Challenge Vercors sportive: Ang biyahe na tama

Talaan ng mga Nilalaman:

Challenge Vercors sportive: Ang biyahe na tama
Challenge Vercors sportive: Ang biyahe na tama

Video: Challenge Vercors sportive: Ang biyahe na tama

Video: Challenge Vercors sportive: Ang biyahe na tama
Video: UT4M Challenge | Vercors - 2017 2024, Marso
Anonim

Malakas na buhos ng ulan, pagbagsak ng buto, pagdurusa sa mata… wala sa mga bagay na iyon ang biyaheng ito sa southern France

Sinumang sumunod sa mga pagsasamantala ng Cyclist sa European sportives at gran fondos sa mga nakaraang taon ay mapapansin ang isang partikular na pattern sa mga artikulong lumalabas sa magazine bawat buwan.

Karaniwan, sisimulan ng manunulat ang kuwento sa pamamagitan ng pagtalon diretso sa pinakamahalagang sandali ng biyahe – isang pag-akyat na nakakasira ng kaluluwa, marahil, o isang sakuna na pagkabigo sa bisikleta – na sinusundan ng pag-urong sa simula ng kaganapan.

Magkakaroon ng paglalarawan ng mga naka-tanned, makinis na rider na naghihintay sa panimulang panulat (ang ibig sabihin na tinatakpan ang isang sportive para sa isang magazine ay palagi kaming itinutulak sa harap ng pack kasama ng mga seryosong racing whippet) at pagkatapos ay ang baril ay sunog.

Lahat ay lilipad sa 50kmh at ilalarawan ng ating matapang na manunulat ang kanilang lalong desperadong pagtatangka na manatili sa mga gulong bago tuluyang ihulog.

Sa pamamagitan ng kilometro 10 ay nararanasan na ng manunulat ang mga unang senyales ng pagkahapo. Pagkatapos ay nabangga sila, naliligaw at naubusan ng pagkain. Pagkatapos umuulan.

Sa wakas ay gumapang sila sa finish line bilang isang sira at nanginginig na pagkawasak bago ipahayag kung gaano ito kasiya-siyang karanasan at kung paano nila gagawin muli ang lahat bukas.

Iba ang karanasan ko sa Challenge Vercors.

Imahe
Imahe

Ngumiti ang mga diyos

Sa mga linggo bago ang Challenge Vercors, madalas kong sinusuri ang mga weather app.

Depende sa kung alin ang aking titingnan, ang araw ng kaganapan ay magiging mga bagyo o pagkidlat-pagkulog na may dagdag na unos, kaya isang kasiya-siyang sorpresa kapag nagising ako sa umaga ng biyahe upang makahanap ng maaliwalas na kalangitan at halos hindi makahinga ng hangin.

Nakakatakot na maaga, at habang ang mga bisita ng Velo Vercors ay nagtitipon sa kusina para sa kape at mga mangkok ng oaty cereal, ang usapan ay higit pa sa isang serye ng mga ungol.

Ang Velo Vercors ay nagpapatakbo ng mga cycling holiday sa rehiyon ng Vercors sa timog-silangang France, isang maliit na kilala ngunit magandang lugar sa timog lamang ng Grenoble at malapit sa Alps. Karamihan sa mga bisita ay naggalugad sa mga kalsada sa nakalipas na ilang araw, at ngayon ay naghahanda kaming samahan ang 2, 000 iba pang mga sakay upang harapin ang isang ruta na dumadaan sa malalagong lambak at mabatong bangin ng rehiyon.

Imahe
Imahe

Pagkatapos ng karaniwang palaver ng pagmamaneho papunta sa panimulang nayon, paghahanap ng parking space, pagpila para sa pagpaparehistro at pag-set up ng mga bisikleta, huli na kami sa pagdating sa panimulang panulat at wala na kaming puwang para makasali sa crush.

Para naman ito sa pinakamaganda. Sa halip na maghintay, nakaimpake na parang tupa, maaari tayong mag-relax at panoorin ang pag-alis ng iba pang sakay, bago mag-tag sa likod ng grupo.

