Fully programmable Synchro Shift ay makakaakit sa napakaraming siklista
Si Shimano ay humiram ng teknolohiya mula sa kanyang mountain bike – XTR Di2 – shift system para maimpluwensyahan ang pagbuo ng bago nitong Shimano Dura-Ace 9150 Di2.
Ang E-Tube (ang pangalan na ibinibigay ng Shimano sa platform ng system nito) ay ang puso ng pagbabago ng Di2, at habang may ilang panlabas/visual na pagbabago na medyo nag-aayos ng mga bagay-bagay, talagang nasa loob ito, sa utak. ng system, kung saan nagawa ang malalaking pagbabago.
Ang Synchro Shift ay ang pinakakilalang bagong feature. Ito ay isang ganap na bagong direksyon, ibinibigay ang kontrol ng shift pattern sa mga programmable algorithm sa loob ng system. Pero kung gusto mo lang. Ang pangunahing mensahe ay ipinaubaya ni Shimano ang lahat sa user upang ma-customize ang system upang gumana nang mahusay para sa kanilang sariling mga pangangailangan.
Hindi na rin kailangan ng programming ang paglalakbay sa iyong lokal na bike shop. Ang isang bagong wireless na koneksyon ay nagbibigay-daan sa user na ma-access ang system sa pamamagitan ng isang app (ANT private network o Bluetooth). Ang software ng app ay binuo upang maging isang produkto na nakaharap sa consumer, kaya simple at madaling i-navigate, na dadalhin ka sa bawat proseso sa sunud-sunod na paraan.
Pinapayagan nito ang pag-personalize sa loob ng ilang minuto, maaari mo pa itong gawin sa kalagitnaan ng biyahe (hindi inirerekomenda habang nakasakay!) kung gusto mo.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift ipinaliwanag
Ang tinatawag na 'fully-syncro' shifting ay nangangahulugan na ang isang shift lever ang kumokontrol sa buong drivetrain (maaari mong piliin kung aling mga button ang gagawa ng mga kinakailangang operasyon). Sa ganitong paraan pinipili mo lang ang alinman sa mas madaling gear o mas mahirap na gear. Habang ginagawa mo ito, susundan ng system ang isang sequential shifting pattern, ayon sa isang paunang natukoy (na matukoy din ng user) na configuration.
Ito ang magpapasya para sa iyo kung kailan pinakamahusay na gumawa ng paglipat sa pagitan ng mga front chainring ayon sa mga kagustuhang itinakda mo, batay sa mga ratio ng gear at pagpapanatili ng cadence, ngunit pipigilan ka rin mula sa cross-chaining nang hindi kinakailangan.
Ito ay malinaw na isang pag-unlad na mas naglalayong higit sa masa kaysa sa may karanasan na rider/racer, upang alisin ang mga hula sa kung ano ang tila kumplikadong mga mekanismo ng paglilipat. Ang mga pro ay malamang na hindi masyadong interesado sa fully syncro mode, ngunit ang 'semi-syncro' ay maaaring ibang kuwento.
Magkakaroon ito ng mas malawak na apela sa marami pang antas ng mga sakay. Sa mode na ito kapag gumawa ka ng front chainring shift, ang rear derailleur ay awtomatikong gagawa ng sabay-sabay na shift (isa o dalawang sprocket, depende sa iyong setting), upang gawing hindi masyadong dramatic ang gear shift sa mga tuntunin ng agarang epekto nito sa cadence/ kapangyarihan atbp.
Halimbawa, hindi mo makikitang bigla kang nag-spin out at nag-scrabbling para sa ilang dagdag na gears kung lilipat ka mula sa malaki patungo sa maliit na chainring; uuunahan ito ng system at aayusin ito para sa iyo nang naaayon.
Synchro Shift: Mga unang impression
Walang alinlangang mabilis na tututol sa ganitong uri ng teknolohiya ang mga sumasalungat bilang masyadong high tech at isang hindi kinakailangang pagbabago para sa mga bisikleta. Ngunit mas gugustuhin kong purihin si Shimano sa pag-iisip muna sa mass market at sa mga taong talagang makikinabang sa ganitong uri ng paglilipat ng tulong, at hindi ang mga pro sa isang beses.
Kung tutuusin, hindi naman sila ang bibili nito.
Ang mga unang karanasan ko, ang pagsakay sa mga bundok malapit sa Calpe, Spain, ay nagsiwalat na ang semi syncro shifting mode ay higit na nakakaakit sa lahat. Noong una, kailangan ng malay-tao na pagsisikap na i-override ang sarili kong utak.
Mukhang nagkaroon na ako ng automated na tugon para mabayaran ang aking mga front mech shift na may sabay-sabay na pagsasaayos ng gear sa likuran, na sa paggawa din ng system ng sarili nitong pagwawasto, talagang nauuwi ako sa sobrang bayad sa bawat pagkakataon.
Ngunit sa sandaling nasanay kong muli ang neural pathway na iyon upang iwanang mag-isa ang kanang hand lever habang gumagawa ako ng front derailleur shift, gumana nang husto para sa akin ang Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift system.
Kabilang sa iba pang matukoy na aspeto ng software ng user ang pagsasaayos sa bilang ng mga sprocket na dadaanan ng mech kapag nag-multishift ka (pindutin nang matagal ang shift button) at ang bilis ng mga shift, at iba pa.
Ang software ay talagang madaling i-navigate, at ang madaling gamiting bahagi ay kapag natapos mo nang laruin ang iyong mga setting at natagpuan ang iyong mga mithiin, ang mga kagustuhang ito ay nakaimbak sa App upang mapanatili mo ang mga ito upang ma-download sa iba pang mga bisikleta sa ilang segundo lang.
Lahat ng sinabi, kung ito ay talagang masyadong marami, Shimano ay nagtayo din ng isang get out clause, kaya ang mga user ay maaaring mag-opt na i-disable ang lahat ng Synchro Shift function (piliin lang ang manual mode) at magpatuloy sa paggamit ng mga gear sa paraang palagi nating ginagawa.
Ito ay isang 10 segundong proseso (na magagawa mo mula sa mode button sa junction box) upang magpalipat-lipat sa mga mode.
Habang kami ay nasa paksa ng junction box….ang bagong bar end plug na bersyon ay hindi kapani-paniwalang maayos. Ito ay ganap na nag-aalis ng lumang junction box (na palaging medyo hindi magandang tingnan) na nakasabit sa ilalim ng tangkay.
Sa isang katugmang bar (ibig sabihin, isa na may naaangkop na mga cable port na naka-built in) posible na ngayong magkaroon ng lahat ng Di2 wiring sa loob ng handlebar. Ang bar plug ay nagiging charge point din. Naisip pa nga ni Shimano na gumawa ng dummy plug na pareho para tumugma sa kabilang panig – hindi mo maikakaila na nakuha nila ang mga detalye.
Garmin ay nakipagsosyo sa Shimano sa pagbuo ng bagong firmware, at mayroon ding mga bagong on-screen na feature, gaya ng battery life indicator, visual display ng iyong gear ratios at higit pa.
Ang isang napakagandang karagdagan sa Shimano Dura-Ace 9150 shift levers ay isang karagdagang button sa ibabaw ng lever hood na magagamit upang baguhin ang mga mode, page swipe, stop/start Gamin atbp.
Ngunit muli, magpapasya ka, dahil ang bawat pindutan ay naa-program para sa anumang operasyon na gusto mong gawin nito.
Sa pangkalahatan, ito ay tungkol sa mga opsyon – walang sapilitan, kaya ang Shimano ay dapat sa teorya ay nagsisilbi para sa lahat at sa lahat ng iba't ibang antas ng karanasan sa pagsakay.
