Isang kahanga-hangang magaan at madaling hawakan na bisikleta, sa kabila ng mababang posisyon sa pagsakay
Tungkol sa bike
Nang ilabas ni Fuji ang SL noong nakaraang taon, ang top-end na modelo nito, ang 1.1 ang pinakamagaan na production bike sa mundo. Para sa presyo ng 4.96kg wonder bike na iyon halos makakabili ka ng fleet na anim na 2.5s, ang alternatibong entry-level ng Fuji. Kaya gaano karaming superbike magic ang naipasa? Nang walang isang milimetro o antas na masasabi sa pagitan ng dalawa sa mga tuntunin ng geometry, mayroon itong lahat ng mga marker ng pagiging isang mabilis na biyahe. Ngunit gaano kalaki sa isang anchor ang dagdag na timbang at higit pang mga pangunahing sangkap sa isang bike na orihinal na idinisenyo upang maging isang world beater?
The Spec
Frameset
Sa kanyang makintab ngunit understated, two-tone blue paint job ang Fuji ay tiyak na tumitingin. Mababa sa harap, ngunit may matinong pagpipiloto at katamtamang wheelbase, ang SL ay nagsusumikap. Ngunit ang maayos na paghawak nito ay nangangahulugan na hindi ito mabuhok sa mga sulok maliban kung gumawa ka ng isang bagay na kakaiba. Dahil sa maikling head tube nito, ang itaas at pababang mga tubo ay maaaring magkatagpo bago ang head tube o, sa mas malalaking frame, sa isang karagdagang reinforcing bridge. Ang resulta ay isang front end na walang pahiwatig ng twanginess. Kung ihahambing, ang mga seatstay ay mga maliliit na bagay upang mapalakas ang kaginhawahan sa likod. Ang tubo ng upuan ay nagsisimula nang paikot sa itaas bago i-squaring pataas upang matugunan ang katamtamang laki ng BB30 bottom bracket assembly. Lahat sa loob nito ay isang magandang pakete.
Groupset
Ang Shimano 105 shifter at mech ay karaniwang makinis. Mayroong ilang mga pagkakaiba-iba. Ang mga non-series na Shimano BR-561 na preno ay hindi kasing ganda ng 105, gamit ang medyo mas basic na mekanismo ngunit nasa lansangan pa rin ang mga ito sa unahan ng maraming alternatibong hindi brand at sapat na malakas upang mapanatili kang kumpiyansa. Ang Oval compact chainset ay gumagana nang maayos. Mabuti ang paglilipat at bagama't malamang na hindi gaanong matigas kaysa sa katugmang numero ng Shimano maliban na lang kung malaki ang mga paa mo, mahirap kang sabihin.
Finishing kit
Ang mga Oval Concept bar ay maikli at mababaw, na napupunta sa isang paraan sa pag-domestic sa mababang dulo sa harap. Ang kanilang tapering profile ay partikular na nakalulugod sa kamay. Ang seatpost at stem ay parang negosyo. Bagama't hindi namin partikular na nagustuhan ang medyo makapal na padded saddle ay bahagyang nadudurog ito sa kung hindi man ay makulit na disposisyon ng bike. Bagama't ang frame ay may napakalaking disenyo na BB30, ito ay aktwal na nagpapatakbo ng isang karaniwang panlabas na ilalim na bracket sa pamamagitan ng isang adaptor.
Mga Gulong
Ang mga Oval na gulong ay hindi partikular na magaan, na medyo nakakahiya kapag isinama sa gayong minimalist na frame. Ipinapakita ng mga ito ang bawat indikasyon ng pagiging matatag, na may mga selyadong cartridge bearings at mabilis na pickup mula sa hub. Ang natitiklop na mga gulong ng Vittoria Zaffiro ay hindi nagdaragdag ng hindi kinakailangang timbang, mga mahusay na gumaganap at sa 25c ang lapad, ay nasa sukat na pipiliin ng karamihan sa mga mamimili.
Ang sakay
Unang impression
Dahil walang gaanong stack sa front end, pakiramdam ng Fuji ay handa na itong magsimula sa negosyo, na agad na ibababa ang iyong ulo. Sa totoo lang, maliban na lang kung pakiramdam mo ay tahimik ka, malamang na gusto mong mag-chuck ng ilang spacer sa ibaba ng stem. Ang unang pagsubok na sprint ay nagpapakita ng isang matigas na dulo sa harap, na tinutugma ng isang tatsulok sa likuran na pantay na ayaw magbigay ng anumang bagay sa mga tuntunin ng hindi gustong pagbaluktot.
Sa kalsada
Isinasaalang-alang ng SL ang sarili nito bilang isang magaan na race bike, at habang nasa mas murang pag-ulit na ito ay maaaring hindi ito kasing balahibo ng top-end na modelo, ang frame nito ay malayo pa sa obese. Ang posisyon ng pagsakay ay agad na nakikilala bilang ang uri na magbibigay gantimpala sa paglalagay ng iyong balikat sa gulong at pagbaba sa ilang trabaho, kung nangunguna sa isang pace-line o sprinting para sa pagtatapos. Wala sa componentry ang lumalabas na negatibo. Ang 105 na bahagi ay isang pamilyar at malugod na tanawin at habang walang alinlangan doon upang makatipid ng kaunting pera, ang Oval brand crankset ay mahusay at hindi nakakagambala sa pagpapatakbo nito. Tulad ng halos lahat ng kaso sa mga bisikleta sa presyong ito, ang mga gulong ay medyo hindi kapani-paniwala, na naglalagay ng bahagyang damper sa acceleration ng bike. Ang saddle ay sapat na komportable, bagama't ang maraming high-density na padding nito ay maaaring hindi angkop sa mga sakay na naglalayong gamitin ang SL bilang isang out-and-out na racer.
Handling
Sa kabila ng medyo mababa at agresibong front end nito, i-bounce ang Fuji sa magaspang na bagay at hindi ito masyadong mapagpatawad, isang bagay na likas sa frame ngunit tinutulungan din ng 25c na gulong. Ang bahagyang hating personalidad na ito ay dinadala sa paghawak. Ang ilang mga napaka-racy na bisikleta ay magkakaroon ng anggulo ng ulo na nasa gilid patungo sa patayo. Ito ay gumagawa para sa isang napaka-maliksi na bisikleta na nangangailangan ng kaunting input ng pagpipiloto upang lumiko ngunit malamang na nangangailangan din ng antas ng pagbabantay at karanasan upang manatili sa tuwid at makitid. Ang medyo katamtamang 71.5° na anggulo ng ulo ng Fuji ay malamang na angkop para sa karamihan ng mga sakay. Malayo ito sa pagiging masyadong malubay na iwanan ang bike na hindi kawili-wiling i-chuck sa paligid, ngunit nangangahulugan na ang pagpipiloto nito sa mga sulok na sulok ay hindi gaanong kinakabahan. Bagama't palaging maganda ang pangkalahatang kakulangan sa timbang, ang Fuji ay may bahagyang hindi pantay na hati sa pagitan ng magaan na frameset at katamtamang malalaking gulong, na nangangahulugan na ang biyahe ay hindi masyadong tumutugon gaya ng maaaring iminumungkahi ng mga numero ng headline. Iyon ay sinabi, hindi mo matipid na i-upgrade ang isang frame sa parehong paraan na maaari mong gawin ang isang wheelset kaya marahil hindi ito masamang kompromiso.
Spec
| Frame |
C10 ultra high-mod na may carbon dropouts, BB30, tapered full carbon fork inc dropouts. |
| Groupset | Shimano 105 5800, 11-speed |
| Mga Preno | Shimano BR-561 |
| Chainset | Oval Concepts 520, 50/34 |
| Cassette | SRAM PG1170, 11-28 |
| Bars | Oval Concepts 310, butted 6061 alloy, 31.8mm |
| Stem | Oval Concepts 313, 6061 3D-forged alloy, 31.8mm, +/- 7 deg |
| Saddle | Oval Concepts R500 |
| Seatpost | Oval Concepts 905, carbon wrapped alloy, 27.2mm |
| Mga Gulong | Oval 327 Aero Alloy |
| Gulong | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi folding, 25c |
| Contact | evanscycles.com |
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 503mm |
| Down Tube (DT) | 615mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 379mm | |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Head Angle (HA) | 73 | 73 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
