Profile: CEO ng Rapha na si Simon Mottram

Talaan ng mga Nilalaman:

Profile: CEO ng Rapha na si Simon Mottram
Profile: CEO ng Rapha na si Simon Mottram

Video: Profile: CEO ng Rapha na si Simon Mottram

Video: Profile: CEO ng Rapha na si Simon Mottram
Video: Rare Body Features Only 1% of People Have 2024, Marso
Anonim

Sinabi ng CEO ng Rapha na si Simon Mottram sa Cyclist ang tungkol sa mga kahihinatnan ng pakikitungo sa Team Sky, at ang kanyang mga plano sa hinaharap para sa tatak

Tulad ng lahat ng gagawin sa Rapha, ang punong tanggapan ng kumpanya sa hilagang London ay naaayon sa aesthetic ng tatak. Ang simpleng gusaling gawa sa ladrilyo ay hindi mapagpanggap ngunit naka-istilo, na matatagpuan sa lalong usong lugar sa King's Cross.

Isang ramp ang humahantong mula sa kalye pababa sa mga glass door na awtomatikong bumubukas, kaya posible na dumiretso sa bike racking area na umaakyat sa bahagi ng ground floor.

Sa loob, ang tanggapan ng Rapha ay may sariling cafe na may barista, at sa ilalim ng mga nakalantad na rafters at whitewashed na pader ay may mga linya ng makinis na mga mesa na pinalamutian ng mga iMac.

Bilang working environment, pinaghahalo nito ang functional sa fashionable, classic at modern – medyo katulad ng damit na naging Rapha sa isa sa pinakamalaking brand sa cycling.

Nangunguna sa lahat ay si Simon Mottram, ang dating corporate branding specialist at lifelong cycling fan na nag-set up ng Rapha noong 2004 sa panahong hindi pa nararanasan ng sport ang pagsabog ng interes sa Britain.

Ang hanay ng Rapha ay binubuo na ngayon ng higit sa 750 produkto, ngunit sa una ay hindi gaanong komprehensibo.

‘Noong nagsimula si Rapha wala pa kaming bibshorts,’ sabi ni Mottram kay Cyclist habang nakaupo kami sa kanyang opisina, napapaligiran ng cycling memorabilia at nicknacks.

Imahe
Imahe

'Para sa karamihan ng mga brand sa merkado, ang bibshorts ay malamang na kalahati ng kanilang mga benta – iyon ang palaging paraan dahil ito ay isang kagamitan na hindi mabubuhay ng isang rider kung wala, at maaari kang maningil ng malaking pera para sa mga bib.

'Sana naging ganito kami, ' pag-amin niya, 'pero mahirap talagang gumawa ng mga bib na akma at gumagana nang maayos, gamit ang tamang chamois, kaya halos hindi namin ginawa. dalawang taon.

‘Kahit na ang unang pag-ulit ng aming mga bib, masasabi kong medyo mahirap. Marami kaming pagkakamali, gaya ng madalas mong ginagawa kapag pumapasok ka sa isang bagong teritoryo. Gumawa kami ng pad na gumana para sa akin, ngunit hindi sa iba… tumagal kami ng ilang taon bago ito maayos.

‘Ngunit ang mga Classic na bibshorts na iyon ay halos nanatiling hindi nagbabago hanggang sa taong ito – mayroon na kaming mga ito sa loob ng 10 taon na ngayon. Na higit sa anupaman ay nagsasabi sa akin na napako namin ang produktong iyon, at ngayon siguro 30-35% ng aming mga benta ay bib.

‘Hindi ko na nakikita ang mga taong nakasuot ng Rapha jersey na may Assos shorts. Naiinis ako noon.’

Hindi si Sky ang limitasyon

Ang muling binuong Classic II bibshort ng Rapha ay nangunguna sa isang ganap na reengineered na hanay ng lower-half na damit.

Habang sinasabi ni Mottram na naniniwala siyang si Rapha ang may pinakamahuhusay na designer sa merkado, karamihan sa mga natutunan na nagbigay-alam sa muling pagdidisenyo ay nagmula sa partnership ng Team Sky, na natapos sa pagtatapos ng season ng 2016.

‘Paumanhin, hindi nahihiya ang Team Sky na sabihin sa amin ang tungkol sa anumang bagay na sa tingin nila ay mapapabuti. Napakaganda ng buong relasyong iyon, at tiyak na binago nito ang aming tatak, ' sabi ni Mottram.

‘Gayunpaman, hindi naging madali. Kung maaari kong iguhit ito sa isang graph, ito ay magiging isang napakalaking pag-crash, na sinusundan ng isang muling pagtatayo at pagkatapos ay talagang umuunlad sa huling dalawang taon. Talagang napakalaking kurba ng pag-aaral, at medyo bulag kami dito.

‘Nakipagtulungan kami sa mga pro team bago ang Sky, pero sa domestic level lang, at light years na lang bago iyon. Formula One versus kart racing, talaga. Kaya natamaan kami ng buong Team Sky hairdryer: "Mali ito, mali ito, mali ito." Kaya ginawa namin ito mula doon.’

Nang kumpirmahin si Rapha bilang supplier ng kit sa Team Sky noong 2013, naging maliwanag ang laki ng gawaing ginawa nito.

Ang bawat rider ay nangangailangan ng 780 item ng kit bawat taon sa loob ng apat na taon, lahat ng ito ay custom-made at inangkop upang umangkop sa mga pangangailangan ng indibidwal.

‘Allergic si Chris Froome sa silicone kaya natural rubber ang ginamit namin sa grippers ng shorts niya. Isa itong antas ng atensyon na talagang pinahahalagahan ni Sky dahil natural itong umaangkop sa kanilang patakaran sa marginal gains, ' sabi ni Mottram.

Imahe
Imahe

Gayunpaman, napakahirap nitong buhay. 'Ito ay nagtanong sa akin kung ano ang pinasok namin sa aming sarili, ngunit naalis namin iyon at ang huling dalawang taon ay napakatalino. Masasabi kong ito ay isang magastos ngunit lubhang kapaki-pakinabang na ehersisyo.

‘Anumang brand na mahilig sa isport, kung bibigyan ka ng pagkakataong makasama ang isa sa mga nangungunang koponan dapat na nakikipagbuno ka sa iyong lola para magawa ito.’

Mukhang hindi iyon opinyon ng isang lalaking handang tumabi sa isang pakikisangkot sa propesyonal na bahagi ng sport. Sa katunayan, ayon kay Mottram, palaging sasabak si Rapha sa pro racing.

'Ito ay isang bahagi ng ating DNA na kailangan nating maging, ngunit sa palagay ko ngayon ay kailangan nating magkaroon ng ilang taon na hindi kasali sa isang koponan ng WorldTour, ' sabi niya, 'Kapag naabot mo na ang isang tiyak na antas, ako huwag isipin na makukuha mo ang exponential na abot o bentahe mula rito.'

Ngunit hindi lang iyon ang dahilan kung bakit tumabi si Rapha. 'Ang mahirap na katotohanan ay nasira ang modelo ng WorldTour. Hindi lang ito sustainable sa kasalukuyang anyo nito, ' sabi ni Mottram.

‘Ang mga hindi mapagkakatiwalaang pinagmumulan ng pagpopondo ay nangangahulugan na ang mga koponan ay dumarating at umalis nang may nakakalito na dalas at ang kalendaryo ng karera ay nagsisimulang maging hindi maintindihan.

‘Sa palagay ko ay hindi na ito kumokonekta sa mga madla nito o nakakaakit ng mga bagong dating, kaya hanggang sa may mga pagbabago sa istruktura sa mundong iyon ay hindi sulit ang ating pera na makilahok.

‘May iba pang paraan ng pakikipag-ugnayan sa mga customer sa pamamagitan ng muling pagsali sa sport. Napakaraming kawili-wiling bagay ang nangyayari sa paligid ng tibay at magaan na paglilibot, brevet riding, grassroots racing, urban cycling – lahat ng mga lugar na ito na maaari naming tulungan at suportahan.

‘Kaya mayroon kaming iba pang mga plano sa ngayon. Palagi naming isasaalang-alang ang muling pagsali sa WorldTour, ngunit gusto naming tumulong na baguhin ang sport sa ibang mga paraan ngayon.’

Pareho ngunit magkaiba

Saanman inilalagay ni Mottram ang kanyang pagtuon, sinabi niyang ito ay palaging may pinakalayunin na gawing pinakamalaking sport sa mundo ang pagbibisikleta. Para sa kadahilanang iyon, iniisip ni Mottram na ang Rapha, sa kabila ng ebolusyon nito, ay hindi lumihis sa una at pangunahing layunin nito.

‘Ito ay palaging tungkol sa ganap na hilig para sa isport,’ sabi niya, ‘tungkol sa paggawa ng cycling na makinang dahil ito ang pinakadakilang isport sa mundo. Pero sa tingin ko medyo umusad na ang paraan ng pagpunta namin doon dahil iba't ibang hamon na ngayon.’

Sa simula pa lang ay nakatutok lang si Rapha sa kasuotan dahil naisip ni Mottram na ang mga siklista ay dapat makabili ng mga produktong may mataas na performance na mukhang naka-istilo, isang angkop na lugar na medyo kulang sa merkado noong 2004.

‘Ang mga bagay lang na simple sa mga tuntunin ng disenyo ay nasa kakila-kilabot na mga kulay at kalidad ng dumi noong panahong bumibili ako ng mga damit para sa pagbibisikleta,’ sabi niya.

‘Kami ang unang nagpalit niyan, kaya nagkaroon kami ng pito hanggang walong taon na kami lang ang gumagawa ng mga pared-down, eleganteng bagay na gustong isuot ng lahat.

‘Ang oras ng pagbibisikleta ay ang iyong pinakamahusay na oras, kaya dapat itong gumana nang maayos, at ang pakiramdam mo ay kasing ganda ng mga sandali kaya dapat kang maging kasing ganda ng sandali. Parang cheesy pero totoo.’

Ang tagumpay ni Rapha ay hindi nawala sa iba pang mga tagagawa ng kit, at sa lalong madaling panahon nagkaroon ng malaking bilang ng mga tatak na gumagawa ng disenteng kalidad, maliit (at mahal) na damit, kaya naramdaman ni Mottram na kailangang muling magbago si Rapha. Napatunayan ng Team Sky ang isang kapaki-pakinabang na canvas kung saan magpapakita ng pagbabago sa direksyon.

Ang ‘Data Print ay ang aming unang tunay na paggalugad sa lantad na disenyo. Ang mga chevron at pattern ay nagmula sa data ng kapangyarihan ng mga sakay. Napili ito para sa Team Sky dahil, malinaw naman, lahat sila ay tungkol sa data.

‘Anumang oras na gumawa kami ng isang bagay na medyo overstated, ito ay dahil ang kuwento na aming kinakatawan ay nagdidikta ng disenyo na iyon.’

Hindi sigurado kung si Rapha ba ang nagtulak sa pagbabagong ito, ngunit tiyak na ang fashion ng pagbibisikleta ay kapansin-pansing nagbago sa nakalipas na ilang taon tungo sa mas matapang at mas maliwanag.

‘Pupunta ako sa Australia sa lalong madaling panahon at medyo natatakot ako sa visual cacophony na makikita ko sa kalsada,’ sabi ni Mottram.

Bagama't hindi siya tutol sa pagbabago ng istilo, sa palagay niya ay hindi ito naging mas mabuti. 'Makakakuha ka ng mga tatak na bukas tungkol sa pagtutok sa fashion kaysa sa pagganap, ngunit ang iba ngayon ay nagtatago sa likod ng matapang na disenyo,' sabi niya.

‘Magkakaroon ng napakalaking pagwawasto sa loob ng ilang taon. Dapat meron. Babalik ang lahat sa mas malinaw na disenyo.’

Ang pagtutok ni Rapha sa kagandahan at kalidad ay hindi lang tungkol sa paggawa ng mga jersey – bahagi ito ng buong ‘karanasan’ ng Rapha na nagpapatibay sa lahat ng bagay tungkol sa brand at nagbibigay ng sarili sa iba pang pagkakataon sa negosyo.

Higit pa sa pagiging retailer ng damit, nagbebenta rin ito ng mga bagahe, libro, babasagin, mga produktong pang-grooming at headphone. Mayroon din itong pandaigdigang cycle club, mga cafe, naka-sponsor na mga kaganapan sa lahi at mga pakete sa paglalakbay. Ipinahihiwatig ng Mottram na marami pang darating.

‘Ang aming misyon ngayon ay maabot ang mas maraming tao, tulungan silang makapagsimula sa kanilang paglalakbay sa pagbibisikleta. Malinaw na patuloy naming palalawakin ang aming pagtuon sa kagamitan na ito ang nasa isip – ang aming Core na koleksyon ay isang hakbang patungo doon – ngunit ang aming RCC, pagkakaroon ng club na sinasalihan ng mga miyembro, iyon ay isang revenue stream na lubhang kawili-wili at gumagana patungo sa kung ano ang aming mga layunin ngayon.

‘Bilang mga riders mismo, maraming bagay na sinusubukang gawin ni Rapha para mapaganda ang aming buhay sa pagsakay. Minsan lumilikha ito ng mga makabagong produkto, ngunit ang ilan sa mga bagay na iyon ay mga karanasan o kapaki-pakinabang na serbisyo.

‘Kaya nangangahulugan ito na ang anumang bagay ay patas na laro para sa ating pasulong, na may babala ng: kung magagawa natin kung paano ito gagawin nang tama.’

Mas malaki kaysa malaki

Para sa maraming brand, may pakiramdam na humihina na ang pag-usbong sa UK road cycling market, at mahirap makuha ang bagong paglago, ngunit may tiwala si Mottram sa kinabukasan ng kanyang brand, na inilagay niya sa isang pagpayag na sumubok ng mga bagong bagay.

‘Mga bagong istilo man ito ng pagsakay, o mga bagong kategorya ng mga produkto, may kumpiyansa kaming subukan ito. Palagi akong naniniwala sa aming mga bagong ideya dahil alam ko ang kalibre ng aming mga designer, ang aming mga tao sa produkto.

‘Alam namin kung sino ang aming customer. Halimbawa, itinuon ang aming pagtuon sa super-lightweight race kit at brevet riding – walang ibang tumitingin sa mga iyon bilang mga kategoryang nangangailangan ng sarili nilang mga produkto, na mga disiplina sa sarili nilang karapatan. Ngunit naisip namin na ito ay gagana kaya nagkaroon ng lakas ng loob na gawin ito.’

Bukod sa Boldness, nakikita ni Rapha ang karamihan sa paglago nito na nagmumula sa ibang bansa. Humigit-kumulang 75% ng mga benta ni Rapha ay nasa labas na ngayon ng UK at mayroon itong mahigit 300 brand ambassador sa buong mundo.

Ang trabaho nila ay sumali sa mga rides ng Rapha Cycle Club at makisama sa mga rider. Sa palagay ni Mottram, napakahalaga ng insight na ibinibigay nila.

Imahe
Imahe

‘Nandiyan sila kasama ang mga customer, nagtatanong at tumitingin at nagsasaliksik at nagpapabalik sa amin ng impormasyong iyon, kaya mayroon kaming pananaw na sa tingin ko ay wala sa karamihan ng mga brand.

‘Karamihan sa mga brand ay nakikipag-usap sa kanilang mga wholesaler, na nakikipag-usap sa kanilang mga distributor at nakikipag-usap sila sa customer. Lagi kaming nasa labas kasama ang customer, kaya sa palagay ko ay nagbibigay ito sa amin ng insight na kakaiba at lubhang kapaki-pakinabang.

‘Ito ang dahilan kung bakit makikita tayo ng mga tao na gumagawa ng mga bagay at pupunta sila: “Oh, bakit nila ginawa iyon?” Minsan hindi ito gagana ngunit sa ibang pagkakataon ito ay gumagana at iyon ang paraan kung paano sumusulong ang tatak.’

Napag-usapan ang tungkol sa pag-unlad, mabilis na nag-iingat ang Mottram tungkol sa pag-overextend ng Rapha sa abot nito, dahil laging posible para sa isang brand na bumagsak sa ilalim ng sarili nitong timbang.

‘Sasabihin kong naaabot na natin ang limitasyon ng kung ano talaga ang gusto nating makayanan. Ang pagbabalik para sa long tail end ng aming mga produkto at serbisyo sa kasalukuyan ay hindi masyadong mataas kaya dapat tayong mag-ingat.

'At muli, maaari kang magkaroon ng isang jersey o isang pares ng bibshorts na ginagawa ang lahat, ngunit iyon ay tulad ng pagkakaroon ng Swiss Army na kutsilyo, at hindi ba mas gugustuhin mong magkaroon ng isang shed na puno ng mga tool kaysa sa Swiss Army na kutsilyo ?'

Inirerekumendang: