The Tour de France 21st Stage: palagi tayong magkakaroon ng Paris

Talaan ng mga Nilalaman:

The Tour de France 21st Stage: palagi tayong magkakaroon ng Paris
The Tour de France 21st Stage: palagi tayong magkakaroon ng Paris

Video: The Tour de France 21st Stage: palagi tayong magkakaroon ng Paris

Video: The Tour de France 21st Stage: palagi tayong magkakaroon ng Paris
Video: June 6, 1944, D-Day, Operation Overlord | Colorized WW2 2024, Marso
Anonim

Ang 2018 Tour ay magtatampok ng prusisyon sa Paris sa Stage 21, ngunit oras na ba para masira ang tradisyon?

Paris: ito ang lungsod ng mga pangarap, ang lungsod ng mga ilaw, ang host city para sa parehong 2018 Ryder Cup at 2024 Olympic Games. Para sa ilan, ito rin ang lungsod ng oh-so-predictable finales sa Tour de France.

Ang huling yugto ng susunod na taon, alam na natin ngayon, ay susunod sa sinubukan at nasubok na pormula, katulad ng isang suburban stage start, ilang champagne-guzzling sa paglapit sa mga boulevards, isang photo op kasama ang mga nanalo sa klasipikasyon na nakahanay sa kabuuan. ang kalsada, at sa kalaunan ay isang mabaliw na oras ng karera na sumasailalim sa sprint ng takip-silim sa Parisian cobblestones.

Taon-taon mula noong 1975 ang Tour peloton ay humihinto sa Champs-Élysées sa isang mabagsik na pagtatapos ng tatlong linggong karera.

Ang Paris finish na ngayon ay mahigpit na hinabi sa tela ng Tour na ito ay tila ibinato sa bato.

Depende sa iyong pananaw, ang huling yugto ng Paglilibot ay alinman sa pinakakahanga-hanga at engrandeng pagtatapos sa pinakamalaking karera ng pagbibisikleta o ito ay isang paulit-ulit at nakakapagod na anti-climax na higit na nagagawa para sa Paris tourist board kaysa sa pagbibisikleta.

Ang Vuelta a España ay sumusunod, kasama ang circuit race nito sa Madrid, ngunit ang Giro d'Italia – na hindi katulad ng Spanish counterpart nito ay hindi pa pag-aari ng pangunahing kumpanya ng Tour, ang ASO – paminsan-minsan ay nakakabili ng ganoong kalakaran sa Grand Tour at pinakakamakailan ay ginawa ito sa nakamamanghang epekto.

Imahe
Imahe

Sino ba ang makakalimot sa hindi malilimutang cliff-hanging climax sa 2017 Giro nang isinantabi ni Tom Dumoulin ang kanyang mga karibal at pinamamahalaan ang kanyang nerbiyos sa climactic time-trial sa Milan para makuha ang kabuuang tagumpay?

Gayunpaman, ang entablado ng showcase sa Paris ng Tour – kumpleto sa suburban na simula, mga champagne flute at traffic cone na suot – ay nakaugat na ngayon sa tradisyon ng Paglilibot, na hindi maiiwasan, na tila halos imposibleng mawala.

Pero bakit? Iba-iba ang Grand Départ bawat taon, ang Alpe d'Huez ay wala sa ruta ng Paglilibot bawat taon, at hindi rin ang Col du Tourmalet, Mont Ventoux, isang stage finish sa Montpellier o isang time-trial sa Marseille.

Kaya bakit ang isang yugtong ito ay palaging pareho? At kung ito ay palaging pareho, hindi ba talaga ito ay isang exhibition race?

At, dahil ang lahat ng pangkalahatang posisyon ay diumano'y nasemento na, maliban sa 15 minuto o higit pa bago ang pangwakas na sprint na iyon, lubos na inaasam-asam at gut-busting sprint, mayroon ba talaga itong ibig sabihin?

Gayundin, ano ang mangyayari, halimbawa, kung ang Paglilibot ay napakalapit para tawagan? Ano ang mangyayari kung ang mga agwat ng oras ay napakaliit habang ang peloton ay dumating sa Paris na ang kabuuang tagumpay ay nakahanda pa rin? Ano ang etiquette? Sino ang magpapasya kung ang mga contenders ay maaaring magpatuloy sa slugging out?

Hypothetically speaking

Nakatayo sa nakakainis at mapang-aping init ng Marseille time-trial start village sa 2017 Tour de France, nanonood ng team leader na si Rigoberto Uran na nag-warm up, ang Cannondale-Drapac boss na si Jonathan Vaughters ay nag-iisip kung ano ang mangyayari sa event. ng Colombian na nagsasara ng gap sa race leader na si Chris Froome.

Kinabukasan ay dumating ang peloton sa Paris, ngunit ano ang gagawin ng Cannondale-Drapac kung ang kabuuang pangunguna ni Froome ay nabawasan lamang sa ilang segundo?

‘Kung tatlo, apat na segundo…?’ retorikang sabi ni Vaughters. ‘Hmmmm. Iyan ay isang kawili-wili.'

Tinatanong namin si Vaughters kung may tiyak na agwat sa oras kapag sinabi mong, ‘OK, tinatanggap namin na nanalo ka sa Tour?

‘Hindi ko alam,’ sagot niya. 'Ibig kong sabihin, paano kung umulan sa Paris at madulas sa mga cobbles kapag ang karera ay? Ngunit sa bawat pagkakataon na mayroong isang masikip na agwat sa pagtatapos sa Paris, mayroong isang pagsubok sa oras.

‘Nariyan si Greg LeMond noong 1989 at Jan Janssen noong 1968, ngunit parehong natapos ang mga Tour na iyon sa isang time-trial. Kaya kung ang agwat ay tatlo o apat na segundo sa pagitan ng Froome at Uran? Sabihin mo ang totoo, hindi ko talaga alam…’

Nag-isip siya saglit at nagpatuloy, ‘Realistically, kung wala pang sampung segundo ang gap, baka may pagkakataon na mahati ka sa peloton. Ngunit kung ito ay mas malaki sa sampung segundo, sa tingin ko ang posibilidad ng sinuman na kumuha nito ay minimal.’

Kung, hypothetically, tinangka ni Uran na manalo sa Tour sa Champs-Élysées, magkakaroon ba ng fallout?

‘Well, medyo sacrosanct ang stage na iyon,’ sabi ni Vaughters. ‘Kailangan nating makipagtulungan sa lahat ng mga taong ito sa loob ng 250 araw sa isang taon, kaya minsan masarap maging gentleman.’

Imahe
Imahe

Pagsubok ayon sa oras

Maaaring sagrado ang isang sprint finish sa Champs-Élysées ngunit tulad ng nabanggit na lang namin, dalawa sa pinaka-hindi malilimutang pagtatapos ng Tour de France – 1968 at 1989 – ay hinubog ng cliff-hanging time-trial sa final araw.

May kaunting pag-aalinlangan kung alin ang mas kapana-panabik, at ito ay karaniwang itinuturing na pinakakapana-panabik na pagtatapos ng Tour de France sa kasaysayan – ang Paris time-trial kung saan in-overhaul ng Amerikanong si Greg LeMond ang Frenchman na si Laurent Fignon upang manalo sa karera sa 1989.

Ang mga larawang iyon, ng isang dilat ang mata, hindi makapaniwala at masayang-masaya na LeMond na tumatalon sa tuwa, at si Fignon ay lumuha sa mga cobblestones matapos hayaan ang isang ikatlong tagumpay na dumaan sa kanyang mga daliri, ay pumasok sa alamat ng Tour.

Naniniwala si LeMond, na nanalo sa pinakamaliit na margin – walong segundo lamang – matapos ibalik ang kanyang deficit kay Fignon sa 24.5km time-trial na iyon, na oras na para sa pagbabago.

