Isang maaasahan, magaan at balanseng aero road bike sa presyong hindi masisira
Bilhin ang NeiPryde Nazare SL Ultegra mula sa Chain Reaction Cycles dito
'Hindi ba sila gumagawa ng mga wetsuit?’ sabi ng lalaking tinitingnan ang bike ko pataas at pababa, na kasabay ko lang sumakay sa Sunday club run.
Oo, gumagawa nga si NeilPryde ng mga wetsuit, kaya hindi siya nagkakamali, pero ramdam ko ang condescension sa boses niya.
Ang kanyang pahayag ay sinamahan ng isang naririnig na 'phffff', at masasabi kong na-dismiss na niya ang mga kredensyal ni NeilPryde bilang isang tagagawa ng bisikleta. Malamang sanay na ang kumpanya.
Ang ilang mga tao ay palaging maniniwala sa isang tatak na binuo ang pangalan nito sa watersports ay walang negosyong tumatawid sa mundo ng pagbibisikleta, ngunit ito ang pangalawang NeilPryde bike na nasubukan ko (ang una ay ang super-light na Bura SL, na talagang kinagigiliwan ko) at hanggang ngayon ay kahanga-hanga ako sa bagong Nazaré SL.
Dahil dito, nakita ko ang aking sarili na hilig na lumapit sa pagtatanggol ng tatak.
'Ginagawa din ni NeilPryde ang mga carbon mast para sa mga yate sa Olympic racing, ' sagot ko, 'at sa tingin ko, ang puwersang 10 sa isang layag ay malamang na naglalagay ng mas maraming stress sa carbon na iyon kaysa sa pinagsamang lakas ng lahat ng mga sakay sa club run na ito.
‘Palagay ko ay mapagkakatiwalaan ako sa engineering nito.’
Nagdudulot ito ng biglaang paghinto sa aming pag-uusap. Totoo, ang paggawa ng mga carbon yacht masts ay hindi garantiya na makakagawa ng isang disenteng frame ng bisikleta, ngunit ito ay nagpapatunay na ang NeilPryde ay maraming alam tungkol sa paggawa ng carbon fiber, kaya ang Nazaré SL ay nararapat na husgahan sa pagganap nito, hindi ibinasura mula sa kamay.
Pagkalipas ng ilang sandali ay sinimulan na ako ng kaparehong lalaki ng kalahating gulong sa akin, kaya tumugon ako, bahagyang para ipakita kung gaano kabilis ang Nazaré SL.
Bago ko ito nalaman, ang buong grupo ay nakatagilid. Paumanhin, sa lahat.
Nawala sa hangin
Ang Nazaré ay ang aero road na handog ng NeilPryde at ang SL na bersyon na ito ay ang mas magaan sa dalawang opsyon, na may inaangkin na bigat ng frame na 900g (ang karaniwang Nazaré ay 1, 050g).
Ang aerodynamics ay dapat na isang paksang bihasa sa brand, na gumugol ng 40 taon sa pagpino ng mga paraan upang magamit ang lakas ng hangin, at sa gayon ang paghubog ng tubo sa kabuuan ay mukhang mahusay na isinasaalang-alang at naaayon sa marami sa mga kasalukuyang uso para sa pandaraya ng hangin.
Ang fork crown ay organikong dumadaloy sa ilalim ng down tube, ang mga seatstay ay ibinababa, ang gulong sa likuran ay hinihila nang mahigpit sa likod ng nililok na seat tube at ang mga profile ng tubo ay maingat na pinili depende sa kanilang oryentasyon.
Gayunpaman ito ay ang pagdaragdag ng one-piece Aeroblade cockpit, ayon sa NeilPryde, na nagbibigay ng pinakamahalagang pagtaas ng performance dahil ang frontal na aspeto ng bike na ito ay nagkakahalaga ng 15% ng kabuuang aerodynamic drag.
Ang mga bar ay mas makitid kaysa karaniwan, masyadong – 410mm ang lapad sa mga tuktok – upang lumikha ng mas maliit na frontal area sa pamamagitan ng pagdikit ng mga braso at balikat.
Hindi ko talaga napansin ang kitid ng mga bar habang nakasakay, pero lahat yata ng kaunting tulong.
Ang mga direktang naka-mount na preno ay nagbibigay-daan din sa front calliper na umupo nang maayos sa loob ng hangganan ng fork crown, na nagbibigay sa front end ng makinis na pangkalahatang hitsura.
