Ang Bagong Kinesis Tripster AT ay masaya on-road o off, may malalaking gulong o maliit

Talaan ng mga Nilalaman:

Ang Bagong Kinesis Tripster AT ay masaya on-road o off, may malalaking gulong o maliit
Ang Bagong Kinesis Tripster AT ay masaya on-road o off, may malalaking gulong o maliit

Video: Ang Bagong Kinesis Tripster AT ay masaya on-road o off, may malalaking gulong o maliit

Video: Ang Bagong Kinesis Tripster AT ay masaya on-road o off, may malalaking gulong o maliit
Video: Unboxing the brand new Kinesis Tripster AT aluminium adventure bike 2024, Marso
Anonim

British na dinisenyo ang lahat ng terrain frameset na may input mula sa racing legend na si Mike Hall

Dahil nawalan ng oras at pera para mag-host ng isang grupo ng mga kamakailang adventure style na kaganapan, kabilang ang The Distance at ang nakakatakot na 200 kilometrong Dirty Reiver, ang team sa Kinesis ay tiyak na nakakalabas at halos huli na. Hindi na siguro nakakagulat na naging abala rin ang kanilang mga designer sa pag-aani ng lahat ng kanilang karanasan sa layuning magdagdag ng bagong off-road platform sa line-up ng brand.

Ang resulta ng kanilang mga pagsisikap ay ang napakaraming gamit na bagong Tripster AT.

Pag-subscribe sa kasabihan na mas mabuting magkaroon, at hindi kailangan, kaysa sa kailangan, at wala, ang Tripster AT pack sa compatibility upang masakop ang malaking hanay ng mga potensyal na opsyon sa pag-set-up.

Chief sa mga feature nito ay ang kapasidad na magpalit sa pagitan ng karaniwang 700c at mas maliliit na 650b na gulong. Nagbubukas ito ng malaking hanay ng mga opsyon sa gulong, kasama ang kakayahang harapin ang lahat mula sa trabaho sa kalsada at mga tungkulin sa pag-commute, hanggang sa pagsakop sa pinakamaliit na lupain na maiisip mong subukan sa isang drop bar bike.

Hinihiram ang napatunayang geometry ng modelo ng Tripster ATR titanium ng brand, ngunit ginawa sa aluminum upang mabawasan ang gastos, ang frame ay nasubok sa mahigpit na mga pamantayan ng mountain bike ng CEN, ibig sabihin, hindi ito dapat mag-buckle ng anumang kalokohan na maaari mong piliin para gamitin ito.

Imahe
Imahe

Sa mga adventure riders na nangangailangan ng opsyong ihatid ang kanilang kit sa ilang, ang kapasidad na magkasya at magdala ng pinakabagong bike-packing gear ay isang pangunahing alalahanin sa disenyo.

'Ipinagmamalaki ng bagong frame ang mga profile na idinisenyo para sa mas mahusay na pagkakabit ng mga bike packing bag at pagtiis sa hirap ng matinding pang-aabuso sa labas ng kalsada kapag na-load ang frame para sa paglalakbay, ' paliwanag ni Kinesis Brand Manager, Rory Hitchens.

'Ito ay isang tunay na versatile na frameset na gaya ng nasa bahay sa pag-commute dahil ito ay UK bridleways o ang pinakamalaking rough-road adventures.'

Iba pang praktikal na pagpindot sa ebidensya ay kinabibilangan ng triple bottle cage bosses na may dalawahang posisyong downtube mounting para maabot at frame-bag versatility, 27.2 diameter seat post, kasama ang rack at mudguard mounts at may sinulid na BSA bottom bracket shell.

Nagtatampok din ang bike ng parehong front at rear thru-axle.

Sa mga buwan bago ang kanyang hindi napapanahong death adventure racing legend na si Mike Hall, ang founder ng Transcontinental, ay nakipagtulungan sa brand sa pagdedetalye ng bike.

‘Dinala ni Mike ang ilan sa kanyang kaalaman sa pagbibisikleta sa Tripster AT at pinaka-kapansin-pansing idinisenyo niya ang lahat ng mga graphical na detalye sa malapit na konsultasyon sa in-house designer ng Kinesis UK na si Matt Gray, ' dagdag ni Hitchens.

‘Ang frame na ito ang naging panimulang punto para sa kung ano ang magiging mas kasangkot na relasyon na gumagawa sa sarili niyang mga ideya sa disenyo ng bike.'

Ang kanyang input ay kinikilala ng isang maliit na decal sa frame.

Ang Tripster AT frameset at kaukulang carbon fork ay available sa Arran blue o Seeon yellow sa halagang £700, habang ang isang SRAM Rival1 build kit at Kinesis CX V4 wheelset ay magdaragdag ng isa pang £1000.

Inirerekumendang: