Isang monster-tyred trail machine na perpekto para sa mga high-mileage na off-road mission
Naniniwala ang Espesyalista na ang Fuse na nakatuon sa trail ay maaaring makakita ng mga rider na iiwanan ang mas payat na gulong pabor sa ultra-moderno at maraming nalalamang disenyo ng fat bike na ito.
Nakaupo ang malalaking gulong ng lobo nito sa 27.5in diameter na rims. Gayunpaman, ang kanilang napakalaking volume ay nangangahulugan na ang kanilang panlabas na circumference ay halos kapareho ng sa mas malalaking 29in na gulong.
Ang resulta ay isang bisikleta na maaaring gumulong sa lahat ng bagay sa landas nito, na nagbibigay ng uri ng mahigpit na pagkakahawak at kaginhawaan na dating nauugnay sa mga full-suspension na disenyo.
Ang frame
Ang radical diamond chainstay na disenyo ng Fuse ay binubuo ng isang natatanging split-bridge na piraso sa likod ng chainset na nag-uugnay sa ilalim na bracket sa mga chainstay.
Layunin nito na i-accommodate ang parehong malalaking gulong at malawak na hub ng Fuse nang hindi masyadong pinahaba ang haba ng chainstay.
Kapag natapos na ito, umuusad ito upang matugunan ang hindi pangkaraniwang maayos na mga pekeng dropout.
Ang mga self-contained na pirasong ito ay naglalaman ng internally mounted brake calliper kasama ang naaalis na derailleur hanger at thru-axle.
Ang maikli at tapered na head tube ay gumagamit ng mga nakatagong bearings, na nagreresulta sa napakababa at malinis na front end.
Sa likod lang nito ay ang mga port para sa mga internal na naka-ruta na mga cable para i-activate ang dropper post at derailleur, habang ang rear brake line ay tumatakbo sa ilalim ng down tube.
Lahat, ipinapakita ng Fuse ang sarili nito sa isang napaka-composed at self-contained na paraan, isang bagay na hindi maganda na itinakda ng malakas na color scheme.
Groupset
Ang GX 10-speed groupset ng SRAM ay may mas kaunting cog kaysa sa inaasahan mo, ngunit hindi ito kapansin-pansin sa trail, dahil sa medyo maliit na 30-tooth single front chainring.
Maaari kang umikot sa makinis na pababang burol ngunit mas malamang na maubusan ka ng mga gear patungo sa itaas.
Ang shifter at derailleur ay pinagsama upang i-shunt ang chain gamit ang isang authoritative clunk, na malugod na tinatanggap kapag naging mahirap.
Ang sariling Stout na brand crankset ng Espesyalista ay gumagamit ng malaking diameter na PF30 alloy spindle, at nasa isang chunky bottom bracket shell.
Na may sapat na lakas upang madaling ihinto ang bike gamit ang isang daliri, ang SRAM DB3 brakes ay nahuhuli pa rin ng bahagya sa likod ng Shimano sa mga tuntunin ng all-out power.
Finishing kit
Ang mga dropper post ay isang pagbabago sa MTB na nagbibigay-daan sa iyong babaan ang taas ng iyong saddle nang mabilis, na nagbibigay sa iyo ng mas maraming puwang upang maniobra kapag bumababa.
Ang walang tatak na dropper post ng Fuse ay nagbibigay ng 120mm na pataas at pababang shift sa saddle, na pinatatakbo ng switch sa mga bar.
Para sa lahat maliban sa pinakamatataas na rider, maaabot nito ang maximum na kahusayan sa pagpedal sa isang dulo, habang pinapayagan pa rin ang user na alisin ang saddle kapag humaharap sa matarik at teknikal na pagbaba.
Ang napakaikling tangkay at malalapad at patag na bar ang inaasahan mong makita sa isang bisikleta na may napakasayang disposisyon.
Ang mga contact point ay isang personal na pagpipilian. Manipis at nakakaakit, nagustuhan namin ang mga grip kasama ang manipis na padded saddle.
Mga Gulong
Ang malalaking Ground Control na gulong ng Specialized ay sinusuportahan ng parehong malawak na WTB Scraper double-wall rims na nagbibigay sa kanilang napakalaking lapad ng isang malumanay na bilugan na profile.
Nakakatulong ito na payagan ang rider na ihilig ang bike sa halos hindi maisip na mga anggulo nang hindi dumudulas.
Parehong handang mag-tubeless na, dahil sa mabigat na bigat ng tatlong-pulgadang lapad na panloob na tubo, ay dapat ding pabilisin ang mga ito.
Gayunpaman, bagama't magandang gulong ito, hindi kami nakahanap ng mahigpit na pagkakahawak gaya ng inaasahan namin.
Ang pag-roll sa isang sealed cartridge front hub at isang mas basic na loose-bearing rear, ang isang minimalist na 24 at 28 spokes ayon sa pagkakabanggit ay nangangahulugan na ang mga gulong ay bumababa nang hindi kapansin-pansing nagbibigay ng anumang paninigas.
Sa trail
Sa kalsada, ang mga gulong ay isang drag. Gayunpaman, sa sandaling malayo ka sa tarmac, kapansin-pansin ang pagbabago.
Ang kakayahang igulong ang lahat ay isang paghahayag. At hindi lang sa magaspang na lupain ang pakiramdam ng bike ay mahusay - kapag umabot sa bilis, ang maluwag na mga gulong ay hindi nakakaramdam ng isang hadlang.
Bukod sa goma, gumaganap ang bike na parang modernong trail hardtail, na pamilyar sa lahat ang paghawak at lokasyon ng mga contact point.
Sa ganap na tatlong pulgada ang lapad, ang mga gulong ay hindi nag-soft-pedal ng mga kredensyal ng Fuse bilang out-and-out fatty.
Ang kanilang malaking sukat ay nagbibigay ng pantay na malaking pagkakahawak at pagpapagaan. Tumakbo sa malayong mas mababang presyon kaysa sa tila ipinapayong, sa simula ay ang dami ng squish ay medyo nakakalito, bagama't ang mahigpit na pagkakahawak at ginhawa ay napakalaki.
Ang mga contact patch ay pumipigil sa lupa, na nagbibigay-daan sa iyong isandal ang bisikleta sa katawa-tawang mga anggulo sa mga sulok, habang ang lakas ng tunog nito ay kumakain ng mga bukol at pinapanatili ang bisikleta na nakadikit sa lupa.
Sa kabutihang palad, nilito din nila ang aming mga inaasahan na ang napakalaking gulong ay magiging mabagal sa pag-accelerate o mahihirapang humimok.
Ang resulta ay isang biyahe na mas katulad ng pag-pilot ng full-suspension bike kaysa sa hardtail.
Nang nasanay na kami sa paraan ng epekto ng sobrang volume sa paghawak, nakatulong ang geometry na maging komportable kami.
Ito ay medyo perpekto para sa mga pangkalahatang tungkulin sa trail, na may bahagyang pagkiling sa pagkagulo sa paligid, ngunit may kakayahang masakop ang lupa nang mahusay.
Ideal na paglalakbay
Ang Manitou Magnum Comp fork ay nag-aalok ng 120mm na paglalakbay, na kung saan ay tama – sapat na para masipsip ang karamihan sa mga bukol nang hindi nararamdamang malambot, at ginagawa ito sa isang kontroladong paraan.
Ang mga itim na kulay na stanchion ay mukhang cool at nakakabawas ng friction, habang ang backward arch design nito ay matigas, na nagbibigay-daan para sa may layuning pagpipiloto.
Sa 740mm ang lapad, ang mga bar ay nagbibigay ng sapat na leverage para masulit ang matibay na tinidor.
Gamit ang frame na nagdadala ng halos lahat ng haba nito sa itaas na tubo, ang stubby stem ay patuloy na direktang manibela at ang bigat ng rider ay nakasentro.
Ayos ang pagpepreno – kakailanganin mong humanap ng mahabang pagbaba bago mo simulan ang paghahangad para sa higit pang stopping power.
Mga Rating
Frame: Idinisenyo para sa malalaking gulong ngunit napakaayos pa rin tingnan. 9/10
Components: 1x10 groupset ay maganda para sa karamihan ng mga trail-riding na tungkulin. 8/10
Mga Gulong: Ang malalaking gulong ay nagbibigay sa bike ng pakiramdam ng buong pagkakasuspinde. 8/10
The Ride: Mabilis at makinis ang progreso sa lahat ng lupain. 8/10
VERDICT
The Specialized Fuse Expert 6Fattie ay isang monster-tyred trail machine na sumisipsip sa mga bumps at perpekto para sa mga high-mileage na off-road mission
Geometry
Paglalakbay sa tinidor: 120mm ang na-claim/120mm ang sinusukat
Seat tube: 434mm/438mm
Nangungunang tubo: 609mm/600mm
Abot: 420mm/420mm
Stack: 619mm/620mm
Head tube: 100mm/100mm
Anggulo ng ulo: 67 deg/67.5 deg
Anggulo ng upuan: 73 deg/72.5 deg
Chainstay: 430mm/430mm
Wheelbase: 1140mm/1130mm
BB drop: 58mm/58mm
Spec
| Specialized Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Contact | specialized.com |
| Frame | M4 Premium Aluminum forged disc mount, 148mm thru-axle dropouts, Manitou Magnum Comp forks na may 120mm travel |
| Groupset | Shimano GX, 10-speed |
| Mga Preno | SRAM DB3 Trail |
| Chainset | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| Cassette | Custom Sunrace, 10-speed, 11-40 |
| Bars | Specialized Stout XC, flat bar |
| Stem | Specialized XC, 3D forged alloy |
| Seatpost | Tranz X, Dropper Post, 120mm na paglalakbay |
| Mga Gulong | WTB Scraper i45 double-wall, 45mm ang lapad, tubeless compatible |
| Saddle | Body Geometry Henge Comp |