Sa sobrang swerte ay naiwasan ko ang sumpa ng Cyclist – na nakapila sa tabi ng pinakamabilis na kakumpitensya sa unahan – at sa halip ay natagpuan ko ang aking sarili sa likuran ng grupo, na may dobleng bonus.

Hindi ko lang kailangang i-duke ito kasama ang isang grupo ng mga steel-limbed semi-pros sa pinuno ng karera, ngunit nakaramdam din ako ng kasiyahan sa aking mga kakayahan sa pagsakay habang ako ay dumaan sa magkakasunod na sakay. ang mga unang kilometro ng kaganapan.

Nakikita tayo ng mahabang pababang seksyon na lumulubog sa labas at labas ng mga bahagi ng sikat ng araw at lilim, na may pagtaas at pagbaba ng temperatura sa isang iglap na parang may nagbukas ng pinto ng freezer.

Sa maagang oras na ito ay may kaunting lamig pa rin sa hangin, ngunit hindi sapat upang matiyak ang mga armwarmers, at ang aking magaan na jacket ay malapit nang itago sa aking bulsa sa likod, kung saan ito ay mananatili sa natitirang bahagi ng araw.

Kasama ko si Dominic, na ginugugol ang kanyang mga tag-araw sa paggawa ng mga tungkulin sa paggabay para kay Velo Vercors, at si Julian, isa sa mga bisita ng kumpanya, na may hindi pa natapos na negosyo sa Challenge Vercors at determinadong gawin ang mahabang ruta ngayon.

Imahe
Imahe

Napagpasyahan ko na ang 114km na katamtamang ruta (discretion trumping vaur, at lahat ng iyon), kaya walang salita kaming sumang-ayon na magsama hanggang sa maghiwalay ang dalawang ruta sa isang lugar pagkatapos ng 50km mark.

Habang tinatahak namin ang timog sa isang mahaba at patag na kalsada, si Dominic ay umaakyat sa harap ng isang malaking grupo, kasama ko ang mga pulgada mula sa kanyang gulong sa likod, at nagsimula siyang magmaneho sa sahig sa lambak.

Sa isang punto ay sumulyap ako sa likod ko at parang ang buong France ay kumukuha ng hila. Ang hanay ng mga sakay ay umaabot hanggang sa nakikita ko, at nasiyahan sila sa pagsakay sa tren nang ilang kilometro hanggang sa makarating kami sa isang rotonda sa nayon ng Villard-de-Lans at simulan ang unang tamang pag-akyat sa araw na iyon.

Vision of perfection

Sa ngayon ay maliwanag na ang araw at ang unang bahagi ng pag-akyat ay nag-aalok ng mga nakamamanghang tanawin sa lambak. Nasa ibaba namin ang mga berdeng field na may banayad na kurba ng isang nahulog na duvet.

Sa itaas ay mga kagubatan, isang mas madilim na lilim ng berde at nakakapit sa mga dalisdis ng bundok tulad ng isang balbas na mahusay na pinutol. Panghuli, nangingibabaw sa abot-tanaw ang matatalim na taluktok ng Vercors Massif, na nababalot ng bahagyang pagwiwisik ng icing-sugar snow.

Na parang hindi pa maganda ang eksena, ang lumulutang sa gitna ng lahat ay isang solong hot air balloon, na nakabitin sa hangin sa tamang taas at distansya para makumpleto ang perpektong imahe. Sapat na para maluha sa tuwa ang marketing director ng Alpen.

Hindi ito nagtatagal. Hindi nagtagal ay napapalibutan na kami ng mga puno, at sa susunod na 10km umakyat kami sa pinakamataas na punto ng ruta sa pamamagitan ng tunnel ng mga pine.

Imahe
Imahe

Ang gradient ay hindi kailanman malubha, marahil ay humigit-kumulang 7%, at hinihikayat ang isang matatag na ritmo sa mga pedal. Paminsan-minsan ay nauuna si Dom o Julian, ngunit marahan akong tumapik para isara muli ang agwat.

Walang magiting na paglalakbay sa maleta ng pagdurusa ngayon – ito ay tungkol sa dalisay na kasiyahan sa biyahe.

