Sa mundo ng dog-eat-dog, ang numero ng iyong lahi ay ang koneksyon sa iyong panloob na lobo. O isang katulad niyan
Minamahal kong Frank
Ano ang maximum na tagal ng oras na pinapayagan sa pagitan ng pagtatapos ng karera/sportive at pag-alis ng numero ng iyong karera sa bike?
Stuart, sa pamamagitan ng email
Dear Stuart
Bilang isang species, ang mga tao ay na-promote sa labas ng food chain. Iyon ay hindi pinapansin ang mga kapus-palad na iilan bawat taon na aktwal na kinakain ng isa pang hayop kapag, halimbawa, nagpasya silang manirahan kasama ang mga grizzly bear sa Alaska. Na kung saan ay isang mas mahusay na paraan upang pumunta kaysa sa wind up sa ilang nagambala bumper ng driver. Mas gugustuhin kong ma-demote pabalik sa food chain kaysa mamatay sa idiot chain, kung mapipili.
Nakamit ang kahanga-hangang katayuan na ito sa kaharian ng mga hayop, kung saan kami lang ang mga species na hindi kailangang umiwas sa isang carnivorous predator habang humihigop ng cappuccino habang papunta sa opisina, nakarating kami sa isang estado ng pag-iral kung saan tayo nagtatag ng isang buong hanay ng mga kumpetisyon upang mailabas ang likas na survival instinct na nakatago sa isang lugar sa loob ng bawat isa sa atin.
Huwag kailanman magtiwala sa isang Cyclist columnist sa mga usapin ng kasaysayan, ngunit naiintindihan ko na ang ‘sport’ ay nagsimula nang higit pa o mas kaunti sa mga Griyego sa Athens, na gustong mabuhay ang kanilang mga nanalo at ang kanilang mga natalo ay mamatay. Nang maglaon, sa Roma, ang parehong modelong ito ay karaniwang totoo, maliban sa mga kumpetisyon na kadalasang kinasasangkutan ng mga mandirigma na nakikipaglaban sa mga tigre at leon. Sa isang paraan, nakita ng mga partikular na kumpetisyon ang mga tao na muling ipinakilala sa food chain. Ito ay mas mahusay pa rin kaysa sa anumang naghihintay sa kanila sa labas ng Roman Empire, na, sa aking nabasa, talagang sumipsip nang husto.
Iyon ang trick sa mga unang imperyo na ito – napakahirap ng buhay kaya ang kailangan lang nilang gawin ay humigop ng kaunti kaysa sa lahat ng bagay at walang limitasyon sa kung ano ang maaari nilang gawin sa mga tao para sa kanila. Ganyan nila ginawa ang mga aqueduct. Henyo.
Hindi ko sinasabing walang hirap ngayon. Gayunpaman, sinusubukan kong magbigay ng kaunting pananaw. Wala tayong natural na mandaragit at sa gayo'y nakaimbento tayo ng sarili nating mundo ng stress para bigyan tayo ng pagkakataong mapangalagaan ang panloob na apoy na pumupukaw sa kaligtasan ng anumang species.
Sa modernong isport, may tendensiya tayong gumamit ng mga salita tulad ng ‘labanan’, kahit na hindi natin kailangang harapin ang ilang ginto, may hawak na espada na baliw. Sa ganoong kahulugan, ang pagbibisikleta ay hindi talaga napakahirap. Ngunit napakahirap sa pakiramdam kapag ginawa natin ito ng tama, bagama't tiyak na hindi ito magkakaroon ng parehong mga kahihinatnan, sa pag-aakalang hindi tumatawag ang nakakagambalang driver.
Ang pagbibisikleta ay isang mahirap na isport – ang pinakamahirap, masasabi ko. Ang karera ang pinakamahirap na uri ng pagbibisikleta, at dapat ipagmalaki ng bawat isa sa atin na gumagawa nito na kusang-loob nating ipasa ang ating sarili sa gayong pagdurusa kapag walang ebolusyonaryo o panlipunang katwiran para gawin ito. Ginagawa natin ito para sa ating sariling kasiyahan. Sa isang mundo ng karangyaan, kung saan tayo ay lumayo mula sa food chain at tungo sa karera ng daga, itinuturo ko ang aking sumbrero sa sinumang hindi lamang iniuugoy ang isang paa sa itaas na tubo, ngunit nakipagsapalaran sa kadiliman ng sakit na kuweba at bumaba ang flashlight hindi para sa kanilang kaligtasan, ngunit para sa kapakanan ng kanilang pagkatao.
At pagdating sa karakter, hindi na kailangan ng paninindigan. Ang kalooban ay nagmumula sa loob. Ang numero ng lahi na iyon ay isang alaala sa iyo at sa iyong pagsisikap, at dapat itong pahalagahan. Hindi doon para sabihin sa iba kung ano ang iyong naabot, ngunit upang ipaalala sa iyong sarili kung ano ang iyong nagawa. Panatilihing malapit ang numerong iyon, kung saan ipapaalala nito sa iyo ang iyong lakas kapag kailangan mo ito.
Gaano katagal ka dapat maghintay bago alisin ang numero sa iyong bike? Ito, hindi ko masasabi sa iyo. Ngunit masasabi ko ito sa iyo: mawawalan ng kahulugan ang numero sa bawat biyahe na iyong sinasakyan. Itago ito, panatilihin itong ligtas. Ito ay para sa iyo lamang.
Ang Frank Strack ay ang tagalikha at tagapangasiwa ng The Rules. Para sa karagdagang pag-iilaw tingnan ang velominati.com at maghanap ng kopya ng kanyang aklat na The Rules (Sceptre) sa lahat ng magagandang tindahan ng libro. I-email ang iyong mga tanong sa kanya sa [email protected]