Naghahanap pa rin ng pondo ang Cyclist para sa sarili naming wind-tunnel, kaya hindi ko pa matukoy kung gaano katatagumpay ang disenyo (o maaaring hindi) ngunit sa mga tuntunin ng aking agarang mga impression sa kalsada, ito ay walang yumuko.
Sa kabila ng napakaliit na halaga (kabuuan ng 20mm) ng potensyal na pagsasaayos ng taas sa harap ng dulo, mayroong maraming kabutihan sa haba ng head tube (160mm) kaya hindi ako naiwang nahihirapan sa sobrang agresibong set-up.
Iyon ay sinabi, ang Nazaré SL ay tila ang pinakamahusay kapag nakasakay sa hunkered down at umaatake. Hindi ito kasing bilis ng mga pinakamahusay na aero road bike na nasubukan ko, na may kaunting pag-aalangan na nakikita, ngunit napatunayan pa rin itong maliksi para sa isang bisikleta na mas mura kaysa sa maraming mga top-end na frame.
May solidity ang frame ng bike na ito na ginagawang maayos itong balanse sa harap hanggang likod, at ang paglipat ng kapangyarihan ay nakakatuwang paninindigan.
Maganda ang pakiramdam na konektado sa kalsada, na nag-aalok ng maraming feedback upang palagi akong magkaroon ng magandang ideya kung ano ang nangyayari sa pagitan ng mga gulong at ibabaw ng kalsada (lalo na madaling gamitin sa ilang malamig na kondisyon sa mga winter test ride).
Hindi nakaiskedyul na iskursiyon
Pambihira para sa isang aero road bike ang Nazaré SL ay hindi isang sobrang malupit na biyahe. Ang Aeroblade bar ay tila mas mahusay na nag-aalis ng mga shocks sa kalsada kaysa sa iba pang one-piece set-up na nasubukan ko, at maging ang mabigat na aero-profiled na seat tube at post ay napatunayang mas mahusay kaysa sa inaasahan ko sa bagay na ito.
Sa isang di-malilimutang okasyon, hindi ko inaasahang natagpuan ko ang aking sarili (salamat sa hindi pa natukoy na plano ng ruta ng Garmin) na nakasakay sa kalsada at papunta sa isang kagubatan. Naisipan kong bumalik ngunit sa halip ay nagpasya akong magpatuloy.
Nakakuha ako ng mga nakakatawang tingin mula sa mga pamilyang naglalakad habang nadulas ako at nag-wheel-roll na dumaan sa putikan, ngunit nakarating ako sa kabilang dulo nang maayos, at may bagong tuklas na paghanga sa bike.
Malinaw na hindi ito idinisenyo para sa ganitong uri ng pagsakay, ngunit nakakapagtakang mahusay nitong nahawakan ang baku-bakong lupain.
Ang isang kumpletong bigat ng bike na 7.57kg ay medyo kahanga-hanga, lalo na sa mas malalaking lugar ng sektor ng aero road, at lalo na sa isang sub-£3k na punto ng presyo, at ang bigat ay maaaring mas mababa sa pagbabago ng mga gulong.
Ang wheelset ng Fulcrum Racing 5 ay humigit-kumulang 1, 700g kaya tiyak na may saklaw para dalhin ang bike na ito nang mas malapit sa 7kg.
Iyon ay maglalagay ng higit pang tagsibol sa hakbang ng Nazaré SL sa mga tuntunin ng acceleration at ang husay nito sa pag-akyat habang nag-aalok din ng posibilidad para sa mas maraming aero gains din, depende sa mga napiling kapalit.
Mahirap maging negatibo tungkol sa isang bisikleta na gumaganap ng mga tungkulin nito nang napakabisa, ngunit kung kailangan kong tawagan ang NeilPryde para sa anumang bagay, mahirap talagang tukuyin ang anumang partikular na kapansin-pansin tungkol dito. Well, maliban na lang kung bibilangin mo na nagmumula ito sa isang brand na gumagawa ng mga wetsuit, ibig sabihin.
Bilhin ang Neil Pryde Nazare SL Ulegra mula sa Chain Reaction Cycles dito
Spec
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000 |
| Bars | NeilPryde Aeroblade one-piece |
| Stem | NeilPryde Aeroblade one-piece |
| Seatpost | NeilPryde Nazare Aeroblade carbon |
| Saddle | Fizik Arione |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing 5 |
| Timbang | 7.57kg (laki 56cm) |
| Contact | neilprydebikes.com |
