Binabalanse ang bilis, ginhawa at magandang hitsura - sa presyo
Tulad ng karaniwang SS26, ang SS26 Aero – sa kabila ng makulit na hitsura nito – ay idinisenyo upang maging isang all-rounder. Sinabi ni Tifosi na ni-refned nito ang geometry upang matiyak na ito ay kasing higpit at magaan hangga't maaari, 'habulin man ang mga segment ng Strava o pumasok sa 180km sportive.'
Inihagis namin ang lababo sa kusina sa £999 na frameset upang makita kung talagang sulit ang dagdag na gastos. Gustuhin mo man na maging ‘yung taong iyon na sumakay para sa isang siglo sa 50mm deep-sections o hindi, ipaubaya namin sa iyo…
Frameset
Ang frameset ng SS26 Aero ay isang object lesson sa may layuning aerodynamics. Ang isang napakalaking Toray carbon down tube ay nagtatampok ng limang mga gilid, patulis halos sa isang punto sa kasunod na gilid nito, habang ang isang tuktok na tubo ay tuwid na maaari mong ilagay ang isang salamin sa mata, punan ito ng langis at gamitin ito bilang isang antas ng espiritu, mula sa isang mataba, aero profiled na head tube.
Ang head tube ay kapareho ng taas ng karibal na Trek Domane SL5 Disc, kaya hindi mo mararamdaman na nakapulupot ang iyong mga kamay sa harap na spindle – ito ay isang mas madaling posisyon sa pagsakay kaysa sa inaakala mo.
Pinagsama sa isang sinusukat na anggulo ng ulo na 71.9°, ang geometry sa dulo sa harap ay hindi kasing bilis ng hitsura nito. Ang matarik na anggulo ng upuan, samantala, ay ipinoposisyon ang iyong katawan sa harap, upang i-promote ang kontrol at mabilis na pagbabago ng direksyon.
Ang mga deep-section na chainstay ay nakakatugon sa mga rounded-profile na seatstay sa rear axle, habang ang isang aero carbon seatpost ay inaayos sa pamamagitan ng bolt na nakatago sa tuktok na tubo.
Groupset
Ibinigay ng grupong Chorus ng Campagnolo ang lahat ng gumagalaw na bahagi na humihinto at nakakaapekto sa mga pagbabago ng gear sa SS26 Aero.
Ang carbon 53/39 chainset ay namumukod-tangi sa pagsubok na ito. Gumagana ito kasabay ng isang 11-29 cassette, habang ang mga skeletal Chorus brake calliper ng Campagnolo ay nagpapatakbo ng mga carbon-specific pad sa package na ito, upang hawakan ang carbon braking surface ng mga deep-section na gulong ng Tifosi.
Finishing kit
Sa kabila ng Italian-sounding name na Tifosi ay isang English na brand. Gayunpaman, ang ilusyon ng pagiging magulang ng Italyano ay nadagdagan ng finishing kit ng SS26.
Nag-aalok ang isang Selle Italia SLR saddle ng magaan ngunit sapat na suportadong upuan (masaya kami dito sa pagitan ng mga feed station), na nasa ibabaw ng walang tatak na Tifosi carbon seatpost.
Sa front end, ang Super Zero 420mm diameter handlebars ng Deda ay may aero-profile top, compact drop at nakakapit sa steerer ng 130mm Super Zero stem, na nakita naming inaalok na angkop para sa aming laki na 52 frame.
Mga Gulong
Mga carbon clincher ng Bora One ng Campagnolo, sa 50mm na seksyon, ang nagpapaganda sa build na ito. Oo, mabilis sila; oo, sila ay marangya. At oo, mahal ang mga ito.
Sa higit lang sa £1, 700 para sa set, malinaw na kung saan napunta ang sobrang pera sa bike na ito. Binabalanse ng Asymmetric spoke lacing ang mga puwersa ng pagpedal sa likuran, kasama ang 24mm rim width ng mga ito na nagbibigay-daan sa paglalagay ng mas malawak na goma tulad ng 25c Power Endurance ng Michelin.
Sila ay mahigpit, at maayos ang pagsusuot sa buong pagsubok, na nagdulot sa amin na maniwala na sila ang lahat ng gulong na kakailanganin mo para sa isang buong season ng sportive. Sa £35 bawat isa, hindi rin sila masyadong mahal. Gumagawa ang Campag's Zondas ng isang karapat-dapat na alternatibo kung gusto mo ng mas mababaw na wheelset.
Sa kalsada
Ang Tifosi ay tiyak na isang nakamamanghang hitsura ng bike – kamangha-mangha kung ano ang magagawa ng isang classy paintjob upang mabago ang isang bike, at ang color scheme dito ay maganda lang.
Higit pa sa lahat, ang bike ay hindi gaanong kahirap sakyan gaya ng hitsura nito. Hindi rin ito nangangailangan ng mga stack ng commitment para makuha ang pinakamahusay mula rito, tulad ng ipinakita ng unang limang milya ng aming loop.
Maaaring mukhang race bike ang Tifosi, ngunit bilang isang package, talagang hinahayaan ka nitong pigain ang bawat huling patak ng performance mula rito, at binibigyang-daan kang sumikat.
Ang mga Chorus shifter ng Campag ay may napakapositibo, halos clunky na operasyon, ngunit walang kapintasang tumpak sa kanilang pakikipag-ugnayan, na nagbibigay-daan sa amin na mag-short-shift sa block upang halos makarating sa 53x11 bago makarating sa paanan ng isang burol na magsisimula ang aming loop.
Itinakda ang karatula na babala sa bilis na papasok sa susunod na nayon, pinanghahawakan namin ang aming 25mph na bilis sa pamamagitan ng patag at tuwid na pag-drag sa pagitan ng mga cottage na bato.
Habang umaakyat ang kalsada patungo sa mga rolling country B-roads, nakakatuwa ang sobrang bilis ng pag-ikot ng Bora 50s. Walang katulad ng 'hump' ng deep-section rim na magpaparamdam sa iyo na 'pro'!
Ibinabalita ng frame ang paninigas nito habang tinatapakan namin ang burol, kumportable sa kalagitnaan ng cassette sa 39-tooth chainring. Bagama't ang isang 53/39 na chainring ay karaniwang nakikita bilang pagpili ng mga magkakarera, wala kaming problema sa pagpapanatili ng aming bilis na may kaunting pagod, salamat sa malawak na ratio ng cassette sa likuran.
Ang ginhawa ng SS26 Aero ay talagang nakakagulat. Ang 25c na gulong ng Michelin ay sumisipsip ng karamihan sa road buzz, ang carbon seatpost ay naghihiwalay ng vibration, at ang cockpit set-up ay nagtatampok ng malalim na padded bar tops na napakakomportableng ipahinga ang iyong mga kamay kapag hindi nakasakay sa mga hood.
Na, à la Campag mula noong year dot, ay ergonomically pleasing, rubberized na mga gawa ng sining.
Handling
Bagama't ang SS26 ay may mas nakakarelaks na anggulo ng ulo kaysa sa iyong inaakala, ito ay nagbibigay ng katatagan upang palamigin ang maikling wheelbase na 977mm sa aming halimbawang size 52.
Naka-corner ka man sa mga patak, o patuloy itong sumakay sa mga hood, sinusubaybayan ng Tifosi ang isang linya sa pinakamahigpit na pagliko.
Tulad ng anumang 50mm rim, ang Boras ay naaapektuhan ng mga crosswind, na nagdudulot sa amin ng ilang sandali ng pag-aalala sa mas maraming lantad na kalsada.
Gayunpaman, ang pakinabang na naramdaman namin mula sa kanilang magaan na full carbon construction ay isang bagay na tatanggapin namin sa halaga ng paminsan-minsang mahanging iffiness.
Ang super-effective na Chorus calliper ng Campag ay nagpapabagal sa bike nang may tunay na pagsalakay kung ham-fingered ka, at ipakita kung gaano kalayo na ang carbon-on-carbon braking.
Sa isang tumili, hatakin nila ang SS26 pataas sa mga pababang sulok, na magbibigay-daan sa iyong dalhin ang pinakamabilis hangga't maaari hanggang sa tuktok, habang ang kumpiyansa na kinuha namin mula sa Michelin rubber ay higit pa sa anumang naranasan namin sa tuyo. kundisyon sa mahabang panahon.
Ang bike na ito ay kapana-panabik na sumakay ngunit nagbibigay pa rin ng nakakagulat na antas ng kaginhawaan. Kung gusto mong makalibot sa iyong susunod na sportive na may pinakamahusay na balanse ng bilis at ginhawa at magkaroon ng kaunting dagdag na pera na gagastusin – hindi mo na kailangan ng higit pa sa SS26 Aero.
Mga Rating
Frame: Aerodynamic, ngunit nakakagulat na komportable. 9/10
Components: Superb Campag Chorus ang ginagamit sa kabuuan. 9/10
Wheels: Deep-rimmed Campag Boras help this bike fly. 9/10
The Ride: Nakakatuwa nang hindi ito nararamdaman na parang napakahirap na trabaho. 9/10
VERDICT
Gusto mo bang makalibot sa iyong susunod na sportive na may pinakamagandang balanse ng bilis at ginhawa? Mayroon ka bang kaunting ekstrang pera na matitira? Kung gayon ang SS26 Aero ay para sa iyo
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 524mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 605mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 373mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Head Angle (HA) | N/A | 71.3 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 74.1 |
| Wheelbase (WB) | 977mm | 977mm |
| BB drop (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Frame | Toray carbon fiber frame at tinidor |
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Mga Preno | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus, 53/39 |
| Cassette | Shimano 105, 11-29 |
| Bars | Deda Super Zero |
| Stem | Deda Super Zero |
| Seatpost | Tifosi Aero Post |
| Mga Gulong | Campagnolo Bora One 50 |
| Saddle | Selle Italia SLR Team Edition |
| Timbang | 7.24kg (52cm) |
| Contact | chickencyclekit.co.uk |
