Nagpapadala kami ng cross-virgin at Cyclist na manunulat na si James Spender upang matugunan ang kanyang kauna-unahang cyclocross race
Ang tiyan ko ay parang pagsabog sa display case ng isang lepidopterist – ang mga paruparo bago ang karera ay tumatalbog na ngayon sa mga dingding mula sa napakaraming energy drink na iniinom ko mula noong tanghali. Dapat kong mas alam, ngunit mula nang sabihin sa akin ng isang batikang racing mate na ang susi sa cyclocross ay ang 'pedal hanggang sa makatikim ka ng dugo, pagkatapos ay mag-pedal pa' ako ay kumbinsido na ang susunod na 45 minuto ay malapit na. ang ilan sa pinakamahirap sa buhay ko sa pagbibisikleta, kaya determinado ako na hindi bababa sa kakulangan ng gasolina ang magiging dahilan ng aking pagbagsak. Mag-aalala ako tungkol sa type 2 diabetes mamaya.
Bagong bata sa paaralan
Para sa sinumang bago sa ganitong uri ng bagay (gaya nga ako), cyclocross ang nangyayari kapag sinabi mo sa grupo ng mga masokistang siklista sa kalsada na tapos na ang season at masyadong malamig at basa para magbisikleta. Palagi kong ipinapalagay na ang mga cross riders ay ang mga hungkag, ligaw na mata na hardmen ng pagbibisikleta, ngunit sa halip, ang nahanap ko sa huling bahagi ng sikat na snowballing na serye ng Super Cross ni Rapha ay ilan sa mga pinaka nakakaengganyo at nakapagpapatibay na mga tao na makikita mo kailanman pagbibisikleta. Oo naman, ang bilis nito ay frenetic at walang alinlangan na matigas, ngunit sa pamamagitan ng krus, lahat kayo ay garantisadong matatapos nang may ngiti, kahit na medyo may sakit ka sa iyong bibig sa parehong oras.
Ito (2012) ang ikalawang taon na ang tatak ng damit na Rapha ay nagho-host ng seryeng Super Cross nito, na kinasasangkutan ng tatlong karera noong Oktubre: isa sa Yorkshire, isa sa Leicestershire at ang isa kung saan ako, na nasa Alexandra ng London. Palasyo. Upang bigyan ang mga kaganapan ng isang tunay na Belgian pakiramdam (Belgium bilang ang espirituwal na tahanan ng cyclocross), bawat lahi ay kumpleto sa mga tolda na puno ng beer (Belgian, siyempre), frites at waffles. Ang kapaligiran ay pinasigla ng live na musika at kapana-panabik na komentaryo, na lahat ay nalunod sa tunog ng mga cowbell mula sa mga pulutong. Ito ay isang tamang araw sa labas, kahit na wala ka sa dalawang gulong. (Matatagpuan dito ang mga detalye ng Rapha Super Cross series ngayong taon: rapha.cc/cross/super-cross-uk).
Hindi tulad ng isang normal na karera sa kalsada, kung saan unti-unting nabubuo ang bilis at natural na nabubuo ang mga grupo, mas gumagana ang cross function tulad ng F1: ang tagumpay ng nakaraang rider ay iginawad sa isang gridded spot, at ang mga mabilis na nakakalayo ay malamang na manatili sa tuktok. Kaya, pagkatapos ng kakayahang mag-bust ng baga mula sa matagal na pagsisikap, ang susunod na pinakamahalagang bagay sa krus ay kung gaano kabilis ka makakapit sa iyong mga pedal. Kaya, nang ang aking kaliwang paa ay naka-clip in sa isang o'clock at ang kanang SPD ay taktikal na naka-anggulo sa pahalang, ang baril ay pumupunta at itinulak ko nang malakas ang aking kaliwang paa at itinulak ang isang mahusay na layunin na kanang sapatos sa naghihintay na pedal. At miss. Na nagreresulta sa aking pag-ikot at pag-flash ng aking binti sa landas ng mga taong sumusubok na lampasan ako. Well, kung hindi mo sila matalo, sipain mo sila.
Natalong labanan
Napakalungkot ko ngayon at ang natitirang bahagi ng karera ay higit pa tungkol sa limitasyon sa pinsala kaysa sa tagumpay. Ang aking paakyat na pakikibaka ay nadagdagan habang ang kurso ay dumaan sa isang copse at paakyat sa isang matarik na madamong pampang patungo sa palasyo. Ngunit, sa dose-dosenang mga manonood na sumisigaw ng panghihikayat at pag-clang ng kanilang mga cowbell, nagagawa kong makaakyat sa tuktok ng pangunahing pag-akyat, kahit na dumaan ang ilang tao sa daan. Mula rito ay bumabalik ang daan patungo sa ilang mahirap na kamber knolls, na unti-unting nagiging madulas habang tumatagal ang karera.
Pagbalik sa mga puno at sa ibabaw ng graba ay may nakakahiyang pagbaba na sinundan ng isang mahigpit na kaliwang kamay. Sa paghusga sa dumaraming mga tao, ito ay isang sulok na makikita ang ilang aksyon ng pag-crash, at siguradong sapat na sa unahan ay nakikita ko ang isang rider na fishtail na bumababa nang kinakabahan at lumusob sa sulok sa kamangha-manghang paraan. Nakalulungkot para sa akin na ito ay hindi isang eksklusibong club, at mabilis ko siyang sinundan sa karamihan habang ang isang nanonood ay sumisigaw ng matulungin, 'Mas madali kung hindi mo gagamitin ang iyong preno sa harap!' Cheers pare.
Pagkatapos ng isang switchback at isa pang mabilis na pagtakbo sa mga puno, oras na para makipag-ayos ng isang hanay ng mga hadlang. Ito ay isa pang kakaiba ng krus: sa ilang partikular na mga punto sa isang partikular na kurso ay inaasahang bababa ang mga sakay, magbibisikleta sa balikat at ipapatong ito sa isang serye ng mga nakasalansan na tabla na gawa sa kahoy. Sa pangkalahatan, ayos lang ito, ngunit kapag nagkamali ito ay maaaring maging sakuna, kung saan ang mga sakay ay inilulunsad ang kanilang mga sarili at ang kanilang mga bisikleta ay buong haba sa hangin habang sila ay naglalakbay sa mga hadlang. Sa kabutihang-palad, wala akong panganib dito dahil ang mga malisyosong tabla ay nasa isang incline kaya zero speed ang dala ko habang bumababa ako, ngunit nabigo akong linisin ang seksyon nang hindi nasaktan, ang aking labis na masigasig na pag-remount ay nagtataguyod ng isang testicle sa pinakagitnang punto ng isang hamstring. -saddle sandwich.
At ulitin
Isa pang akyat at malapit nang makalampas ay malapit na ako sa linya na magsasaad ng aking unang lap. Napakahirap na, ngunit kahit papaano sa kabila ng pag-aapoy ng mga baga at pag-igting ng mga binti ay iniisip ko na ang lahat ng mga bagay na gagawin ko nang mas mahusay sa kurso ng susunod na lap. At iyon ang bagay sa krus. Oo masakit, pero kahit papaano ay mas gusto mo pa.
Anim na lap mamaya at isang sprint para sa dulo at hindi ko pa rin mailagay ang aking daliri dito. Marahil ito ay ang walang humpay na espiritu ng ibang mga sakay o isang kaso lamang ng magandang makalumang putik, pawis at luha – ngunit anuman iyon, medyo matagal na akong hindi bumababa sa aking bisikleta na may ganoong ngiti.
|
Mga nangungunang tip - Magsanay sa pag-dismount at remount. Kailangan mong gumagalaw sa lahat ng oras at ayaw mong huminto habang sinusubukang i-clip in. - Matutong ibalikat ang iyong bisikleta at tumakbo. Ang normal na istilo ay ilagay ang iyong braso sa pangunahing tatsulok at ibalot ito sa mga bar, na ipinatong ang likod ng headtube sa iyong balikat. - Malakas ang preno bago ang mga kanto. Pagkatapos ay mag-pedal sa loob at labas ng mga ito. Ang cross ay malamang na maputik kaya ang mabilis na pagpindot sa mga kanto o pagpepreno nang masama ay magreresulta sa pag-overshoot o pag-fishtail ng iyong bisikleta. |
