Isang buong taon na workhorse anuman ang mga kundisyon, at napakahusay na halaga para sa pera din
Pag-commute, mabilis na pagsakay sa grupo, lahat ng lagay ng panahon at malalaking distansya kapag kailangan… Itinuturing ng Pinnacle na magagawa ng Dolomite 6 ang lahat.
Suot ng Shimano 105 groupset at hydraulic brakes habang kasalukuyang binawasan sa £1, 150, sa mukha nito ang Dolomite 6 ay kumakatawan sa maraming bike para sa iyong pera.
Frameset
Ang heat-treated na aluminum alloy tubing ay doble at triple-butted para sa pinakamabuting lakas-sa-timbang.
Bilhin ang Pinnacle Dolomite 6 mula sa Evans Cycles ngayon
Ang mga dulo ng mga tubo ay pinagsama sa kanilang mga junction sa mga pangunahing lugar, na nagbibigay-daan sa frame na gumamit ng isang make-up na kasing liwanag kung saan ang lakas ay hindi kritikal, ngunit matibay at matigas sa mga lugar na may mataas na stress.
Isang 140mm head tube ay itinutugma sa isang sloping round-profiled top tube na nagbibigay ng standover height na 743mm – marami para sa lahat maliban sa pinakamaikling binti, dito ang pinakamaliit na laki ng frame na available.
Ang anggulo ng itaas na tubo ay gumagawa ng isang compact na tatsulok sa likuran, na dapat na sulitin ang mga power input.
Rangy chainstays, gayunpaman, ay nagbibigay ng isang halaga ng pagbibigay sa set-up, na nagpapalakas sa mga antas ng kaginhawaan na magagamit.
Nangangailangan din ang slope ng top tube ng mahabang extension ng 27.2mm seatpost, na muling nagsisilbing mag-dial out ng matitinding vibrations mula sa kalsada.
Bagaman ang aming test bike ay may kasamang 25mm diameter na gulong, sinasabi ng Pinnacle na mayroong clearance para sa 28mm na goma kapag ang bike ay nilagyan ng mudguards (may mga mount para dito, pati na rin para sa isang rear rack), at kasing lapad ng 32mm na walang bantay.
Ang mga kable ng preno at gear ay idinadaan sa frame, nang hindi makapinsala, at lalo kaming humanga nang makita ang isang maayos na rutang kable ng preno sa harap na pumapasok sa tuktok ng tinidor at lumalabas sa loob ng talim, sa halip na madalas. -ginamit (at malamya) na pagkakaayos ng cable-tie na nakakasira sa aesthetics ng marami sa isang road bike na may disc-equipped.
Groupset
Shimano 105 equipment ang bumubuo sa malaking bahagi ng groupset, at walang mas mahusay na kompromiso sa pagitan ng gastos, performance at tibay kaysa sa mid-level kit na ito.
Ito ang bumubuo sa 50/34 compact chainset, ang mga derailleur sa harap at likuran, at isang 11-28 na cassette.
Ang mga shifter ay Ultegra-level Shimano RS-685 item, habang ang mga preno mismo ay RS805 calipers na kumagat sa 140mm rotors sa harap at likuran.
Finishing kit
Ang Pinnacle ay nagsusuot ng isang set ng sariling brand na 420mm diameter alloy handlebars, na itinugma sa isang 80mm Pinnacle Pro alloy stem.
Ito ay maigsing abot, ngunit ang mas matataas na hood ng mga hydraulic shifter ay nagiging mas matagal sa mga kontrol kaysa sa karaniwang caliper brake set-up.
Isang hindi mapagpanggap, ngunit epektibo, ang alloy na seatpost ay may diameter na 27.2mm; sa ibabaw nito, makakakita ka ng disenteng Pinnacle Race saddle, na madaling iakma sa pamamagitan ng twin-bolt set-up.
Mga Gulong
Ang Alex Draw 1.9S rim ng bike ay may panloob na diameter na 19mm, kaya madaling tumanggap ng isang set ng 32c na gulong.
Ang mga disc-specific na rim na ito ay tugma din sa mga road tubeless na gulong, na nagbibigay ng versatility upang patakbuhin ang mga ito gamit ang mga inner tube para sa fast rolling performance.
Ang mga gulong ng Grand Sport Race ng Continental, sa 25c na anyo dito, ay nasa ibabang dulo ng hanay ng performance ng mga tread-master ng German, ngunit ang mga ito ay makakasama sa taglamig – marami, maraming milya ang aming nasakyan sa mga ito sa paglipas ng panahon, na walang dahilan para maabot ang ekstrang tubo at minipump.
Sa kalsada
Bagama't iminumungkahi ng Pinnacle na ang laki nitong modelong S ay angkop para sa mga sumasakay hanggang 5ft 7in, ito ay agad na akma para sa aming 5ft 8in frame – kung kulang ka sa binti, gayunpaman, ang mababang standover height na ibinibigay ng ang sloping top tube ay magbibigay sa iyo ng kaunting wriggle room.
Alinmang paraan, sulit na bisitahin ang isang sangay ng Evans upang matiyak na wala ka sa pagitan ng mga laki.
Anumang mga pangamba sa isang nakakatuwang biyahe mula sa alloy-framed na mile-muncher na ito ay hindi pinapansin sa madaling araw, dahil ang kumbinasyon ng isang mahabang 27.2mm seatpost, carbon fork, at mahabang chainstay ay nagbibigay-daan sa amin na umunlad sa ginhawa, na halos hindi nakakaabot ng mga kamay o puwitan.
Ang pagpapatakbo ng mga gulong ng Continental sa 85psi ay nagdudulot din ng kapansin-pansing pagkakaiba, dahil ang maliliit na imperfections sa kalsada ay nababalot ng kaunting kaguluhan.
Tulad ng aming inaasahan at inaasahan, ang Shimano 105 groupset ay mahusay na nag-gel, na nagbibigay ng mabibilis na gear shift sa 11-28 cassette, at napakahusay na metered braking performance sa mga mamasa-masa na kondisyon.
Bagama't medyo malaki ang bigat nito na 8.88kg, ang figure na iyon ay hindi nagbibigay ng buong larawan.
Ang head tube ay medyo mahaba (para sa ganitong laki ng frame) na 140mm, na nagbibigay ng kumportableng posisyon sa pagsakay sa buong pagsubok, at ang pinakamahalagang lakas kapag kailangan na ilipat ang aming likuran mula sa saddle (isang nakakagulat na komportableng dumapo) at tatakan ang mga pedal nang kaunti pa nang madalian upang makamit ang lokal na pag-akyat.
Ito ay hindi bike ng climber, partikular, ngunit maaari naming kumpiyansa na masasabi na hindi ito parang humihila ng siyam na sako ng asukal kapag ito ay tumuturo sa isang burol.
Ang medyo malapit na pagkalat ng mga gear sa 11-speed cassette ay nagbibigay sa iyo ng maraming paglalaro, habang nagbibigay din ng sapat na malaking gear para mabilis na umunlad sa mga gumugulong na kalsada, din.
Handling
Sa wheelbase na nasa cusp ng isang metro, ang mga katangian ng paghawak ng Pinnacle ay patungo sa 'kuwadra'.
Ito ay hindi nangangahulugang isang masamang bagay, dahil ang bisikleta ay sapat na komportable para sa isang buong araw sa saddle, at lumalapit sa mga sulok nang may paghihikayat at pagtitiwala.
Ang sinusukat na anggulo ng ulo na 72.2° ay bahagyang binabawasan ng medyo mahabang head tube.
Na may posisyong nakasakay na nasa kanang bahagi lamang ng head-down, bum-up, ang Dolomite ay nagbibigay ng neutral na biyahe na walang anumang masamang sorpresa.
Ang 25c Contis ay mahusay na kumikilos, lalo na sa mga damper na kondisyon, kung saan ang malawak nilang bakas ng paa ay pinunan kami ng kumpiyansa na mag-ukit ng mabilis na mga arko sa aming paboritong lokal na pagbaba, habang ang aksidenteng pagtakbo sa ibabaw ng manhole cover sa gitna ng sulok ay hindi nagbigay ng dahilan para maalarma..
Ang mga preno ay kumikinang, nag-aalok ng progresibong pagpapahinto ng kapangyarihan kapag hindi ito isang kagyat na kahilingan, at mabilis na hinihila ang rolling mass kapag nakakuha kami ng kaunting lever.
Sa tingin namin, dahil may sapat na clearance para sa kanila, ang isang set ng 32c na gulong ay gagawing mas angkop ang set-up na ito sa lahat ng panahon, buong taon na paggamit ng kalsada.
Ang pinagmumulan ng Pinnacle ay isang kapuri-puring road bike na babagay sa mga mas bagong sakay, gayundin sa mga naghahanap ng dedikadong workhorse para sa bulok na panahon.
At pagdating ng tagsibol, puspusan namin na ikalulugod mo pa ring i-ugoy ang isang paa sa ibabaw ng matt black top tube nito para sa ilang mga early-season training ride.
Mga Rating
Frame: Malakas at matigas ngunit komportable din. 9/10
Mga Bahagi: Kadalasan ang napakahusay na 105 groupset ni Shimano. 8/10
Wheels: Sapat na lapad para sa matabang gulong, at tubeless-ready din. 8/10
The Ride: Matatag ngunit may kaunting zip sa mga masiglang sulok. 8/10
Bilhin ang Pinnacle Dolomite 6 mula sa Evans Cycles ngayon
Hatol
Ito ay isang magandang bike hindi lamang para sa taglamig kundi para sa buong taon na pagsakay. Mahihirapan kang makahanap ng mas mahusay na gamit na road bike para sa pera
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Haba ng Fork (FL) | 378mm | 381mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Head Angle (HA) | 72 | 72.2 |
| Seat Angle (SA) | 73 | 72.7 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 992mm |
| BB drop (BB) | N/A | 73mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Frame | 6061-T6 heat-treated na aluminum frame, carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano RS805 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Omega, haluang metal |
| Stem | Pinnacle Pro road sa unahan, alloy |
| Seatpost | Pinnacle Pro, haluang metal, 27.2mm |
| Saddle | Pinnacle Race Mens |
| Mga Gulong | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Timbang | 8.88kg (laki S) |
| Contact | evanscycles.com |
