Maaari bang magbigay daan ang bagong batas ng EU para sa mandatoryong insurance sa bisikleta?

Talaan ng mga Nilalaman:

Maaari bang magbigay daan ang bagong batas ng EU para sa mandatoryong insurance sa bisikleta?
Maaari bang magbigay daan ang bagong batas ng EU para sa mandatoryong insurance sa bisikleta?

Video: Maaari bang magbigay daan ang bagong batas ng EU para sa mandatoryong insurance sa bisikleta?

Video: Maaari bang magbigay daan ang bagong batas ng EU para sa mandatoryong insurance sa bisikleta?
Video: 3-часовой марафон паранормальных и необъяснимых историй - 2 2024, Marso
Anonim

Isang bagong direktiba mula sa EU ay nagmumungkahi na ang mas malawak na hanay ng mga sasakyan, kabilang ang mga e-bikes, ay maaaring mangailangan ng insurance

Isang desisyon mula sa European Court of Justice ang nagbigay daan sa isang direktiba na nagmumungkahi na ang lahat ng sasakyan sa lahat ng uri ay mangangailangan ng ilang uri ng insurance – kabilang ang mga Segway, golf buggies, ride-on lawnmower at 'electrically assisted pedal cycles '. Ang ganitong makabuluhang pagbabago sa batas ay magkakaroon ng malaking epekto para sa umuusbong na sektor ng e-bike at maaaring makaapekto sa batas na nakapalibot sa insurance ng bisikleta.

Ang pagbabago ay resulta ng interpretasyon ng Motor Insurance Directive, ang mga panuntunan ng EU sa kung ano ang kailangan at hindi kailangan ng insurance, sa isang kaso sa korte na kinasasangkutan ni Damijan Vnuk, na nasaktan dahil nahulog sa hagdan bilang isang resulta ng isang reversing tractor. Itinuring ng mga korte na dapat ay may insurance ang traktor, na binibigyang-kahulugan ang Direktiba ng Seguro ng Motor sa paraang hindi pa napag-isipan.

Dahil sa desisyong ito, isinasaalang-alang ng komisyon ng EU ang kabuuan ng direktiba, ayon sa isang dokumento ng gobyerno mula sa Department of Transport na inilabas ilang araw na ang nakalipas.

Iminumungkahi ng dokumento na ang implikasyon ng desisyon ay ang lahat ng sasakyan ay dapat magkaroon ng motor insurance, kabilang ang mga bumper car, mobility scooter at golf buggies sa pribadong lupa man o sa mga pampublikong kalsada.

Bagaman ang desisyon ay tila walang kaugnayan sa masa ng mga normal na non-electrical na bisikleta, ang implikasyon sa dokumento ng gobyerno na, 'Ilan sa mga sasakyan na maaaring dalhin sa saklaw ng Direktiba ng Seguro ng Motor sa bisa ng Vnuk Ang paghuhusga ay electrically assisted pedal cycles' ay partikular na nauugnay. Kasalukuyang limitado ang mga e-bikes sa tulong na bilis na 25kmh, na ginagawang karaniwang hindi mas mabilis kaysa sa isang sabik na siklista sa kalsada. Iisipin namin na ang paghingi ng insurance para sa isa at hindi sa isa ay maaaring makabuo ng debate kung ang isang bisikleta ay kwalipikado bilang isang sasakyan sa tradisyonal na kahulugan.

Ang paghatol ng Vnuk, kahit papaano, ay maaaring maging isang seryosong hit para sa industriya ng pagbibisikleta, na nakinabang ng malaki mula sa malaking paglaki ng mga e-bikes sa buong europe, kabilang ang maraming malalaking tatak ng road bike gaya ng Giant at Cannondale. Ang malakas na benta na ito ay walang alinlangan na tatamaan ng bagong mandatoryong insurance para sa lahat ng sasakyan.

Walang tinutukoy ang dokumento sa mga normal na bisikleta, gayunpaman kung ang insurance ng motor ay umabot sa lahat ng sasakyan sa loob at labas ng kalsada anuman ang naobserbahang panganib sa pananagutan ng publiko, malamang na tumaas nang malaki ang presyon para sa isang katulad na antas ng insurance para sa mga bisikleta. Tulad ng malalaman ng karamihan sa mga siklista, hindi gaanong kailangan upang pukawin ang mga damdaming laban sa pagbibisikleta mula sa mga nakakaramdam na ang mga siklista ay may medyo paborableng pagtrato sa mga tuntunin ng VED (Vehicle Excise Duty, madalas na tinatawag na 'road tax') at mga gastos sa insurance.

Isinasagawa pa rin ang konsultasyon, at nilinaw ng DfT na hindi nito gustong magpasok ng hindi kailangan at hindi makatwirang mga pasanin sa publiko bilang resulta ng direktiba. Bagama't maaaring baguhin ng proseso ng Brexit kung paano ito inilalapat sa batas ng UK, anumang pagbabago mula sa mga direktiba ng EU ay magiging legal din sa UK sa kasalukuyan.

Inirerekumendang: