Classic na hitsura, 21st century bike
Tungkol sa bike
Ang Genesis ay nangunguna tungkol sa mga pangunahing pag-andar ng Equilibrium Disc 10 – hindi kami tumitingin sa isang rocket ng karera ngunit sa isang madaling biyahe na sumasalamin sa palaging sikat na steel-framed Equilibrium ng brand, kasama lamang ang karagdagan ng mga disc brake. O, gaya ng sinabi ni Genesis, 'Ito ay isang mainam na road disc bike para sa mga mas gusto ang kaginhawahan, katatagan at kasiyahan kaysa sa mga leaderboard ng KOM.' Ngunit kahit na may mga modernong sangkap na nilagyan, paano ang isang steel-framed bike na pamasahe laban sa parehong presyo na aluminum at carbon bikes ? Isang paraan lang para malaman…
Ang spec
Frameset
Steel, kung naniniwala ka na lahat ng sinabi sa iyo, ay totoo. Sa partikular, ito ay double-butted, cold-drawn, seamless, Taiwanese chromoly, kung hindi man kilala bilang 4130, at isa sa mga pinakakaraniwang anyo ng bakal na ginagamit sa mga bisikleta. Ang pagbili nito mula sa Malayong Silangan ay posibleng magpapahintulot sa Genesis na i-load ang Equilibrium ng mas mataas na spec na mga bahagi. Wala pa sila. Ngunit nagdagdag sila ng pagiging praktikal na angkop sa isang bisikleta na walang kahihiyang nakatutok sa leisure rider kaysa sa sportivist o racer. Para sa mga nagsisimula, mayroong clearance para sa mga gulong at hanggang 40mm, ayon sa Genesis. Ang mga mudguard eyelet at rear rack mount ay nagbibigay sa bike na ito ng all-weather touring potential. Napakaganda ng hitsura ng mga brass cable adjuster. Geometry-wise, ang isang sinusukat na anggulo ng pagpipiloto na 70.8° ay napaka-relax na halos na-comatose, habang ang medyo mahabang head tube para sa laki ng frame ay nagpapalakas sa pagiging madali ng bike na ito. Ang isang sub-1000mm wheelbase ay nagsisiguro na ang Equilibrium ay walang umiikot na bilog ng isang Routemaster, gayunpaman.
Groupset
Ang Shimano Tiagra ay isang regular na paghahanap sa mga bisikleta sa presyong ito. Nangangailangan ito ng delicacy ng touch upang makuha ang pinakamahusay mula sa mga gearshift, ngunit kung ang crisper shifting ang iyong hinahangad, ang £1, 549.99 Equilibrium Disc 20 ay sakop mo. Ang Spyre-C mechanical disc brakes ng TRP ay may dual-piston action, na walang slave pad ng mas murang disc brake set-up. Madali din itong nababagay at nangangailangan ng mas kaunting maintenance. Ang isang compact na chainset na tumugma sa isang 12-28 cassette ay nag-aalok ng kapaki-pakinabang na spread ng mga ratio.
Finishing kit
Own-brand alloy parts ang ginagamit sa buong build ng Equilibrium. Ito ang Burt Reynolds ng mga finishing kit - nagagawa nito ang trabaho, ngunit medyo hindi kapansin-pansin. Ang 42cm na mga handlebar ay nagsusuot ng kumportableng padded tape, at ang 110mm alloy na stem ay nagdaragdag sa medyo nakaunat na pangkalahatang pakiramdam. Hindi kami nagrereklamo; ito ay pinaka nagiging. Ginagawa ng alloy na seatpost at gel saddle ang lahat upang patayin ang mga vibrations.
Mga Gulong
Ang Genesis ay pumili ng mga CX (cyclocross) na gulong mula sa Fulcrum sa do-everything-with-a-smile-on-your-face road bike, sa bahagi para sa maintenance-reducing advantage ng double-gasket hub seal. Mayroon din silang 23mm na panlabas na rim na diameter upang mas mahusay na ma-accommodate ang mga gulong na higit sa 30mm, kaya malaki ang iyong pagpipilian ng kapalit na goma.
Ang sakay
Unang impression
Maaaring mukhang hindi patas na detalyeng pag-isipan, ngunit ang over-riding na unang impression ay kung gaano kabigat ang bike na ito. Sa 10.42kg, ang aming size S na halimbawa ay naghahakot ng ilang seryosong troso. Sa ilang kapansin-pansing pagbubukod, ang mga bakal na bisikleta ay magiging matimbang, lalo na sa presyong ito. Gayunpaman, binabayaran nila ito sa ibang mga paraan…
Sa kalsada
Siyempre, mas marami ang maramihan, mas mabilis ang pagbaba. Ang bike na ito ay napakahusay kapag itinulak nang husto pababa, sa maraming kadahilanan. Nag-aalok ang frame nito ng higit na higpit at sigasig kaysa sa iminumungkahi ng konserbatibong geometry nito, at ang 28c Continental na gulong nito ay napakalaking nagpapalakas ng kumpiyansa kapag tinutulak mo ang limitasyon. Sa lalong madaling panahon ay naging malinaw, gayunpaman, na habang ang isang mabilis na pagbaba ay nagpapatunay na kapanapanabik, kapag ang kalsada ay tumaas, ang Equilibrium ay nagdurusa. Ang pag-unlad ay malapit na sa pag-ubos ng lakas sa pinakamatarik na pag-akyat, ngunit ginagawa ng mga cyclocross wheel na iyon ang lahat ng kanilang makakaya upang himukin ka, habang ang pinakamaliit na gear na 34x28 ay nakipag-ugnayan nang ilang beses. Sa mga burol kung saan kami ay karaniwang bumababa sa saddle at nagbibisikleta, ang Genesis ay mas masaya para sa iyo na maupo at durugin ito. Ngunit iyon mismo ang idinisenyo nito, kaya hindi namin ito bibigyan ng sapatos para doon. Sa katunayan, ang ipinipilit sa iyo ng Equilibrium na gawin ay kalimutan ang Garmin, tumingin sa paligid at humanga sa tanawin - para sa ilan pa rin ang pangunahing dahilan sa pagsakay sa bisikleta. Makipagsapalaran kami sa isang rack at pannier at masayang pumunta para sa isang all-terrain adventure sa bike na ito.
Handling
Maaaring maluwag ang frame geometry ngunit mas may kinalaman ang biyahe kaysa sa iminumungkahi lamang ng mga numero. Dahil medyo matigas ang frame, hindi lang marami ang feedback para sa kung ano ang nangyayari sa ilalim mo, kundi pati na rin ang malusog na dami ng power na inililipat sa lupa. Hindi ka mananalo sa anumang mga sprint o hill climbs sa bike na ito, ngunit ang pag-unlad sa mga rolling road ay malapit sa kagalakan. Ang mga gulong ng Grand Sport ng Continental ay wala sa puntong dulo ng pagganap na teknolohiya ng goma, ngunit napakalaki pa rin ng mga ito na nagbibigay-inspirasyon sa kumpiyansa at ginagawa ang bike na ito sa isang bagay na maaari mong masayang dalhin sa mga gravel track, masyadong. Na kung saan ang mga nicely-modulated disc preno dumating sa kanilang sarili; sino ang gustong ikulong ang gulong sa harap sa isang patch ng mga maluwag na chippings o damo? Ang nakukuha mo rito ay isang matibay, matibay na bisikleta, ginawa para tumagal, ginawa para sa karamihan ng mga kalsada, at garantisadong palawakin ang iyong pananaw.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| Haba ng Fork (FL) | 388mm | 388mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Head Angle (HA) | 71 | 70.8 |
| Seat Angle (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Frame | Genesis Mjolnir seamless double-butted comroly steel, carbon forks |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Mga Preno | TRP Spyre mechanical disc, 160/140mm rotors |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bars | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Seatpost | Genesis |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Saddle | Genesis Road Race |
| Timbang | 10.42kg |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
