ENVE tumabi, ang kumpanyang nakabase sa Boston ay naglabas ng bagong disc gravel fork
Kapag hindi mo mahanap ang isang produkto na eksaktong gumagana sa gusto mo, ano ang gagawin mo? Well kung ikaw si Rob Vandermark, Head of R&D sa Seven Cycles, gagawin mo lang. Sa paggawa ng mga bisikleta nito, gusto ni Rob at ng kanyang koponan na gumamit ng front fork na maaaring sumakay sa anumang kalsada, ngunit walang anumang bagay na angkop sa bayarin at ang pangunahing tampok na sa tingin nila ay marami ang kulang? Ang opsyon para sa mga mudguard.
‘May limitadong pagpipilian ng mataas na kalidad na magaan na tinidor na may central fender mounting system,’ sabi niya. ‘Naghahanap kaming magsama ng mount na may higit pang clearance.’
Habang unti-unting lumilipat ang mundo ng pagbibisikleta sa disc brakes, maaaring napansin mo na kakaunti ang nag-aalok ng mudguard mounting at kung tatanungin mo ang isang road cyclist kung ano ang gusto nila mula sa isang carbon fork, kakaunti ang magsasabi ng mudguard mounting system. Gayunpaman, sa parami nang parami sa atin na nagsasanay sa panahon ng taglamig at ang pangarap ng UCI na mag-disk braking ng mga road bike na papalapit, maaari nating makita ang ating sarili na nag-iisip tungkol sa isang espresso na mudguards na gagamitin.
'Ang bagong fork, na tinatawag na Max 45, ay may clearance para sa isang 45c na gulong at isinasama ang karamihan sa pananaliksik sa likod ng Seven's 5E road fork habang isinasaalang-alang ang tumaas na torsional stiffness na kinakailangan para sa pangmatagalang performance sa mga disc brake bike. '
'Na naglalayon sa gravel grinder/mixed-terrain market, iniisip ng Seven na ang Max 45 ay isang kaakit-akit na opsyon para sa mga randonneur na may kasamang mga maruruming kalsada sa kanilang mga sakay, mga commuter na gusto ng weather proof na opsyon para sa ulan, niyebe at yelo, at ang legion ng mga rider na sumasakay sa lahat mula sa hindi pinaghusay, Class IV na mga kalsada hanggang sa single-track sa kanilang mga drop bar bike.'
Tulad ng ENVE, hinahanap ng brand na isama ang tinidor nito sa iba pang mga tagabuo ng frame at nagpasyang manatili sa isang 9mm quick release axle kumpara sa mas bagong thru-axle. Nakikita ng mga plano para sa mga modelo sa hinaharap ang isang thru-axle na isinasama ngunit katulad ng binuo nitong disenyo ng bike, gusto nitong i-play ito.
‘Thru-axle ay mangingibabaw sa ilang sandali; gamit ang 9mm nakikita mong maraming tao ang nag-drop nito pabor sa isang thru-axle. Gusto naming magsimula sa 9mm at i-develop ito.’ Malinaw na gusto ni Rob at ng kanyang team na gumawa ng produkto na magiging tama.
Bilang isang medium sized na kumpanya ng bike na nakabase sa America, maaari kang mapatawad kung hindi mo pa naririnig ang tungkol sa Seven, ngunit ang kumpanyang ito ay may karanasan na. Pero naisip ko, nakipagtulungan ba ito sa sinuman pagdating sa pagbuo ng MAX 45? 'Nakipagtulungan kami sa mga tao sa mga bagay sa nakaraan ngunit maraming gawain ang ginawa sa loob. Alam mo, halos 20 taon na tayong gumawa ng mga tinidor ng kalsada, ' sabi sa akin ni Rob. Ligtas na sabihin na alam ng mga lalaki doon ang kanilang mga bagay-bagay.
Ang Seven Cycles ay isang American bike manufacturer na dalubhasa sa paggawa ng mga high-end na frame ng bisikleta gamit ang titanium, filament-wound carbon fiber, at bakal.
Ang tinidor ay nagkakahalaga ng $545 kasama ang susunod na presyo sa UK.
Contact: Seven Cycles
