Paano gumagana ang isang echelon sa isang karera sa pagbibisikleta?

Talaan ng mga Nilalaman:

Paano gumagana ang isang echelon sa isang karera sa pagbibisikleta?
Paano gumagana ang isang echelon sa isang karera sa pagbibisikleta?

Video: Paano gumagana ang isang echelon sa isang karera sa pagbibisikleta?

Video: Paano gumagana ang isang echelon sa isang karera sa pagbibisikleta?
Video: BEST VALORANT team EVER? Fnatic win Masters Tokyo! — Plat Chat VALORANT Ep. 138 2024, Marso
Anonim

Kapag nagsimulang mapunit ng mga crosswind ang peloton, madalas na nabubuo ang isang echelon ngunit paano ito gumagana?

Ang isang tuluy-tuloy, magkakaugnay na paceline na naghahabi sa paligid ng kanayunan ay nangangailangan ng mga mangangabayo na may karanasan, disiplina at konsentrasyon, ngunit kamangha-manghang panoorin nang buo. Ngunit kapag ang kalikasan ay naging hindi mapakali at umihip ang hangin, lahat ito ay nagbabago. Oras na para bumuo ng echelon.

‘Madalas mong makita ito sa pro racing kung saan ang mga rider ay pinapaypayan sa diagonal formation, lalo na sa mahangin na karera gaya ng Tour of Qatar,’ sabi ng dating Madison Genesis rider na si Chris Snook.

Praktikal, lumipat ka nang bahagya sa gilid ng nakasakay sa harap at sa likod lang ng kanilang gulong, depende sa anggulo ng hangin (yaw). Kung ito ay mula sa kaliwa, lilipat ka sa kanan, at vice versa. At sa halip na lumipat sa pangunguna sa pamamagitan ng pagsakay at pag-off, tulad ng sa isang paceline, umiikot ka sa isang pabilog na galaw sa buong kalsada, palaging naghahanap ng kaunting tirahan.

Ang pag-set up ng echelon sa isang crosswind ay isa ring epektibong paraan upang hatiin ang grupo sa panahon ng karera. Dahil limitado ang lapad ng kalsada, isang labanan ang naganap sa front echelon na iyon, na pinaypayan sa kabila ng kalsada.

Kung hindi ka makakarating, makikita mo ang iyong sarili na nakasakay sa gutter, sa hangin at sa isang file. At maliban kung bubuo ang pangalawa o pangatlong echelon, malamang na mawala ka sa likuran.

‘Parehong ginamit ng Movistar at Garmin-Sharp ang taktika na ito para sa mahusay na epekto sa Challenge Mallorca [noong 2016], ‘ang paggunita ni Snook, ‘naghati-hati sa grupo bago pa man kami maabot ang unang pag-akyat. Ang mga tao ay nag-aalala tungkol sa pag-akyat na iyon, nakaupo upang makatipid ng enerhiya, at nahuli nang matagal bago nila ito naabot.’

Ang likas na katangian ng isang echelon, kung saan ang mga sakay ay madalas na nagsasapawan ng mga gulong, ay nangangahulugan na ito ay nangangailangan lamang ng isang sakay upang hawakan ang mga gulong upang ibagsak ang buong grupo na parang isang set ng mga domino.

Dito nagiging mahalaga ang pagsasanay at atensyon sa iyong kapaligiran, bagama't walang gaanong karanasan ang makagagarantiya ng walang crash na biyahe.

‘Sa Classics nagkaroon ako ng ilang crash dahil nasa maling lugar sa maling oras, ' sabi ni Thomas. ‘Sa Flanders, may sumakay sa akin, pagkatapos ay pinatalbog ko sila sa isa pang lalaki at iyon na – diretso pababa.

'Yung isa naman ay bumagsak sa harapan ko at wala nang mapupuntahan. Iyon ay Paris-Roubaix. Ito ay bahagi ng karera. Kadalasan ok ka.’

Gayunpaman, sulit na malaman ang ilang mga dapat at hindi dapat gawin tungkol sa pagsakay sa malapit sa iba…

Inirerekumendang: