Kailangan bang magkasya ang bagong bottom bracket? Gusto mo bang palitan ang mga lumang chainring? Kakailanganin mong alisin ang iyong mga crank…
Ang iyong crankset (o chainset) ay binubuo ng mga chainring at crank, pati na rin ang spindle na nag-uugnay sa mga ito, na sa karamihan ng mga modernong crankset ay isinama sa drive-side crank (right-hand side).
Maraming dahilan kung bakit maaaring gusto mong alisin ito – marahil para magkasya sa isang bagong bracket sa ibaba (ang mga bearings na nagpapahintulot sa mga crank na umikot nang maayos), o upang palitan ang mga sira-sirang chainring. Ang tanging espesyal na tool na kailangan mo para dito ay isang wrench na may angkop na adaptor para sa adjustment cap sa kaliwang crank.
Dito ginamit ni Chuck ang BBT-9 Bottom Bracket Tool ng Park Tool (£19.99, madison.co.uk), na mayroong adapter para sa Shimano crank caps built in. Ang aming gabay ay batay sa isang crankset gamit ang isang Hollowtech-type panlabas na ilalim na bracket, ngunit karamihan sa mga crank system ay gumagamit ng mga katulad na pamamaraan.
Paano alisin ang crankset ng iyong road bike
1. Maluwag ang kaliwang crank bolts
Una, gumamit ng 4mm Allen key para paluwagin ang hex bolts na humahawak sa kaliwang crank arm papunta sa crank spindle. Siguraduhin na lubusang maluwag ang mga ito, ngunit huwag tanggalin nang lubusan.
2. Alisin ang adjustment cap
Susunod, kunin ang tool sa ilalim ng bracket at ilagay ang itim na mas maliit na singsing sa cap ng pagsasaayos ng crank arm. Kung naluluwag mo nang sapat ang dalawang hex bolts, ito ay masisira nang walang labis na pagsisikap. Kung hindi ito gumagalaw, bumalik at ulitin ang hakbang 1 hanggang madali mong maalis ang adjustment cap.
3. Alisin ang crankset
Ang kaliwang-kamay na crank ay dapat na ngayong madaling humiwalay sa spindle. Kapag naalis mo na ito, magagawa mo nang hilahin ang crank sa kanang bahagi (na may nakakabit na spindle) palabas sa ilalim na bracket.
Kung nahihirapan kang gumalaw, maaari mo itong alisin sa pamamagitan ng pagtapik sa dulo ng spindle gamit ang rubber mallet – ngunit takpan ng tela ang dulo at gumamit lamang ng banayad na puwersa upang maiwasan itong masira.
4. Linisin ang ilalim na bracket
Gamitin ang iyong tela para punasan ang anumang putok sa loob ng BB at siyasatin ang shell kung may mga maluwag na piraso bago tingnan kung gaano kakinis ang paggulong ng mga bearings. Kung sa tingin nila ay magaspang o nochy, palitan ang BB - kung ito ay isang panlabas na uri ng Hollowtech, gaya ng nakalarawan, gamitin lang ang Bottom Bracket Tool upang alisin ang takip sa luma at magkasya sa kapalit. Para sa isang Pressfit-type bottom bracket, tingnan ang aming gabay sa pag-install sa isyu 23.
5. Ibalik ang lahat
Kung papalitan mo ang parehong crankset, bigyan ito ng maayos na paglilinis. Maglagay ng isang pahid ng sariwang grasa sa spindle, pagkatapos ay itulak ito sa ilalim ng bracket. Maaaring kailanganin mong muli ang maso upang matiyak na magpapatuloy ito. Pahiran ng grasa ang mga spline sa dulo ng spindle pagkatapos ay i-refit ang left-hand crank, na tiyaking ganap itong nakahanay.
6. Muling higpitan ang bolts
Palitan ang adjustment cap, i-screw ito nang marahan gamit ang Bottom Bracket Tool. Huwag itong higpitan nang husto o masisira mo ang ilalim na bracket bearings. Gamitin ang iyong torque Allen key upang higpitan ang crank arm bolts; ang pinapayong torque ay karaniwang ipinapakita sa crank arm – 15-20Nm para sa aming Shimano crankset.
