Hindi kalaban ang hangin, isa lang itong hadlang na dapat lagpasan
Na may mga crosswinds dashing dreams sa Paris-Nice at headwind na nagpapahirap sa aming biyahe, sinusubukan naming alalahanin kung bakit hindi ang hangin ang kalaban.
Sa kanyang sariling talambuhay, inalala ni Chris Boardman ang isang talakayan kasama ang dalawa sa kanyang lihim na staff ng squirrel sa British Cycling tungkol sa mga paraan upang i-streamline ang posisyon ng isang rider sa bike.
Makitid lang niyang nagawang pigilan ang mga ito na mabali ang collarbone ni Ed Clancy at muling iayos ang kanyang mga balikat.
Ang labanan ng isang rider laban sa air resistance – o, para bigyan ito ng pang-araw-araw na pangalan sa mga kalsada ng Britain, wind – ay isang patuloy na pakikibaka ng mga proporsyon ng Sisyphean.
Ang peloton ay isang ehersisyo sa pag-draft sa isang pang-industriya na sukat, kung saan lahat maliban sa mga nangungunang rider ay maaaring tamasahin ang mga benepisyo ng slipstreaming at kaunting pagbibiro kasama ang kanilang mga kapareha sa kanlungan ng pack.
Kung ang hangin ay dapat na napakawalang galang na nagmumula sa gilid kaysa sa harap, oras na para sa mga echelon, ang mga natatanging diagonal na pormasyon sa kabila ng kalsada na dating pinangalagaan ng mga Romanong legionnaire at ngayon ay hangin. -pagpalihis ng taktika na pinili para sa mga modernong gladiator sa kalsada.
Sa aking mga rides sa pagsasanay, gayunpaman, wala sa mga hakbang na iyon ng wind-cheating ang available sa akin. Wala akong isang dosenang mga kapareha na magagamit upang bumuo ng sarili kong personal na peloton, at ang mga pagsakay sa club ay isang opsyon na weekend-only.
Gimme shelter
Sa halip, nagpaplano ako ng ruta na mag-aalok ng mas maraming kanlungan hangga't maaari mula sa umiiral na hanging timog-kanluran ng UK.
Gamit ang aking kaalaman sa mga lokal na kalsada at isang Ordnance Survey na mapa, gumugol ako ng maraming buwan na maingat na pinagsama-sama ang isang parcour na ginamit ang proteksyon na inaalok ng mga pader, kakahuyan, dike, at mga gusali.
Ang huling resulta ay isang 50-milya na loop na gumugol sa unang 10 milya sa pagtawid sa mga linyang may linyang bakod sa hilagang-kanlurang direksyon bago lumiko sa hangin.
Ang pakikibaka sa susunod na 10 milya ng nakalantad na lupain ay naibsan ng bahagyang pababa ang mga ito, at nang magsimulang umakyat muli ang kalsada, natabunan ako ng mahabang bahagi ng kagubatan, ilang matataas na bakod at maging ang malawak. pader na nakapalibot sa isang lokal na kastilyo.
Pagkatapos ay dumating ang isa pang nakataas at nakalantad na seksyon bago ako nakarating sa turning point at maaaring direktang dumaan pauwi na may tailwind sa likod ko.
Extra motivation
Ito ay malayo sa perpekto ngunit hindi bababa sa nagbigay sa akin ng sikolohikal – kung hindi pisikal – insentibo upang makalabas kahit sa pinakamahanging araw dito sa silangang baybayin ng Scotland (isa sa nangungunang 10 pinakamahangin na lokasyon sa UK mainland, ayon sa forecaster na si Paul Michaelwaite sa Netweather.tv. Ang South-west Wales ay numero uno).
Ang hangin, malinaw, ang kalaban. Pero kailangan ba?
Sa kabila ng lahat ng aking pagplano sa ruta at pagkukunan ng hedge, sa huli, napagtanto ko na ang tunay na solusyon ay ang simulang tingnan ang hangin bilang isang kaibigan, hindi
kaaway.
Lahat ng air resistance na iyon ay talagang ginagawa itong perpektong tulong sa pagsasanay. Pagkatapos ng lahat, hindi ko itinuturing ang aking mga lokal na pag-akyat bilang mga kaaway - sa halip ay itinuturing sila bilang mga hamon. Kaya kapag umuusok sa labas ngayon, wala akong nakikitang dahilan para manatili sa kama, nakikita ko ang mga invisible na burol.
Less is more
Ang pagsasanay sa isang 30kmh-plus na headwind ay nangangailangan ng pagbabago sa ugali. Hindi ako gumagamit ng heart rate monitor o power meter – kabilang ako sa Graeme Obree 'less is more' school of thought pagdating sa data – at sa mahangin na mga kondisyon hindi ko man lang pinapansin ang bilis ng pagpapakita sa ang aking Garmin. It's down to 'feel'.
Ang pagsakay sa patag na bahaging iyon kung saan karaniwan kong nag-oorasan ng 36kmh ay parang pag-iikot sa isang matarik na burol kapag umiihip ang hangin.
May isang tao, sa isang lugar, ay malamang na nagkalkula ng isang formula para sa pagtutumbas ng bilis ng headwind sa gradient ng pag-akyat. Sa sarili kong karanasan, ang paggiling sa malakas na hangin sa patag ay kapareho ng pakiramdam ng pagharap sa isa sa aking regular na anim o pitong porsyentong pag-akyat.
Ang pagpapanatili ng ilang pagkakatulad ng kagandahang-asal ay mahalaga. Ang pakikipagbuno ng iyong bisikleta sa isang matarik na dalisdis ay maaaring makatwiran, ngunit ang pagpupumilit na panatilihing tuwid ang iyong gulong sa harap sa patag ay maaaring mukhang malabo na nakakatawa.
Ang pagpapanatiling mababa sa mga bar at pagpedal ng medyo mas mahirap na gear ay kadalasang gumagawa ng trick ng pagpapanatili ng katatagan at dignidad.
State of mind
Ngunit ang hangin ay isang estado din ng pag-iisip. Ito ang pinaka-elemental na kalikasan, ang puwersang humubog at naglilok sa mismong landscape na aming dinaraanan.
Ang mga siklista ay higit na nakalantad sa hilaw na enerhiya nito kaysa sa iba pang mga sportsman na nakabase sa lupa, maliban sa malamang na mga mountaineer. Ito ay isang pambihirang pribilehiyo - upang makakuha ng napakalapit at personal na may kapangyarihan na hindi maaabot. Para itong hinahaplos ang isang polar bear.
Ang mga pakikipagtagpo sa mga primeval forces ay lalong mahirap makuha sa modernong mundong ito kung saan ang bawat panganib, panganib at kilig ay maaaring gayahin sa
isang smartphone app.
Kaya ang matinding takot na matamaan ng biglaang bugso ng hangin habang umiikot ka sa isang sulok o dumadaan sa isang puwang sa pader ay dapat igalang sa halip na murahin (bagama't mas gusto mong iwanan ang malalim na gilid ng seksyon sa bahay).
Maraming iba pang sports ang hindi nakikilala, ngunit ang pagbibisikleta – kahit na malayo sa kaldero ng propesyonal na circuit ng karera – ay maaari pa ring maglantad sa atin sa mga sandali ng makapigil-hiningang pananabik at euphoria. Ang hangin ay isa sa mas mapanghamong vagaries ng ating sport, ngunit hindi ibig sabihin na dapat nating katakutan ito.
Sa aking mga rides sa pagsasanay, ito ay tungkol sa paghahanda sa aking sarili para sa bugso ng hangin na hindi maiiwasang tambangan sa kaliwang kamay na iyon, o ang pag-alam na may paparating na malaking bakod na magbibigay sa akin ng ilang minutong paggaling.
Ang opsyon sa pag-opera na muling ayusin ang anatomy ng rider ay maaaring umapela sa mas matinding miyembro ng research and development team ni Chris Boardman sa British Cycling, ngunit mas gusto ko ang mas pilosopiko na diskarte.
Gaya ng isinasaad ni Tim Krabbé sa kanyang nobela ng kulto, The Rider, ‘Ang kalikasan ay isang matandang babae na kakaunti ang manliligaw sa mga araw na ito, at ang mga gustong gamitin ang kanyang mga alindog ay binibigyan niya ng madamdaming gantimpala.’
