Mabilis, maliksi at komportable, ang FR2 ay isang balanseng bike na may malawak na apela
Ang mga road bike ay dumaranas ng kaunting krisis sa pagkakakilanlan sa ngayon. Masigasig ang mga tagagawa na bigyang-diin ang mga kredensyal sa lahi ng kanilang mga bisikleta, habang sabay-sabay na nilalayon na gawing accessible ang mga ito sa malawak na hanay ng mga customer.
Kaya kahit na abala sa pag-fine-tune ng mga aspeto gaya ng aerodynamics at frame weight, tinitiyak din nila na ang mga ito ay nagbibigay ng kaginhawahan at versatility.
Ang resulta ay isang sektor na puno ng mga bisikleta na sinasabing parehong sporty at komportable, at ang pag-upo sa gitna ng sektor na ito ay ang bagong FR2 ng Felt.
Ang tanong ay kung nakagawa ba ito ng isang bisikleta na maaaring lumiwanag sa parehong race circuit at sa isang nakakaaliw na araw sa labas sa saddle, o kung sinusubukan nitong pasayahin ang napakaraming tao at hindi magiging angkop sa sinuman.
Panalong pedigree
Ang hanay ng FR ng Felt ay ang kahalili sa serye ng Felt F, na ang pinakatuktok ay ang F1 bike na sinakyan ng Argos-Shimano WorldTour team, at naghatid kay Marcel Kittel sa tagumpay sa apat na yugto ng Tour de France sa 2013.
‘Matagal na ang F-series at kilala bilang isang talagang versatile, matibay na race performance bike.
‘Ito ay isang purong racer na may malaking saddle-to-handlebar drop,’ sabi ni Heiko Böhle, head ng marketing sa Felt at dating product manager.
Ang unang kapansin-pansing pagkakaiba sa saklaw ng FR na ito, kung gayon, ay ang pagbaba ng pangkalahatang geometry at isang mas mataas na head tube upang bigyang-daan ang mas nakakarelaks na posisyon sa bike.
Ito ay isang bagay na tutulong sa kaginhawahan sa mahabang biyahe, ngunit walang magagawa para sa mga sprinter na naghahanap ng mga panalo sa entablado sa Tour de France.
Sa kabila ng pag-anod na ito patungo sa higit na kaginhawahan, ang FR2 ay may kasamang pinakahindi pangkaraniwang add-on para sa isang bisikleta sa ganitong presyo – isang power meter.
Ang FR2 ay may specced na Pioneer Single Leg power meter, na gumagana sa halos parehong paraan tulad ng Stage crank, na nag-aalok ng off-the-peg na power-measuring device para sa bike.
Eksperimento
‘Ito ay isang kawili-wiling eksperimento, ' sabi ni Böhle. ‘Para sa triathlon, mukhang napakahusay nito.
‘Nagkaroon kami ng malaking pangamba tungkol sa pagdaragdag ng gastos sa bisikleta at kung ito ay magiging positibo – mukhang gusto ito ng mga tao.’
Ako, para sa isa, ay nakikita kong ito ay isang nakapagpapatibay na hakbang para sa industriya, dahil ang mga manufacturer ay dapat na makapagbigay ng matitipid sa pagpepresyo ng OEM sa consumer para sa mga power meter, na nagiging karaniwan na.
Ang sinumang nagmamay-ari na ng power meter, gayunpaman, ay maaaring ituring itong hindi gustong dagdag na gastos.
Ang iba pang kapansin-pansing elemento ng FR2 sa unang inspeksyon ay ang rear brake, na naka-mount sa ibabang bracket.
Ito ay hindi pangkaraniwan sa mga aerodynamic frame, kung saan ang pagtatago ng preno mula sa hangin ay magpapanatili ng mahahalagang watts, ngunit ito ay hindi gaanong halata sa FR2, na may kaunting iba pang pagpapanggap na aero.
‘Talagang bumababa ito sa posisyon ng mga seatstay,’ sabi ni Böhle. ‘Dating may brake bridge kami doon, na tumitigas sa hulihan.
‘Ngunit ang pag-alis nito ay nangangahulugan din na maaari nating ikonekta ang mga seatstay nang diretso sa tuktok na tubo, na pinapataas ang silid para sa pagbaluktot habang hindi sinasakripisyo ang anumang katigasan sa pamamagitan ng mga pedal.’
Bilhin ang Felt FR2 mula sa Merlin Cycles ngayon
Magaan at maluwag
Mula sa simula ay umapela sa akin ang FR2.
Sa gitna ng dami ng mga bagong disc brake bike, kakaibang nakakapreskong makakita ng bagong endurance racer na may rim brakes.
Sa pinakakaunti ay nagbabayad ito ng mga dibidendo sa mga tuntunin ng kabuuang timbang at ang huling presyo, kahit na ang mga disc brakes ay lubusang nalampasan ang tradisyonal na rim brake.
Maraming nakasakay sa mga disc bike kamakailan, natagpuan ko ang aking sarili na humawak sa preno sa una kong paggamit ng FR2, dahil ang paunang kagat ay humina kaya sa ilang sandali ay naghinala akong nasira ang preno.
Hindi nagtagal upang muling mag-adjust pabalik sa rim brakes, ngunit hindi maikakaila na ang pagsakay sa wet-weather at anumang uri ng pagbaba ay mas masaya kapag sumakay ng mga disc.
Iyon ay sinabi, ang bahagyang sakripisyo sa pagpepreno ay nabayaran ng malaking comparative weight saving na ginagawa ng FR2 sa mga disc-equipped endurance rides ng parehong tier.
Pagtitipid
Ang pinagsama-samang epekto ng mas mabibigat na hydraulic system, mas malalakas na chainstay at fork, at potensyal na bulkier (madalas na overbuilt) na mga wheelset ay nangangahulugang nakahanap ako ng mga disc-equivalent bike na halos 1kg na mas mabigat para sa parehong spec.
Papasok sa 7.3kg na may power meter at electronic gearing, ang FR ay higit na nakikiramay sa pag-akyat.
Hindi ko gustong sabihing mahusay ang pag-akyat ng isang bisikleta – kung tutuusin, ang rider ang kailangang umakyat – ngunit ang FR2 ay talagang angkop sa mga mahilig sa inclines.
Ito ay may pinakamainam na timpla ng tigas kung saan mahalaga ito, sa hulihan, at napakababa ng timbang.
Inakyat ko ang Puerto de Velefique sa Spain (14km sa 7.5%) sa FR2 at nakita kong masaya ang buong pag-akyat – ang mabilis na pagtugon ng frame ay tila nag-udyok sa akin.
Mabuti pa, nagulat ako na kahit na gumiling sa mga slope na 20%, hindi ko narinig ang nakakapanlumo na langitngit ng rear rim laban sa preno, isang karaniwang bugbear ng bottom-bracket-mounted rear brakes.
Iyon ay nagmungkahi sa akin na ang hulihan ay hindi lamang matigas ngunit ang gulong at frame ay mahusay na tumugma sa pagiging matigas.
Ang Mavic Ksyrium Elite ay napatunayang napakasikat na gulong, at ang walang katuturang pagganap nito rito ay nilinaw kung bakit ito naabot ng ganoong tagumpay.
Ang kalabog
Tulad ng ginawa ng F1, tumpak na humahawak ang FR2 at epektibong naghahatid ng kapangyarihan, gayunpaman, nag-aalok din ito ng antas ng kaginhawaan na nagsisigurong hindi maaabala ng road buzz ang rider mula sa pagtutok sa biyahe.
Katulad ng Specialized Tarmac o Giant TCR, o kahit anong top-tier na WorldTour racer, ang Felt ay sumisipsip ng malalaking impact gamit ang insulated na ‘thud’ sa halip na isang matalim na ‘ping’.
Nakakagulat na natural din ang sprinting sa FR2, at madalas akong tumatalon palabas ng saddle para sumugod sa mga signpost.
Tila pinagsasama ang paninigas sa harap at likuran sa balanseng paraan na nagbibigay ng gantimpala sa malaking pagsisikap.
Maaaring akusahan si Felt ng hindi pagkilala sa karamihan sa nakalipas na ilang taon, kapag ang inobasyon ng industriya ng bike ay tila umusad nang ilang dekada nang sabay-sabay.
Mga simpleng kasiyahan
Gayunpaman, katulad ng brand, ang FR2 ay isang bike na talagang nakakagawa ng mga simpleng bagay.
Marahil hindi ito angkop para sa mga die-hard speed junkies gaya ng F1, ngunit ang mga taong iyon ay maaaring tumingin sa Felt's AR aero range.
Ang FR2 ay nagbibigay ng sapat na bilis at liksi para sa karamihan ng mga racer, at maraming ginhawa para sa mga mas gustong mag-enjoy na lang ng mahabang araw sa bike.
Bilhin ang Felt FR2 mula sa Merlin Cycles ngayon
Spec
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Frame | Felt UHC Advanced + TeXtreme carbon fiber |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Mga Preno | Tektro T851 direct mount rear calliper |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 na may Pioneer Single Leg power meter |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 |
| Bars | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Stem | 2T ARX II Team Ste alth |
| Seatpost | 3T Stylus 25 |
| Mga Gulong | Mavic Ksyrium Elite |
| Saddle | Prologo Scratch |
| Timbang | 7.30kg |
| Contact | feltbicycles.com |
