Huminto si Marcel Kittel sa paggamit ng mga disc brakes, sa kabila ng ebidensyang nagmumungkahi na hindi ang kanyang bisikleta ang nagdulot ng mga pinsala kay Owain Doull
Isang pag-crash sa yugto ng Abu Dhabi Tour kahapon ay nag-iwan kay Owain Doull ng Team Sky at Marcel Kittel ng Quickstep Floor sa lupa, kasama ang mga dating natamong pinsala na sinabi niyang sanhi ng mga disc brake rotor sa bike ni Kittel.
Ngunit sa anumang bilang ng mga haka-haka na argumento at mga scrap ng ebidensiya na pumasok sa talakayan mula noong mga unang pag-aangkin na iyon, lumalabas na ang katotohanan ay maaaring hindi kasinglinaw ng paghiwa sa sapatos ni Doull.
'Sa kabutihang palad para sa akin ang disc brake ang dumaan sa aking sapatos at hindi sa aking binti, ' sabi ni Doull sa isang tweet na may kasamang larawan ng tila hiniwang sapatos, na tahasang sinasabi na ito ang dapat sisihin.
Ngunit mabilis na pinag-aralan ng mga komentarista sa Twitter ang mga ebidensya, at gumawa ng kaso na nagsasabing ang mga disc rotor sa bike ni Kittel ay maaaring walang kasalanan sa mga pinsalang natamo ni Doull.
Ang mga screenshot sa itaas mula sa footage ng video ng crash shoes ay may espasyo sa pagitan ng Doull at Kittel noong bumaba sila. Ngunit dahil sa pinsalang natamo sa kaliwang paa ni Doull, malamang na ang bisikleta ni Kittel, sa kanan ng Doull, ang gagawa ng pinsala.
Doull ay bumagsak din sa barrier, at ang mga larawan ng matutulis at kalawangin na mga gilid sa mga paa ng suporta ay itinuro bilang ang pinaka-malamang na guilty na kandidato. Tiyak na iminumungkahi ng brown smear sa itaas ng sugat. Â
Ngunit maraming iba pang rider ang mabilis na sinisisi ang mga disc, na natuklasan ang nakanganga na sugat na idinulot ng pagpapapasok ng disc brakes sa peloton - sa makasagisag na pagsasalita, kung hindi man literal. Â
Dahil dito, pinili ni Kittel na simulan ang ikalawang yugto sa isang regular na rim-brake bike, na nagsasabing ang desisyon ay 'bilang paggalang sa aking mga kasamahan.'
'Ang pinakamahalagang bagay dito ay tayo bilang mga sakay ay magkadikit at magkaroon ng isang boses. Dapat tayong magkaroon ng mga talakayan tungkol dito, magkakaiba ang mga opinyon, ngunit naiintindihan ko kung maaaring may problema sa pag-iisip sa ngayon at ayaw kong buhusan ng langis ang apoy na iyon.'
Itinampok din ni Kittel ang matinding pagkamatay ng isang crash sa napakabilis na bilis, at na realistikong walang sinumang kasangkot ang makakapagsabi ng eksaktong nangyari sa mga mapagpasyang sandali, na may mga katawan at bisikleta na lumilipad sa bawat direksyon. Â
'I think in the end wala talagang makakapagsabi. Naiintindihan ko na direkta pagkatapos ng isang karera, kapag nag-crash ka at emosyonal, ang pinakamadaling gawin ay sisihin ang mga disc brakes. Pagkatapos nito sa social media ay mayroon ding mabuti at matibay na ebidensiya na maaaring hindi ito ang kaso, ' aniya kaugnay sa mga nabanggit na argumento.
'Pero hindi sa akin ang magpasya. Sinabi ng UCI na ito ay isang panahon para sa pagsubok ng mga disc brakes. Kailangan din nilang kunin ang lahat ng patunay na naroroon, at magpasya kung ano ang tunay na dahilan. Sa tingin ko ay isang mahalagang bagay na dapat gawin. Hindi tayo dapat mawala sa isa't isa sa mga talakayan tungkol sa kaligtasan.'
