Isang magaan na all-rounder na nag-aalok ng pro-level na pagganap at pagtugon
Ang kemikal na elementong argon, kung saan kinuha ng Canadian bike manufacturer na ito ang pangalan nito (sinusundan ng atomic number nito, 18), ay hango sa salitang Griyego na nangangahulugang tamad o hindi aktibo.
Tumutukoy ito sa katotohanang halos walang mga reaksiyong kemikal, ngunit hindi talaga ito angkop sa Argon 18 Gallium Pro, na kahit ano ay tamad o hindi aktibo.
Founder Gervais Rioux ay isang magaling na atleta, na kumakatawan sa Canada sa Commonwe alth at Olympic Games sa panahon ng kanyang karera sa karera sa kalsada.
Bilhin ang Argon 18 Gallium Pro frameset mula sa Amazon ngayon
Nanalo rin siya ng ilang titulo sa national road race, kaya hindi nakakagulat na ang karera ay nasa DNA ng kanyang brand.
Gayundin ang angkop, na isinilang sa katotohanan na sinimulan ni Rioux ang kanyang karera sa pagbuo ng bisikleta na hand-crafting custom steel frames mula sa kanyang bike shop sa Montreal, bago kumuha ng plunge gamit ang carbon fiber.
Nagkita na ba tayo dati?
Hindi ko maiwasang mapansin na may ilang feature ng Gallium Pro na nagpapaalala sa akin ng isang partikular na lightweight race frame ng tatak ng kalsada sa Canada.
Sigurado akong hindi ako ang unang nakapansin ng pagkakatulad sa Cervélo's R5, lalo na't halos magkapitbahay ang mga kumpanya.
Ngunit ang Argon 18, bagama't hindi itinatanggi na may mga pagkakatulad, ay mabilis na binabalewala ang aking mungkahi na marahil ay may ilang cross-pollination na nagreresulta mula sa paglipat ng mga tauhan sa pagitan ng mga tatak.
Nag-aalok ang product strategist na si Michael McGinn ng alternatibong dahilan, na nagsasabing, ‘May napakalakas na aerospace composite engineering background ang Montreal, kaya mas malamang na ebolusyon ito ng mentality ng mga engineer sa lugar na ito.
‘Plus,’ dagdag niya, ‘mayroon ding maraming design convergence sa industriya ng cycle sa kabuuan ngayon.’
Anuman, ang Gallium Pro ay isang nakamamanghang road bike mula sa bawat anggulo, at itinatag ng Argon 18 ang sarili bilang isang top-tier marque.
Pro presence
Ang pagiging pro peloton sa WorldTour level ay isang badge ng karangalan para sa isang brand ng bike, at ito ay para sa Argon 18's credit na, sa kabila ng pagiging isang maliit na laki ng kumpanya, naabot nito ang status na iyon sa nakalipas na dalawang taon kasama ang Bora-Argon 18 team, at magpapatuloy ang presensya nito sa pinakamataas na antas ngayong season kasama ang Astana.
Sinasabi sa akin ng McGinn ang Gallium Pro – na siyang pinakamagaan na frame ng Argon 18 na may sinasabing bigat na 790g para sa medium size – ang magiging go-to bike para sa mga climber ng team, kabilang ang Grand Tour contender na si Fabio Aru, at malamang na maging sandata ng pagpili sa tuwing ang mga yugto ay malabo na mabundok.
Ang aming pansubok na bike, na may Fulcrum's Racing Speed carbon wheels, ang pinakabagong Dura-Ace 9100 groupset at 3T carbon finishing kit, ay tumitimbang sa napakagandang 6.66kg.
Kung ang mga pro ay may parehong set-up, kakailanganin nilang magdagdag ng kaunting timbang bago nila ito legal na maipatakbo.
Mabuti na lang at na-enjoy ko na lang ang Gallium Pro – minus ang anumang ballast – at lubos na makinabang sa kakulangan ng masa nito sa tuwing itutulak ng kalsada ang ilong nito pataas.
Tulad ng iyong inaasahan, ito ay naglalakbay nang paakyat ng burol. Ang frame ay nagpapakita ng katatagan sa kalidad ng pagkakagawa nito na mauuna kapag itinuro mo ang bisikleta pataas at sumipa nang malakas sa mga pedal.
Nangangahulugan din ang parehong mga katangiang ito na pagdating sa acceleration, parang isang bala ang umaalis sa baril ng baril.
Para sa sinumang naghahanap ng ego boost, ang Gallium Pro ay halos tiyak na mag-aambag sa isang PB para sa paborito mong pag-akyat sa burol.
Mahina ngunit hindi makinis
Handling-wise Argon 18 ay nag-opt para sa medyo maluwag na head tube angle para sa Gallium Pro, at ang nakikitang epekto ay isang steering response na medyo hindi gaanong reaktibo kaysa sa iba pang mga bike sa pro-level na kategorya ng karera na ito.
Nadama ko na ang buong bike ay sumusubaybay sa isang liko, hindi lang sa harap na dulo na ang likod ay nakasunod sa likod.
Kung hindi iyon makakatulong na ipaliwanag ito para sa iyo, sabihin nating nagustuhan ko ang paraan ng paghawak ng bike. Inaasahan ko na ito ay magiging mas kilabot sa harap dahil sa pagkaapurahan nito sa iba pang aspeto, ngunit hindi iyon ang nangyari.
Nasasabik akong marinig ang interpretasyon ni McGinn sa paghawak. 'Ito ay isang bagay na talagang ipinagmamalaki namin at inabot kami ng maraming taon upang maayos at maperpekto ang geometry,' sabi niya.
‘Ngunit malaki rin ang bahagi ng tinidor sa tagumpay ng pakiramdam ng pagsakay. Medyo malaki ang korona at malaki ang naitutulong nito sa katatagan at pakiramdam ng front-end.
‘Gusto namin kung saan kami nakarating sa Gallium Pro sa mga tuntunin ng balanse. Hindi kami kailanman nagsumikap para sa isang numero ng timbang – nakatuon muna kami sa mga katangian ng biyahe.’
Ang resulta ay ang mga sulok ng Gallium Pro na may predictable na katumpakan, na nagbigay sa akin ng kumpiyansa na sumakay nang husto sa paikot-ikot na pagbaba.
Sigurado ako na ang katatagan ng Gallium Pro ay nagpapanatili sa akin na patayo nang makaranas ako ng ilang medyo mahirap na kondisyon ng kalsada noong kamakailang malamig na snap.
Nakita ko ang aking sarili na nakaharap sa nagyelo, walang kirot na mga daanan at mga ibabaw ng kalsada na pinakinis ng maruruming layer ng asin sa panahon ng aking pagsubok, ngunit ang Gallium Pro (na may 85psi sa 25mm Continental GP4000s na gulong nito) ay nagpapanatili sa akin na ligtas at nagagawa pa rin akong mag-clock up ilang disenteng mileage.
Mas maganda ang tatlong ulo kaysa sa isa
Hindi lahat ng gustong sumakay sa isang pro-level na frame ay maaaring paikutin ang kanilang katawan sa parehong agresibong posisyon gaya ng mismong mga propesyonal, kaya lubhang kapaki-pakinabang ang 3D head tube solution ng Argon 18.
Ang 3D ay lilitaw na nangangahulugang 'tatlong lalim', at pinapayagan nito ang taas ng head tube na maisaayos habang pinapanatili ang integridad ng istruktura nito.
May insert na nakapatong sa tuktok ng head tube, na may nakalagay sa itaas na headset bearing sa ibabaw ng insert. Nagbibigay ito ng higit na suporta para sa steerer tube kumpara sa mga karaniwang spacer, kaya nakakatulong ito sa paninigas at paghawak sa harap ng bike.
Ang tatlong 'depth' ay 0mm (walang insert), 15mm at 25mm, na katumbas ng haba ng head tube na 139mm, 153mm at 163mm, kaya dapat mahanap ng mga sumasakay sa lahat ng antas ang tamang akma.
Inaangkin ng Argon 18 na ang system ay nagreresulta sa 5% (15mm) at 11% (25mm) na mas tigas kaysa sa paggamit ng mga spacer.
Press fit
Sa na-update na modelong 2017 na ito, ang mga insert ay press fit kumpara sa mga mas lumang threaded na bersyon, na nakakatulong na makatipid ng kaunting timbang at mukhang hindi gaanong industriyal sa hitsura.
Sinubukan ko ang Gallium Pro sa pinakamataas (25mm) na setting nito at nakita kong kapuri-puri ang pagganap nito.
Sabi sa lahat, walang gaanong nagagawa ang bike na ito sa mataas na pamantayan at, bagama't kakailanganing medyo malalim ang iyong mga bulsa para magkaroon ng isa, ito ay magiging isang mahusay na kasama para sa isang Alpine sportive kung saan maaari mong subukang gayahin ang mga kakayahan sa pag-akyat ni Mr Aru and co.
Bilhin ang Argon 18 Gallium Pro frameset mula sa Amazon ngayon
Hatol
Isang magaan na all-rounder na nag-aalok ng pro-level na pagganap at pagtugon
Spec
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Frame | Argon Nanotech Tubing HM7050 carbon frame at tinidor |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Mga Preno | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Bars | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Stem | 3T Arx II Team |
| Seatpost | Argon 18 ASP-6550 carbon |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing Speed |
| Saddle | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Timbang | 6.66kg (laki M) |
| Contact | i-ride.co.uk |
