Ang Canyon Ultimate CF SL 9.0 ay sinisingil bilang isang climber weapon, ngunit salamat sa ilang high tech na tulong, maganda rin ito kahit saan
Ang German direct-sales firm na Canyon ay nag-aalok ng Ultimate CF SL bilang isang mas abot-kayang alternatibo sa mas magaan na hanay ng SLX nito. Ang (deep breath…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 ay partikular na mahusay na natukoy para sa pera, na nagtatampok hindi lamang ng electronic gearing ngunit isang mahusay na hanay ng mga gulong sa hugis ng Ksyrium Elites ng Mavic. Kung mayroon ka nang angkop na mga gulong at mga bahagi na nakapalibot at mahilig gumawa ng sarili mong bike, ibebenta pa nga ng Canyon ang isang frameset-only na opsyon sa halagang £749 lang. Anong oras para mabuhay!
Frameset
Ang Ultimate CF SL carbon frameset ng Canyon ay naiiba sa mas mataas na dulo na CF SLX frame dahil sa carbon lay-up nito. Nagdadala pa rin ito ng magkaparehong geometry sa mga bisikleta na sinasalihan ng mga koponan ng WorldTour na Movistar at Katusha. Ang Canyon ay nag-claim ng bigat na 1.235kg para sa frame at fork, na minarkahan ang mga ito bilang isang medyo makinis na kumbinasyon. Ang One One Four SLX fork ay isang race-spec frame component na idinisenyo para ihiwalay ka sa mas malalaking imperfections ng tarmac. Ang mga seatstay ay dumadaan sa magkabilang gilid ng seat tube upang bumuo ng isang malawak na koneksyon sa tuktok na tubo, na sinasabi ng Canyon na nagbibigay ng matigas na junction ngunit sapat din ang pagbaluktot upang mapanatili kang komportable nang mas matagal. Kahit na ang mga entry point ng panloob na mga kable ng Di2 ay isang bagay na dapat ipagsigawan - ang kanilang matalim na anggulo na idinisenyo upang maiwasan ang kuskusin ng frame.
Groupset
Walang mga sulok na naputol sa pagtukoy sa Ultegra Di2 groupset ng Canyon, mula sa mga shifter at front/rear mechs sa pamamagitan ng chainset, cassette at mahuhusay na preno. Ang pinakamalaking gear na 52x11 ay sapat na para sa kahit na ang pinakamalaking sprinter o downhill daredevil, habang ang pinakamaliit na ratio na 36x28 ay dapat sapat na para itulak ka sa lahat maliban sa pinakamahabang at pinakamabangis na sandal.
Finishing kit
Canyon's own-brand kit ay ginagamit sa kabuuan at ito ay magandang kalidad na aluminum bunch. Ang H17 Ergo alloy handlebars ay nag-aalok ng kumportableng maikling pagbaba na nagbigay-daan sa amin na maging mababa at agresibo sa kaginhawaan. Malaki rin kaming tagahanga ng Fizik Antares saddle ng CF SL, para sa medyo mapagpatawad na konstruksyon, flat perch at suede-effect na mga gilid na lumalaban sa madulas. Ito ay naayos sa tuktok ng epektibong 27 ng Canyon.2mm carbon seatpost, na nakatutok para gawing komportable ang biyahe hangga't maaari.
Mga Gulong
Kapag sinusubok namin ang mga mas murang bike na may mabibigat ngunit matibay na wheelset, madalas kaming magmumungkahi ng pag-upgrade sa Ksyrium Elite wheels ng Mavic. Narito, dumating sila bilang pamantayan. Ang magkatugmang Mavic Pro Griplink at Powerlink na gulong ay 25mm ang diyametro, nagbibigay ng malaking kumpiyansa at nagpapatupad ng pangkalahatang pakiramdam ng kinis sa biyahe. Higit na mas mahusay kaysa sa mga gulong ng Mavic ilang taon na ang nakakaraan na sikat sa kawalan ng pagkakahawak sa basa.
Ang sakay
Nakakatuwiran na ang mga magagaan na bisikleta na may magaan na sakay ay bumababa nang mas mabagal kaysa sa katumbas na bisikleta na may mas mabigat na piloto. Gravity, innit? Ngunit hindi kami nahadlangan ng kakulangan ng bulto ng Canyon sa simula ng pababa ng aming biyahe, ang electronic shifting na pinapanatili ang aming ritmo nang mataas hangga't maaari nang mabilis hangga't maaari, sa kasing taas ng gear hangga't maaari. Mabilis at walang putol ang pag-unlad. At iyon ay bago pa man kami umakyat…
Nakasakay kami ng maraming pagkakatawang-tao ng napakagaan na seryeng 'Ultimate' ng Canyon sa mga taon ng pagsubok, at bawat isa sa kanila ay isang bisikleta na masayang dadalhin namin sa Pyrenees sa loob ng isang linggo. Ang bersyon na ito ay hindi nabigo. Maraming mga bisikleta na nakatayo sa isang mahirap na araw sa saddle, ngunit ang isang ito ay nasa nangungunang liga ng mga komportableng umaakyat. Gamit ang 25c na gulong, ang dagdag na kaginhawahan na nagmumula sa bump-taming na mas malawak na goma ay kaakibat ng VCLS (vertical compliance, lateral stiffness) seatpost, na nag-aalis ng halos lahat ng lupit sa kalsada.
Thin seatstays sa likod at isang makitid, carbon fork out sa harap ay tumutulong upang i-dial out ang anumang natitirang vibration. Kahit na walang Di2, ang Ultimate CF ay lumilipad sa mga burol nang madali, ngunit ang pagdaragdag ng electronic shifting ay ginagawang mas madali ang paghahanap ng tamang gear mula sa 11-28 Ultegra cassette, kung sprinting sa flat o pag-angat ng iyong sarili sa isang malaking pag-akyat. Ang electronic shifting ay ginagawang tunay na napakahusay ng mahusay na bike na ito. Ang 52/36 chainset ay nag-aalok ng halos perpektong kumbinasyon ng mga gear kapag itinugma sa isang 11-28 block. Ang Mavic Ksyrium Elite wheelset ay isang magandang kompromiso sa pagitan ng bilis at tibay, na walang brake rub sa ebidensya.
Hindi lahat tungkol sa pag-akyat, gayunpaman. Ang Canyon ay nagtatanim ng malaking halaga ng kumpiyansa sa kakayahang kumuha ng mga sulok pababa, o paikot-ikot na mga linya ng bansa sa patag. Ito ay tila hindi maalis-alis - pinananatiling matatag salamat sa isang anggulo ng ulo na nasa nakakarelaks na bahagi, at isang wheelbase na nagpapanatili sa lahat ng ito. Pinaandar namin ang front at rear wheel-specific na 25c na gulong ni Mavic sa 85psi para sa karamihan ng aming pagsubok, at wala kaming napansing kapansanan sa mga tuntunin ng bilis, ngunit mga salansan ng pagkakaiba sa ginhawa at kumpiyansa sa cornering na higit pa sa mga nakaraang Ultimate na sinakyan namin sa 23s. Ang isang bahagyang mas malawak na bakas ng paa ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-crank ang bike sa higit pang kumpiyansa. At inalog-alog nila ang mga pagbabago sa ibabaw ng gitnang sulok at bumubunggo halos parang wala sila roon. Pambihira para sa isang pansubok na bisikleta, kung isasaalang-alang ang badyet na itinakda namin sa aming mga sarili para sa mga bisikleta na ito, walang isang sangkap na babaguhin namin na gagawa ng kapansin-pansing pagkakaiba sa pagganap nito.
Bilhin ang Canyon Ultimate CF 9.0 mula £2, 349 mula sa Canyon.com
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 536mm |
| Seat Tube (ST) | 505mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 387mm | |
| Head Tube (HT) | 138mm | 138mm |
| Head Angle (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 973mm | 974mm |
| BB drop (BB) | 77mm |
Spec
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| Frame | Canyon Ultimate CF SL |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Canyon H17 Ergo, haluang metal |
| Stem | Canyon V13, haluang metal |
| Seatpost | Canyon S13 VCLS, carbon, 27.2mm |
| Mga Gulong | Mavic Ksyrium Elite |
| Saddle | Fizik Antares R5 |
| Timbang | 7.28kg (Maliit na Sukat) |
| Contact | canyon.com |
