Panatilihin ang mahigpit na pagkakahawak sa kalsada at iwasan ang mga mabutas gamit ang pinakamagandang gulong ng road bike sa taglamig
Kasabay ng pag-ulan na nakakabawas sa pagkakahawak at paghuhugas ng mga labi sa kalsada, ang mga kondisyon ng taglamig ay pinipilit ang mga gulong na magtrabaho nang mas mahirap upang palayasin ang mga butas at pigilan ka sa pag-slide palabas.
Hindi oras para gumulong sa isang hanay ng mga marupok na magaan na gulong, ang isang mahigpit na pares ng lahat ng panahon na gulong ay makakatulong sa iyo na labanan ang taglamig at tagsibol hanggang sa muling pagdating ng tag-araw.
Gayunpaman, sa panahong ito, ang pag-aayos ng mga gulong sa taglamig ay hindi nangangahulugan ng pagbibitiw sa iyong sarili sa isang bagay na tamad. Ang pinakamahusay na mga pagpipilian ay balanse na ngayon ang mahigpit na pagkakahawak at pagsusuot, pakiramdam at tibay. Palaging mas mabigat pa rin ng kaunti kaysa sa summer racing treads, gayunpaman, marami pang pagpipilian para sa mga speedster.
At huwag kalimutan ang tubeless. Kung mayroon kang mga katugmang rim, ang pagpapalit ng iyong mga tubo para sa isang malaking tulong ng sealant ay maaaring makatulong sa pag-seal ng maraming mga butas bago mo malaman na nangyari ang mga ito. Maaari mong malaman ang higit pa sa gabay ng Cyclist sa mga tubeless na gulong dito
Kapag pumipili ng mga gulong sa taglamig, sulit ding isaalang-alang ang paglawak nang kaunti kaysa karaniwan. Hindi lamang magbibigay ang mas malawak na contact patch ng higit na mahigpit na pagkakahawak at ginhawa, ngunit hahayaan ka rin nitong ligtas na magpatakbo ng mas mababang presyon upang harapin ang mga mamantika na kondisyon. Siyempre, tingnan ang clearance sa iyong frame at fork.
Anumang mga opsyon ang pipiliin mo, makikita mo sa ibaba ang isang seleksyon ng pinakamahusay na mga gulong ng road bike sa taglamig na tinutukoy ng koponan sa Cyclist.
Ang pinakamagandang gulong ng road bike sa taglamig
Goodyear Vector 4Seasons
Pagtama ang matamis na lugar sa pagitan ng pagiging matibay at hindi masyadong mabigat, ang mga tubeless na gulong na ito mula sa Goodyear ay sapat na matibay upang makaligtas sa isang British na taglamig, ngunit sapat na magaan na malamang na mapanatili mo ang mga ito sa sandaling ang tag-araw sa wakas ay gumulong.
Inilarawan bilang 'kumpletong tubeless', ang solusyong ito ay sumasaklaw sa gitna ng mga tunay na tubeless na system na hindi nangangailangan ng mga modelong sealant at tubeless-ready.
Sa pangkalahatan, maglalagay ka ng maliit na 40ml na squirt ng sealant at ang mas mataas sa average na density ng pagkakagawa ng gulong ay pumipigil sa labis na masayang nito sa pagse-seal ng gulong sa lugar. Nag-iiwan ng sapat na potensyal na awtomatikong gumaling ng mga hiwa, nagreresulta ito sa pagtiyak ng mga antas ng seguridad, at isang disenteng pangkalahatang timbang ng system na 290 gramo para sa 25c na gulong, at 40 gramo para sa sealant.
Maganda at mahigpit sa kalsada, ang Vector 4Seasons ay idinisenyo upang gumana nang pinakamahusay sa mga modernong lapad na rim, na magbibigay ng magandang makinis na profile sa gulong. Masaya rin silang gumamit ng mga kumbensyonal na naka-hook na rim, o ang istilong flush hookless na lalong sikat sa mga gravel at cyclocross wheelset.
Ang pagkakaroon ng personal na kagustuhan para sa napakalapad na gulong, mainam din na makita ang mga ito na may sukat na hanggang 32c, isang bagay na pambihira pa rin sa mga de-kalidad na modelo ng karera. Siyempre, mahirap ilarawan ang Goodyears bilang mura, ngunit dahil sa kanilang mahusay na pagganap at hindi malamang na maputol o masira ang mga ito, sa palagay namin maraming rider ang makakahanap ng sulit sa kanila.
Vittoria Rubino G+
Hindi madaling gawain ang pagpili ng gulong mula sa hanay ng Vittoria, dahil napakaraming mahuhusay na opsyon. Sumama kami sa Rubino ngunit maaaring ito ay ang Corsa na may mas malaking bias sa lahi.
Karamihan sa hanay ay na-upgrade na ngayon upang isama ang Graphene sa compound, na nangangako ng superyor na grip at tibay nang hindi nagdaragdag ng rolling resistance – Itinutulak ni Vittoria ang miracle substance na ito bilang banal na grail para sa mga gulong.
Ang Rubino ay tungkol sa paglaban sa pagbutas at para sa makukulit na mga araw ng taglamig, mayroon itong 120TPI, pinatibay na pambalot na nilagyan ng 3C rubber compound na may bahagyang mas matigas na gitna at mas malambot na mga balikat na may layuning patagalin ang wear life, lahat na kung saan ay mahusay na nagtrabaho sa pagsubok.
Basahin ang aming review ng Vittoria Rubino G+ gulong dito
Hutchinson Fusion 5 Storm
Wala kaming masamang nasabi tungkol sa mga gulong na ito ng Hutchinson Fusion 5 sa pagsusuri, na nagkomento sa kung paanong mas magaan ang mga ito kaysa sa karamihan ng mga clincher setup sa kabila ng hindi gaanong pagtanggap sa mga tuntunin ng proteksyon sa pagbutas.
Ang goma ay parang malambot at, bilang karagdagang bonus, ang mga ito ay tubeless-compatible din. Isang mahusay na gulong na nagbabalanse sa mga pangangailangan ng taglamig sa mga pangangailangan ng mabilis na pagsakay. Gayundin, isang malaking bonus ang pagiging tubeless-compatible.
Basahin ang aming pagsusuri ng mga gulong ng Hutchinson Fusion 5 dito
Pirelli P Zero Velo 4S
Mas kilala sa mga gulong ng kotse, ibinalik ni Pirelli ang daliri nito sa mundo ng pagbibisikleta gamit ang P Zero range, kabilang ang 4S, ang all-round, all-weather rubber nito para sa lahat ng apat na season ng taon.
Inaaangkin ni Pirelli na ang aramid fiber layup nito ay nakakatulong na mabawasan ang mga butas habang ang functional groove design nito ay nagbibigay-daan para sa mas mahusay na pagkakahawak, lalo na sa basa.
Continental Grand Prix 5000
Kamakailang inilunsad, ang Continental GP5000 ay nangangako na pagbutihin ang hinalinhan nito, ang GP4000, gamit ang teknolohiya ng Lazer Grip para sa higit na mahigpit na pagkakahawak, isang karagdagang layer ng Vectran Breaker para sa puncture resistance, at bagong Black Chili compound na nagpapababa ng rolling resistance.
Kung hindi iyon sapat, inilabas din ng Continental ang GP5000 tubeless, na mayroong lahat ng teknolohiya ng clincher na may mga karagdagang benepisyo ng tubeless. Sa pangkalahatan, ito ang pinakamahusay na all-round na gulong sa merkado na ginawang mas mahusay.
Basahin ang aming pagsusuri sa mga gulong ng Continental GP5000 dito
Ano ang mas mabilis: GP5000 tubeless o clincher?
Schwalbe Durano DD
Dala ang pangalan ng DD o Double Defence, nararapat lamang na asahan natin ang maraming matatag na Schwalbe.
Ang pinakabagong bersyon na ito ay na-update gamit ang isang bagong tela na tinatawag ni Schwalbe na Snakeskin, na tumatakbo sa buong lapad ng gulong.
Ito ay isang monofilament na tela na sinasabing nag-aalok ng pinahusay na paglaban sa hiwa pati na rin ang paghinto ng mga pagbutas ng kurot, ito ay pinagsama sa RaceGuard breaker belt na ginagawang double D ang isa sa mga pinaka-butas na opsyon ng Schwalbe.
Sa 312g para sa isang 25c, isa ito sa mas mabibigat na gulong sa aming round-up kaya hindi nakakagulat na medyo mas mabagal ang pakiramdam nito, ngunit ang proteksyon nito ay dapat na higit pa kaysa sa makabawi para doon at ang tambalan ay nagbigay ng mapagkakatiwalaan kumapit sa basang kalsada. Ang ebolusyon na ito ng isang matagal nang paborito ay nag-aalok ng napakahusay na proteksyon sa pagbutas ngunit hindi ito ang pinakamabilis.
Challenge Strada Open Road
Sa mga araw na ito, ang ‘hand-made’ ay maaaring magpadala ng magkahalong mensahe, ngunit ang Challenge ay lubos na nagpo-promote nito bilang isang benepisyo dahil nangangahulugan ito na ang mga gulong nito ay hindi vulcanized – sa halip ang mga tread ay nakadikit sa pamamagitan ng kamay.
Ang ibig sabihin nito sa pagsasanay ay nananatiling mas malambot ang goma, na isang magandang balita kapag umasa ka sa gomang iyon para mahawakan ka.
Tulad ng iyong inaasahan, pinapataas nito ang gastos. Available lang sa nakakagulat na napakalaking 25mm, nakalista ang mga ito bilang 300tpi at may isang layer ng breaker (PPS) upang ihinto ang mga pagbutas at timbangin ang inaangkin na 250-grams.
Ang isang herringbone contact patch ay nagbigay ng magandang all-round grip at kumpiyansa, lalo na sa mga debris ng kalsada na may lambot ng sidewall na isa sa mga natatanging tampok ng Strada kasama ang tibay ng tread. Oo naman, ang mga benepisyo sa pagganap ng isang hand-made na gulong ay dumating sa isang presyo, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
Ang R3 ay nakaupo isang hakbang pababa mula sa tuktok sa hanay ng Bontrager. Ito ay isang mahusay at malambot na performer, available sa 24 o 26mm na lapad – pinili namin ang mas malaking sukat ngunit 24.3mm lang ang sukat nito sa aming mga gulong.
Binawa gamit ang Hard-Case Lite na proteksyon ng Bontrager na nakapaloob sa bangkay, may nakakagulat na lambot sa gulong.
Tulad ng lahat ng mga tubeless na gulong, kayang-kaya mong magpatakbo ng bahagyang pinababang presyon para magbigay ng higit na traksyon pati na rin ginhawa nang hindi nagdaragdag ng rolling resistance.
Ang isang treadless na disenyo ay nagpapahiwatig ng isang mas racy na target na market, gayundin ang 329g na timbang – isinasaisip na walang inner tube na idaragdag. Isang mahusay na panimula sa mga tubeless na gulong, na may mabilis, mahigpit na pagganap sa lahat ng kondisyon
Bumili ngayon sa Trek sa halagang £50
Specialized Roubaix Pro
Bagaman 23mm na gulong ang nominal, ang Roubaix Pro ay gumagamit ng mas mataas na volume ng carcass para magbigay ng karagdagang ginhawa (mas malapit ito sa 25mm ang lapad).
Talagang matigas ang mga ito habang kapansin-pansing mahigpit pa rin at hindi masyadong nakaka-drag sa tarmac, na ginagawa silang isang kamangha-manghang winter workhorse. Matigas ang suot at maraming nalalaman sa murang halaga, ang mataas na volume ng mga ito ay nakakaiwas sa mga butas ng kurot.
Basahin ang aming buong review dito
Michelin Pro 4 Endurance V2
Bagama't mas mabigat kaysa sa ilang gulong, mukhang hindi nito pinapabagal ang Michelin. Lumalabas na medyo malawak, ang sobrang masa ay dahil din sa pinahusay na proteksyon sa pagbutas na sumasaklaw sa span ng gulong. Mukhang gumagana.
Ang mismong tread ay sobrang tibay din nang hindi nagbibigay ng anumang mahigpit na pagkakahawak, ibig sabihin ay mas kaunting mga alalahanin tungkol sa pagkadulas o pag-flat. Mura para sa isang mahusay na pagganap ng gulong, ang pagiging maaasahan at bigat ng mga ito ay pinaniniwalaan ang isang nakakagulat na racy disposisyon
Panaracer Race D Evo 4
Japanese-made Panaracer gulong ay patuloy na humahanga habang sila ay nagbabago.
Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang Race D ay naglalayon sa matibay na dulo ng market ng karera kaya mataas ang pagkakahawak ng mga ito sa alinman sa basa o tuyo na mga kondisyon, na higit sa lahat ay salamat sa ZSG dual-compound rubber.
Ang Ang Evo 4 ay ang pinakabagong bersyon ng disenyo ng Evo, na may bead-to-bead layer ng materyal na ‘3D casing’ at isang Pro Tite breaker belt upang ihinto ang mga panghihimasok na tumatagos sa pangunahing katawan.
Mahusay itong ginagawang pagliit ng mga butas, at sa 240g (laki ng 25c) ay malinaw na hindi iyon dahil sa labis na timbang.
Na-update kamakailan upang gumana nang mas mahusay sa mga on-tren wide rims, nadagdagan ang kabuuang volume. Ang resulta ay dapat na parehong mas makinis na pag-ikot at isang mas mahusay na profile na transition kapag naka-corner.