‘Sa tingin ko ay dapat silang tapusin nang may time-trial paminsan-minsan,’ sabi sa amin ni LeMond. ‘Magkaroon ng yugto kung kailan maaari kang matalo sa karera sa huling araw.

‘Hindi ko kailanman nagustuhan ang “parada” sa Champs-Élysées, kung saan umaasa ka lang na hindi ka mabangga bago ka makarating sa finish line. OK, alam kong gusto nilang magkaroon nito, ngunit dapat nilang pagsamahin ito paminsan-minsan.’

Dahil pinaplano na ngayon ng mas malalaking koponan ng WorldTour ang kanilang mga kampanya sa Grand Tour hanggang sa higit pang mga detalye ng forensic, na tinutulungan ng mga badyet na nagbibigay-daan sa kanila na kumuha ng pinakamahuhusay na rider at pagkatapos ay mag-orchestrate ng mga taktika sa pamamagitan ng mga radio earpiece, ang LeMond ay pabor sa mas dynamic at pabagu-bago ng isip na mga ruta sa isang bid upang gawing hindi gaanong formulaic ang karera.

‘Sa tingin ko, magandang baguhin ang ritmo ng karera, ang istraktura ng karera. Hindi ito dapat ihagis sa bato. Ang 2017 Tour bago ang time-trial sa Marseille – medyo malapit na iyon.

Imahe
Imahe

‘Ngunit sa mga radyo, ang mga sakay na nakikipagkarera sa data, pagiging tama sa pulitika at hindi umaatake sa mga karibal kapag sila ay may problema o nagkamali – kailangan namin ng higit pang mga yugto na maghihiwalay dito. Sa akin at kay Fignon, napakalapit noon, ngunit ngayon ay maaaring tatlo o apat na lalaki ang kadalasang ganoon kalapit.’

Ang mga araw ng Mga Paglilibot na may tuldok na mahabang yugto ng pagsubok – gaya ng mga naging katangian ng panalo sa Tour ni Bradley Wiggins noong 2012 – ay tila nawala, kaya ang anumang climactic time-trial ay kailangang palakasin pa ang tensyon, lalo na ngayon na ang bawat yugto ng Paglilibot ay ibino-broadcast nang live.

Nabalitaan din ng bulung-bulungan na ang direktor ng Tour na si Christian Prudhomme ay hindi gaanong nahilig sa karera laban sa orasan at mas pinipili ang mas suntok at mas dynamic na mga yugto ng kalsada, isang bagay na makikita sa istruktura ng ruta ng 2018 Tour.

Tinanong kung ang kakulangan ng time-trialling na kilometro sa 2018 Tour ay sumasalamin sa kahinaan ng mga French riders gaya nina Romain Bardet, Thibaut Pinot at Warren Barguil sa disiplina, itinanggi ni Prudhomme na ganoon ang kaso.

‘Walang kaugnayan sa desisyong iyon at pag-asa ng mga Pranses – higit na maiwasan ang pagkakaroon ng walang pag-unlad na lahi,’ sabi ni Prudhomme. ‘Maaari kang makakuha ng mas malaking agwat sa mga pagsubok sa oras kaysa sa mga bundok.

‘Nangangarap ako ng isang scenario tulad ni Jacques Anquetil laban kay Federico Bahamontes, nang ang isang rouleur ay nagawang limitahan ang kanyang mga pagkatalo sa mga bundok, at ang mga umaakyat ay nag-atake upang mabawi

nawalang oras, ngunit hindi ganoon sa mga araw na ito.

‘Iyon ang dahilan kung bakit may mas kaunting time-trialling na mga kilometro. Mahalaga na ang mga umaakyat ay hindi mahuhuli ng dalawa, tatlong minuto sa mga pagsubok sa oras, dahil sa mga araw na ito ay imposibleng makabawi.’

Alam din ni Prudhomme na siya ay nasa ilalim din ng isang antas ng panggigipit na magdisenyo ng kurso na, kung hindi man kontra-Froome, ay hindi bababa sa pro-Bardet. Bago ihayag ang ruta ng 2018 Tour, sinabi ng directeur sportif ni Bardet na si Julien Jardie, ‘Kung gusto nilang manalo ang isang Frenchman, kailangan nilang ibagay nang kaunti ang kurso.

Imahe
Imahe

‘Hindi ko sinasabing ganap na alisin ang mga pagsubok sa oras, ngunit maaaring mas maikli at mas burol ang mga ito? Apat na time-trial, lahat ay 5km ang haba, tatlo sa kanila ay maburol – walang problema!’

Mukhang maganda ang lahat, ngunit maaaring makatulong din kung si Bardet, na kilala sa kanyang pag-aatubili na gumugol ng oras sa mga wind-tunnel, ay bumuo ng higit na kasanayan sa karera laban sa orasan.

‘Tatlong maburol na time-trial, lahat ay napakaikli, para lang matiyak ang panalo sa bahay? Kahit noon pa man, sabi ng smart money na si Bardet – ang kanyang TT bike na kumukuha ng alikabok habang binabasa mo ito – ay talo pa rin kung hindi niya pagbutihin ang kanyang aerodynamics.

Paris 2017

Maaga ng umaga ng ika-23 ng Hulyo 2017. Kagigising lang ng lungsod ng mga ilaw. Sa Champs-Élysées, ang mga paghahanda para sa huling yugto ng Tour, o ang ‘parada,’ gaya ng tawag dito ni Greg LeMond, ay isinasagawa na ngayon.

Bumukas na ang mga cafe sa Champs-Élysées, na inilalagay ang kanilang mga mesa sa simento, handa na para sa tuluy-tuloy na daloy ng mga turistang naglakbay sa paglalakbay upang makita ang sikat na lahi.

‘Ito ay isang malaking party,’ sabi ni Alain, isa sa mga waiter sa Café na si Richard. 'Narito ang lahat ng mundo - bawat bansa ay pumupunta sa Champs-Élysées para sa pagtatapos ng Tour. Hindi problema ang pagsasara ng kalsada dahil napakaraming malalaking kaganapan ang Paris.’

Morning coffee at the pavement tables roll on hanggang Linggo ng hapon. Ang mga bleary-eyed road gang ng Tour ay naglagay ng mga huling pagpindot sa linya ng pagtatapos. Mga sniffer dog at armadong pulis

sa bullet-proof vests nagpapatrol sa crowd barriers at finish area.

Pagkatapos ng kamakailang serye ng mga pag-atake ng terorista, ito ay isang nakakababahalang araw para sa mga pwersang panseguridad ng France. Sa Grand Palais restaurant, nagkibit balikat si maître'd Nicolas kapag tinanong tungkol sa mas mahigpit na seguridad na nagpapakita na ngayon ng mga pampublikong kaganapan sa France.

‘Hindi ako nag-aalala tungkol sa mga tao o tungkol sa seguridad,’ sabi niya. ‘Maraming pulis dito sa Bastille Day para sa mga pagdiriwang – sa tingin ko iyon ay higit na alalahanin sa seguridad, mas target kaysa sa Paglilibot.

Imahe
Imahe

‘Magandang magtrabaho dito ngayon dahil napakaraming tao ang pumupunta para makita ang pagtatapos ng karera sa Paris. Napakalaki ng Tour ngayon kaya hindi ko makitang matatapos ang karera sa ibang lugar, ' dagdag niya.

Kahit ilang beses magsuot ng dilaw ang mga dayuhang rider sa Paris, hindi mo pa rin matatakasan ang French fixation sa Tour, ang mga lap ng Champs-Élysées at ang lugar nito sa tradisyong Pranses. Maganda ang Paris para sa Tour, at ang Tour, tila, maganda para sa Paris.

‘Ang pagtatapos sa Paris ay ang perpektong paraan para tapusin ang Paglilibot,’ mariing sabi ni Nicolas. ‘Ang Paris ang pinakamagandang lugar, dahil ito lang ang lugar sa France na talagang pang-internasyonal.’

Ngunit may isa pang hindi nasabi na dahilan, siyempre. Ang sprinting tungo sa tagumpay sa Paris ay marahil ang pinakaaasam na mga panalo sa entablado para sa mga nangungunang sprinter sa mundo. Ito ang nag-iisang pinakamalaking dahilan, o sa maraming pagkakataon ang tanging dahilan, nananatili sila at nagdurusa sa Alps at Pyrenees.

Tingnan ang ruta ng Paglilibot sa 2018, ang unang pagkilos nito na pinangungunahan ng isang serye ng mga yugto na maaaring ilarawan bilang semi-Classics, at kung saan ang climax ay may cobbled stage hanggang sa Roubaix. Pagkatapos ay pag-aralan ang mabundok na kasukdulan ng ikalawang yugto.

Imahe
Imahe

Kung kinuha mo ang Champs-Élysées sprint mula sa 2018 Tour, karamihan sa mga nangungunang sprinter ay malamang na hindi na mag-abala na sumakay sa eroplano patungo sa Alps pagkatapos ng entablado sa ibabaw ng pavé.

Nasa ilalim na ng galit mula sa mga Greipel, Cavendishes at Kittel ng mundong ito dahil sa napakakaunting mga sprint, kailangan ng Prudhomme ang finale ng Champs-Élysées para panatilihing masigasig silang lahat. Hindi na iyon mas totoo kaysa sa ruta noong 2018, kapag, pagkatapos ng paglipat sa timog, ang Tour ay magiging isang magdurusa-fest para sa mga hindi umaakyat.

Habang lumalakas ang kompetisyon sa pagitan ng tatlong Grand Tours para mahanap ang pinakamahirap na pag-akyat at pinakamahihirap na kalsada, alam ni Prudhomme na kaya niyang patahimikin ang mga ito sa pamamagitan ng pagsasabing, 'Ah, pero lagi tayong magkakaroon ng Paris…'

Tatlong pagkakataong hindi natapos ang Tour sa isang prusisyon sa Paris

Imahe
Imahe

1903

Naimbento ng isang pahayagan sa Pransya upang palakasin ang sirkulasyon ng pagba-flag, hindi maiiwasang naisin ng Tour de France na matapos sa kabiserang lungsod ng bansa.

Ang huling yugto ng inaugural Tour, mula Nantes hanggang Paris, ay isang nakakapagod na 471km ang haba at, dahil si Maurice Garin na halos tatlong oras na nauuna sa kanyang pinakamalapit na karibal, ay hindi isang cliffhanger.

Ngunit noon, ang tunay na suspense ay palaging bihira sa Paris.

Imahe
Imahe

1968

Dutchman Jan Janssen – na hindi pa nagsusuot ng dilaw – ay nag-overhaul sa 16-segundong pangunguna ni Belgian Herman Van Springel sa huling araw na 55.2km time-trial upang makakuha ng sorpresang panalo ng 38 segundo.

Si Janssen ay nagpahiwatig na sa kanyang nag-iisang kakayahan sa karera, na nanalo sa isang road stage ng 1963 Tour na kahit papaano ay nakarating sa simula 15 minuto pagkatapos umalis ang peloton, at pagkatapos ay sumabak sa 80km na pagtugis.

Imahe
Imahe

1989

Ang walong-segundong panalo ni Greg LeMond sa Paris ay hindi nabigla dahil sa kanyang time-trialling na pedigree, ngunit na-poleax nito ang karibal na si Laurent Fignon at pinapasok ang French cycling sa kalungkutan – hindi na sila nanalo ng sarili nilang Grand Tour simula noon, kasama ang Ang huling panalo ni Bernard Hinault noong 1985.

‘Sa pagbabalik-tanaw, nakikita kong ito ay isang watershed moment,’ sabi ni LeMond. ‘Gayunpaman, hindi ko akalain na ang mga Pranses ay kailangang maghintay ng ganito katagal.’

Inirerekumendang: