Nakipag-usap ang siklista kay Larry Warbasse ng Aqua Blue Sport tungkol sa desisyon ng kanyang koponan na gamitin ang 3T Strada at ang hinaharap nito sa propesyonal na pagbibisikleta
Ang 3T Strada ay ang pinaka-radikal na paglabas ng bike sa napakatagal na panahon. 1x na partikular, nakakapagpatakbo lamang ng mga disc brake at 28mm na gulong bilang pamantayan, ang Strada ay umaatras sa uso.
Ang ganitong pagbabago sa mundo ng pagbibisikleta ay malaki para sa isang isport na puno ng tradisyon. Kaya naman isang malaking sorpresa na ang Irish ProContinental team na Aqua Blue Sport ay sasakay sa 3T Strada simula Enero 1, 2018.
Ang kanilang pagyakap sa bagong bike na ito ay makikita bilang isang gimmick sa marketing para palakihin ang buzz sa buong team ngunit maaari ding makita bilang isang pagtatangka na manatiling nangunguna sa kurba, na nakakakuha ng bentahe sa oposisyon.
Nakipag-usap ang siklista sa rider ng Aqua Blue Sport na si Larry Warbasse, American Road Race National Champion tungkol sa mga alalahanin ng 1x sa pro racing at ang hinaharap nito kasama ang cycling elite.
Unang impression
Gerard Vroomen, co-founder ng Cervelo at creator ng Strada, nilinaw na hindi niya gusto ang kompromiso sa pagitan ng performance at ginhawa sa bike na ito. Kaya naman ang 28mm na gulong ay nilagyan bilang standard sa aero-specific bike na ito.
Ang aero at kaginhawahan ay karaniwang isang kompromiso sa mundo ng pagbibisikleta, ngunit pagkatapos ng anim na linggo sa bisikleta, sinabi ni Warbasse kung gaano kabilis ang bisikleta nang hindi ito isang mahirap na biyahe.
'Noong una kong sinakyan ito, napagtanto ko kung gaano ito kaginhawa na hindi karaniwan para sa isang aero bike at ito ay talagang mabilis, ' pag-amin ni Warbasse.
'Kapag maaari kang tumalon sa isang bisikleta at napansin kung gaano ito kabilis, iyon ay isang kalamangan, at idinagdag, 'Hindi tulad ng pakiramdam mo na ang isang bisikleta ay mas mabilis mula sa ilang watts lamang.'
Disc or die
Ang pagpili sa 3T Strada bilang kanilang bike para sa 2018 ay isang malaking panganib para sa Aqua Blue Sport. Bilang isang bisikleta na para lamang sa mga disc, inaalis mo ang isang pagpipilian ng mga calliper brake na malamang na magugustuhan ng mga sakay.
Ang mga disc ay tinitingnan pa rin ng masusing pagsisiyasat ng UCI, sa kanilang pagbabalik sa 'banned' na listahan na tila isang kapus-palad na pag-crash lang ang layo.
Tanungin lang ang ProContinental team Roompot kung sino noong 2016 ang naging unang team na tumakbo lamang sa disc brakes hanggang sa isang pag-crash sa Paris-Roubaix ang kanilang paggamit na ipinagbawal. Di-nagtagal ay sinundan ng galit na galit mula sa team upang makahanap ng ilang rim brake bike.
Disc brakes ay dapat pa ring ganap na tanggapin ng pro peloton. Sa kabila ng pagiging available sa karamihan ng WorldTour, mananatili ang kanilang paggamit sa minorya.
Aminin ni Warbasse na nag-aalinlangan siya tungkol sa mga disc ngunit naniniwala siyang maaaring maging malaking pagbabago ang taon na ito para sa hitsura ng mga road bike.
'Noon, nag-aalinlangan ako tungkol sa mga disc brake ngunit pagkatapos gamitin ang mga ito, tiyak na na-appreciate ko ang kanilang mas malaking lakas sa paghinto, ' pag-amin niya.
'Ang problema sa mga disc dati ay hindi sila masyadong aero, ' aniya, bago idinagdag, 'ngunit sa tingin ko ay papunta na tayo doon. Ito ay partikular na idinisenyo sa paligid ng mga disc. Ang 3T ay nagkaroon ng malaking panganib dito ngunit maaari naming makita ang simula ng pagbabago sa merkado.'
Laro ng numero
'Nagkaroon ng maraming pag-aatubili bago ang kampo, aaminin ko, ' Sinabi ni Warbasse sa Cyclist. 'Personal, hindi ako nag-aalala tungkol sa matarik na pag-akyat ngunit higit sa 6% hanggang 8% na mga gradient. Nag-alala iyon sa akin.'
Muling isipin na ang mga propesyonal na rider ay tatanggap ng pagbabago gaya ng pag-aalis ng kakayahang magpatakbo ng double chainset nang walang reserbasyon.
Noong unang nakuha ni Warbasse ang bike, nakasakay siya sa karaniwang 11-36 cassette, isang gear na pinaniniwalaan niyang perpekto para sa patag na kalsada o matarik na sandal ngunit hindi sa iyong karaniwang mga bundok sa Alpine.
Ang team ay binigyan na ng 9-32 cassette, na sinasakyan nila na may 44 na ngipin sa harap na chainring, na sa tingin ng Amerikano ay ang perpektong rasyon ng gear.
'Noong unang sumakay gamit ang 11-36 cassette, nakita kong okay lang ako sa mabilis, patag na kalsada o matarik na bagay ngunit hindi sa mga bagay sa gitna.'
Pagkatapos ay idinagdag ni Warbasse, 'Pagkatapos ay lumipat ako sa 9-32 cassette na binuo, na may 44 na ngipin sa harap na chainring at sa pamamagitan ng paggawa ng mas maliliit na hakbang sa pagitan ng mga gear, nakumbinsi ako na gumagana ito.'
Ang 3T ay hindi pa naglalabas ng time trial bike, na naglalabas ng tanong sa likod ng kanilang pag-sponsor ng Aqua Blue Sport. Ano ang mangyayari kapag nakikipagkarera ang koponan sa isang pagsubok sa oras? Nagdidikit lang ba sila ng disc wheel at isang pares ng ski bar sa road frame na ito?
Mapipilitan ba silang gumamit ng time trial bike ng ibang brand?
Maaaring hindi pa handa ang kahanga-hangang mundo ng 1x para sa WorldTour ngunit ang pakikipagtulungan ng Aqua Blue Sport at 3T upang dalhin ang Strada sa mga pro race ilang buwan lamang matapos itong ilabas ay nagsasabi sa iyo ng kanilang ambisyon.
Kung magiging maayos ang lahat sa susunod na season, at aagawin ng Aqua Blue Sport ang ilang malalaking tagumpay, ang pagtaas ng 1x, disc specific road bike ay maaaring ang pinakabagong trend para sa lahat ng mga manufacturer ng bike at mga propesyonal na team.
