Paano mababago ng circular economy ang paraan ng pagtingin natin sa pagmamay-ari ng bisikleta
'Sa isang punto sa malapit na hinaharap, ang mga hilaw na materyales ay magiging napakahalaga na ang mga negosyo at pamahalaan ay magsisimulang magmina ng aming mga landfill site sa huling bahagi ng siglong ito upang mabawi ang itinapon noong nakaraan.' Ito ang opinyon ng gumagawa ng bike Isla Rowntree, kasama ang marami pang iba na nagsuri sa paraan ng pagkonsumo ng mga lipunan ng mga hilaw na materyales at mga produktong ginawa mula sa kanila.
Gustong isipin ng mga siklista na tinutulungan nila ang kapaligiran, ngunit marami pa rin ang pag-aaksaya sa negosyo ng paggawa at pagsakay sa mga bisikleta, at wala nang mas maliwanag kaysa sa paggawa ng mga bisikleta para sa mga nakababatang sakay.
Sa karaniwang bata na madaling lumago sa kanilang unang ilang mga bisikleta bago pa sila malapit sa katapusan ng kanilang buhay ng serbisyo, ang mga opsyon ay maaaring ipasa ang bike, o mas madalas, bumili ng mura at i-scrap ito kapag ito ay masyadong maliit.
Tinataya na sa buong mundo ay nagtatapon tayo ng 2.12 bilyong tonelada ng basura bawat taon at 99% ng mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga bagay na binibili natin ay itinatapon sa loob ng anim na buwan.
Ang linear na modelong ito ng take-make-dispose ay maaari lamang tumagal nang ganoon katagal sa isang planeta na may hangganang likas na yaman.
Ang isang magandang simula sa pagtatapos ng modelong ito ay ang paggawa ng mga produkto na may sapat na kalidad na maaari nilang i-refurbish at magamit muli. Isang maker ng bike ng bata na may mga hangarin na nasa hustong gulang na, itinatag ang Islabikes 11 taon na ang nakakaraan upang makagawa ng isang hanay ng mga de-kalidad na bisikleta ng mga bata na ergonomiko na tumutugma sa mga pangangailangan ng mas maliliit na user.
Gayunpaman, habang lumalaki ang tatak, ang tagapagtatag nito na si Isla Rowntree ay lalong nababahala sa basurang likas sa kasalukuyang pamamaraan ng paggawa at supply ng industriya ng cycle.
Bagama't ang mga impormal na paraan ng pagpapasa ng mga bisikleta sa mga matatandang bata ay magiging pamilyar sa sinumang nahuhumaling sa mga hand-me-down ng isang nakatatandang kamag-anak, upang makumpleto ang isang tunay na pabilog na supply chain, nakumbinsi siya na kailangan ang isang bagong konsepto ng pagmamay-ari.
Ang kanyang pinakabagong proyekto ay isang hanay ng mga bisikleta na naglalayong baguhin ang paraan ng paggawa at pagpapasa ng mga bisikleta.
‘Bumubuo kami ng maliit na hanay ng mga bisikleta na mas napapanatiling ginawa na gagawin sa UK. Pagkatapos ay aarkilahin namin ang mga ito sa end user, samakatuwid ang responsibilidad para sa mga hilaw na materyales ay mananatili sa amin' paliwanag ni Rowntree.
‘Kapag lumaki na ang isang bata, babalik sa amin ang bisikleta at ire-refurbish namin ito at uupahan sa ibang bata.’
Sa pananatili ng mga Islabikes sa pagmamay-ari ng bisikleta, magiging interes nila na magdisenyo para sa pinakamahabang posibleng buhay.
Naglalayon na magkaroon ng 50 taong buhay sa pagtatrabaho ang bawat bike, para makamit ito, kailangan ng kompanya na pag-isipang muli ang paraan ng pagdidisenyo at paggawa ng mga bisikleta nito.
Pagkuha ng mga pahiwatig mula sa mga utility bike noon, ang kanilang prototype ay gumagamit ng steel frame, na may nakalakip na hub gear at brake system. Binibigyang-diin din ng disenyo ang pagiging matibay ng bisikleta at madaling i-refresh ayon sa kagandahan, upang maakit ang mga user na potensyal na nag-aalinlangan sa paggamit ng pre-used bike.
Ang mga materyales ay idinisenyo upang madaling mapaghiwalay para sa katapusan ng buhay na pag-recycle at kinuha nang malapit sa punto ng paggawa hangga't maaari. Sa layuning ito, ang mga kumpanya sa UK na sina Reynolds at Brooks ay parehong dumating para sa proyekto.
‘Ang aming hangarin ay maging eksperto sa industriya ng cycle sa napapanatiling supply ng mga bisikleta’ sabi ni Rowntree.
Layunin ng proyekto na isapubliko ang kanilang karanasan, na may pag-asa na ang open source na diskarte na ito ay magbibigay inspirasyon sa higit pang mga tagagawa na lumipat patungo sa isang pabilog na modelo ng supply chain at bawasan ang kanilang pag-asa sa mga hilaw na materyales.