Paakyat tayo, inaabutan pa rin ang sapat na mga sakay para maramdaman natin na maayos ang takbo natin sa slope.

Tinatalakay namin ni Dom kung ano ang pinakamabisang gradient upang pagsamahin ang bilis ng pag-akyat at pagtitipid ng pagsisikap, at ipagpalagay na dapat ay tungkol ito sa kung ano tayo ngayon.

Ang pag-akyat ay may tamang dami ng hamon nang hindi nahuhulog sa kakulangan sa ginhawa. Kung may ilang puwang pa lang sa mga puno para makita ang view, perpekto na ito.

Sa isang punto ay nadudurog ang puso ko nang makita ko ang mahinang dagundong mula sa aking likurang gulong na nagmumungkahi na flat ang gulong ko, ngunit kapag inspeksyon ay maayos ang gulong.

Ito lang ang mahigpit na ibabaw ng kalsada na gumagawa ng kakaibang hugong na ingay laban sa goma. Mukhang wala namang magkakamali sa outing ngayon.

Imahe
Imahe

Ang prinsipyo ng kasiyahan

Ang mahabang pag-akyat ay nagbibigay daan sa isang mas mahabang pagbaba, na nagsisimula nang matarik, pakurbada pababa sa kagubatan tulad ng isang higanteng slalom sa isang ski slope, bago naging mas banayad habang kami ay lumalabas mula sa mga puno at patungo sa isa pang lambak.

Pagkatapos ng humigit-kumulang 5km ng pagsabog sa kahabaan ng isang pangunahing kalsada (bagama't walang trapiko) bigla kaming nakarating sa isang rotonda kung saan ang isang grupo ng mga marshall ay nagsisigawan at nagku-gesticulate nang ligaw.

Nagtatagal ako ng ilang sandali upang mapagtanto kung ano ang nangyayari – ito ang split point para sa katamtaman at mahabang ruta.

Mabilis na tumama sa rotonda, nag-zip kami sa mga naka-assemble na hi-vis jacket at dumiretso sa katamtamang ruta, na sinusundan ng mga sigaw ng, ‘Non, à droite! À droite!’

Nakita ng mga marshall ang aming mga numero ng lahi at napag-alaman na mali ang landas ni Julian para sa mahabang ruta.

Maliban kung hindi siya pupunta sa maling paraan – napagpasyahan niya na walang saysay na sirain ang isang masayang araw sa pagbibisikleta sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isa pang 40km at 1, 000m na pag-akyat sa biyahe.

Imahe
Imahe

Kaya nang mapagpasyang magsama-sama, sina Dom, Julian at ako ay nagsimula ng isang lugar ng through-and-off, na pinapataas ang lakad habang tinatamaan namin ang pinakatimog na punto ng ruta bago lumiko pahilaga sa isang bahagyang headwind.

Hindi naglaon ay sumama na sa amin ang ilan pang iba at nae-enjoy namin ang pakiramdam ng mabilis na pag-zip sa mga makikitid na kalsada, pagyuko sa mga bar, pagpapalitan sa hangin at pagpapanggap na nasa team time-trial kami.

Siyempre, hindi magtatagal bago ito magsimulang makaramdam ng kaunting hirap at ang ating mahusay na paceline ay nahahati sa isang hindi makontrol na grupo ng mga indibidwal na sakay.

Ang isang Italyano na may matingkad na kulay ng club ay hindi nasisiyahan sa break-up ng grupo – halatang umaasa siyang kaladkarin siya hanggang sa finish line – at pinagalitan niya kami habang iniikot ang isang daliri sa hangin para magmungkahi dapat tayong lahat ay bumalik sa trabaho.

Ngunit sa ngayon ay bumalik na tayo sa isang mas nakakarelaks na takbo kung saan maaari tayong mag-chat, mag-enjoy sa sikat ng araw at masilayan ang mga tanawin ng limestone cliff na nagbabantay sa mga gilid ng lambak.

Mukhang mahiyain ang aming kaibigang Italyano ngunit hindi nagpapakita ng senyales ng pagnanais na magpatuloy nang mag-isa. Ngayon ay araw para sa kasiyahan, hindi sakit.

Gorge of ghosts

Pagkatapos ng humigit-kumulang 85km, ibabalik tayo ng ruta patungo sa nayon ng Villard-de-Lans, ngunit sa pagkakataong ito, mula sa kanluran, mararanasan natin ang Chute de la Goule Blanche, na isinasalin bilang 'Fall ng White Ghoul'.

Wala kaming napapansin na anumang nakakatakot na aparisyon, ngunit sapat na dramatic ang setting para sa ilang kwentong multo. Ang ruta ay dumadaan sa isang makitid na bangin na may mga pader ng limestone na matayog sa ibabaw namin sa magkabilang gilid.

Sa isang gilid ng kalsada, isang mababang pader lang ang pumipigil sa mga hindi maingat na sakay na bumubulusok pababa sa ilog ng Bourne. Sa kabilang panig, ang kalsada ay kailangang inukit sa bangin, na lumilikha ng bubong ng bato na pumapatak ng malamig na tubig sa aming mga leeg habang umaakyat kami sa kanyon.

Imahe
Imahe

Ang buong Vercors Massif ay isang warren ng mga bangin, bangin, kabundukan at lambak, kung saan nabuo ang isang kumplikadong network ng mga kalsada, kadalasan sa pamamagitan ng mga tunnel sa bato o mga balkonaheng nakadapo nang walang panganib sa itaas ng mga patak ng vertiginous.

Higit pa rito, dahil malapit lang ito sa Alpe d'Huez at sa mga klasikong cols ng Alps, malamang na hindi ito napapansin ng mga bisitang sumasakay, kaya nananatiling walang laman ang mga kalsada sa paligid ng Vercors.

Lumabas tayo mula sa dilim ng bangin hanggang sa sikatan ng araw sa mga luntiang bukid at mga tanawin ng malalayong bundok na nababalutan ng niyebe.

Fast forward

Pagkatapos ng maikling panahon ng pagsakay ng tatlong magkakasunod sa pag-iisa, ang isang cacophony ng mga busina ng kotse mula sa likod ay nagbabala sa amin na malapit na kaming maabutan ng mga nangungunang rider ng kaganapan na nasa mahabang ruta, kaya pumipisil kami sa gilid ng kalsada at hayaang sumabog ang dalawang pinuno. Ang mga ito ay isang larawan ng pilit na mga ugat at masakit na mga ekspresyon.

Sa likod nila ay isang maliit na convoy ng mga race vehicle, pagkatapos ay mas maraming rider ang naglalaban para sa isang lugar sa podium.

Sinusundan namin sila sa isang nayon kung saan ang grupo ng mga manonood ay nagpapasaya sa amin. Malinaw na nakita nila ang numero ng 'mahabang ruta' ni Julian at ipinagpalagay na malapit kami sa harapan.

Ang tanging magagawa lang natin ay ngumiti, kumaway nang mahina at lampasan sila… dahan-dahan.

Ang huling bahagi ng kurso ay isang banayad na pataas na pag-drag, na hindi sapat na mahirap upang ganap na maubos ang aking mga reserba ngunit nagpapadala ng isang senyas sa aking utak, sa pamamagitan ng aking mga binti, na medyo maganda na huminto sa pagsakay sa lalong madaling panahon.

Imahe
Imahe

As if on cue, may lumabas na sign sa gilid ng kalsada na nagpapaalam sa akin na 5km na lang ang pupuntahan. Umiikot kami sa slope, tinitingnan ang mga palatandaan ng kilometro habang kami ay lumalakad, at mayroon pa ngang sapat na lakas para sa mapaglarong sprint papunta sa linya.

Pagkatapos ng ilang post-event grub at kaunting oras na ginugol sa katamaran sa sikat ng araw, nagsasagawa ako ng mabilis na pag-iisip kung paano napunta ang biyahe. Hindi ako nabangga, hindi nawala at walang mekanikal o pinsala.

Sa katunayan, walang drama o paghihirap man lang, isang magandang biyahe sa masayang kasama. Mabuting Diyos – tungkol saan ang isusulat ko?

Sa huli, sa kabila ng kawalan ng sakuna, kailangan kong sabihin na ito ay isang napakagandang karanasan at gagawin ko itong lahat bukas.

Ang mga detalye

Mga tunnel at bangin sa timog ng France

Ano: Challenge Vercors

Saan: Vercors Massif, timog-kanluran ng Grenoble

Susunod na kaganapan: ika-20 ng Mayo 2017

Mga Distansya: 162km, 120km o 50km (tandaan na ang mga ruta ay binago para sa 2017)

Halaga: €40 (tinatayang £34.50) at €10 na deposito para sa electronic timer

Mag-sign up: grandtrophee.fr

Ang sakay ng rider

Imahe
Imahe

Giant TCR Advanced Pro 2 (2016), £1, 799, giant-bicycles.com

Ito ay napakaraming bike para sa pera. Nasa gitna ang hanay ng Advanced Pro sa Giant TCR hierarchy (sa itaas ng Advanced ngunit mas mababa sa Advanced SL), at ang Pro 2 ang pinakamurang sa tatlong Pro model na inaalok.

Para sa iyong £1, 799 makakakuha ka ng napakahusay na frame – matigas, magaan, tumutugon – na may medyo disenteng spec ng mga bahagi, na maaaring i-upgrade sa paglipas ng panahon upang makagawa ng isang tunay na high-class na karera o sportive bike.

Ang Shimano 105 groupset ay mahusay na gumaganap, kung hindi man kasingkinis ng mga mas mahal na kapatid nito, at ang Giant SL1s ay isang solid (nang hindi masyadong mabigat) na set ng training wheels.

Kulang sila ng kaunting kislap, pakiramdam ng isang touch dead sa mga acceleration, kaya ang pag-upgrade ng gulong ay gagawa ng mas mabilis na biyahe, ngunit kailangan mong gumastos ng higit sa £500 para makapansin ng malaking pagkakaiba.

Ang nag-iisang bum note ay ang Giant PS-L 1 na gulong, na nabutas sa kanilang unang outing sa pagsisimula ng event. Siyempre, maaaring maging malas ang mga pagbutas, ngunit hindi ito ang unang pagkakataon na nagkaroon ng dahilan ang Cyclist na mag-ingat sa mga alok ng gulong ng Giant.

Ang mga tagahanga ng maliwanag na orange na paintjob (kung saan isa ako) ay dapat na makapasok nang mabilis. Ang 2017 na bersyon ng TCR Advanced Pro 2 ay pangunahing magiging itim. Boo.

Gawin mo ang iyong sarili

Paglalakbay

Sisiklista ay lumipad kasama ng BA papuntang Lyon-Saint Exupéry. Asahan na magbayad ng humigit-kumulang £150 para sa mga flight, na kinabibilangan ng presyo ng isang bag ng bisikleta. Maa-access ang Lyon mula sa ilang paliparan sa UK at may hanay ng mga airline kabilang ang Easyjet, Jet2 at FlyBe. Mula sa Lyon, humigit-kumulang 90 minutong paglipat sa Vercors Massif.

Accommodation

Nag-stay kami sa napakagandang Velo Vercors, isang dating wood mill sa gitna ng Vercors Massif. Pinapatakbo ni Teresa Harte, nag-aalok ito ng mga B&B room o self-catering gîtes, at may malaking bike storage garage na may workshop. Ang mga pagkain ay sociable affairs, na may lutong bahay na pagkain na inihahain sa isang converted barn. Nag-aalok ang Velo Vercors ng mga guided ride at suporta para sa mga kaganapan tulad ng Challenge Vercors at L'Ardéchoise. Nagsisimula ang mga presyo sa humigit-kumulang £70pppn. Tingnan ang velovercors.com para sa mga detalye.

Salamat

Maraming salamat kay Teresa para sa kanyang mabuting pakikitungo, at sa cycling guide na si Dominic Lowden sa paglalaan ng higit sa kanyang sapat na oras sa hangin. Salamat din kay Ludovic Griboval sa pag-aayos ng pagpasok sa Challenge Vercors at pagbibigay ng moto para sa photographer ng Cyclist.

Inirerekumendang: