Pinipigilan ba ng hindi pangkaraniwang geometry at ng matataas na head tube ang Bianchi Vertigo na umabot sa nakakahilong taas?
Sa £1, 350, ang Bianchi Vertigo ay nasa tuktok ng aming hanay ng presyo, ngunit ang pagsasama ng isang Campagnolo groupset ay nag-udyok sa amin upang buksan ang aming wallet nang medyo mas malawak – nasiyahan kami sa aming oras sa Campa-equipped nagbibisikleta kamakailan kaya sulit na itulak ang bangka palabas. Sa pagdiriwang ni Bianchi ng 130 taon ng paggawa ng bike ngayong taon, ang Vertigo ay kulang sa paraan ng pamana, ngunit sapat ba ang pamana upang makipagkumpitensya sa mga bagong bansang nagbibisikleta tulad ng USA, Taiwan o Germany?
Frame
Bianchi ay nagdulot ng Vertigo sa sportive rider na gumagawa ng kanilang unang pagpasok sa carbon fiber, o pagbili ng kanilang unang seryosong bike at pag-bypass sa iba pang mga materyales. Sa kakaibang hitsura nito at halatang pamana, napatunayang isa ito sa mga pinakasikat na bisikleta ni Bianchi at available din ang isang 'Dama Bianca' na bersyon na partikular sa kababaihan. Ang pagpasok sa isang matalas na presyo ay nangangahulugan na mas kaunting mga sukat ang magagamit kaysa sa iba pang mga 'endurance' na bisikleta ni Bianchi, ngunit ang pagkalat ay naroroon pa rin, mula 48 hanggang 60cm sa 3cm na mga palugit. Ang mga chainstay ay bahagyang mas mahaba kaysa sa isang bike na nakatuon sa lahi, na nagdaragdag ng kaunting kaginhawahan at ginagawang mas matatag ang bike sa bilis. Ang mga chainstay mismo ay napakalaki at hindi namin napansin ang anumang pagkaantala sa acceleration na nagmumula sa lugar sa kabila ng haba. Ang endurance geometry ay nagpakamot sa amin ng kaunti – upang gawing mas mahaba ang mga tuktok na tubo sa mga bisikleta na ito (kinakailangan dahil sa pinaliit na hanay ng laki) ang mga anggulo ng upuan ay mas maluwag kaysa sa normal, na sinusukat na 72.1 degrees kumpara sa mas karaniwang 73-73.5 degrees. Gamit ang mas mataas na head tube, ito ay may epekto ng pag-ikot ng rider pabalik sa ilalim ng bracket. Habang ang pagtataas ng mga bar ay magbubukas sa anggulo ng balakang at pakiramdam na mas nakakarelaks, ang pag-ikot ng buong rider ay hindi gumagawa ng parehong bagay, at ang posisyon ay naramdaman pa rin sa amin na medyo marahas. Kamakailan ay nakita namin ang mga endurance bike na bumalik sa 27.2mm seatposts sa paghahanap ng mas mataas na flex at samakatuwid ay ginhawa, ngunit si Bianchi ay nagpapatuloy sa isang napakalaking 31.6mm na unit dito, sa kaibahan sa front end, kung saan ang isang tuwid na 1.125in na fork steerer ay ginagamit sa halip na isang tapered unit. Hindi kami kailanman nag-aalala tungkol sa kakulangan ng higpit mula sa tuwid na pamantayan, at ang potensyal para sa karagdagang kaginhawaan ay malugod na tinatanggap.
Component
Campagnolo Veloce ay maaaring 10-speed lang ngunit nakakatuwang gamitin – ang mga lever ay magandang hugis, maayos at mas class ang hidden cable routing kaysa Tiagra at Sora, at mabilis at presko ang paglilipat. Gumagamit ang Bianchi ng sarili nitong brand na dual-pivot brake calliper, na kapansin-pansing malakas, nagbibigay-inspirasyon sa mga pagbaba. Ang mga sariling-brand bar ay magandang hugis ngunit ang isang 110mm na tangkay ay nararamdaman na sobra-sobra dahil sa haba ng tuktok na tubo. Gayundin, ang slack seat tube angle ay nangangahulugan na ang layback seatpost ay hindi kailangan at kinailangan naming patakbuhin ang saddle nang pasulong upang makamit ang komportableng posisyon. Ang saddle mismo, isang San Marco Era Startup Power, ay walang mga feature na nakakapagtubos, na makintab, awkward na hugis at hindi komportable – kinailangan naming patakbuhin ito nang kapansin-pansing nakaturo sa langit upang maiwasang dumulas sa ilong.
Mga Gulong
Bianchi ay muling nagsasaad ng sarili nitong mga gulong sa Vertigo at napakahusay ng mga ito – ang mga spokes ay magkapares na disenyo, kung saan ang drive at non-drive side spokes ay sumasalungat sa puwersa ng isa't isa, ngunit hindi pantay ang pagitan ng mga ito. parang normal na gulong. Ang mga hub ay positibong nakikipag-ugnayan at gumagamit ng madaling mapapalitang cartridge bearings, habang ang mga rim ay nakapreno nang maayos. Ang isa pang tatak ng Italyano, ang Vittoria, ay nagsu-supply ng mga gulong sa hugis ng Zaffiro Pro Slick, na 25mm ang lapad at napatunayang napakahigpit sa panahon ng aming pagsubok.
Ang sakay
Nakakamangha kung gaano kalaki ang pagkakaiba ng isang degree. Ang maluwag na anggulo ng upuan na sinamahan ng layback post ay nangangahulugan na nakaramdam kami ng lukot sa Vertigo. Ang intensyon sa likod ng geometry ay ilagay ang rider sa isang mas patayong posisyon upang mapataas ang ginhawa, ngunit dahil ang buong bike ay halos iikot pabalik sa paligid ng ilalim na bracket, ang ambisyong iyon ay hindi natupad. Dahil kailangan pa rin naming maglagay ng timbang sa harap ng gulong hanggang sa sulok nang may kumpiyansa, patuloy kaming dumudulas pasulong sa saddle upang mailagay ang aming center of gravity nang mas mahusay sa pagitan ng mga gulong. Ang unang bagay na gagawin namin kung pagmamay-ari namin ang Vertigo ay palitan ang saddle ng isang mas sumusuportang modelo, at ang seatpost na may in-line na bersyon na nagpapahintulot sa amin na umupo sa unahan. Kung, gayunpaman, mayroon kang partikular na mahahabang hita, maaari mong mahanap ang Vertigo ang perpektong hugis para sa iyo. Bukod sa mga kakaibang bagay, ang pagganap ng mga bahagi ay mahusay - ang Campagnolo groupset ay napakahusay, ang mga preno ay epektibo at ang mga gulong ay mabilis at makinis. Palagi naming gusto ang kulay ng celeste ng trademark ni Bianchi, ngunit mas gugustuhin namin ito kung ang mga linya ng frame ay medyo mas mahina. Para sa tamang hugis na rider, ang Vertigo ay magiging isang mahusay na bike, ngunit para sa aming mga tester, ang akma ay isang malaking hadlang upang masiyahan sa pagsakay.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 510mm | 514mm |
| Down Tube (DT) | 592mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 371mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Head Angle (HA) | 72.5° | 71.9° |
| Seat Angle (SA) | 72.5° | 72.1° |
| Wheelbase (WB) | 991mm | |
| BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| Frame | Bianchi C2C Carbon, comfort geometry, full carbon non tapered fork |
| Groupset | Campagnolo Veloce 10-speed |
| Mga Preno | Reparto Corse RC-471 |
| Chainset | FSA Omega MegaExo Compact, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo Centaur UD 12-27 |
| Bars | Reparto Course JD-RA35A Compact, alloy |
| Stem | Reparto Course AS007 Alloy |
| Seatpost | Reparto Course SP-TEC-2 alloy |
| Mga Gulong | Reparto Course Road Runner |
| Gulong | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Saddle | San Marco Era Startup Power |
| Contact | bianchi.com |
