Zipp ang 858 NSW Carbon Clincher

Talaan ng mga Nilalaman:

Zipp ang 858 NSW Carbon Clincher
Zipp ang 858 NSW Carbon Clincher

Video: Zipp ang 858 NSW Carbon Clincher

Video: Zipp ang 858 NSW Carbon Clincher
Video: 858 NSW® Carbon Clincher Disc Brake & Rim Brake 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Ang zipp ay lumalalim sa kanyang pinakabagong cross-wind-defying wheels

Kasunod ng matagumpay na paglulunsad ng 454 NSW nito – isang wheelset na pinakakilala sa pagkakaugnay nito sa mga tubercle sa mga palikpik ng humpback whale - Inilapat ng Zipp ang parehong teknolohiyang cross-wind-defying sa mas malalim nitong 808.

Sa paggawa nito, nilikha ng Zipp ang hindi nakakagulat na pinangalanang 858 NSW, sa parehong disc at rim brake guises.

Ang pagbabawas ng mga alalahanin sa kontrol sa isang mahangin na araw ay isang malaking bagay para sa 58mm na lalim na 454 NSW, kaya ito ay makatuwirang mas malaking deal para sa 82mm na lalim na 858 NSW.

Sinabi ng Zipp na ang biomimicry inspired na Sawtooth rim profile nito ay magdadala sa antas na ito ng aero rim depth sa paglalaro hindi lamang para sa triathlon at time trial kundi bilang isang napakahusay na road race wheel na hindi na irereserba para lamang sa mga araw na iyon na may perpektong kondisyon.

Tulad ng 454 NSW, ang kuwento noon ay tungkol sa kung ano ang termino ng Zipp, ‘Aero Balance’, na sa madaling salita ay nangangahulugan ng mas kaunting epekto mula sa hanging gilid na nangangahulugan ng higit na kumpiyansa na pumunta nang mabilis sa isang mabugso na araw.

Ang mas mataas na performance na inaalok nila pagkatapos ay nagmumula sa kakayahang humawak ng bilis, at sulok na may mas mataas na kumpiyansa salamat sa katatagan ng mga gulong sa mas malawak na hanay ng mga kundisyon, isang pag-alis mula sa karaniwang kuwento ng higit pang pagbabawas ng drag.

Gayundin ang umaalon (77-82mm) na profile ng rim, ang ibabaw ng rim ay nababalutan ng hexagonal dimples (Zipp calls, HexFin ABLC) na lumilikha ng mas mataas na frequency vortex shedding, na higit na nagpapababa sa side force ng cross winds – mas mataas na bilang ng mas maliliit, hindi gaanong malakas na vortex na humahantong sa mas mataas na katatagan ng gulong, sabi ng Zipp.

Maaaring i-maximize ang epektong ito sa bersyon ng disc brake, dahil ang mga dimple ay maaaring umabot hanggang sa dulo ng rim, nang hindi nangangailangan ng braking surface.

Para sa bersyon ng rim brake, ang Zipp's Showstopper brake track ay nananatili, na napatunayan na sa mga nakaraang NSW wheelset nito na nag-aalok ng mahusay na kontrol sa pagpreno at makabuluhang pinahusay na pagganap ng wet weather.

Impress graphics, nangangahulugan na ang mga graphics ay direktang naka-print sa rim – walang mga decal, na kung hindi man ay makakasagabal sa aerodynamic performance ng HexFin ABLC dimples.

Sa gitna ng parehong wheelset ay nananatili ang sariling Cognition hubset ng Zipp, kasama ang friction nito na binabawasan ang Axial Clutch magnetic freehub engagement.

The breakdown

Available mula Nobyembre 2017

Mga Na-claim na Timbang: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake

harap: 850g; likuran 984g; 1834g pares

858 NSW Carbon Clincher Rim Brake

harap: 808g; likuran 942g; 1750g pares

Mga Presyo: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake

harap: £1, 695

likod: £2, 035

858 NSW Carbon Clincher Rim Brake

harap: £1, 695

likod: £2, 035

Inirerekumendang: