Ang iba't ibang hugis at laki ng mga disc brake rotor ay hindi lamang para gawing maganda ang mga ito
Mahalaga ang laki. Pagdating sa mga rotor sa mga disc brake system, mas malaki ang diameter mas malaki ang potensyal na puwersa ng pagpepreno (itanong lang kay Isaac Newton). Higit pa rito, ang mas malaking diameter ay karaniwang nangangahulugan ng mas malaking lugar sa ibabaw, na tumutulong sa pag-alis ng init. Bakit, kung gayon, hindi tayo gumagamit ng mga rotor na kasing laki ng plato ng hapunan sa ating makintab na bagong disc brake na mga bisikleta sa kalsada? Ang mga pangunahing dahilan ay timbang at aesthetics.
‘Ito ay isang tunay na problema sa simula para sa road disc brake market, ' sabi ni Alan Weatherill ng taga-UK na tagapatupad ng bahagi na Hope. 'Gusto ng mga tao ng magaan at maayos [hal., 140mm rotors], kaya hindi maganda ang pagkakaupo ng malalaking bakal na rotor, ngunit kailangan mong maging ligtas, at ang potensyal na pag-iipon ng init sa mahabang pagbaba ng kalsada ay mas malaking problema kaysa sa mountain biking, at pinatunayan nito ang pinakamalaking hamon na dapat lagpasan.’
Kailangang maabot ang balanse, na nagpapaliwanag kung bakit karamihan sa mga disc brake road bike ay nilagyan ng 160mm rotors – hindi masyadong malaki, hindi masyadong maliit. Mayroon ding dahilan kung bakit hindi sila solidong bakal. Ang mga cut-out na hugis at drilling na nakikita mo sa mga rotor ay hindi lamang para sa aesthetics (bagaman ang ilan ay mukhang napakaganda) – gumaganap sila ng isang mahalagang papel para sa sistema ng pagpepreno at isang malaking bahagi kung bakit gumagana nang maayos ang mga disc brakes sa basa. at maruruming kalagayan.
‘Ang isang solidong disc ay kumakapit lamang ng tubig o dumi sa pagitan ng ibabaw nito at ng pad,’ sabi ni Weatherill. 'Ang mga butas ay nagbibigay ng mga puwang para sa dumi at tubig na makatakas, at gayundin ang kanilang maliliit na matutulis na gilid ay tumatama sa ibabaw ng pad upang maiwasan ang pagkislap [kapag ang ibabaw ng pad ay lubos na pinakintab ng disc, na humahantong sa mahinang pagpepreno]. Sa isip, sa isang punto, ang bawat piraso ng pad ay dapat na madikit sa isang butas [o gilid], o magkakaroon ka ng mga glazed na guhitan. Positibong by-product lang ang pagbabawas ng timbang.’
Disc Brakes ay nagiging mas sikat sa road cycling scene. Narito ang ilang mga review na ginawa ng siklista sa mga bisikleta kasama nila sa:
Cielo Road Racer Disc Review
Giant Defy Advanced SL 0
Cannondale Synapse Hi-Mod Review
