Ritchey Break-Away Carbon review

Talaan ng mga Nilalaman:

Ritchey Break-Away Carbon review
Ritchey Break-Away Carbon review

Video: Ritchey Break-Away Carbon review

Video: Ritchey Break-Away Carbon review
Video: Ritchey Outback Break-away review: the zen machine 2024, Marso
Anonim
Ritchey Break-Away Carbon
Ritchey Break-Away Carbon

Ang Ritchey Break-Away Carbon ay maaaring hatiin sa dalawa para sa paglalakbay, ngunit maaari ba itong panatilihing magkasama sa kalsada?

Si Tom Ritchey ay isang lalaking mahilig maglakbay. Bago niya inilunsad ang kanyang eponymous na brand ng bike, nilibot niya ang mundo gamit ang kanyang bakal na bike, ngunit hindi kailanman naging masigasig na magbayad ng mga extortionate na singil sa paglipad o maglagay sa isang masalimuot na bike bag. Kaya noong 2002 naimbento niya ang Break-Away frame, na maaaring hatiin sa dalawang piraso at ilagay sa isang normal na maleta. Pero noong nakaraang taon lang, ginawa ito ni Ritchey sa carbon.

Ritchey's Break-Away system ay binuo sa steel at titanium frame sa nakalipas na 15 taon, na mukhang natural na pagpipilian dahil sa paggamot na maaaring makuha ng isang bike sa cargo hold ng isang eroplano. Ngunit walang alinlangan na ang mga benepisyo ng pagganap ng carbon ay mahirap talunin, at kaya hindi nakakagulat na tumingin si Ritchey sa mga itim na bagay upang tulay ang agwat sa timbang at katigasan na nilikha sa pamamagitan ng paghahati ng frame. Gayunpaman, sa pag-iisip na iyon, nais ni Ritchey na mapanatili ang karamihan sa pakiramdam ng hanay ng bakal sa carbon iteration na ito.

Ritchey Break-Away Carbon seat clamp
Ritchey Break-Away Carbon seat clamp

‘Pinili namin ang tubing para bigyan ito ng mga katulad na katangian ng pagsakay sa bakal, sa mas magaan na timbang, ' sabi ni Fergus Tanaka ng Ritchey Design. Dinisenyo din ang frame para makayanan ang iba't ibang terrain, lahat ay may build na nasa kalahating kilo lang sa itaas ng minimum na timbang ng UCI.

Mga kuwento sa paglalakbay

Dahil ang Break-Away ay may natatanging tampok ng paghahati sa dalawa, naisip ko na angkop lamang na subukan ito sa pamamagitan ng paglalakbay kasama nito. Ang mga gawain ng Break-Away ay medyo nakakalito sa simula. Dalawang carbon flanges sa pababang tubo ay nagtatagpo upang hawakan sa lugar ng isang maliit na metal clamp. Pagkatapos ay inaayos ng seatpost clamp ang tuktok na tubo sa seat tube - dumudulas sa ibabaw ng seat tube na parang manggas. Kapag ang parehong ay tightened ang bike ay gaganapin magkasama bilang isang piraso sa halip na dalawa. Ngunit ang proseso ng pag-iimpake at pag-unpack ay hindi kasing dali. May dalawang hadlang na nagpapalubha sa gawain ng paghahati sa frame sa dalawa: paghihiwalay ng mga cable at paglalagay nito sa bag nitong sumusunod sa airline.

Ritchey Break-Away Carbon chainset
Ritchey Break-Away Carbon chainset

Madali ang paghahati ng mga cable, dahil nagbibigay si Ritchey ng cable splitter para sa rear brake at parehong gear cable. Ang mga ito ay tinanggal sa pamamagitan ng kamay at pagkatapos ay ang preno sa harap ay kailangang ganap na alisin. Na nag-iiwan sa handlebar na hiwalay para sa madaling pag-iimpake. Sinasabi ko na 'madali', ngunit ang pag-iimpake ng Ritchey ay isang sining sa lateral na pag-iisip, pagkamalikhain at pag-zip-squeezing.

Sa aking unang pag-iimpake ng Ritchey, inabot ako ng dalawang oras mula sa kumpletong bisikleta hanggang sa naka-pack na bag. May inirerekomendang oryentasyon si Ritchey para sa kung paano mag-impake ng bag (gulong sa likuran, gulong sa harap, tatsulok sa likuran, tatsulok sa harap) Mabilis kong natuklasan na hindi talaga ito ang pinakamahusay na diskarte (nagpunta ako para sa tatsulok sa likuran, gulong sa likuran, tatsulok sa harap, gulong sa harap). Pagkatapos ay may mga mahalagang pagsasaalang-alang tulad ng pagtiyak na ang mga bar ay hindi makapinsala sa mga tubo kapag ang bag ay pinipiga at ang preno sa harap ay hindi uugo sa mga bahagi. Binigyang-pansin ni Ritchey ang bawat detalye, na may mga feature gaya ng chain at tube cover at Velcro ties upang panatilihing nakalagay ang mga tube.

Tulad ng isang Tetris na may temang bisikleta, may kaunting kasiyahan sa gawain, at kapag nagawa mo na ang pinakamahusay na oryentasyon para sa isang partikular na laki at mga bahagi ng bike, mas magiging mabilis ito. Sa aking pangalawang pagtatangka sa pag-iimpake, nang mapilitan ako ng oras para sa isang flight, pinamamahalaan ko ito sa loob ng 25 minuto. May ilan na nagsasabing magagawa nila ito nang wala pang 10.

Ritchey Break-Away Carbon derailleur sa likuran
Ritchey Break-Away Carbon derailleur sa likuran

Kapag nakaimpake na ito ay isang hindi kapani-paniwalang tanawin – isang buong bisikleta na may riding gear sa isang bag na napakaliit na ang mga gulong ay kailangang ibaba upang magkasya ang isang gulong. Ang mga tubo ay tila nababanat din, kung saan inaangkin ni Ritchey ang lahat ng lakas ng ang bakal o katumbas ng Ti, at ako mismo ay walang nakitang senyales ng pinsala.

Bagaman ang lahat ay tila isang labis na kalokohan, hindi lamang ito nakatipid sa pamasahe, ngunit nagbukas din ng pagkakataong gumamit ng mga tren, bus at maliliit na silid ng hotel. Ang paglalakbay gamit ang isang bisikleta ay kapaki-pakinabang lamang kung ang bisikleta ay nagkakahalaga ng paglalakbay, bagaman. Ang aking takot ay ang mga coupling na humahawak sa frame ay magiging mga mahihinang punto din, na lumilikha ng hindi ginustong pagbaluktot na makompromiso ang paghawak at bilis. Sa kabutihang palad, hindi ito ang nangyari.

Hati-hati ang buhok

Sa aking mga unang sakay sa Break-Away, gumugol ako ng kalahating oras sa pag-aalala sa clamp sa down tube, at ang kalahati ay kumbinsido na ang bisikleta ay magsisimulang umalog nang hindi mapigilan na parang pansit. Ni hindi nangyari. Bumaba ako ng matatalim na hairpins, dumaan sa mga bitak na ibabaw ng kalsada at mga malalaking hadlang na lumukso ng kuneho - lahat nang walang anumang senyales ng clamp ay umaangat ng isang micrometer. Ang Break-Away ay kaaya-ayang matigas din, ngunit habang tumatakbo ang mga road bike maaari itong gawin sa pagbibigay ng kaunting suntok paminsan-minsan.

Ritchey Break-Away Carbon rear brake
Ritchey Break-Away Carbon rear brake

Bagama't hindi ko naramdaman na para akong nakasakay sa isang bike na nakompromiso, hindi rin ako natigilan sa pagganap. Ito ay isang kaaya-ayang biyahe at sa pangkalahatan ay sapat na matigas, maliban sa mahirap na mga acceleration, ngunit noong lumipat ako sa Specialized S-Works Tarmac Disc, naalala ko kung gaano kalaki ang pagkakaiba ng isang finely tuned race frame.

Katulad nito, unti-unti kong naramdaman na ang frame ng Break-Away ay nag-leech sa aking mga pagsisikap nang bahagya sa nakakapagod na pag-akyat. Marahil ito ay pinakamahusay na inilarawan bilang sa itaas doon kasama ang pinakamahusay na mga frame ng bakal kaysa sa pagiging isang tugma para sa pinakamahusay na carbon. Nagdududa ako na mapipigilan ako nito sa anumang karera, gayunpaman, at ang mga ito ay isang regular na tampok ng eksena sa karera sa kalsada ng US, ayon kay Tanaka: 'Noong nakaraang taon, naglakbay kami ng isang pares ng aming mga empleyado sa kalagitnaan ng Kanluran at lahi. Break-Aways sa mga pamantayan sa National Race Calendar, at gumanap sila nang maayos.'

Ritchey Break-Away Carbon ride
Ritchey Break-Away Carbon ride

Sa mga tuntunin ng timbang, ang frame at tinidor ay magkasama sa hilaga lamang ng 1, 800g, na medyo mabigat para sa carbon set-up, ngunit isang malaking hakbang mula sa hanay ng bakal ni Ritchey, at mas magaan kaysa sa alinman ng mga bakal nitong Break-Away frame, na umaabot sa humigit-kumulang 2.5kg. Sa totoo lang, hindi ko napansin ang bigat. Malaki ang naitulong ng mabalahibong Campagnolo Chrous groupset at FFWD wheelset, ibig sabihin, hindi gaanong mas mabigat ang build na ito kaysa sa iba pang bike sa puntong ito ng presyo.

Ang paghahambing ng Break-Away sa mga top-end na carbon frame sa punto ng presyo ay marahil ay medyo hindi patas. Isinasaalang-alang ang mga kalamangan sa paglalakbay ng Break-Away, at napakagandang hitsura, ang pinakamahina sa mga sakripisyo sa pagganap ay mabilis na naging walang katuturan. Sa isang mundo ng wireless eTap shifting at single chainring groups, ang mga pagkakataon ay magiging mas malaki para sa Break-Away. Ang kredito ay dahil kay Ritchey para sa paggawa ng isang mahusay na solusyon sa paglalakbay at isang napaka-kahanga-hangang unang pagsabak sa carbon fiber.

Spec

Ritchey Break-Away Carbon
Frame Ritchey Break-Away Carbon
Groupset Campagnolo Chorus
Mga Preno Campagnolo Chorus
Chainset Campagnolo Chorus
Cassette Campagnolo Chorus
Bars Ritchey WCS Logic II
Stem Ritchey WCS C220
Seatpost FSA K-Force
Mga Gulong FFWD F3
Saddle Ritchey WCS Streem
Timbang 7.38kg (56cm)
Contact paligap.cc

Inirerekumendang: