Mag-aalok ang swiss brand ng tatlong bagong aero wheelset at dalawang bagong racing wheelset, lahat ay may mga disc brake counterparts
Ang DT Swiss ay nagpapahiwatig ng malalaking bagay mula noong unang yugto ng Road R:evolution series nito noong nakaraang taon, na nangangako na pagsasamahin ang rebolusyon at ebolusyon sa isang overhaul ng koleksyon ng road wheel nito. Ang serye ay nagsimula nang katamtaman sa paglabas ng mga gulong na ERC 1100 na nakatuon sa tibay ngunit ang ikalawang yugto ng R:evolution ay naghatid ng malawak na hanay ng mga bagong carbon performance wheelset.
Ang uncompromisingly-aero DT Swiss ARC line ay ang focal point ng paglulunsad. Anim na wheelset ang bumubuo sa hanay ng ARC: parehong mga opsyon sa rim- at disc-brake sa tatlong lalim ng rim - 80, 62 at 48mm, na lahat ay tubeless-ready.
Para i-minimize ang frontal area, mayroon silang 17mm internal rim width na pinakamahusay na gumagana kapag ipinares sa 23c o 25c na gulong.
Tulad ng mga gulong ng ERC, nakipagtulungan ang DT Swiss sa mga aerodynamicist na Swiss Side para bumuo ng mga profile ng ARC rims, na nakabatay sa mga kasalukuyang profile ng Hadron ng Swiss Side.
Tweaks sa DiCut hubshells, spokes profiles at nipple placement ay pumukaw ng mga pahayag mula sa DT Swiss na ang ARC line ay nagtatakda ng 'isang bagong benchmark sa industriya' sa mga tuntunin ng aerodynamic na kahusayan at katatagan, na maihahambing sa mga pinuno ng merkado sa wind-tunnel testing.
Kung ang ARC line ang rebolusyon, ang maraming gamit na PRC wheels ng DT ay kumakatawan sa ebolusyon, kung saan ang parehong wheelset ay nabuo mula sa mga napatunayang kasalukuyang disenyo.
Halimbawa, ang DT Swiss PRC 1400 Spline 35 ay sumusulong mula sa dating disenyo ng RC38 ng brand, na sinasabing 20% na mas malawak at 15% na mas matigas na may mas mahusay na pagganap ng pagpepreno, sa kabila ng pagiging 1% lamang ng mas mabigat.
DT Swiss ay nag-uugnay sa pinahusay na pagganap sa isang binagong spoke geometry at pinong carbon lay-up, kung saan ang tuluy-tuloy na mga hibla ay naka-iskedyul 'sa direksyon ng mga karanasang pagkarga ng gulong' upang mabawasan ang materyal ngunit mapanatili ang higpit.
Ang linya ng PRC ay binubuo ng apat na opsyon: mga opsyon sa rim- at disc-brake sa dalawang lalim ng rim - 65 at 35mm, muli na parehong tubeless-ready.
Natukoy ng DT Swiss na para sa pinakamahusay na performance sa lahat ng kundisyon, 18mm internal diameter ang pinakaangkop, pinakamahusay na pagpapares sa 25c at 28c na gulong.
Ang pagpepresyo sa UK ay hindi pa makumpirma at ang availability ay inaasahan sa Oktubre ngunit inaasahan naming makuha namin ang aming mga kamay sa isang pares nang mas maaga kaysa doon, kaya abangan ang buong pagsusuri.
