UCI ay nagpapakilala ng mas mahihigpit na batas laban sa motor doping

Talaan ng mga Nilalaman:

UCI ay nagpapakilala ng mas mahihigpit na batas laban sa motor doping
UCI ay nagpapakilala ng mas mahihigpit na batas laban sa motor doping

Video: UCI ay nagpapakilala ng mas mahihigpit na batas laban sa motor doping

Video: UCI ay nagpapakilala ng mas mahihigpit na batas laban sa motor doping
Video: The Basics - Beyond the Golden Hour 2024, Marso
Anonim

Bagong X-ray method na ipapakilala kasabay ng mas mahigpit na parusa laban sa mga guilty riders

Ang UCI ay nag-anunsyo ngayon ng isang bagong blueprint para sa pag-detect ng motorized doping sa propesyonal na pagbibisikleta. Kabilang sa ilang bagong paraan na gagamitin ng namumunong katawan ng pagbibisikleta para sa pag-detect ng mekanikal na panloloko ay ang paggamit ng mga thermal imaging camera, magnometer tagging at isang makabagong X-ray machine.

Ibinunyag sa isang pagtatanghal ni UCI president David Lappartient at UCI equipment manager Jean-Christophe Peraud sa Geneva, ang mga pinakabagong protocol na ito para sa mechanical doping ay tila nagdaragdag ng sustansya sa pangako ng Lappartient na pigilin ang dapat na motor doping sa propesyonal na peloton.

Susi sa bagong diskarte ng UCI sa pag-detect ng mekanikal na panloloko ay isang makabagong X-ray machine na magiging sapat na malaki para maglaman ng mga bisikleta nang direkta pagkatapos ng isang karera, na sinusuri ang buong makina para sa mga ipinagbabawal na sangkap. Kinumpirma rin ng UCI na ang unit ay lilagyan ng lead para maprotektahan ang mga tester mula sa mga nakakapinsalang sinag.

Inaasahan na ang mga bagong pamamaraan ay ipapakalat kaagad, at gagamitin sa 50 porsyento ng mga karera sa WorldTour sa pro calendar, na may mga planong gawin itong available para sa mas maliliit, pambansang karera sa pagtatapos ng taon.

Kinumpirma rin ng UCI ang mas mahigpit na parusa sa sinumang rider na mapatunayang nagkasala ng mekanikal na panloloko. Kinumpirma nito na ang isang indibidwal na rider ay maaaring maharap sa multa sa pagitan ng 20, 000 at 200, 000 CHF (tinatayang £1, 500-£15, 000) at anim na buwang minimum na pagsususpinde.

Ang koponan ng rider ay sasailalim din sa multa sa pagitan ng 100, 000 at 1, 000, 000 CHF (tinatayang £75, 000-£750, 000).

Higit pa sa bagong paraan ng X-ray, ang UCI ay nakipagtulungan nang malapit sa French Alternative Energies at Atomic Energy Commission upang makabuo ng magnometer tracker na maaaring makakita ng mga electromagnetic pulse mula sa isang frame bagama't hindi ito magagamit sa lalong madaling panahon.

Ang Lappartient ay tumutukoy sa iba pang mga potensyal na paraan sa paglaban sa doping ng motor kabilang ang paglakip ng mga tracking tag sa mga gulong at ang potensyal na paggamit ng mga larawan sa telebisyon ngunit wala pang mga paraan ang naitakda sa yugtong ito.

Ang motor doping ay itinulak sa spotlight noong 2016 nang si Femke Van den Driessche ang naging unang siklista na pinagbawalan ng UCI para sa mekanikal na pandaraya. Ang Belgian ay pinatawan ng anim na taong pagbabawal matapos matuklasan ang isang motor sa kanyang bike sa under 23 cyclocross World Championships.

Ang pagkatuklas ng isang motor sa Van den Driessche ay humantong sa malawakang haka-haka sa loob ng propesyonal na pagbibisikleta na nakapalibot sa paggamit ng mga motor na may mga claim ng mekanikal na panloloko laban kina Chris Froome at Fabian Cancellara na muling lumitaw.

Kamakailan, ang dating pro rider na si Phil Gaimon ay nagmungkahi sa kanyang pinakabagong aklat na 'Draft Animals' na ang motor ni Cancellara ay nagdo-dope sa panahon ng kanyang karera bagaman ang Swiss rider ay mariing itinanggi ang lahat ng mga akusasyon.

Inirerekumendang: