Ang Roadmachine RM03 ay isang magandang kaso para sa kung gaano kalayo ang narating ng mga low-end groupset
Bilhin ang BMC Roadmachine RM03 105 mula sa Evans Cycles dito
Ang BMC Roadmachine range ay ang pagtatangka ng Swiss company na magpakita ng perpektong kompromiso sa pagitan ng kanilang Teammachine climber's bike at Gran Fondo endurance machine - isang bike para sa lahat ng okasyon.
Ang bersyon na ito ng BMC Roadmachine RM03 ay alloy-framed (ang mas mahal na RM01 at RM02 na bike ay carbon), sports ng isang buong Shimano Tiagra groupset, hydraulic brakes at 28mm any-roatyres.
Frameset
Para sa frame ng RM03, ginamit ng BMC ang mga natutunan sa paggawa ng mga carbon frameset nito, gamit ang Tuned Compliance Concept nito.
Sa esensya, ang sistemang ito ng disenyo ng frame ay lumilikha ng patayong pagsunod sa mga bahagi ng frame na kailangang ibaluktot bilang tugon sa epekto at vibration sa kalsada.
Kabilang dito ang mga seatstay, itaas na bahagi ng seat tube at likurang tatlong quarter ng tuktok na tubo.
Samantala, ang lateral stiffness, ay ibinibigay sa mga lugar kung saan kailangan ang ultimate rigidity para sa mahusay na paghahatid ng kuryente – ang mga fork top, head tube, harap ng top tube, ang down tube, at ang chainstays.
Nakamit ito sa alloy sa pamamagitan ng paggamit ng triple-butted tubing, na may tatlong magkakaibang kapal depende sa kung gaano kalapit ang materyal sa isang frame junction.
Ang mga cable ay panloob na naka-ruta, habang mayroon ding mga mount para sa mudguards, na nagbibigay ng RM03 na all-round versatility.
Ang isang partikular na nakakarelaks na anggulo ng ulo na 70.7° ay tumitiyak na walang masamang sorpresa sa paghawak.
Pinagsama ng rangy wheelbase at 154mm head tube, ang pangunahing bato ng frame ng Roadmachine ay katatagan at ginhawa, sa halip na out-and-out na performance.
Groupset
Ginagamit ang Tiagra groupset ng Shimano sa kabuuan para sa mga gumagalaw na bahagi ng RM03, at isa itong cracking range ng kit.
Tunay na katumbas ng huling pagkakatawang-tao ng mas mataas na spec 105 groupset, binubuo ito ng isang Tiagra 50/34 chainset na sinamahan ng isang malawak na ratio na 11-32 cassette, na may mga shift na inaalagaan ng Tiagra derailleurs sa harap at likuran.
Ang mga shifter/brake lever ay 105-katumbas na BR-RS505 na hydraulic component, na gumagana hindi lamang sa mga mech kundi pati na rin sa mga hydraulic brake disc.
Ang hydro equipment ay matalinong nakatago sa mga hood ng mga lever, at ang stopping power ay napaka disente.
Finishing kit
BMC's sariling alloy finishing kit ang nagpapalamuti sa Roadmachine. Ang mga short-reach na RAB03 handlebars ay 420mm ang lapad, na parang masyadong malapad para sa aming 51cm bike, habang ang isang workaday alloy seatpost ay may dalang Velo saddle.
Nagtatampok ang perch na ito ng isang binibigkas na scoop na angkop na duyan sa puwitan, at mahusay na padded upang ihiwalay ang likuran ng rider mula sa mga vibrations ng kalsada.
Mga Gulong
Ang wheelset ng Novatec na '30' ay medyo malaki, na nagdaragdag ng magandang 2kg sa bigat ng frame ng BMC at iba pang mga bahagi.
Ngunit kapag isinasaalang-alang mo ang kanilang pangunahing trabaho ay ang magsulong ng kaginhawahan sa halip na itulak ka sa isang bundok nang mabilis, ang mga bagay ay nagsisimulang magkaroon ng kahulugan.
Ang kanilang 20mm na panloob na lapad ay nagpaparamdam sa mga gulong ng Continental Sport Contact na mas malapad kaysa sa kanilang 28c diameter. Pagdating sa pag-dial ng mga nakakatakot na imperpeksyon sa kalsada, kakaunti ang mas magagandang kumbinasyon.
Ang sakay
May kaunting split personality ang bike na ito. Ang isang pagtingin sa likurang tatsulok ay nagsasabi sa iyo na ito ay ginawa para sa kahusayan, habang ang mga tinidor ay aero sa disenyo, habang ang isang buong timbang na 9.78kg ay nagpapahiwatig na ito ay magiging mabuti para sa alinman.
Gayunpaman, isang bagay na agad na nakikita ay kung gaano kaginhawa ang RM03. Pasasalamat ito sa napakagandang geometry nito at malalaking gulong.
Para sa isang bisikleta na idinisenyo upang makayanan ang anumang maaaring ihagis sa iyo ng kalsada, tiyak na ito ay isang kaso ng misyon na nagawa.
Ang mga gulong na may mataas na volume ay pambihirang gumagalaw, at dahil hindi sila masyadong natapakan na parang cyclocross na gulong, hindi ito nakahahadlang sa pag-unlad kapag gusto mo lang ibaba ang iyong ulo at takpan ang distansya nang mabilis.
Sa mga tuntunin ng dalisay na bilis, ang Roadmachine ay isang mahusay na gumaganap, ngunit mahusay lamang sa halip na katangi-tangi, dahil ang karamihan nito ay gumagawa ng mabilis na pag-unlad na lubos na nakadepende sa terrain.
Ang mga gumugulong na kalsada at pababang mga kahabaan ay mahirap, ngunit kapag tumaas na ang kalsada ay hilingin mong magkaroon ka ng mas magaan na bisikleta, sa kabila ng malawak na 11-34 na cassette.
Oo, ginagawa niyan ang lahat ng iyong pagsisikap sa pag-akyat – at nakakatulong dito ang disenyo ng frame – ngunit ang bisikleta na tumitimbang ng halos 10kg ay hindi kailanman magiging husay sa pag-akyat.
Ang mahabang wheelbase at nakakarelaks na posisyon sa pagsakay, gayunpaman, ay nagbibigay-daan sa iyo sa buong biyahe sa anumang haba, at partikular na sanay sa pagtiyak na nakaranas kami ng walang pagod sa isang 60-milya na paglalakbay sa paligid ng kanayunan ng Britanya.
Trade-off
Ito ay isang trade-off, ngunit kung minsan ay mas pipiliin mo ang long-distance na kaginhawahan kaysa sa tahasang pagganap. Kung iyon ang uri ng pagsakay na gusto mo, ang bike na ito ay nagkakahalaga ng mas malapit na pagsisiyasat.
Isang bagay na matitiyak namin ay ang Shimano's Tiagra groupset ay isang mahusay na katugmang fitment, at gumagana nang buong kahusayan ng firm's higher end 105 at Ultegra groupset.
Ang laid-back frame geometry at 1009mm wheelbase ay mayroon ding kapansin-pansing epekto sa pangkalahatang katangian ng paghawak ng alloy na Roadmachine.
Hindi ito mabagal sa pagmaneho, ngunit kung sanay ka na sa isang mas racy endurance geometry, mapapansin mo ang pagkakaiba.
Ito ay higit pa sa isang kaso ng pag-iisip nang maaga, at hindi gumawa ng anumang malaking pangangailangan sa bike habang papasok ka – o kapag nasa loob ka na – isang sulok, lalo na kung ito ay isang masikip na pagliko.
Ang nakakatulong sa paghawak ng mga stakes ay ang braking set-up. Pinatutunayan ng mga hydraulic brakes ng Shimano na sila ay angkop na angkop sa paketeng ito, dahil pinapayagan ka nitong sukatin nang mabuti ang iyong puwersa sa paghinto sa halip na mag-alok ng isang all-or-nothing approach sa pag-scrub off speed.
Hindi kami nakaranas ng anumang brake rub sa pagitan ng mga pad at rotor, kaya maaari lamang ipagpalagay na ginagawa ng bolt-thru axle system ang trabaho nito.
Ang malawak na diameter na mga rim ng gulong ay kumalat nang malawak sa 28c na mga gulong na bakas ng paa, na nag-aalok ng mga salansan ng kumpiyansa kapag ikaw ay umikot sa bilis, o kapag ang ibabaw ng kalsada ay naging mabagsik sa gitna ng sulok.
Dito pinatutunayan ng Roadmachine ang kahalagahan nito, sa masayang pag-aararo, paulit-ulit sa halos anumang ibabaw ng kalsada na maiisip. Makakahawak pa ito ng kaunting graba kung napakahilig mo.
Ang mga bisikleta na naglalayon sa all-road domination ay palaging kasangkot sa isang tiyak na halaga ng kompromiso, ngunit kung hindi mo planong makipagkarera, sa halip ay mas gusto ang isang sosyal na mas maraming biyahe na may kasamang kakaiba (flattish) sportive, ang bike na ito ay kailangang maging sa iyong shortlist.
Mga Rating
Frame: Ang layunin ay kaginhawahan, at nakakamit nito ito sa mga spades. 8/10
Mga Bahagi: Ang Tiagra groupset ay isang magandang pagpipilian para sa bike 8/10
Mga Gulong: Ang malalapad na rims at mataba at makinis na gulong ay gumagana nang mahusay sa paghawak ng iba't ibang lupain. 8/10
The Ride: Nagpapatuloy nang maayos sa flat, ngunit nararamdaman ang bigat sa mga burol. 8/10
VERDICT
Ang Roadmachine RM03 at ang mga bahagi nito sa Tiagra ay isang magandang halimbawa kung gaano kalayo ang narating ng mga low-end na grupo
Bilhin ang Roadmachine RM03 105 mula sa Evans Cycles dito
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 464mm | 464mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Haba ng Fork (FL) | 369mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 154mm | 154mm |
| Head Angle (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Wheelbase (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB drop (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Frame | AI-13 triple-butted, hydroformed, makinis na weld frame, Roadmachine 03 carbon fork |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Mga Preno | Shimano BR-RS405 hydraulic disc, 160mm rotors sa harap at likuran |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bars | BMC RAB 03, haluang metal |
| Stem | BMC RSM 03, haluang metal |
| Seatpost | BMC RSP 03, haluang metal |
| Mga Gulong | Novatec 30 na may 28cm na Continental Sport Contact II SL na gulong |
| Saddle | Velo VL-1205 |
| Timbang | 9.68kg (51cm) |
| Contact | evanscycles.com |
