Tumingin sa kabila ng mga butterflies, at ang Fuji Supreme 2.1 ay isang bike para sa mga babaeng gustong gumawa ng higit pa sa cruise
Kung may isang bagay na magpipilit sa akin na magpakawala ng galit na buntong-hininga, iyon ay ang paningin ng isang purple butterfly sa isang bike na partikular sa babae. Ito ay, pagkatapos ng lahat, 2015 at ito ay isang bisikleta na naglalayong sa mga kababaihan na gustong makipagkarera, hindi ang aking anim na taong gulang na anak na babae (na, nagkataon, umiiwas ako sa mga pinkified na laruan at ang bike ay itim). Mga motif ng butterfly bukod sa, sulit na lampasan ang paintjob ng bike na ito dahil sa sandaling maalis mo na ang girly aesthetic, tiyak na kabilang sa racing scene ang Fuji Supreme.
Fuji, isang Japanese manufacturer na pag-aari ng Amerika, ay gumagawa ng mga bisikleta mula pa noong 1899 at sinuportahan nito ang pagbibisikleta ng kababaihan sa loob ng mahigit tatlong dekada – ang brand ay nag-sponsor ng unang koponan ng karera sa kalsada ng kababaihan sa US, ang Fuji-Suntour, noong huling bahagi ng 1970s. Ang pagbaba ng kasikatan noong dekada 1980 at ang paghihirap ng panahon ay halos nawala si Fuji, ngunit sa nakalipas na dekada ay tumataas ito sa katanyagan, nag-aalok ng sulit sa pera, mga bike na nakatuon sa pagganap.
Pinagsasama-sama ng Fuji Supreme series ng mga bisikleta ang mga elemento ng unisex na Altamira, kung saan napanalunan ni Juan José Cobo ang 2011 Vuelta a Espana, at ang SST (super stiff team), isang crit bike na may mga aero feature. Ang Supreme 2.1 ay ang gitna ng tatlong bikes sa race-ready range na ito. Ang kapatid nito, ang Supreme 1.1, ay nangampanya ni Giorgia Bronzini, isang dalawang beses na kampeon sa World Road Race, na kilala sa kanyang husay sa sprinting.
Ang karera ay nasa
Ito ay isang pambabaeng bike na naglalayon sa mga babaeng gustong makipagkarera, na gumagawa ng nakakapreskong pagbabago mula sa napakaraming ginawa para sa ginhawa at nakatutok sa pagtitiis na mga bisikleta na tanging mga modelong pambabae na inaalok ng ilang mga manufacturer (ang ' Finest' range – hindi dapat ipagkamali sa mga magarbong produkto mula sa isang kilalang supermarket – ay ang entry-level, sportive-focused range ng Fuji para sa mga kababaihan).‘Sa aming pag-sponsor ng mga nangungunang antas ng koponan [kabilang ang babaeng Team TIBCO-SVB], gusto namin ng isang platform na magseserbisyo nang pinakamahusay sa aming mga naka-sponsor na atleta, ' sabi ni Steven Fairchild, global product manager para sa Fuji road bikes.
Bilang supling ng Altamira at ng SST, ang Supreme ay magaan at angkop na matigas, ngunit ang mga katangiang iyon ay hindi ang binibigyang-diin sa marketing spiel ni Fuji. Para sa kumpanya, ang pangunahing punto ng pagbebenta ay ang akma. Ang Supreme ay may kasamang mas maikling pang-itaas na tubo kaysa sa mga kapatid nitong lalaki, pati na rin ang mga mas makitid na bar at short-reach na brake lever para makalikha, sa mga salita ni Fuji, 'sa huli ay isang bike na mas bagay sa isang babae'.
Para sa akin, gayunpaman, ang talagang pinagkaiba ng bike na ito ay ang kahanga-hangang paghawak nito. Kung pinapayagan ng magazine ng Cyclist ang mga clichés sa pagbibisikleta, sasabihin kong ito ay sulok sa isang sixpence, ngunit ang ganitong uri ng bagay ay nakasimangot, kaya sasabihin ko na ang pagpipiloto ay hindi kapani-paniwalang may layunin at ang bisikleta ay tila yumakap sa tarmac nang mahigpit na pagliko. Karamihan sa mga ito ay dahil sa higpit sa mga blades ng tinidor at sa pababang tubo. Gupitin ang mga tubo na ito nang pahalang at makikita mo ang isang brace sa gitna ng tubo, na umaabot sa haba nito. Ito ang teknolohiya ng RIB ng Fuji at isang feature na hiniram mula sa mga track frame ng brand, kung saan ang tumpak na pagpipiloto at paglipat ng kapangyarihan ay naghahari.
Ang ‘RIB Technology ay isang patentadong paraan ng pagmamanupaktura na naghuhulma ng isang nagpapatibay na tadyang sa mga fork blades at down tube ng Supreme, ' sabi ni Fairchild. ‘Pinapabuti nito ang higpit ng down tube para sa paglipat ng kuryente at gayundin sa mga fork blades para sa katumpakan ng pagpipiloto.’
Ang isa pang tango sa pinahusay na paninigas ay nagmumula sa walang simetriko na 'Energy Transfer Chainstay'. Ang non-driveside chainstay ay mas makapal at mas nakayuko kaysa sa driveside, at ito ay para 'offset drivetrain induced torque', ayon kay Fuji. Ito ay isang magarbong-pantalon na paraan ng pagsasabi na pinipigilan nito ang hulihan na pagbaluktot nang higit sa isang gilid kaysa sa isa bilang resulta ng mga karagdagang puwersa na nilikha ng chainset. Kaya, sa kabila ng 'pambabae' nitong paintjob (at ang mga butterflies na iyon), hindi ito isang softly-softly bike. Bukod dito, humahawak ito sa kalsada. Maghukay ng malalim at pabilisin ang bike at sasayaw ang Supreme 2.1 kasama ang liksi ng isang ballerina; ituro ito pababa sa isang matarik na pagbaba at mayroon itong masungit na sure-footedness ng isang rugby player.
Magaan na buhay
Bukod sa Katigasan, ang isa sa pinakamalaking pinag-uusapan sa isang race bike ay palaging magiging timbang. Nakatira tayo sa isang mundo kung saan ang mga frame na tumitimbang ng higit sa isang kilo ay itinuturing na halos prehistoric, at ang limitasyon ng UCI na 6.8kg para sa buong bike ay nakikitang hindi kinakailangang mabigat, kaya ang kabuuang bigat ng Supreme 2.1 na humigit-kumulang 8kg ay isang pagpindot lamang sa mabigat na bahagi. Dahil ang karaniwan kong biyahe ay nasa 7kg mark, iyon ang bigat ng isang bag ng asukal na kaya kong wala sa Supreme, lalo na sa mga burol.
Chris Snook ng Evans Cycles, UK stockist ng Fuji bikes, ay nagsabi sa akin, 'Ang frameset ay hindi masyadong malayo sa Altamira, ngunit ito ang spec na nagdaragdag ng timbang.' At kaya bumalik kami sa lumang iyon. kastanyas ng mga bisikleta ng kababaihan na binibigyan ng mas mura, mas mabibigat na bahagi kaysa sa kanilang mga katapat na lalaki. Ang Oval 527 aero alloys wheelset na may kasamang bike (na sa kabila ng pangalan ay bilugang bilog) ay may pinagsamang bigat na 1, 720g na walang gulong, na napakalaki ngunit medyo tipikal para sa isang wheelset sa isang mid-range na bike. Gayunpaman, para masulit ang performance bike na ito, ang mga gulong ang una kong ia-upgrade.
Ang isa pang potensyal na pag-upgrade ay ang mga gulong. Dahil sa paglipat sa buong industriya sa 25c na gulong, ang paggamit ng 23c Vittoria Zaffiro Pro Slick gulong ay nakakadismaya at medyo noong nakaraang season; Ang Specialized ay nagpapatakbo ng 25c o 24c na gulong sa lahat ng pambabae nitong 2015 na Amira bike. Pati na rin ang wheelset, karamihan sa finishing kit ay ibinibigay ng Oval Concepts at kabilang dito ang R700 saddle at ang 40cm wide bars (38cm sa XS at XS/S at 42cm sa M model). Pinalitan ko ang saddle para sa isang Specialized Power Pro saddle, na nakita kong mas komportable (bagaman ito ay humigit-kumulang apat na beses sa presyo ng Oval R700 na ibinigay), ngunit gaya ng dati, ito ay isang personal na bagay depende sa hugis ng iyong likuran.
Sa pangkalahatan ito ay isang kahanga-hangang bisikleta na, na may ilang malinaw na pag-upgrade, ay tiyak na mapuputol ito sa eksena ng karera kasama ng karaniwang malalaking pangalan sa linya ng pagsisimula. Ang pangako ni Fuji sa pagbibisikleta ng kababaihan ay malinaw sa pamamagitan ng pagbuo ng produkto nito at pagganap nito sa kalsada, kaya ang moral ng kuwento dito ay huwag husgahan ang isang bisikleta sa pamamagitan ng hitsura nito, maliban kung fan ka ng mga butterflies. Ngunit mangyaring isang tao, magkaroon ng isang salita…
Spec
| Fuji Supreme 2.1 | |
|---|---|
| Frame | Fuji Supreme 2.1 |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra 6800 |
| Chainset | Oval Concepts 720 Chainset |
| Cassette | Shimano 105 cassettw |
| Bars | Oval 310 alloy bars |
| Stem | Oval 313 stem |
| Seatpost | Oval 905 Carbon Wrapped seatpost |
| Mga Gulong | Oval 527 alloy clinchers |
| Gulong | Vittoria Rubino Pro Slick |
| Saddle | Oval R700 Saddle |
| Contact | evanscycles.com |
