Ang pag-akyat sa UK ay isang bagay, ngunit ang pagharap sa isang alpine col ay isa pa – narito kung paano dalhin ang iyong sarili sa bagong taas
Dito sa UK, pinalamutian tayo ng mga gumugulong na berdeng burol at madaling bahagi ng mga patag na kalsada na nagdudulot ng hindi kapani-paniwalang pagsakay. Kung ikaw, tulad ng maraming iba pang mga rider, ay naghahanap ng isang bagay na medyo mas mapaghamong, gayunpaman, hindi mo na kailangang tumingin pa sa Kontinente. Ang Europe, na may kasaganaan ng mga taluktok at mga kasamang cols - ang pinakamababang punto sa isang bundok sa pagitan ng dalawang taluktok - ay maaaring maging isang kapanapanabik na pakikipagsapalaran para sa isang para sa mga siklista. Ang Col du Tourmalet ng France at ang Stelvio Pass ng Italy, halimbawa, ay dapat na parehong nasa bucket list ng lahat. Gaya nga ng dapat ang pinakamataas na sementadong pass ng France, ang Col de L'Iseran kung saan ipinadala namin ngayong buwan ang aming tauhan na si Craig upang matutunan kung paano lupigin ang isang col. Narito kung ano ang kanyang ibinalik…
Panatilihing mataas ang indayog na iyon
Mahirap magsanay para sa pag-akyat na lumalampas sa 2, 000m altitude kapag ang pinakamataas na rurok ng UK (Ben Nevis sa 1, 345m) ay hindi man lang lumalapit sa figure na iyon, ngunit maaari mong bigyan ang iyong sarili ng magandang pundasyon sa pamamagitan ng nagtatrabaho sa iyong ritmo. Maraming pro riders ang gumagamit ng mas mataas na rate ng pedaling para mabawasan ang strain ng pag-akyat sa muscle tissue at energy store.
Kung hindi ka pamilyar sa pagsakay sa mas mababang gear at mas mataas na cadence (ang bilis ng pag-ikot ng iyong mga binti sa paligid) maaaring maaalog ito sa simula, ngunit manatili dito. Sa pamamagitan ng pagsasanay sa iyong katawan na magpedal sa mas matataas na rate na ito, mapapansin mo ang isang mas malaking biyaya sa iyong pagbibisikleta habang ang iyong core ay nagsisimulang patatagin ang anumang mga bouncy na paggalaw. Ang iyong pedal stroke ay magiging isang mas paikot na paggalaw, sa halip na isa sa isang up-down na stomping motion. Ang aming lalaki ay tumingin upang panatilihin ang kanyang ritmo sa itaas 80rpm bilang isang magandang benchmark, regular na pagsasanay bago siya pumunta, kahit na sa flat. Para sukatin ang iyong cadence, bilangin lang kung ilang beses umiikot ang isang paa sa loob ng isang minutong pagbibisikleta – iyon ang magbibigay sa iyo ng iyong rpm.
Ihanda ang iyong bike
Hangga't kailangan mong tiyaking handa ang iyong katawan sa kung ano ang medyo mahirap sumakay, may ilang bagay na maaari mong gawin upang makatulong na maihanda rin ang iyong bisikleta. Ang pagbaba ng timbang ay isang malaking pagbabago na magkakaroon ng malaking pagkakaiba.
Kung karaniwan kang sumasakay gamit ang mga gulong na may malalim na seksyon, palitan ang mga ito para sa ilang mababaw na rimmed na haluang metal o, kung mayroon ka ng pera, ilang carbon wheels, Maaari mo ring palitan ang cassette – ang mga road bike sa UK ay karaniwang ibinebenta gamit ang 11-25 na tooth cassette, ngunit kung babaguhin mo ito sa 11-28 o kahit na 11-32, mapapansin mong medyo huminahon ang mga bagay habang nagsisimula nang tumaas ang gradient. Tulad ng pagmamaneho ng kotse sa isang matarik na burol, gusto mong nasa pinakamababang gear na posible. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng bilang ng mga ngipin sa iyong cassette, mapapadali mo nang kaunti ang pag-akyat para sa iyong sarili.
Magdamit nang naaangkop
Ang pag-cold ay kadalasang isang gawaing pinakamahusay na nakalaan para sa pagsakay sa tag-araw, kapag ang mga elemento ay malamang na nasa tabi mo. Gayunpaman, huwag magpalinlang sa maliwanag na sikat ng araw, dahil ang mga bundok ay palihim pagdating sa panahon. Maaaring mas mataas ito sa 25ºC sa ibaba kapag nagsimula ka ngunit sa oras na umabot ka sa mataas na altitude, maaaring bumaba ang temperatura, na gagawing parang isang slog ng taglamig ang nagsimula noong summer. Nang mag-Col de L'Iseran ang aming kabanata, kahit na noong Agosto ay bumaba ang temperatura sa 3ºC sa pinakamataas na punto, kaya't maging isang boy scout at maging handa. Ang pagdadala ng mga arm warmer, leg warmer at kahit na windproof na jacket na nakatago sa iyong mga likurang bulsa ay pipigil sa iyo na magsunog ng dagdag na enerhiya na sinusubukang panatilihing mainit ang daan. Makakatulong din ang mga ito sa pagbaba kapag hindi umiikot ang iyong mga paa at tinatamaan ka ng malamig na hangin.
Manatiling hydrated
Cols ay matarik, mahaba at mahirap, at karamihan sa pagsakay ay ginagawa sa nakakapasong sikat ng araw, kaya kailangan mong manatili sa iyong hydration. Ang pagpigil sa iyong grey matter mula sa pagprito ay makakatulong sa iyong manatiling nakatuon sa pag-abot sa pinakamataas na iyon. Tumutulong ang tubig na mapanatili ang isang mahusay na antas ng pagganap habang nagdadala ito ng oxygen sa mga kalamnan nang mas mahusay, na - kasama ang pagtiyak na sapat ang stock ng iyong mga tindahan ng enerhiya - ay makakatulong na maiwasan ka mula sa kinatatakutang bonk. Hayaang matuyo ang iyong katawan at hindi mo na masusupil ang col.
Sumali sa mga patak
Ang pagpunta sa tuktok ng isang col ay isang magandang buzz ngunit tulad ng itinuro ng batang si Newton, kung ano ang aakyat ay dapat bumaba, at kung siya ay naging isang siklista sigurado kami na inirerekomenda niya na makuha mo pababa para sa pagbaba. Upang gawin ito nang tama at maiwasan ang anumang mga sakuna kapag bumababa nang mabilis, ibaba ang iyong katawan at ilagay ang iyong mga kamay sa mga patak ng mga manibela. Pinapababa nito ang iyong sentro ng grabidad, na ginagawang mas mahirap para sa anumang bukol sa kalsada na matumba ka. Ang iyong katawan ay nasa isang mas mahusay na posisyon, masyadong, upang sumipsip ng mga jolts mula sa anumang tusong divots na nakatago sa kalsada. Magagawa mo ring mag-react nang mas mabilis, ilipat ang iyong katawan sa magkabilang panig kung kailangan mong gumawa ng mga umiiwas na maniobra. Sa wakas, kung ang pinakamasama ay dumating sa pinakamasama, makokontrol mo ang iyong mga preno nang mas epektibo dahil ang iyong mga kamay ay nasa posisyon na gamitin ang pinakamalaking leverage point na posible. Tamang-tama para sa kapag humampas ka sa 100kph mark na iyon!
Subaybayan ang tanawin
Panghuli, tingnan ang tanawin. Maaaring mukhang halata ito ngunit huwag hayaang masira ng matinding hamon ng iyong ginagawa ang anumang kasiyahang makukuha mo mula sa mga nakamamanghang setting. Ang paghinto paminsan-minsan ay makakatulong sa iyo sa mental at pisikal sa pamamagitan ng pagtiyak na mananatili kang relaks at hindi mapapagod ang iyong sarili. Kung tutuusin, hindi araw-araw nalalagpasan mo ang mga taluktok ng bundok na nababalot ng niyebe.
