DeAnima Unblended 1 review

Talaan ng mga Nilalaman:

DeAnima Unblended 1 review
DeAnima Unblended 1 review

Video: DeAnima Unblended 1 review

Video: DeAnima Unblended 1 review
Video: DEANIMA Unblended 1 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Maaaring bagong brand ang DeAnima, ngunit ang mga dekada nitong pamana sa pagbuo ng bike ay sumikat sa

Pagdating sa mga handbuilt custom na frame, ang Italy ay isang tunay na superpower.

Ang bansa ay palaging may kayamanan ng mga artisan, na lumilikha ng mga obra maestra sa bakal at titanium, at habang ang mga carbon curve ng DeAnima Unblended 1 ay maaaring hindi tayo gawing nostalhik para sa mga araw ng kaluwalhatian ng mga Italian bike, ito ay kumakatawan sa Italyano. framebuilding na bumabalik sa pinagmulan nito.

‘Kami ay isang kumpanya tungkol sa hilig at ginagawa namin ito dahil gusto naming gumawa ng mga bisikleta, ' sabi ng co-founder na si Matt Cazzaniga. Ang DeAnima ay gumagawa ng mga frame nito na ganap na in-house, at si Cazzaniga ay isa sa tatlong tagalikha ng brand, kasama sina Antonio Attanasio at Gianni Pegoretti.

Imahe
Imahe

Ang huli ay ang kapatid ni Dario Pegoretti, na sikat sa kanyang custom na steel frame. Nagtrabaho silang magkasama sa loob ng ilang panahon ngunit sa kalaunan ay naghiwalay sila, at si Gianni ay sumanga sa paggawa ng carbon kasama ang San Patrignano, isang kawanggawa na nagsasanay sa mga naka-recover na adik sa droga sa framebuilding.

Doon nakilala ni Pegoretti ang kanyang star pupil na si Attanasio, at kasama ang dating Pegoretti sales agent na si Cazzaniga ay binuo nila ang DeAnima.

Unang bisikleta

Ang The Unblended 1 ay ang unang bike ni DeAnima, bagama't sumailalim ito sa ilang mga pag-aayos mula nang mag-debut ito noong 2013. Ang frame ay isang tube-to-tube construction na katulad ng halos lahat ng custom na carbon frame sa merkado, ngunit ang DeAnima mas mahaba kaysa sa karamihan sa paggawa ng sarili nitong mga tubo, hindi lamang pagsasama-sama ng mga ito.

‘Kami mismo ang gumagawa ng lahat ng tubo maliban sa seat tube, na isang napaka-standard na tubo at kaya wala kaming nakikitang kalamangan sa paggawa ng in-house. Ang lahat ng natitirang tubes, dropout at maging ang brake bridge ay nabuo at hinulma namin, ' sabi ni Cazzaniga.

Imahe
Imahe

Habang tinitingnan ito ng maraming custom na framebuilder bilang isang pagkakataon upang ipagmalaki ang mga pasadyang lay-up at nakatutok na kalidad ng pagsakay, pinipigilan ni Cazzaniga ang gayong mga kaisipan: 'Nahihirapan akong paniwalaan ang isang bikebuilder na tumitingin sa isang rider at isang kahilingan at sabi lang, "OK, kukuha ako ng tatlong layer ng carbon dito at papalitan ko ang weave doon." Isa itong masalimuot na proseso, kaya para sa amin ang geometry ang pangunahing elemento para i-customize.’

Sa pinaghalong tradisyonal na Italian artisanship at modernong carbon tech, hindi ako makapaghintay na kunin ang Unblended 1 sa kalsada.

Isang Italyano na edukasyon

Ang Unblended ay tinamaan ako sa simula bilang isang bagay ng kagandahan. Ito ang uri ng frame na nakakakuha ng atensyon sa cafe at daan-daang hit sa Instagram. Ang scheme ng asul na pintura ay may kumikislap na ningning na nagbabago depende sa kung paano ito matatamaan ng liwanag.

Habang mukhang racy, nagagawa nitong umupo sa mas tradisyonal na bahagi ng aesthetics pagdating sa carbon build.

Kasabay ng nakakaakit nitong hitsura, nabigla rin ako sa presyo ng Unblended. Para sa ganap na custom na Italian carbon frameset, ang pricetag na halos £3, 000 (sa kasalukuyang exchange rate) ay halos mas mura kaysa sa inaasahan ng isa.

Imahe
Imahe

‘Bawat order na nakukuha namin, ginagawa namin ito sa partikular na sandali,’ sabi ni Cazzaniga. 'Kaya kung gagawa kami ng custom na frame, made-to-measure o karaniwang frame, ang aktwal na oras ng pagbuo ay eksaktong pareho.

'Walang saysay sa amin na maningil ng higit pa para sa custom – mas gusto namin na kung may bumili ng isang bagay ay talagang makukuha niya ang gusto niya.' Inaalok din ang custom na pintura nang walang dagdag na bayad (basta mga kahilingan manatili sa kasalukuyang 30 mga pagpipilian sa kulay ng DeAnima), na nagbibigay ng mahusay na halaga sa pangkalahatan.

Sa pamamagitan ng tube-to-tube construction, kung saan ang mga tubo ay binalot kasama ng mga sheet ng carbon at pagkatapos ay pinagbuklod ng epoxy resin sa ilalim ng heat treatment, ang kalidad ng biyahe ay kadalasang isang bagay na isang sugal.

Balancing act

Kung hindi masyadong tama ang layup, maaaring medyo flexible o masyadong malupit ang frame. Sa aking kaluwagan, mula sa simula ang Unblended ay parang isang purong lahi na magkakarera. Sa isang magandang nakaunat na dulo sa harap at isang matibay na likuran, ang bisikleta ay lumundag pasulong at pinilit akong lumabas sa saddle at ihagis ito sa magkatabi.

Ibinaba ko iyon sa tigas ng frame, pati na rin sa isang racy geometry. Ang pakiramdam ng bilis ay isang kaaya-ayang sorpresa. Maaaring hindi ito maihahambing sa bagong henerasyon ng mga super-aero racer, ngunit para sa isang kumbensyonal na frame ay napakabilis nito.

Imahe
Imahe

The Unblended rides sa paraang Italyano talaga. Ito ay may katigasan at isang resonance sa kalsada na nagbibigay ng malusog na dagundong mula sa ibabaw ng kalsada, na nag-aalok ng likas na pakiramdam ng bilis habang hindi kailanman nakompromiso ang kaginhawaan.

Ito ang pinakamaganda sa iyong karaniwang Alpine setting, kung saan makinis ang mga ibabaw at paliko-liko ang mga kalsada. Iyon ay bahagyang dahil bumababa ito nang may nakamamanghang antas ng katumpakan at taktika, ngunit dahil din sa hindi nito nakaya nang maayos sa mga butas sa palayok at may peklat na mga kalsada sa Britanya.

Habang ang Unblended ay tila lumulutang sa mga normal na ibabaw ng kalsada, ito ay lubhang nabalisa ng malalaking bumps. Tatama ito ng impact na umalingawngaw sa frame na may matunog na kalabog.

Masyadong malalim?

Ang bahagi nito ay maaaring nasa wheelset. Bagama't ang Campagnolo Bora 50 One ay isang mahusay na wheelset sa maraming paraan, ang deep section carbon ay nagdaragdag sa higpit ng pangkalahatang sistema sa paraang magagawa ng Unblended nang wala.

Inaasahan ko na sa mas mababaw na box-section wheel (marahil kahit na sa custom-built variety) ang impact reaction ng bike ay aayos sa mas matitiis na antas. Katulad nito, ang Dedacciai Superleggero finishing kit ay paborito sa mga custom na tagabuo dahil sa magaan na timbang nito, ngunit ito rin ay nasa stiffer side ng spectrum, at nagsasagawa ng maraming road buzz sa saddle at mga kamay.

Imahe
Imahe

Bukod sa bahagyang paninigas na overload, napakahusay ng pagkakagawa ng build sa pagdagdag sa frame. Ang Chorus EPS ay hindi maaaring maging isang mas mahusay na tugma, pagiging tradisyonal ngunit bago, at mabagsik habang nakikita.

Ang electronic groupset ng Campagnolo ay hindi kasing dami ng Di2 ni Shimano, ngunit mas gusto ko ang ergonomya at pagkilos ng EPS. Sa mabilis at mabilis na paglilipat, tumugma ito sa pagliko ng bilis ng bisikleta. Katulad nito, habang ang higpit ng mga gulong at finishing kit ay nag-ambag sa ilang kalupitan, nagbabayad din sila ng mga dibidendo pagdating sa paglipat ng kapangyarihan.

Ang DeAnima Unblended 1 ay tiyak na isang bike na mananatili akong magugustuhan pagkatapos nitong makabalik sa Italy. Ito ay sumakay sa bawat bit na gayundin ang hitsura nito – naka-istilo, bihira, at racy nang sabay-sabay.

Bagama't ang £3k ay malaking pera para sa isang frame, sa kaso ng Unblended, hindi ako naiwang nagtataka kung bakit ako magbabayad ng higit pa para sa isang custom na bike, ngunit sa halip ay kung bakit ako magbabayad ng anumang katulad para sa isang misa -marketing produkto.

Spec

DeAnima Unblended 1
Frame 56cm
Groupset Campagnolo Chorus EPS
Mga Preno Campagnolo Chorus EPS
Chainset Campagnolo Chorus EPS
Cassette Campagnolo Chorus EPS
Bars Deda Superleggero RS
Stem Deda Superleggero RS
Seatpost Deda Superleggero RS
Mga Gulong Campagnolo Bora 50 Isang clincher
Saddle Selle Italia Flite Flite
Timbang 7.1kg
Contact deanima.it

Inirerekumendang: