Cube Cross Race C:62 cyclocross bike review

Talaan ng mga Nilalaman:

Cube Cross Race C:62 cyclocross bike review
Cube Cross Race C:62 cyclocross bike review

Video: Cube Cross Race C:62 cyclocross bike review

Video: Cube Cross Race C:62 cyclocross bike review
Video: Cube Cross Race C62 Vs Cube Nuroad C62 | Which Is the Right Bike For You? 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Isang understated race machine na katugma sa mas kilalang mga karibal nito

Ang kakulangan ng mga Cube bike sa parehong propesyonal na road peloton at cyclocross paddock ay nangangahulugan na madalas silang makaalis sa aming radar ng mga bisikleta na itinuturing naming mga pro racing machine.

Higit pa sa Belgian ProContinental team Wanty-Groupe Gobert, halos wala na ang makakita ng isang pro sakay ng Cube. Ang kanilang presensya sa halos lahat ng breakaway sa Tour de France noong nakaraang taon ay nakatulong sa pag-uudyok ng isang paalala ngunit sa loob lamang ng tatlong linggo ay pinanood nila ang aming mga telebisyon.

Ito ay medyo hindi patas dahil sa malaking bahagi, ang Cube ay naging pangunahing bahagi ng industriya ng bisikleta sa Europa mula nang magsimula ito noong 1993, na nag-aalok ng makatuwirang presyo ngunit napakahusay na mga bisikleta sa kabuuan.

Bumili ngayon sa Tweeks Cycles sa halagang £1, 499

Itong kakulangan sa coverage ng pinakamahuhusay na siklista sa mundo ang pinaniniwalaan kong nakaapekto sa aming kaalaman sa Cube Cross Race C:62 cyclocross bike.

Buong carbon, tumitimbang lamang ng 8.1kg na may agresibong geometry ngunit kumportableng frame, ang bike na ito ay dapat na walang pagkakaiba sa performance sa mga ginamit ng mga tulad nina Mathieu Van Der Poel at Sanne Cant.

Ang magaspang na bagay

Habang tumama ka sa off-road, makikita kaagad na ang Cube Cross Race ay idinisenyo upang kainin ang mga magaspang na bagay at hindi ang tarmac. Maaaring mukhang halata iyon para sa isang cyclocross bike, ngunit pakiramdam ko ay may dagdag na diin sa makinang ito sa mga kakayahan nito sa labas ng kalsada kaysa dito.

Kunin ang pagpili ng gulong bilang halimbawa. Ang mga gulong sa harap at likuran ay magkaiba at habang pareho ay isang chunky 33mm ang lapad, ang likuran ay isang Schwable X-One Allround habang ang harap ay isang Schwable X-One Bite. Ang mas mabigat na pagtapak sa harap ay nagbibigay-daan sa mas mahigpit na pagkakahawak sa malalim na putik at kapansin-pansing nawawala ito sa pagtulak sa iyo pasulong.

Imahe
Imahe

Nakabit sa isang set ng Newmen Evolution SL R.32 carbon wheels, ang pinaghalong heavy-duty at lightweight ay nagpupuno sa isa't isa na nagpapanatili sa iyo ng mabilis kahit na sa pinakamaliit na ibabaw.

Maaari mong maramdaman na kung sasabak, ang kumbinasyon ng gulong at gulong na ito ay makatutulong sa iyo na makalusot sa mga bahagi ng putik na mas madali kaysa sa mga hindi gaanong mapagpatawad na mga pagpipilian, na ginagawa kang mas mabilis kaysa sa iyong mga karibal.

Ang disbentaha ng mabigat na pagtapak na ito ay ang Cross Race ay medyo nahirapan sa tarmac. Ang pagpapanatili ng 30km/h ay naging isang gawain na nangangailangan ng dagdag na watts na hindi ginagastos sa mga kalabang cross bike.

Ang mismong frame ay may kakayahang hawakan ang bilis ngunit ang pagpili ng mga gulong at gulong ay nakita kong patuloy na gumugulong upang manatili sa tuktok ng isang gear.

Gayunpaman, mabilis itong nakalimutan kapag natuklasan mong muli ang mga landas. Ang paglipat mula sa tarmac patungo sa graba o putik, pakiramdam mo ay halos bumibilis ang iyong sarili.

Ang isang matarik na 73.5° na anggulo ng upuan na isinama sa isang 72° na head tube ay isang sapat na matatag na posisyon upang panatilihin kang nakatanim sa gilid ng goma sa ibaba ngunit sapat na agresibo upang paganahin ang solidong paglipat ng kuryente sa pamamagitan ng mga pedal.

Malapit sa akin Mayroon akong trail na patungo sa River Thames. Madalas ko itong ginagamit bilang litmus test para sa mga off-road machine. Ang lupa ay higit sa lahat ay damo, na natatakpan ng mga tipak-tipak na bato na nahugasan mula sa mga taon ng pag-alon ng ilog.

Hindi ito mabilis hanggang sa pinakadulo at kailangan mong patuloy na naka-pedal kung hindi ay mamamatay ka.

Ang pinaghalong matatag at matatag na pagpoposisyon na isinama sa mga nakabubusog na gulong ay nagbigay-daan sa akin na mapabilis ang trail nang mas mabilis kaysa karaniwan. Ang karaniwang hindi komportable na ruta ay natugunan ang tugma nito habang ang Cross Race ay humahangos.

Sa mga tuntunin ng gearing, nakagawa ng tamang desisyon ang Cube sa pamamagitan ng pag-opt para sa pinaghalong 1x Easton EC90 SL carbon crankset sa Sram Force. Ang hanay ng 40T 11-36 ay may kakayahang harapin ang halos lahat ng gradient at bihira kang humihingi ng karagdagang gear.

Imahe
Imahe

Naging maayos ang paglilipat sa ratio ng gear na nagbibigay-daan sa iyong maupo sa komportableng gear anuman ang gradient o kahirapan sa ibabaw. Nakakatulong din ang Easton crankset sa pagbaba ng timbang dahil sa pagiging carbon at dagdagan ang aesthetic appeal dahil sa naka-istilong stencil na disenyo.

Dahil medyo mas mabigat (92kg, ginawa para sa Classics atbp. atbp.), natuwa akong makahanap ng isang pares ng 160mm Sram Force hydraulic through-axle, flat mount, disc brakes. Nagbigay ito sa akin ng kumpiyansa na pumasok sa mga liko nang mas mabilis dahil alam kong kaya kong huminto, halos, sa isang sixpence kung kinakailangan. Isang pambihira para sa isang taong kasing laki ko.

Ituloy ang pagtawid

Bilang isang makinang idinisenyo para makipagkarera, aasahan mong magtutuon ng husto ang Cube sa bigat ng frame nito. Sinabi ni Cube na ang pag-ahit ng dagdag na gramo mula sa Cross Race C:62 ay nangangailangan ng 'pinakamahusay'.

Ang 'C:62 ay kumakatawan sa carbon fiber content na 62%. Ang mas maraming carbon ay katumbas ng mas kaunting resin, at ang mas kaunting resin ay nangangahulugan ng mas kaunting timbang. Gamit ang isang espesyal na diskarte sa lay-up, ginagarantiya namin ang katatagan at katigasan nang hindi nakompromiso ang ginhawa.'

Fuly dressed, ang Cube Cross Race C:62 ay nag-tip sa Cyclist scales sa isang kahanga-hangang 8.1kg. Iyon ay 100g na mas magaan kaysa sa Canyon Inflite CF SLX 8.0 at 300g lamang ang mas mabigat kaysa sa kung ano ang ituturing kong isa sa mga nangunguna sa merkado, ang Trek Boone 7.

Nagbayad ang mababang timbang na ito sa dalawang paraan. Una, inihagis ang bisikleta sa aking balikat upang i-vault ang paminsan-minsang stile, hindi ako nahirapan sa bike na medyo madaling makipag-ayos sa mga hadlang.

Pangalawa, at higit sa lahat, nakakatulong ang 8kg bike kapag umaakyat, off-road. Kapansin-pansin sa akin na ang pagtitipid ng Cube sa timbang ay naging dahilan upang ang bike na ito ay isang mahusay na climber sa labas ng kalsada at habang bihira kong itulak ang aking sarili sa limitasyon, nararamdaman ko ang aking sarili na umaakyat nang napakabilis.

Dahil magaan at kahanga-hangang maliksi sa labas ng kalsada, maaari mong asahan ang isang kompromiso sa kaginhawaan. Upang makamit ang bilis habang pinapanatili ang pagbaba ng timbang, kailangan mong palitan ang pakiramdam na komportable. Idinisenyo ang bike na ito para makipagkarera pagkatapos ng lahat.

Imahe
Imahe

Sa kabutihang palad, nakahanap din si Cube ng paraan para gawing komportable ang frame. Ang semi-integrated, recessed seat post clamp ay nagbibigay-daan sa isang puwang sa pagitan ng post at frame. Ang pagbaluktot na ito, bagama't maliit, ay malaki ang naitutulong upang mapanatiling komportable ka habang lumiligid sa matigas na lupain.

Habang ang poste ng upuan ay nagdaragdag ng ginhawa, ang saddle sa ibabaw nito ay hindi. Para sa akin, ang Selle Italia SC1 saddle na nakipagsosyo sa bike na ito ay masyadong clunky at patuloy akong pinipilit na muling mag-adjust para makahanap ng mas kaaya-ayang posisyon.

Ang mga saddle ay isang napakapersonal na pagpipilian at ang aking upuan sa banyo ay maaaring ang iyong trono ngunit sa personal naramdaman ko na parang hindi nakuha ni Cube ang marka dito, lalo na kung isasaalang-alang ang bike na ito ay idinisenyo para sa 'karera'.

Imahe
Imahe

Ang Cube Cross Race C:62 SL ay maaaring hindi ang unang bike na gumulong sa iyong dila kapag isinasaalang-alang ang mga top-end na cyclocross bike, higit sa lahat dahil ito ay isang bit ng subo, ngunit agad akong nakarating sa konklusyon na dapat ito maging.

Bumili ngayon sa Tweeks Cycles sa halagang £1, 499

Sa mabilis na pagpapalit ng saddle at pagbili ng pangalawang hanay ng mga gulong para kapag ang mga araw ay hindi gaanong magaspang, pakiramdam ko ang Cube Cross Race C:62 SL ay isang bike na maaaring gumanap sa pinakatuktok para sa lahat ng surface ay maaari mong isipin na isang cross bike ang sumasakay, at sa £2, 499 ay hindi nito eksaktong masira ang bangko.

Inirerekumendang: