Blaze Laserlight Bike Light na pagsusuri

Talaan ng mga Nilalaman:

Blaze Laserlight Bike Light na pagsusuri
Blaze Laserlight Bike Light na pagsusuri

Video: Blaze Laserlight Bike Light na pagsusuri

Video: Blaze Laserlight Bike Light na pagsusuri
Video: Physical Therapy Strategies for People with Dysautonomia 2024, Marso
Anonim

Lubos na mapag-imbento, mahusay na pagkakagawa ng ilaw na mapapansin ka. Bagama't walang mga isyu

May mga ilaw, may mga lumen, at pagkatapos ay may mga laser. Tama ang Blaze Laserlight ay hindi lang laser ang pangalan – isa itong 300 lumen na ilaw sa harap na may built in na berdeng laser na nagpapalabas ng larawan ng isang bisikleta 6m papunta sa sahig sa unahan.

Ang ideya ay orasan ng ibang mga gumagamit ng kalsada ang berdeng bisikleta ilang segundo bago ka malapit sa kanila, o lumapit sa kanilang loob, sana ay iwasan ang mga bagay tulad ng klasiko – at lubhang mapanganib – maniobra ng isang gumagamit ng kalsada na lumiko pakaliwa sa iyong landas patungo sa sumisid sa gilid ng kalsada.

Mahalaga, ipinapaalam nito sa ibang tao na ikaw ay nasa kanilang blind spot bago ka nasa kanilang blind spot. Ito ay isang kamangha-manghang ideya, ngunit ito ba ay mahusay na naisakatuparan?

Imahe
Imahe

Mga kalamangan at kahinaan

Sa mga tuntunin ng kalidad ng build, pangalawa ang Laserlight.

May kaunting bumpf na 'aerospace aluminum' sa literatura sa marketing, ngunit ang katotohanan ay metal ito, solid sa pakiramdam at ganap na selyado, nagbabago sa pamamagitan ng magnet system sa halip na USB socket.

Dahil dito, inaakala ko na ang bagay na ito ay makakaligtas sa pag-drop out o sa isang sasakyang panghimpapawid, hindi bale na ginawa mula sa isa, at hindi ko kailanman mahulaan ang isang problema sa pagkasira ng tubig – hindi tulad ng ibang mga ilaw na maaari kong pangalanan.

Gayunpaman, ang katatagan na ito ay may kasamang presyo – ang unit ay tumitimbang ng 175g sa aming mga timbangan, isang karagdagang 46g para sa metal clamp.

Makapal din ito, at kitang-kita ang pagkakaupo sa aking mga manibela. Sa puntong iyon, habang ang clamp ay matibay at dapat magkasya sa karamihan ng mga normal na bar, tiyak na walang Deda 35mm o flat-top compatibility tulad ng maaari mong makuha sa paggamit ng rubberised 'bungee' type mounts.

Nagsimula ring kumalas ang mounting point para sa ilaw – madaling nalutas sa pamamagitan ng Allen key, ngunit gayon pa man, sakit at nangyari nang dalawang beses bago ito tila tumira.

Ang buhay ng baterya ay isang malaking plus point dito. Ang isang linggo ng isang oras na pang-araw-araw na pag-commute ay nasiyahan sa isang singil, na may ilaw sa flashing mode at laser sa steady. Mayroon ding mapanlikhang function na 'get me home', kung saan sa 95% depletion ay awtomatiko itong lumilipat sa pag-flash para sa karagdagang na-claim na apat na oras na runtime.

Ang pagsingil, gayunpaman, ay may mga depekto. Mabilis ito – mahigit apat na oras lang para sa full charge – ngunit iyan ay hangga't nakakapit ka sa magnetic cable at hindi mo sinasadyang matumba ito kapag binabalasa ang mga bagay sa paligid ng iyong desk.

Hindi tulad ng napakapositibong pakikipag-ugnayan ng isang USB, ang magnetic assembly ay medyo mahina at nakita kong ang Laserlight ay pinakamahusay na naka-charge sa isang tabi, kumbaga (hindi sa pamamagitan ng iyong mouse, ang 4-gang plug sa iyong mga paa, mula sa isang laptop sa coffee table).

Imahe
Imahe

Ano ang hinaharap?

Crucially ang ilaw na ito ay nagbebenta ng dagdag na visibility, at ito ay sa tingin ko ay mapagdedebatehan. Sa madilim at makinis na mga kalsada, nai-broadcast nang maayos ng laser ang iyong posisyon, at pakiramdam ko ay mas ligtas ako para dito.

Gayunpaman, sa mga lungsod na may ilaw ay mas mahirap makita, at sa masungit na lupain na may nanginginig na mga bar, nagiging kumukutitap itong gulo. Ang gulo na iyon ay nakakaakit pa rin ng pansin, isip, ngunit hindi ako sigurado kung ito ay isasalin sa kamalayan ng ibang gumagamit ng kalsada sa sakay, o kung ito ay nagsisilbing isang nakakagambala.

Ang pangunahing bagay, kung gayon, ay edukasyon. Kung/kapag ang ibang mga gumagamit ng kalsada ay nagsimulang awtomatikong iugnay ang isang berdeng bisikleta sa tarmac/random na gumagalaw na patch ng berdeng ilaw sa isang paparating na siklista, ang Laserlight ay magiging lubos na matagumpay.

Sa katunayan, iminumungkahi kong ganito na ang kaso sa London, kung saan ito ay natukoy na sa mga Boris bike.

Ngunit hindi ako sigurado kung paano ito gagana sa hinaharap. Masyadong marami sa mga ito sa kalsada nang sabay-sabay at may argumento na magsasabing sa huli ay masisira nila ang isa't isa, malito ang mga bagay-bagay at ang Laserlight ay hindi na magkakaroon ng visibility para sa isang rider kaysa sa isang normal na ilaw.

Gayunpaman, pansamantala, pinapataas ng Laserlight ang iyong visibility, at ang pinakamasama ay isang disenteng regular na ilaw sa harap.

Inirerekumendang: