Kung kailangang palitan ang isang chainring dahil nasuot ito, maling sukat, o nangangailangan ng malinis, narito kung paano mo ito gagawin…
Ang paglalagay ng chainring sa iyong bike ay medyo simpleng gawain, ngunit kakailanganin mong tiyakin na nakuha mo ang tamang sukat para sa iyong crank. Mayroong ilang mga pamantayan para sa tinatawag na Pitch Circle Diameter (PCD) ng mga mounting bolts.
Campagnolo, halimbawa, ay gumagamit ng 112mm at 145mm, habang si Shimano ay gumagamit ng 110mm – kaya siguraduhing tama ang iyong makukuha!
Mayroon ding katotohanan na maraming crankset ang gumagamit na ngayon ng partikular na katugmang chainring na babagay lamang sa partikular na istilo o modelong iyon. Gayunpaman, kapag natukoy mo na ang tamang bahagi, halos lahat ay magkasya sa paraang katulad ng inilarawan sa ibaba.
Kaya kung kailangang palitan ang isang chainring dahil suot na ito, maling sukat o kailangan ng malinis, narito kung paano mo ito gagawin…
Paano palitan ang chainring ng bisikleta
Pagtagal: 20 minuto
Natipid na pera: £10
Ano ang kakailanganin mo: 5mm Allen key, grease, torque wrench
Hakbang 1 - Alisin ang chainset
Kapag naalis mo na ang chainset (Basahin ang aming gabay kung paano gawin iyon dito) hanapin ang mga chainring bolts sa crank. Karaniwang nilagyan ang mga ito gamit ang 5mm Allen key at dapat na naka-screw nang mahigpit – kaya huwag magtaka kung hindi mo ma-undo ang mga ito sa isang simpleng pagpitik ng pulso.
Kakailanganin ang elbow grease!
Hakbang 2 - Maluwag ang bolts
Gamit ang 5mm Allen key, i-undo ang bolts sa pamamagitan ng pagpihit sa mga ito sa pakaliwa na direksyon. Kung mayroon man talagang natigil, bigyan sila ng mabilis na pagsabog ng tumatagos na spray para lumuwag sila.
Ang mga lumang istilong crankset kung saan ang mga chainring bolts ay hindi direktang naka-screw sa spider ay maaaring mangailangan ng paggamit ng peg spanner upang hawakan ang likod ng nut at maiwasan itong lumiko habang inaalis mo ang mga ito.
Hakbang 3 - Alisin ang mga singsing
Kapag naalis mo na ang mga bolts at inilagay ang mga ito sa isang gilid, alisin ang mga chainring para sa paglilinis o palitan ang mga ito ng bago. Malalaman mo kung ang isang chainring ay kailangang palitan ng profile ng mga ngipin – kung ang mga ito ay parang palikpik ng pating, kailangan itong palitan.
Kung nililinis mo ito, mag-spray ng dedikadong panlinis, hayaan itong magbabad ng isang minuto at pagkatapos ay kuskusin gamit ang matigas na brush.
Hakbang 4 - Linisin at lagyan ng grasa ang bolts
Gumamit ng degreaser upang linisin ang mga bolts. Bago ipasok muli ang mga ito, bigyan sila ng mabilis na coat ng disenteng kalidad na sariwang grasa at ilapat din ang ilan sa mga boltholes.
Hindi lamang nito mapipigilan ang pag-agaw ng mga bolts ngunit pipigilan din ang mga ito sa pagkatuyo – na hindi gaanong madaling kapitan ng mga creaking at squeaking ang iyong bike. Nangangahulugan din ito na mas madaling alisin ang mga ito sa susunod na gagawin mo ang trabahong ito.
Hakbang 5 - Siyasatin ang chainring
Suriin ang chainring para sa isang alignment arrow, na nagsasaad kung saan ito kailangang pumila sa crank. Kung hindi man, gamitin ang chain pip bilang gabay – ito ang maliit na grommet na idinisenyo upang pigilan ang chain na makaalis kung ito ay lalabas sa malaking ring.
Kailangan itong i-mount sa likod ng crank.
Hakbang 6 - Ibalik ang lahat ng ito
Sa wakas, i-screw muli ang mga bolts at – gamit ang torque wrench – tingnan kung napahigpit mo ba ang mga ito nang sapat sa pamamagitan ng pakikinig kung kailan mag-click ang torque wrench.
Ang maluwag na chainring bolts ay maaaring lumikha ng nakakainis na mga ingay sa pag-click sa ilalim ng bracket at – sa paglipas ng panahon – ay maaaring gumana nang libre. Alin ang hindi maganda!
