Isang race-oriented cyclocross machine na nakakatuwang sakyan at naghahatid ng disenteng halaga para sa pera
Kung gusto mo ng cyclocross pedigree, huwag nang tumingin pa: 14 na world Cyclocross champion ang nakasakay sa Ridleys hanggang sa tagumpay mula noong 2002.
Ang Belgian brand ay walang pakialam sa layunin ng X-Ride, alinman, na nagsasabi na ito ay isang thoroughbred race bike na angkop para gamitin bilang iyong nag-iisang cross racer o bilang isang pit back-up.
Ang disenyo nito ay hinasa mula sa mga taon ng karanasan sa tuktok na dulo ng sport, ngunit ipinakita sa presyong mas abot-kaya sa baguhan.
Frameset
Ang X-Ride 105 ay isa sa tatlong magkakaibang mga pag-ulit ng modelo (ang dalawa pa ay isang modelong SRAM Rival-equipped at isang cantilever-braked racer).
Pag-asa sa race-proven na construction at geometry, ang triple-butted alloy tubing nito ay mataba sa mga junction ng tubo at maririnig na manipis sa tuktok na tubo kapag inilapat ang finger-flick test.
Ang isang napakalaking down na tubo ay nakakabit sa isang maikli, 115mm na head tube, habang ang tuktok na tubo ay naka-flatten sa kahabaan nito upang gawing mas madali ang balikat ng bisikleta.
Seatstays at chainstays ay sumisikat palabas upang magbigay ng vibration-damping na mga katangian na nagpapabilis ng biyahe.
Mayroong carbon fork sa harap, na nagtatampok ng insert na bakal sa kaliwang binti ng fork, na idinisenyo upang bawasan ang panganib na masira ang carbon gamit ang brake disc kapag nagsasagawa ng mabilis na pagbabago ng gulong sa mga hukay (karagdagang patunay nito ganap na mga kredensyal na handa sa lahi).
Ang mga gulong sa harap at likuran ay nakadikit sa frame na may thru-axle. Ang panloob na paglalagay ng kable ay dumadaloy sa binti ng tinidor at pababang tubo, upang ilayo ang mga kable sa dumi, at maiwasan ang pagpasok ng tubig kung gumagamit ka ng jetwash upang linisin ang bisikleta. Ang anggulo ng pagpipiloto ay 72.4°.
Groupset
Ang malaking bahagi ng groupset ay Shimano 105 – mga derailleur sa harap at likuran, kasama ang 11-28 cassette – habang ang 46/36 chainset (isang karaniwang kumbinasyon para sa mga cyclocross bike) ay isang FSA Gossamer unit.
Isang 11-speed KMC chain ang kumukumpleto sa drive train. Ang mga shifter/brake lever ay 105 na maihahambing na mga bahagi ng RS505, habang ang mga preno ay mga hydraulic Shimano stopper.
Finishing kit
Ang finishing kit ng Ridley ay mula sa Belgian (sa kabila ng pangalan ng Italyano) na kumpanyang Forza, na may 400mm compact drop handlebars na naka-clamp ng 110mm alloy stem.
Ang sobrang taas ng hydraulic brake hood ng Shimano ay lubos na nagpapataas ng abot kapag nakasakay ka sa mga drop.
Ang isang Stratos alloy na seatpost ay nilagyan ng deeply padded saddle mula sa parehong brand.
Bagama't ang lahat ng ito ay hindi kapani-paniwalang hindi kapani-paniwalang pamasahe, pinapanatili ng simpleng alloy kit ang presyo at hindi maiiwasan ang katok na hindi maiiwasang dahil sa pagtitiis kung mahuli mo ang bug sa karera.
Mga Gulong
Ang mga gulong ng Racing Sport DB ng Fulcrum ay nagtatampok ng mga double gasket hub na mababa ang pagpapanatili at isang panloob na lapad ng rim na 17mm. Malayo ang mga ito sa pinakamagaan, ngunit perpektong magagamit at matibay – mga katangiang ipagpapasalamat mo.
Ang 33c na gulong ay malapit sa limitasyon ng kung ano ang ipipilit mo sa mga ito, ngunit ang Clement MXP wire-beaded rubber ay idinisenyo upang masakop ang lahat ng base, na ginagawang angkop ito sa mga kondisyon ng magkahalong lahi.
Karapat-dapat ding tandaan na gagastusin ka nila ng £90 para makabili online, kaya hindi rin sila isang bargain na basement fitment.
Nasa/sa labas ng kalsada
Ang kurbadong likuran ng Ridley ay nagmumungkahi ng isang alloy na racer na kayang magbabad sa mga bukol, habang ang isang pagtingin sa steering geometry ay nagpapahiwatig ng mabilis na pagbabago ng direksyon.
Ang aktwal na ipinakita sa amin ng X-Ride ay isang bisikleta na malinaw na pinalaki para sa karera, at mas maganda para dito.
Ang pagharap muna sa likurang bahagi, ang disenyo ng frame ay gumagawa ng isang kahanga-hangang trabaho ng paghiwalay sa iyong likuran mula sa pinakamasama sa anumang nakakagulo sa mga daanan, ngunit tinatanggal ang trabahong hindi nakakaramdam ng pedestrian sa parehong oras.
Pakiramdam ng Ridley na may layunin, at kapag binigyan ng ilang seryosong pag-iniksyon ng kapangyarihan, ito ang isang bike dito na positibong tumalon mula sa maalikabok na sulok patungo sa susunod na tuwid.
Dahil ang isang cyclocross race ay epektibong isang hanay ng mga agwat habang tumatalon ka mula sa mga liko at umabot sa maximum na bilis at pagsisikap sa lalong madaling panahon, ang pangangailangang ito sa paghahatid ng kuryente ng bike ay isang tiyak na bonus.
Ang matipunong 115mm na head tube ay nagbibigay ng pinakamaraming feedback sa front end, ngunit ang mga high-frequency na vibrations ay dina-dial out sa ilang antas ng carbon fork.
Ang hydraulic brake set-up ng Ridley ay nagbibigay-daan sa fine metering ng braking input kapag kailangan ng finesse, ngunit hahatakin ang X-Ride sa maikling pagkakasunod-sunod.
Ito ay lalong kapaki-pakinabang kung may isalansan ito sa harap mo, at ang pinakamahalagang bagay ay ginagawa nito nang hindi nakakandado sa alinmang dulo sa anumang pagkakataon maliban sa putik – at pagkatapos ay kailangan mong talagang hilahin ang mga lever.
Ang twin-chainring at 11-28 cassette set-up ay nag-aalok ng kapaki-pakinabang na hanay ng mga ratio, at habang nakatagpo kami ng kaunting chain slap sa mabilis at umaalon na lupa, ang chain ay nanatiling matatag sa chainring.
Ang 105 shifting ng Shimano ay parang pamilyar kaagad kung galing ka rin sa isang purong roadie background – ito ay predictable at maaasahan. Ang 60mm bottom bracket drop ng Ridley ay isa ring kalamangan sa mga hadlang.
Handling
Ang kumbinasyon ng isang payat na head tube at isang sinusukat na anggulo ng ulo na 72.4° ay nakakatulong sa isang direktang pakiramdam ng pagpipiloto. Na hindi ibig sabihin na ang Ridley ay nakakaramdam ng kilabot kapag naka-corner; ang rangy wheelbase at 110mm stem ay pinagsama sa isang hanay ng 400mm compact bars upang lumikha ng isang pakete na nagpapainit ng anumang nerbiyos ngunit nagbibigay-daan sa mabilis na pagliko nang may pinakamataas na kumpiyansa.
Bagaman ang Fulcrum Racing Sports ay hindi ang pinakamabilis na cross wheel na nasubukan na namin, ang 33c Clement rubber na nakabalot sa paligid ng kanilang mga perimeter ay ang trump card sa package na ito.
Ang kanilang tread pattern ay nagbibigay-daan sa kanila na mahawakan ang maluwag na dumi, magagaan na graba at hardpack – halos ang tanging bagay na hindi nila mabibigyan ng mataas na kumpiyansa ay malalim na putik. Bilang halos suit-all set ng mga gulong, mahirap talunin ang mga ito.
Ang pagpindot sa preno papunta sa isang sulok ay hindi nagbibigay sa amin ng anumang dahilan para mag-alala. Ang paglalagay ng bigat ng ating katawan sa likuran kapag naka-preno sa likuran sa mga teknikal na seksyong pababa ay naglo-load ng mga MXP at nagbibigay-daan sa kanila na pabagalin ang bisikleta sa isang kontroladong paraan, sa halip na mag-snake pababa sa isang bangko, na lumalaktaw sa mga ugat ng puno.
Naging masaya kami sa Ridley, at kaya naming hawakan ang aming bilis sa mga tuwid na daan, mga kanto ng martilyo at mga crest rise nang may disenteng kahusayan.
Mga Rating
Frame: Race-proved na geometry na may lightweight na tubing. 9/10
Mga Component: Kadalasan ay 105 groupset, na may cost-conscious na finishing kit. 9/10
Mga Gulong: Hindi ang pinakamagaan ngunit maaasahan at maaasahan. 7/10
The Ride: Isang pure-breed cross racing machine. 9/10
Hatol
Ang X-Ride 105 ay idinisenyo para sa mas mapagkumpitensyang uri ng cyclocross adventurer, at may magandang presyo kung isasaalang-alang ang spec na inaalok – bagama't ang mga gulong ay workmanlike at sa mabigat na bahagi
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | N/A | 508mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 632mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 400mm |
| Head Tube (HT) | 115mm | 115mm |
| Head Angle (HA) | 72 | 72.4 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1004mm | 1005mm |
| BB drop (BB) | 60mm | 60mm |
Spec
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Frame | Triple-butted 7005-T6 alloy frame, Oryx Disc TA carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano RS505 hydraulic disc |
| Chainset | FSA Gossamer, 46/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Forza Stratos, haluang metal |
| Stem | Forza Stratos, haluang metal |
| Seatpost | Forza Stratos, haluang metal |
| Saddle | Forza Stratos |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 gulong |
| Timbang | 9.58kg (laki S) |
| Contact | ridley-bikes.com |
