyal kaysa sa likas na pagbaluktot sa mga frame coupling. Ang harap na dulo ng bike ay medyo mahiwaga – ang tapered Enve disc fork ay walang nakikitang flex sa ilalim ng braking, na pinagsama sa napakalaking head tube at Enve finishing kit ay nagbibigay dito ng hindi kapani-paniwalang stable at tumpak na cornering feel.
Ang isang bagay na naibibigay nito ay ang bigat. Sa kabila ng nakakalipad na Super Record groupset, ang mga sobrang bakal na coupling kasama ang mga disc ay nagdaragdag ng hanggang sa kabuuang bigat ng build na 8.1kg, na humigit-kumulang 500g na mas mabigat kaysa sa isang maihahambing na karaniwang steel race bike. Gayunpaman, hindi nito nakompromiso ang biyahe para sa akin, kaya hindi ko ito ituturing na isang deal-breaker.
Noong una, sa mga gulong ng Panaracer, nakita kong medyo malupit ang biyahe sa likuran. Wala itong nakakapagod na dagundong ng isang sobrang tigas na carbon bike, ngunit ang Explorateur ay humampas ng kaunti sa malalaking butas. Inilagay ko ito sa katotohanan na ang frame ay ginawa bilang compact hangga't maaari upang payagan itong mag-impake nang maayos.
Dahil ang Disc Road ay may kakayahang kumuha ng malalaking gulong (bagaman si Broby ay mabilis na nagdagdag ng 'ito ay hindi isang graba bike'), nagpalit ako sa ilang 30mm Challenge Strada Biancas upang makita kung anong mga pagbabago ang idudulot nila. Ang unang ilang mga stroke ng pedal ay mga sandali ng nerbiyos, dahil ang clearance para sa 30mm na mga gulong ay masikip, ngunit hindi nila kailanman kinuskos ang frame. Ang ginhawa ay kapansin-pansing napabuti, tulad ng cornering grip, ngunit walang gaanong pagkawala sa alinman sa acceleration o straight-line speed, bagama't sa mga tuntunin ng bigat at rolling resistance, marahil ang 28mm ay isang masayang daluyan upang bigyang-daan ang pagpindot ng higit pang clearance ng gulong.
Dahil ang karaniwang geometry ay anuman ang iyong 'pinakamahusay na bisikleta', ang tukso ay isipin ang Disc Road bilang isang mahusay na 'pangalawang bisikleta', marahil ay naiwang gumuho sa maleta na handang lumipad sa isang sandali. Ngunit ang gawin ito ay isang nakakaiyak na kahihiyan dahil ang Explorateur ay ganap na sapat upang maging iyong tanging bike.
| Model | Explorateur Disc Road |
|---|---|
| Groupset | Campagnolo Super Record |
| Deviations | TRP Spyre disc brakes, Hope 140mm floating rotors |
| Finishing kit | Custom-painted Enve stem, handlebars at seatpost, Fizik Arione R1 braided saddle |
| Mga Gulong | Broby Carbon Clincher rims sa Chris King R45 disc hub |
| Timbang | 8.1kg |
| Presyo | £2, 395 frameset |
| Contact | explorateur.cc |
