Ang Delta 20 ay halos makuha ang balanse sa pagitan ng pagiging praktikal at pagganap
Inilalarawan ng Genesis ang Delta bilang isang perpektong opsyon para sa parehong seryosong pag-iisip na newbie rider at mas matatandang mga kamay na maaaring naghahanap ng praktikal at mabilis na pagsasanay bike.
May clearance para sa mga full-length na mudguard, tiyak na mukhang praktikal ito sa papel. Gayunpaman, sa mga payat nitong profile ng tubo, hindi rin ito nagmumukhang kinakaladkad sa anumang hindi kinakailangang pabigat.
Bumili ngayon sa Tredz Cycles sa halagang £699.99
Frame
Ang frame ng Delta ay sobrang hindi magulo sa hitsura nito, isang bagay na higit na binibigyang-diin ng mga minimalist na graphics at napaka-kaakit-akit na electric blue paint job.
Gayunpaman, ang isang inspeksyon sa mga constituent tube nito ay nagpapakita na ang bawat isa ay hinubog upang umangkop sa partikular na layunin nito. Ang downtube, halimbawa, ay nagsisimula nang malapad at pabilog sa head tube bago pumipisil nang pahalang upang matugunan ang ilalim na bracket.
Kasama ang mga naka-flat na chainstay ay gawa ito mula sa medyo matigas na 6066 aluminum alloy. Sa kabaligtaran, ang seat tube, seatstays at square profile top tube ay gawa sa bahagyang mas mapagpatawad na 6061. Ang layunin dito ay ibagay ang bawat bahagi ng bike nang may mata sa higpit o ginhawa.
Lahat ng mga cable ay nakalagay sa labas; habang ang mga internal na rutang opsyon ay madalas na pinag-uusapan para sa pag-streamline ng hitsura ng isang bisikleta, bihira nilang i-streamline ang serbisyo.
Dahil maraming rider na bibili ng mga bisikleta sa presyong ito ay magsisimula pa lang, mas madaling mapapalitan ang mga panlabas na cable ay mukhang makatuwiran. Kasama ng espasyo para sa mga mudguard ang kanilang attendant mounting point sa mga dropout, at kasama ang isang seatpost collar adapter, nagbibigay-daan din ang mga ito para sa paglalagay ng rack.
Groupset
It's been a couple of years simula nang maging undercover ang mga cable ng grupong Tiagra. Sa mga araw na ito, kahit na ang mga hamak na Sora ay dinadaanan sa ilalim ng bar tape sa halip na magpalipat-lipat sa itaas nito.
Gayunpaman, kahanga-hanga ang mga pagkakatulad sa mga higher-end na grupo ng Shimano at napakagandang makita ang matigas at mabilis na paglipat ng crankset na kasama.
Sa pamamagitan lamang ng 10 sprocket, pinili ng Genesis na gawin nang wala ang pinakamaliit na posibleng 11t na opsyon, ngunit sa totoo lang walang maraming pagkakataon kung saan mararamdaman mo ang kawalan nito.
Mayroon pa ring ilang roadies na nagtuturing na ang anumang mas malaki kaysa sa 28-tooth sprocket ay nanlilinlang, ngunit sa palagay namin ay mas maganda kung magkaroon ng get-out clause ng isang mas malawak na ratio na cassette kaysa sa Delta's 12- 28, para sa mas maburol na lugar.
Sa flat, gayunpaman, ang malapit na spread ay nagpapanatili sa mga pagtalon sa pagitan ng 10 cog na napakaliit.
Finishing kit
Ang saddle na may malalim na padded ay isang modelong papasukin sa halip na i-shuffle sa unahan at likuran, at kapag nagkaayos na kami, nakita naming napaka komportable na nito.
Ang mga manibela ay maikli at mababaw, ibig sabihin, ang kanilang mga patak ay hindi nangangailangan ng maraming kahabaan upang mahawakan, na angkop sa personalidad ng bisikleta at nangangahulugan na malamang na sila ay masanay nang regular.
Medyo matigas din ang mga ito at nakabalot sa de-kalidad na tape. Ang stem ay gumagana at nagtatampok ng ilang banayad, ngunit kaakit-akit, contour-line graphics.
Mga Gulong
Hindi karaniwan na makahanap ng mga wheelset na naka-specify sa mga bisikleta sa puntong ito ng presyo na nag-aapoy sa tarmac. Ang mga kung saan ang Genesis roll ay walang exception.
Sapat na functional, na may 28 spokes ay nakakatipid sila ng kaunting timbang kumpara sa mga alternatibong may ganap na 32, nang hindi nagmumungkahi na sila ay magiging mas mababa kaysa sa matatag at madaling gamitin.
Ang pakikipag-ugnayan mula sa rear hub ay dumarating nang 16 na beses bawat rebolusyon na hindi masyadong mabilis, bagama't ang pakikipag-ugnayan na iyon ay parang matatag. Ang mga gulong ng Kenda Kriterium na may wire beaded ay may matinong 25c na lapad.
Ang sakay
Sa high head tube nito at mga short-drop bar, lahat ng bagay sa Delta ay tila nasa lugar para sa pagkolekta ng mga milya nang walang masyadong panganib ng overextending ng iyong likod.
Ang unang pagliko ng mga pedal ay nagpapakita ng isang acceleration na maaaring hindi kumikidlat nang mabilis ngunit tiyak na hindi rin pinipigilan ng anumang pagbaluktot.
Ang pag-unlad ay solid at ang bisikleta ay agad na pakiramdam na matatag, habang ang head-up na posisyon ay kumportable at nagbibigay-daan para sa madaling pag-survey sa kalsada sa unahan nang hindi nababali ang iyong leeg.
Paglipat sa malaking singsing ay nagpapaalala sa atin kung gaano kasarap magkaroon ng disenteng crankset at hindi murang stand-in, dahil mabilis na lumilipat ang chain sa pagitan ng mga singsing at kumakapit sa lugar nang may katiyakang awtoridad.
Ang paghahanap sa ating sarili na may mas malaking gear para itulak ay nagpapakita rin ng isa sa iba pang katangian ng bike – ang nakakagulat na paninigas ng front-end nito. Kahit na ang prow, o ang mga rehas na nakakabit dito, ay tila hindi gumagalaw kapag hinila.
Hindi sa idinisenyo ang Delta na may diin sa kakayahang manalo sa sprint, ngunit ito ay isang kalidad na ginagawa ring mas kapakipakinabang ang agresibong pagtapak sa mga pag-akyat kaysa sa iba pang mga bisikleta na may katulad na timbang.
Ang flipside nito ay mahirap ilarawan ang harap ng bike bilang sobrang mapagpatawad. Gayunpaman, sa pamamagitan ng geometry na ikiling ang rider patungo sa pantay na distribusyon ng timbang sa pagitan ng harap at likod ng bike, nanatiling walang pressure at komportable ang aming mga kamay sa tagal ng pagsubok.
Ang likod na dulo ay pare-parehong determinado, na nagpapakita ng mahalagang maliit na pagbaluktot sa kabila ng aming pinakamahusay na pagsisikap. Karamihan sa mga bike na inilaan para sa karera ay magkakaroon ng head angle na humigit-kumulang 73° ngunit ang Delta's ay mas katamtaman na 71.5°.
Hindi nito gagawing mas mabagal ang pagtakbo ng bisikleta (iyon ay kung gaano kabilis ang pagpedal mo!) ngunit nangangahulugan ito na hindi gaanong nagmamadali kapag nagbabago ng direksyon.
Para sa karamihan ng mga sakay, ito ay malamang na mapapanatag, dahil ito ay nangangailangan ng mas kaunting pansin upang panatilihin ang bike sa isang pantay na kilya.
Ang dagdag na katatagan ay talagang nagpapasaya sa pagkutya habang bumababa, habang ang wheelbase at anggulo ng ulo ay pinagsama upang mapataas ang kumpiyansa habang tumataas ang bilis.
Sa kasamaang palad, para mapaunlakan ang paglalagay ng mga mudguard, gumagamit ang Delta ng long-drop Tektro R315 calliper na bagama't mahusay ay hindi kasing ganda ng mga mas maiikling modelo ng Shimano Tiagra, na bahagyang nakakasira sa epektong ito.
Tulad ng nabanggit kanina, ang higpit ng bike ay nagbibigay ng gantimpala sa pagsusumikap sa pamamagitan ng pagbabago nito sa forward momentum kaysa sa hindi gustong pag-twang.
Na-offset nito ang katamtamang bigat ng bike sa karamihan ng mga pagkakataon maliban sa mas mahabang pag-akyat. Ang buong package ay lubos na maaasahan at kung ito man ay nasa panganib na maisalin sa isang malupit na biyahe, ang geometry at mga contact point nito ay higit pa sa kabayaran.
Mga Rating
Frame: Pinag-isipang mabuti, naghahatid ng paninigas at ginhawa. 8/10
Components: May kasamang magandang smattering ng Shimano Tiagra. 8/10
Mga Gulong: Ginagawa nila ang isang disenteng trabaho habang nakakaramdam ng solid at matatag. 7/10
The Ride: Masaya, komportable at nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa. 8/10
VERDICT
Ang Delta 20 ay halos namamahala upang makuha ang balanse sa pagitan ng pagiging praktikal at pagganap
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 387mm |
| Head Tube (HT) | 170mm | 165mm |
| Head Angle (HA) | 71.5 | 71 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Frame | Double-butted aluminum, carbon fork na may tapered alloy steerer |
| Groupset | Shimano 105 5700 |
| Mga Preno | Tektro R-315 57mm drop |
| Chainset | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis alloy 125mm drop, 70mm reach |
| Stem | Genesis AS-007, 7deg |
| Seatpost | Genesis Alloy 27.2mm |
| Mga Gulong | Alex 28h rims, Joytech hubs |
| Saddle | Genesis Road Comfort |
| Timbang | 9.72kg (laki M) |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
