Darating ang aluminum battle sa Trek at Cannondale kasama ang 1, 295g BMC release
Noong katatapos mo lamang isulat ang aluminyo bilang materyal noong nakaraan, mukhang 2015 na ang taon kung kailan ito muling babalik. Hindi talaga tumigil ang Cannondale at may bulung-bulungan na nakatakda silang maglabas ng update sa CAAD10 sa lalong madaling panahon (tinatawag daw na CAAD12), inilabas na ng Trek ang aluminum na seryeng Emonda ALR at ngayon ay 'pinagme-metaliify' ng BMC ang TeamMachine para makagawa ng ALR01.
Ang isang sulyap sa mga larawan ay nagpapakita na ang ALR01 frame ay may halos katulad na mga hugis ng tubo sa SLR01 at ang pagtingin sa mga geometry chart ay nagpapakita na ito ay halos magkapareho maliban sa dagdag na 1cm na extension sa head tube. Ang bahagyang mas tuwid na dulo sa harap ay nagmumungkahi na maaaring umaasa silang mag-apela sa mga hindi magkakarera ngunit ang headtube ng SLR01 ay napakaikli kaya ito ay halos hindi patayo. Napanatili din nito ang iba pang mga premium na feature mula sa TeamMachine tulad ng mga asymmetric na chainstay at isang offset, tapered seat tube na tumutulong na ma-maximize ang bottom bracket stiffness.
Ang headtube ay tapered para tumugma sa full carbon tapered fork na ibinabahagi nito sa SLR03. Ang sinasabing bigat ng pininturahan na frame ay 1, 295g at 1, 735g kasama ang tinidor. Ang tampok na bihira ay ang ALR01 ay nakabalot ng mga buong groupset, hindi tulad ng karamihan sa iba pang mga manufacturer na karaniwang tumutulong sa badyet sa murang mga crank at preno.
Ang BMC ay masigasig na ipakilala ang mga bagong sakay sa Swiss brand, isang bagay na nagsimula sa entry level na SLR03 at nagpatuloy na ngayon sa ALR01. Ang BMC ay eksklusibo sa pamamagitan ng Evans Cycles sa UK at ang frame ay iaalok sa apat na kumpletong build:
Sora - £899
Tiagra - £1, 049
105 - £1, 249
Ultegra - £1, 599
Makipag-ugnayan: www.evanscycles.com
